6月10日，有网友发布视频称一辆南昌前往乐安方向的大客车在解放西路路段发生撞顶， 大客车车顶被削平，现场一片狼藉
6月11日，潇湘晨报记者致电南昌事故报警中心，工作人员表示确有此事发生。
工作人员告诉记者，事故发生道路该是属于非机动车车道，该客车司机存在违规行为。“ 司机认为该车道行驶车辆少，所以选择改路线行走。 ”工作人员补充，大客车车身高度至少有4米，但是非机动车道限行高度只有3米，司机对高度的误判导致在行驶途中发生了撞顶。
“昨天（10日）已经处理，因为是车前方被削平，前方乘客较少，没有发生乘客受伤的情况。”对于造成事故的司机，交警会给出相应的处罚，目前正在处理中。
记者致电南昌客运服务站，服务站电话一直未接听。
1死6伤！广西一旅游大巴被限高架“削顶”，如何才能避免此类事故发生？
4月17日晚，广西桂林西门桥上一旅游大巴过限高杆时被“削顶”，车上有多人受伤。 大巴车顶被沿着玻璃窗削掉了三分之二，事发后车上大部分有行动能力的乘客自行下车，有乘客被困，消防部门随后赶来救援。 目前事故已致1人死亡6人受伤。通报称，2021年4月17日20时10分许，桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。
有没有办法可以避免这种事故的发生？
有的。事实上，如今的导航系统比如高德地图，是可以设置车辆类型的。当司机按实际选定车辆类型和车宽、车高尺寸后，导航在规划路线时就会避开限行、限高路段，避免这类事故出现。同时，更希望今后商用车的智能化水平，能够达到乘用车的水准；至少车机功能、人机交互、语音控制等功能尽快追上来。毕竟，不管是大货车还是大客车，一旦出事往往更加严重。
这件事的真相是什么？
事情的真相就是大巴车违反了交通规则，开上了小型车通道，所以被限高栏杆给贯穿了，就是这么简单。这座桥是铁路桥，上面跑动车和高铁，设置限高栏杆的目的就是要保护铁路桥和来往火车的安全。不要说什么随意设置限高栏，桂林市里双层公交车旅游巴士一大堆，从来没见到过撞栏杆上去的。
这起事故由谁来负责？
不管是疏于观察，还是疲劳驾驶，司机都是第一责任人，逃不脱干系。根据最高法《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》，如果没有新的死亡人员，或6名伤员只有3人以下是重伤，则司机大概率会判处3年以下有期徒刑或拘役；如果事故结果更严重，则可能会判处3~7年有期徒刑。
