（原标题：高质量发展调研行｜千年古城的现代产业“新流量”）
公元前514年，伍子胥奉吴王之命，设计建造了“阖闾大城”，即苏州古城的前身。2500多年过去，如今的苏州正走在高质量发展的道路上，不断吸引高新技术企业和人才，加快构建现代化产业体系。
今年5月，江苏省一季度经济数据揭晓，苏州以5549亿元的地区生产总值及7.9%的增速荣登省内“双第一”，更在全国26座GDP万亿城市中名列前茅。苏州如何开辟高质量发展新赛道？近日，“高质量发展调研行”主题采访活动走进苏州，感受千年古城现代产业发展之路。
发展新能源，大力推进技术创新
5月31日，一名工作人员在江苏国富氢能技术装备股份有限公司的储氢设备生产车间内作业。新华社记者 杨磊 摄
与时俱进，固本开新。“双碳”目标背景下，清洁低碳的氢能源备受关注。在江苏苏州张家港的江苏国富氢能技术装备股份有限公司里，生产线上一个个储氢瓶经螺纹、涂装、封口等工序后，被机械手臂送入缠绕房……据国富氢能总经理王凯介绍，去年4月，国富氢能自主研发的国内首台10TPD氢液化工厂核心设备成功下线，并被应用到山东省齐鲁氢能的液氢工厂，打破了大规模氢液化产品的国外长期垄断。
作为江苏省新能源集群氢能产业链中的准链主企业，国富氢能多年来致力于“制、储、运、加、用”全产业链核心装备的研发制造，填补了高压加注、大容积车载供氢系统、大规模液氢制储运装备的市场空白，让氢能产业链不断完善拓展。
截止目前，苏州张家港市涉氢企业共有40余家，拥有相对完整的制氢、储运、加氢装备及氢燃料电池的全产业链条，氢能产值突破百亿。
聚焦新材料，促进创新与需求双向奔赴
在苏州光电技术研究院，门口的墙壁上挂着12家孵化企业的铭牌。“这些企业虽然规模不大，但是每家都解决了一个光子产业领域的‘卡脖子’问题，而且环环相扣，很多企业不仅是‘邻居’，也互为对方的潜在客户，实现了上下楼就是上下游的目标。”苏州光电技术研究院李侠介绍道。
6月2日，工作人员在苏州光电技术研究院的微纳光学公共服务平台车间内检测材料。新华社记者 李尕 摄
记者走进研究院一楼车间，看见4台布着复杂线路、约一层楼高的大机器正有序运作。“这是高精度磁控溅射镀膜机，单炉可以生产5000到8000片波分复用器中的滤波器（DWDM），生产效率是国外的3倍。”苏州岚创科技有限公司首席运营官余桂龙说，此前这类产品长期依赖进口，岚创科技落户苏州光电技术研究院后，仅用不到一年的时间，就交付了高精度磁控溅射镀膜机样机，打破国外技术垄断。
6月1日，长三角先进材料研究院展厅在展示一件深海潜航器钛合金耐压壳体展品。新华社记者 李尕 摄
近年来，苏州市紧密围绕重大战略需求和产业发展需要，积极与高校院所展开科技合作，共建了一批高水平的研究院（所）、创新中心、实验室等研发机构。其中，位于相城区的长三角先进材料研究院便是一个典型代表。
这里不仅建成了中国首个材料数据库，实现了30余家相关企业的工业应用与服务，更打造了一个功能强大的材料分析表征平台，累计为科研院所、企业提供了千余次服务，实现了科技创新与产业创新的深度融合。
6月1日，长三角先进材料研究院展厅里在展示一件半导体相关设备。新华社记者 杨磊 摄
在谈及如何集聚创新资源时，长三角先进材料研究院副院长孙明月表示：“我们牵头组建了全国重点实验室联盟和全国材料学科联盟，吸引了40余家材料国际知名高校、科研机构的参与并达成了战略合作。同时研究院提出一种叫‘拨投结合’的新型模式，就是将传统财政资金‘无偿扶持’转化为‘股权投资’，促进项目完成科技成果转化。这种模式不仅能够提高产业转化的效率，还能引入资本‘活水’，推动更多前沿技术落地。”
从概念到量产的“加速度”，这背后是苏州持续活跃的技术创新和高效协同的产业体系。加快构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系，苏州正着力厚植新质生产力发展的基础，努力开创高质量发展新局面。
构建“车联网”，打造产业链生态
如今，苏州已构建了以智能汽车，基础支撑、信息交互为核心的智能车联网产业链生态。
位于苏州市相城区的智加科技是一家重卡自动驾驶技术公司，据介绍，智加科技拥有全栈自动驾驶技术，并已完成全球多个首次全无人驾驶场景测试。智加科技致力于解决干线物流三大痛点：交通事故频发、货车司机短缺、人力成本居高不下。
6月1日，人们在参观两辆由苏州智加科技有限公司与车企共同开发的智能驾驶重型卡车。新华社记者 杨磊 摄
在采访现场，一台看似与普通重型卡车外观一致的物流运输车缓缓驶入众人眼前，启动、转弯、刹车、停车，精准平稳。它就是智加科技联合江淮汽车针对快递快运市场联合打造的智能重卡K7+。
智加科技首席执行官容力博士介绍说，“K7+能应对各种恶劣环境天气条件，目前已在运输过程中实现了双驾变单驾，安全、省油、省人、省力，给物流行业带来了实实在在的价值。”
目前，K7＋智能重卡实现量产，首批车辆已正式交付于中通快运、安能物流，并投入快递快运业务运营。
根据《苏州市智能车联网产业创新集群行动计划（2023-2025年）》，苏州将以相城区为产业发展核心区，计划到2025年，全市智能车联网产业的规模和创新能力居全国前列，产业规模预计超过1000亿元，并集聚超过1000家相关企业。
拥抱“元宇宙”，赋能产业创新集群建设
创新，是引领发展的第一动力。除了实体经济领域的创新发展外，苏州还积极拥抱“元宇宙”这一新兴领域，以赋能产业创新集群建设。
6月1日，昆山元宇宙产业园的元宇宙展示厅里，一名参观者在体验VR游戏。新华社记者 李尕 摄
走进昆山元宇宙产业园，戴上亮风台（昆山）信息科技有限公司研发的AR头盔，眼前就是一个数字孪生的世界——工厂里的机器设备实时标注着运行参数和状态，遇到故障可以实时将信息分享给专家，开展在线协同处置。
6月1日，昆山元宇宙产业园的元宇宙展示厅里，一名工作人员在展示全息会议应用场景。新华社记者 李尕 摄
在苏州，元宇宙创新集群的建设不仅是主动的战略布局，更是适应时代变革的必然选择。
据了解，昆山已拥有元宇宙重点企业68家，在建及拟建元宇宙项目95个，覆盖智慧城市、文体旅游、智慧教育、工业制造等多个领域的元宇宙应用场景17个。昆山经济技术开发区管委会副主任秦珊珊表示：“昆山良好的营商环境是经过四十多年发展外向型经济培养起来的。在招商引资过程中，我们始终坚持以速度和服务质量取胜，这也让业界的企业家对昆山发展元宇宙产业充满信心。”
深厚人文贯通苏州历史，前沿产业塑造苏州未来。目前，苏州正以创新、智能、绿色、安全为方向，因地制宜加快发展新质生产力，以半导体及集成电路、新能源、智能车联网、人工智能、纳米新材料、光子等领域为重点，构建由10个产业集群和30条产业链组成的“1030”产业体系，在全球产业变局中构筑“苏州高地”“智造之城”。
旅游业发展存在的问题?
旅游业的发展现状分析自改革开放以来，我国国内旅游发展迅速，覆盖面广，但总的说来仍然处于一种低消费、大众化、低水平、中近距离旅游的状况。 旅游基础设施、服务设施建设发展很快，但仍不能适应国内旅游发展速度的要求。 主要表现在：1、从总的旅游人数和回笼货币来看，旅游人次数稳步增加，旅游消费额逐步提高。 每一年人数平均增长10%以上，旅游消费总额平均年增长率亦在10%以上。 2、从旅游消费方式和旅游消费结构来看，绝大部分属于观光旅游，文化型、享受型极少。 即走马观花式的参观型旅游活动多，而修学、健身、寻根、考察、探奇、了解风土人情的专项特点旅游较少，一般游客住低档旅馆，饮食简单。 据统计，在旅游消费结构中，吃住行比重高达85%，游览购物仅占15%。 旅游整体消费水平低，据不完全统计1985—1992年，国内旅游人均消费额仅58元。 3、从旅游的地域性和客源分布来看，国内旅游热点多集中在经济较发达，知名度较高，旅游基础设施较完善的旅游胜地，如北京、江浙泸、广东等地，象敦煌、九寨沟、西双版纳、黄果树瀑布等风景点由于交通不便相对处于温冷点。 从距离上看，一般以中近距离旅游为主，远距离旅游为辅。 如桂林主要以粤湘鄂的旅游者为主。 从客源分布来看，以大中城市和沿海地区为主，内地县镇为辅。 旅游者停留时间较短，一般在2. 5天~3. 5天“一日游”也占有很大比重。 4、旅游人员构成广泛、公费旅游占有很大比重。 目前国内旅游人员的构成大体是：先富裕起来的农牧民外出旅游，离退休干部的疗养旅游，职工干部的奖励旅游，企事业单位人员以及教师学生的度假旅游以及各种公务旅游。 虽然随着消费观点的改变和经济收入的提高，社会各阶层、各行业都有相当数量的人加入自费旅游队伍的行列，但是，公费旅游仍占主要地位。 我国的旅游业是在党的十一届三中全会实行改革开放政策以后才起步的新兴产业。 虽然我国旅游资源十分丰富，名山大川和历史文化名城较多，但由于过去几十年的闭关锁国，加上国家财政困难，对旅游业长期缺乏投资，以致我国的旅游业设施落后，近十多年来，由于改革开放政策的不断深入，经过努力追赶，有了令人瞩目的发展，但由于种种条件的限制，与发达国家相比，仍有很大差距，远远不能适应国际竞争和国内经济发展的要求。 5、所谓旅游业，实际包括住、吃、行、游、娱、购六要素。 改革开放十几年来，由于我国对上述旅游服务设施仅有少量直接投资，而在利用外资方面，因有的项目开放，有的不开放，以致服务设施不配套。 从总体上看，外资主要局限于饭店宾馆，其他旅游配套设施项目如交通、商业购物尽管也都涉及，但比重很小，投资十分有限。 对景点建设，除国家指定的度假区外，外资不能插足，因而景点内设施落后，其中突出的是卫生条件差。 旅游业的对策由于我国国内旅游业起步基础差，水平低，远远不能适应人们的旅游消费需求，我们必须探讨以下制约我国国内旅游业发展的原因，笔者认为主要以下几个方面：1、扩大开放范围，加快发展旅游业的龙头—旅行社为了保护我国的旅游业，特别对旅行社服务，目前我国采取的策略是“中度开放、高度保护、鼓励参与”。 然而，旅游业能否高度发展，关键在于“客源”，它是开发整个旅游业的龙头，只有客源充沛，龙头高高昂起，则其他与旅游服务相关的各行各业，作为龙身龙尾，才会随之起舞。 反观我国现有旅行社，起步晚，经营水平低，缺乏国际竞争力。 为了增加客源，应扩大开放度，引进和激励竞争机制。 因此，笔者认为对我国国际旅行社市场，因打破国家垄断的局面，而改为“扩大开放，适度保护”的策略。 第一步于国外信誉好、经营实力强并富有招徕能力的旅行社兴办合资旅行社，利用它们的渠道网络，广徕客户，只有客源扩大了，才能提高经济效益，进而使与旅游相关的各行各业得益。 在迈出第一步合资旅行社取得经验的基础上，再进一步放宽开放度。 2、积极引进外资和先进技术设备，以完善与旅游服务相关联的各项配套设施，象西方发达国家，为吸引游客发展旅游业，努力使凡与旅游服务相关联的行业，包括宾馆饭店、景点设施、娱乐、交通、购物等配套设施都做到尽善尽美和富有特色。 我国目前因财政困难，对旅游业仅有少量投资，而且这情况在近几年不致会有大的改变。 在这种情况下，我国要发展旅游业及相关设施的庞大需求与资金短缺的现实形成尖锐的矛盾。 因此，只有在更大范围内扩大对外开放面，对与旅游服务相关的各行各业，积极引进外资和先进技术设备及管理经验是唯一可采取的途径。 只有这样，才能在较短时期内全面改善我国的旅游环境。 3、旅游法规不健全，经营秩序混乱。 旅游者的正当权益得不到保护。 国内旅游者“花钱买罪受”，被宰被骗，屡见不鲜。 由于旅游资源的稀缺和不可再生性，容易导致垄断价格，有些地方保护主义严重，自行定价，巧立名目，价格多变，如报纸上披露的庐山、华山垄断旅游景点，旅游者拍照要收费。 广西桂林“野马”宰客十分厉害。 有的甚至规定只准本地车辆上山接送客，外地车辆严禁上山（如山西五台山）。 价格变化多端，乱涨价严重，存在着“质次价高，质次不符”的现象。 4、随着世界旅游业的蓬勃发展，当前每年用购买各类旅游消费品近1万亿美元之巨。 为使我国更多旅游商品走出国门，应建立相应的生产管理机构，加强对旅游产品的调查研究，从多方面下功夫。 对生产旅游产品的企业，国家应在资金、能源、原辅材料、税收和外汇政策等方面予以倾斜和扶持，使企业有生产经营旅游产品的积极性和创造性。 同时，还可通过合资、租赁和三来一补等多种形式，以引进外资和先进技术设备，扩大旅游产品的花色品种，提高商品质量，以满足国外旅游者和扩大出口的需要。 5、 重视旅游宣传尤其对主要客源国的宣传，是旅游业赖以生存发展的重要手段。 以往我国在这方面做得很不够，必须加以改进。 因此，我国应加强对旅游业的宣传工作，每年划出一部分经费，其来源可从各级政府税收拨款，另一方面也可敦促各有关旅游企业支付一定的宣传费用，群策群力，把宣传工作做好。 对主要客源国，宣传应有的放矢，具有针对性，避免以“名山大川”千篇一律的做法，因为不同的客源国有不同的爱好，例如夏威夷在日本客源市场之所以有竞争大，重要原因是突出“冲浪、海泳、夏威夷歌舞”等自身特点。 我国对日本则可以“文化古迹、名族特色、佛教胜地”等为特点。 在宣传方式上。 也宜采取多样化，如通过举办旅游产品展销会、各行业交流会、缔结友好城市、组织友好访华团，并通过各种图文并茂的印刷宣传品等。 6、随着我国改革开放逐步深入，旅游地区的不断扩大和国际游客的迅速增长，对游客的人身和财务安全，必须引起高度重视，避免一切事故的发生。 近年来，我国对国际游客的人身和财务的保安工作方面，总的情况是好的，但还存在一些问题，为此，我们可仿效澳大利亚的对日本团体游客，派保安人员随队护送以确保安全的做法。 同时，必须建立有关法规和相应的管理制度，层层落实，特别要责成风景点所属的主管政府部门负有不可推卸的责任。
上城区的经济发展
上城区濒临西湖，道路纵横，交通发达。 省、市、区的大批商业、旅游业、服务行业，省、市各大银行，省、市著名医院和影剧院皆云集于此，是省、市商品经营、金融信贷、信息传播、旅游服务、医疗卫生、文化娱乐等聚集之所，被称为杭州市的黄金地段。 上城区是杭州古城遗址，历来都是杭州市贸易、金融、信息、旅游和文化中心。 改革开放以来，上城区的经济发展和社会进步都取得了巨大成就。 全区己形成了工业、商业、对外贸易等多业发展的经济格局。 2011年，全年完成地方财政收入53.6亿元，在房地产（含二手房交易）地方财政收入下降13.2%的情况下仍实现了增长6%的既定目标。 十大产业实现增加值192.3亿元，同比增长12.4%，增速高于全区GDP增速2.9个百分点。 现代商贸、金融服务和文化创意三大主导产业加快发展，累计实现地方财政收入18.3亿元，同比增长14.5%，占比达34.1%，比上年提高2.6个百分点。 积极推进“购物天堂、美食之都”建设，湖滨、南山路、清河坊（含南宋御街·中山路）三大特色街区营业收入和税收同比分别增长59.1%和101%。 都市型工业启动新一轮转型升级，以海兴电器、中瑞思创等企业为代表的高新技术产业实现销售产值22.9亿元，同比增长47.7%。 2011年，84幢楼宇全年实现地方财政收入16.6亿元，同比增长11.2%，特色建筑和楼宇整体招引大项目入驻有新突破。 以四大城市综合体为核心，新增现代服务业企业939家，玉皇山南创意产业园、复兴国际商务广场被认定为杭州市第一批现代服务业重点类集聚区，以玉皇山南一带为核心的私募股权投资集聚区正在形成。 工业园区新引进项目18个，实现工贸总收入42亿元，同比增长20%。 推进区市协作，落实产业协作项目14个；已有8家企业落户富阳，园区占地近千亩，总投资达18.2亿元；完成辖区街道与富阳市乡镇的协作对接。 全年实际利用外资2.2亿美元，引进市外实际到位资金120.4亿元。 世界500强企业沃尔玛并购项目以及3个首期到位资金5亿元以上的金融类大项目相继落户。 2011年，表彰奖励企业82家，确定重点发展企业133家；全年引进各类人才5612名，入选市优秀中青年人才培养计划23名。 发挥小额贷款公司、“风险池”基金平台作用；全年共兑付财政扶持资金1.8亿元，其中争取上级项目资助9162万元。 组织实施市级以上科技计划项目90项，新增省市高新技术研发中心9家、市以上高新技术企业9家；培育“四季星座”电子商务创业基地，成立海洋装备试验浙江省工程实验室杭州市上城区基地；区科创中心实现经营收入7.3亿元，税收2844万元，同比分别增长10.3%和15.2%。 建立为企服务代办中心，搭建“服务直通车”网络平台，落实领导定期走访制度，全年共为企业解决实际困难和需求1100余项。 支持“三村”经济发展，经联社全年总收入同比增长10.9%。
高考.选化学有什么专业不能选.哪些是比较热门的专业?
如果你的嗅觉与视力没有问题，就不会受到选专业的限制。 未来十大热门专业全纵览 1.电子信息类 电子信息产业是一项新兴的高科技产业，被称为朝阳产业。 根据信息产业部分析，“十五”期间是我国电子信息产业发展的关键时期，预计电子信息产业仍将以高于经济增速两倍左右的速度快速发展，产业前景十分广阔。 未来的发展重点是电子信息产品制造业、软件产业和集成电路等产业 ；新兴通信业务如数据通信、多媒体、互联网、电话信息服务、手机短信等业务也将迅速扩展；值得关注的还有文化科技产业，如网络游戏等。 目前，信息技术支持人才需求中排除技术故障、设备和顾客服务、硬件和软件安装以及配置更新和系统操作、监视与维修等四类人才最为短缺。 此外，电子商务和互动媒体、数据库开发和软件工程方面的需求量也非常大。 相关专业 电子信息工程、通信工程、信息对抗技术、信息工程、信息与计算科学等。 2.生物技术类 21世纪是生物的世纪，生物科技经济发展起来是必然趋势。 据了解，目前在全国年产值过亿元的生物技术企业已蓬勃发展起来，各地把生物技术作为经济发展的突破口。 但生物技术的开发需要具有独立工作能力和良好科学素质，特别是具有创造能力和付诸实现能力的新型人才。 生物科研人才近年来一直是国际人才竞争的焦点之一。 我国目前无论是生物技术的研究人员，还是生物技术产品开发的人才，都存在严重不足的问题，未来一段时期我国对生物技术人才有极大需求。 有关专家预计，随着基因技术、生物工程等领域的发展和产业升级，这类高技术专业人才的缺口会越来越大。 相关专业 生物技术、生物工程、生物资源科学等。 3.现代医药类 全球现代医药技术产业继续呈高速增长态势，现代生物技术产业已经成为医药产业新的国际竞争焦点。 有关专家指出，面对日趋直接而激烈的国际化市场竞争，我国发展现代中药及生物医药技术产业已是势在必行。 特别是现代中药产业不仅在世界发展较快，而且在我国也是增长较快的产业之一，目前已成为我国一项具有较强发展优势和广阔市场前景的潜在的战略性产业。 科技部已将“创新药物与中药现代化”列为“十五”期间国家12个重大科技专项之一。 相关专业 药物制剂、制药工程、生物医学工程、中药学等。 4.汽车类 随着汽车逐渐成为我们生活中的必需品，汽车专业也成为了社会上十分走俏的专业。 汽车类专业人才成为了炙手可热的“抢手货”，汽车行业中的复合型人才将成为竞争焦点，比如精通外语的汽车设计人才、具备汽车技术背景的营销人才、具备汽车销售背景的IT类专业人才，以及汽车信贷、保险等金融人才年将继续走俏。 此外，热能与动力工程、工业设计等相关专业人才需求也将持续看涨。 相关专业 车辆工程专业、汽车服务工程、热能与动力工程、工业设计等。 5.物流类 加入WTO后，随着我国在公路货运、仓储、海上搬运运输、船舶代理等方面进一步开放市场，我国的相关行业和企业与国外物流企业将开展全面合作，这意味着，我国的现代物流将进入快速增长、全面发展的新时期。 专家预计，今后10年乃至更长一段时间，我国物流业将接近或赶上发达国家的物流发展水平。 目前，国内需要600多万中高级物流专业人才，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。 到2010年我国大专以上物流人才的需求量约为30万至40万，而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右，物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。 相关专业 物流管理、现代物流等 6.新材料类 新材料的应用范围非常广泛，发展前景十分广阔，其研发水平及产业化规模已成为衡量一个国家经济发展、科技进步和国防实力的重要标志。 “十五”计划开始以来，国家产业政策导向明显向以新材料产业为代表的高新技术产业倾斜，这对新材料产业发展无疑将产生重要的推动作用。 同时，国内支柱产业及高技术产业发展对新材料的需求不断扩大，机械制造业、电子信息制造业、汽车工业、建筑业等支柱产业的快速发展对原材料在质量、性能与数量等方面都提出了更高的要求；高新技术产业将带动新材料需求的增加，特别是电子信息材料以每年20%至30%的速度增长，生物医用材料以约20%的速度递增。 此外新型能源材料、生态环境材料、航空航天材料等新材料的需求将随着社会经济的发展而迅速增加；复合材料的需求将有较大幅度的增加，特别是树脂基的复合材料。 相关专业 高分子材料与工程、复合材料与工程、再生资源科学与技术、稀土工程等。 7.环境能源类 环保产业被称为21世纪的朝阳产业，有着巨大的发展潜力。 随着环境保护投入的大幅度增加，我国环保产业发展较快，成为国民经济的重要组成部分。 环保产业的发展之快，效益之显著，无疑是环保技术人员的研究与开发的结果。 但目前，我国环保产业面临严重人才不足，现有的环保技术人才难以适应国民经济的发展。 如果环保技术人员按环保从业人员的5%计算，将需要50万人。 而我国现有的环保技术人员离实际需求相差甚远，培养环保技术人才的任务十分艰巨。 同时，开发利用可再生能源也成为世界能源可持续发展战略的重要组成部分，政府的政策支持、社会的认可以及中国丰富的可再生资源，使得我国新能源产业发展前景十分广阔。 8.管理类 因为加入WTO和申奥成功将直接带动我国外经外贸的大发展，所以，管理类专业人才社会需求大增将指日可待。 在现代企业中，一个优秀企业家的作用超过了100名优秀工程师、1000名优秀工人。 目前我国越来越多的转换企业产权、机制以及企业法人实行招标制、年薪制，实际上就是将企业的管理大权交到职业企业家手中。 而据我国近三年的统计资料显示，外方代理人正以每年500%以上的速度递增，目前在不少大城市已形成一个职业阶层。 不管是外企还是国企，高层管理人员的价值越来越看涨。 所以，尽管企业管理专业的学生刚毕业的时候可能做的并不是管理的工作，但是过几年之后，有管理专业背景的人将会成为抢手货，MBA仍将是企业争夺的对象之一。 相关专业 工商管理类、人力资源管理、工程管理等。 9.法律类 目前我国律师人才十分缺乏。 据不完全统计，目前我国取得律师资格的专职律师还不到2万人，平均每10万人口只有两名律师，而聘请律师的企业也只占全部企业的千分之几，无论是数量还是质量都远远不能适应社会的需求。 由此可见，我国律师人才的供需矛盾十分突出。 同时，随着全民的法律意识逐渐在增强，企业的法律意识也在增强，合同化的概念深入人心，对法律专业人才的需求将会大大提高。 法律专业因此成为未来热门专业之一。 相关专业 法学、国际法、国际经济商业法、国际商法等。 10.营销类 由于我国市场经济不断完善，市场营销已经渗入到各种各样的企业，人们对市场营销的观念也将有更深的认识，所以对这方面人才的需求将继续看好，并有继续升温的可能。 而随着我国住房制度的商品化发展和商品房信贷业务的日益红火，购买商品房已成为绝大多数国人的首选投资，房产商之间的竞争也越来越激烈，其中最有效的促销手段就是聘用房产推销员。 而随着小轿车的大幅降价及国民收入的逐年增加，小轿车在21世纪进入中国三分之一以上家庭已不再是神话，因此，汽车营销人员也将走俏职场。 再有保险推销人员在经历了20世纪90年代的“艰苦创业”之后，也将成为21世纪的热门职业。 所以，对市场营销专业人才的整体需求会增大。 相关专业 环境科学、环境工程、能源与环境系统工程、资源环境与科学等。
