新华社圣彼得堡6月6日电（记者江宥林 蔡国栋）金砖国家专家论坛6日在俄罗斯圣彼得堡举行。论坛上，智库专家热议金砖国家现代化发展道路，称赞中国现代化发展之路为广大发展中国家现代化发展提供了重要启示。
会上，新华社国家高端智库介绍了“中国式现代化”系列智库报告的主要内容。课题组成员在发言中说，中国式现代化的理论和实践为更多发展中国家探索适合本国国情的现代化道路带来了希望、增强了信心、提供了启示。金砖国家自主选择发展道路，共同捍卫发展权利，共同走向现代化，代表着人类社会前进方向，是塑造国际格局的重要力量，必将深刻影响世界发展进程。
俄罗斯国际事务委员会总干事伊万·季莫费耶夫表示，金砖国家在人口、市场、技术等领域的优势将成为其实现现代化的宝贵资源。中国式现代化让十多亿人口丰衣足食，创造了令人难以置信的奇迹，其成功经验值得研究和借鉴。
阿联酋“趋势”智库高级研究员纳吉拉·阿卜杜勒瓦希德·扎鲁尼表示，现代化是世界各国共同的追求。中国的现代化道路根植于中国国情和优秀传统文化，激发了广大发展中国家从自己的历史文化与文明传统出发，独立自主地探索现代化道路的信心。
伊朗中东战略研究中心高级研究员阿巴斯·阿斯拉尼表示，中国式现代化发展之路，打破了“现代化就是西方化”的话语陷阱，实现了对西方现代化理论的超越。金砖国家互相鼓励和支持，已成为推动全球秩序良性变革的关键力量。
金砖国家专家论坛在2024年圣彼得堡国际经济论坛框架下举行，论坛由新华通讯社和今日俄罗斯国际新闻通讯社主办。（参与记者：郝薇薇、罗婷、蔡潇潇、赵熠煊）（完）
基金的运作方式是什么?
是一种间接的证券投资方式。 基金管理公司通过发行基金单位，集中投资者的资金，由基金托管人（即具有资格的银行）托管，由基金管理人管理和运用资金，从事股票、债券等金融工具投资，然后分享收益，当然也得共担投资风险。 根据不同标准可以将证券投资基金划分为不同的种类： ——根据基金单位是否可增加或赎回，可分为开放式基金和封闭式基金。 开放式基金不上市交易，一般通过银行申购和赎回，基金规模不固定，基金单位可随时向投资者出售，也可应投资者要求买回的运作方式；封闭式基金有固定的存续期，期间基金规模固定，一般在证券交易场所上市交易，投资者通过二级市场买卖基金单位。 ——根据组织形态的不同，可分为公司型基金和契约型基金。 证券投资基金通过发行基金股份成立投资基金公司的形式设立，通常称为公司型基金；由基金管理人、基金托管人和投资人三方通过基金契约设立，通常称为契约型基金。 目前我国的证券投资基金均为契约型基金。 ——根据投资风险与收益的不同，可分为成长型基金、收入型基金和平衡型基金。 风险从大到小依次顺序为：期货，股票，基金，债券。 至于投资额度，是没有标准答案的，一般要考虑个人的风险承受能力，及资金状况。
低碳经济对于中国未来经济发展的意义
发展低碳经济的意义当前，气候变化成为国际社会国别合作与博弈的焦点。 发达国家以应对气候变化的重大挑战为契机，形成新的执政理念，制定相关政策措施，加大技术创新投入，以便在未来的产业竞争和新技术革命方面抢占制高点。 在这样的形势下，我国要不要发展以提高碳生产力为标志的低碳经济，专家态度趋于一致。 本文也就此谈一些粗浅认识，供大家讨论。 发展低碳经济是我国可持续发展的内在要求我们不能再以资源、能源高消耗和环境重污染来换取一时的经济增长了。 如果还把GDP作为发展的全部，还以廉价资源或出口退税换取GDP；如果口袋里的钱多了，但生存的环境恶化了，空气变脏了，水变黑了，就与发展的本意背离了，就与科学发展观的本质要求相悖了。 发展低碳经济更多的是转变发展方式，减轻单位GDP的资源和环境代价，通过向自然资源投资来恢复和扩大资源存量，运用生态学原理设计工艺与产业流程来提高资源效率，使发展的成果更好地为人民所共享。 发展低碳经济，是调整产业结构的重要途径。 有一种误解认为，要发展低碳经济就要抛弃钢铁、建材等高耗能的产业，因而不能发展低碳经济。 但我国处于快速工业化和城市化阶段，大规模的基础设施建设需要钢材、水泥、电力等的供应保证，这些“高碳”产业是新一轮经济增长的带动产业，也无法通过国际市场满足国内的巨大需求，这些产业的发展有其合理性。 要通过发展低碳经济，提高资源、能源的利用效率，降低经济的碳强度，促进我国经济结构和工业结构优化升级。 发展低碳经济，是我国优化能源结构的可行措施。 煤多油少气不足的资源条件，决定了我国在未来相当长一段时间内，煤炭仍将是主要一次性能源。 煤炭属于“高碳”能源，我国也没有廉价利用国际油气等“低碳”能源的条件。 发展低碳经济，提高可再生能源比重，可以有效地降低一次性能源消费的碳排放。 发展 低碳经济，是我国实现跨越式发展的可能路径。 我国技术水平参差不齐，研发和创新能力有限。 这是我们不得不面对的现实，也是我国由“高碳”经济向“低碳”转型的最大挑战。 近年来，我国可再生能源开发利用产业呈快速增加之势。 如果加大投入，大力发展低碳经济，我国可以实现这个领域的跨越式发展。 发展低碳经济，是我国开展国际合作、参与国际“游戏规则”制定的途径。 虽然我国工业化享有全球化、制度安排、产业结构、技术革命等后发优势，但我们不得不接受发达国家主导的国际规则，不得不在国际分工体系中处于利润“微笑曲线”下端。 发展低碳经济，不仅可以与发达国家共同开发相关技术，还可以直接参与新的国际游戏规则的讨论和制定，以利于我国的中长期发展和长治久安。 发展低碳经济的政策建议第一，建立应对气候变化的法律法规，形成低碳发展的长效机制。 走低碳发展之路，制度创新和技术创新是关键。 因此，我国应开展“应对气候变化法”立法可行性研究。 在相关法规修订中，增加应对气候变化的有关条款。 如可以在规划、项目批准、战略环评的技术导则中加入气候影响评价的相关规定，逐步建立应对气候变化的法规体系。 应加强管理能力建设，提高各级政府、企业及公众适应和减缓气候变化的能力。 探索建立有利于应对气候变化的长效机制与政策措施，从政府、企业和公众参与等方面推动低碳转型。 借鉴国外发展低碳经济的经验和教训，制定气候变化国家规划，在条件相对成熟时创建碳市场，研究制定价格形成机制；制定财税激励政策，综合考虑能源、环境和碳排放的税种和税率，引导企业和社会行为，形成低碳发展的长效机制。 第二，建设低碳城市和基础设施，为我国未来的低碳发展创造条件。 将低碳理念引入设计规范，合理规划城市功能区布局。 在建筑物的建设中，推广利用太阳能，尽可能利用自然通风采光，选用节能型取暖和制冷系统；选用保温材料，倡导适宜装饰，杜绝毛坯房；在家庭推广使用节能灯和节能电器，在不影响生活质量的同时有效降低日常生活中的碳排放量。 我国一些地方特别是有些城市发展低碳经济的热情很高，应该出台相关的指导意见，规范低碳经济的内涵、模式、发展方向和评价体系等。 重视低碳交通的发展方向。 加强多种运输方式的衔接，建设形成机动车、自行车与行人和谐的道路体系；建设现代物流信息系统，减少运输工具空驶率；加强智能管理系统建设，实行现代化、智能化、科学化管理；研发混合燃料汽车、电动汽车等新能源汽车，使用柴油、氢燃料等清洁能源，减轻交通运输对环境的压力。 第三，加强国际合作，形成低碳研发技术体系。 走低碳发展道路，技术创新是核心。 应采取综合措施，为企业发展低碳经济创造政策和市场环境。 应研究提出我国低碳技术发展的路线图，促进生产和消费领域高能效、低排放技术的研发和推广，逐步建立起节能和能效、洁净煤和清洁能源、可再生能源和新能源以及森林碳汇等多元化的低碳技术体系，为低碳转型和增长方式转变提供强有力的技术支撑。 应进一步加强国际合作，通过气候变化的新国际合作机制，引进、消化、吸收先进技术，通过参与制定行业能效与碳强度标准、标杆，开展自愿或强制性标杆管理，使我国重点行业、重点领域的低碳技术、设备和产品达到国际先进乃至领先水平。 第四，提高认识，鼓励利益相关方参与。 低碳发展不但是政府主管部门或企业关注的事情，还需要各利益相关方乃至全社会的广泛参与。 由于气候变化涉及面广、影响大，因此，应对气候变化首先需要各政府部门的参与，同时需要不同领域不同学科专家共同参与，加强研究、集思广益、发挥集体智慧。 同时，应加强相关的舆论宣传。 总之，发展低碳经济，是我们转变发展观念、创新发展模式、破解发展难题、提高发展质量的重要途径。 应通过产业结构以及能源结构的调整、科学技术的创新、消费方式的改变和优化、政策法规的完善等措施，大力发展循环经济和低碳经济，努力建设资源节约型、环境友好型、低碳导向型社会，实现我国经济社会又好又快发展。
北京交通大学是985还是211？
是211重点院校，同时也是985重点院校。 北京交通大学是教育部直属，教育部、中国铁路总公司、北京市人民政府共建的全国重点大学，是国家“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校和具有研究生院的全国首批博士、硕士学位授予高校。 学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。 2016年，学校跻身QS世界大学排行榜；QS2016金砖五国大学排名进入前60；3个学科保持ESI世界前1%；4个学科继续入围QS全球学科400强；两个专业接受《华盛顿协议》国际专家现场考察，为我国成为协议正式成员国提供了重要支撑。 学校优势特色学科在全国第三轮学科评估中成绩不俗，系统科学排名第一，交通运输工程排名第三，信息与通信工程排名第八，其中系统科学在连续三轮学科评估中均名列全国第一。
