文/尹倩芸
增长！增长！增长！
各大主流车企陆续披露5月成绩单，新能源汽车销量、交付量喜人。汽车“以旧换新”等一系列政策利好持续释放，进一步激发了汽车市场热情。
车企销量交付量集体大增
5月中国车市回暖态势明显，多家新能源车企公布的销量及交付量数据均实现不同程度增长。
新能源汽车企业 比亚迪 仍保持领先，公司5月新能源汽车销量为33.18万辆，上年同期为24.02万辆，4月份销量为31.32万辆；1-5月累计销量达127.13万辆，同比增长26.8%。
除比亚迪之外，5月 上汽集团 新能源车销量为8.1万辆； 广汽埃安 全球销量则突破4万辆大关，达40073辆。
造车新势力“蔚小理”三家中， 理想汽车 5月交付35020辆汽车，同比增长23.8%，相较前几个月有明显回升。 蔚来汽车 5月交付新车20544辆，同比增长233.8%，环比增长31.5%，创历史新高。 小鹏汽车 5月交付新车10146辆，同比增长35.2%，环比增长8%，今年以来首次交付量过万。
交付量实现增长的还有刚登陆纽交所的 极氪汽车 ，其在5月交付新车18616辆。 零跑汽车、深蓝汽车和哪吒汽车 当月也突破万辆交付线，分别交付18165辆、14371辆和10113辆。
继4月AITO问界、智界首次以“鸿蒙智行”品牌身份公布交付数据后， 鸿蒙智行 最新单月成绩单显示，5月全系交付新车30578辆。 华为智能汽车 解决方案BU董事长余承东近日表示，5月份经历了产品调整期，主力销售产品换代导致短期内销量下降，预计6月份销量将重回快速增长。
刚上市不久的小米汽车则在冲刺交付。 小米集团 执行董事长、创始人雷军在粤港澳大湾区车展期间透露，小米SU7的5月交付量为8630台，较之4月的7058台有所提升。6月份小米汽车工厂将开启双班生产，确保当月交付过1万辆。
利好频出，6月车市或淡季不淡
业内人士认为，5月新能源车企销量和交付量呈上涨态势，或与近期汽车市场利好政策频出、汽车厂商价格优惠措施有关。
上周，国务院发布《2024-2025年节能降碳行动方案》提到，加快淘汰老旧机动车，提高营运车辆能耗限值准入标准。逐步取消各地新能源汽车购买限制。落实便利新能源汽车通行等支持政策。推动公共领域车辆电动化，有序推广新能源中重型货车，发展零排放货运车队。
更早的4月，多部门联合印发《推动消费品以旧换新行动方案》，商务部等七部门随后联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》就汽车以旧换新的补贴范围和金额、补贴条件、补贴资金管理等方面做出具体安排。
今日最新消息，财政部已下达2024年财政贴息和奖补资金64.4亿元，用于汽车以旧换新中央财政补贴资金预拨。
中国汽车流通协会分析指出，从春节后消费者就关注以旧换新的政策，期待政策带来购车实惠，因此政策的实施对车市是重大利好，预计年度报废总量应能达到近千万辆的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。
随着新政陆续推出，市场上多家车企积极响应，结合“以旧换新”政策，推出多种优惠和补贴活动。多地也紧跟出台汽车以旧换新补贴、放开限购等一系列措施，充分释放汽车消费潜力。
5月31日，广州优化小客车指标调控办法，摇号累计次数达72次以上的个人可直接申领普通车增量指标。北京汽车“以旧换新”补贴政策也在同日落地，最高补贴金额达1万元。
接下来的6月是车市传统淡季，不过中国汽车流通协会预计，随着全国各地逐步实施以旧换新补贴政策，叠加经销商半年考核冲量，6月车市将整体企稳，销量与5月基本持平，并有望呈现小幅增长态势。
编辑：诸葛瑞鑫
责编：魏晞
5月新能源车销量：蔚来、小鹏同比下滑，哪吒、零跑纷纷破万
随着6月的到来，各新能源车企也公布了5月的销量成绩。相比于4月份，大多数车企都有了明显的上涨，而对比去年大多也同比上涨。大咖也根据各车企公布的销量，解析下目前新能源市场的众生相。
比亚迪依旧没有对手
作为国内当之无愧的车企龙头，比亚迪在5月份的销量再创新高，比起4月份多出了3万辆，而单月销售24万辆的成绩，也是比亚迪有史以来月销量之最。目前比亚迪的累积销量已经逼近100万辆，但距离300万台的销量目标还有些差距。
从车型销量来看，目前比亚迪的主要销量还是源于王朝系列，秦、宋、唐，加上海洋系列共计销售辆，同比增长99.8%。而腾势D9目前销量也走上正轨，已经超过了丰田赛那、别克GL8这样的同级对手。
此外在出口方面，比亚迪目前并非国内的第一梯队，但今年的增长势头却十分迅猛，5月实现了辆的成绩。目前比亚迪比亚迪面向海外市场发布了多款海外车型，包括BYD ATTO 3（即比亚迪元PLUS）、BYD SEAL（即比亚迪海豹）、BYD DOLPHIN（即比亚迪海豚）。
当然了，比亚迪今年还有不少新的经济增长点。例如宋Pro DM-i改款后性价比有不小提升，而宋Plus DM-i也即将迎来改款，加上腾势N7、宋L、腾势N8等新车即将推出，未来比亚迪的销量预计还会有不小的增长。
这三家势头正劲
在5月份销量当中，有三家车企的同比增长都超过了100%，也就是比去年5月翻了一番以上。这三家分别为广汽埃安、理想、极氪，大咖也解析下这三家销量暴涨的原因。
广汽埃安可以看作是近两年的一只黑马，2021的销量仅为12.3万辆，到了2022年销量增至27.1万辆。而今年广汽埃安1-5月累积销量已经达到了16.6万辆，从目前的趋势来看，有望冲击50万辆的年销量。
目前埃安的销量担当主要是AION S、AION Y两款家用车，从新车规划来看，今年埃安的动作并不算大，未来昊铂将成为新的增长点。
理想同比大涨的原因，源于去年底的产品大换血，在理想L7、理想L8、理想L9三款车型的共同发力下，理想已经成为30-40万元的家用SUV首选。而未来理想也会推出纯电车型，以及定位更低的理想L6，增长点还有不少。
而极氪目前也已经有三款车型在列，其中极氪001平均订单金额超过33.6万元，极氪009平均订单金额达到52.7万元，这两款车很难达到走量的目的。
极氪的销量增长，主要还是源于极氪X的上市，18.98万起的价格，加上出色的动力和用料，让它有着不错的性价比，但目前极氪距离年销14万辆的目前还是有着不小的差距。
小鹏、蔚来逐渐掉队
此前“蔚小理”几乎成了一个名词，这三家也都是新势力销量的第一梯队。不过今年的局势却发生了改变，变为了“理”、“小蔚”，理想已经与蔚来、小鹏拉开了差距，而“小蔚”也是前十榜单中唯二销量同比下跌的品牌。
其中小鹏汽车也是目前跌幅最大的品牌，其同比下跌25.1%，但5月份已经是小鹏汽车今年以来的最好成绩。在此之前，小鹏汽车交付量从2022年7月至今，仅2022年12月交付过万。在12月之前，小鹏汽车的交付量几乎一直在下滑。
从原因来看，小鹏最新推出的G9则因为价格偏高和五座布局，销量不佳。而目前小鹏汽车也寄希望改款后的小鹏P7i，其产品力提升还是很明显的，但口碑不如Modle 3、比亚迪汉。此外，小鹏G6 将于 6 月 9 日开启预售，也成为了未来小鹏翻身的希望。
而蔚来5月份的销量也同比下滑12.4%，不过累积销量同比增长15.8%，跌幅比小鹏汽车好上一些。目前蔚来有6款车型在售，比起不少新势力品牌都要更多，但这些车型却始终没能转化成销量，产品定位也有些模糊。
从原因来看，价格过高是这些车型的主要通病，连定位高端的极氪也推出了入门的极氪X，蔚来目前却没有一款车型价格在30万元以下。加上自身缺乏关键技术，仅靠服务立足难以维系用户群体，再加上其他新能源品牌围猎高端市场，蔚来的处境不容乐观。
大咖总结
从5月份的销量来看，国内新能源车市场依旧处在快速膨胀的阶段，但与各品牌之间的处境却并不一样。如今比亚迪稳稳处于第一梯队，而埃安、理想也分别找到了各自的主打区间，但对于后面的车企而言，目前仍需要找准自身定位，避免在竞争中被淘汰。
再创历史新高，比亚迪5月狂卖24万辆，今年累计销量近百万
日前，乘联会发布预测数据显示，5月份预计狭义乘用车零售市场在173.0万辆左右，环比增长6.6%，同比增长27.7%；其中新能源乘用车零售58.0万辆左右，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率约33.5%。随着价格战热度逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。
作为目前最亮眼的国产品牌，比亚迪也在6月的第一天，也公布了5月份的销量成绩，一共卖出了辆，相比于4月（辆）环比上升，同比增长108.99%。今年比亚迪新能源乘用车累计销量近百万辆，同比增长97.63%。
从5月公布的数据来看，比亚迪依然保持不错的发展态势，整体的表现还是很“稳”的。即便在目前相对谨慎的消费环境下，比亚迪还是交出了不错的成绩单，今年前1-5月份，比亚迪累计销量也达到了辆，毫无疑问依旧是中国市场销量冠军级的表现。要知道，去年比亚迪全年销量186.3万，按照这样的势头来看，今年起码增长20%以上。
具体到品牌，王朝、海洋网车型合计卖出辆，同比增长99.8%，仍是目前整个品牌销量贡献的主力。其中王朝网车型，秦销售辆，汉销售辆，唐销售辆，宋销售辆，元销售辆；海洋网的车型，其中海鸥销售辆，海豚销售辆，海豹销售8079辆，护卫舰07销售辆，驱逐舰05销售辆，e2销售4723辆，宋PLUS系列销售辆。
随着一系列“冠军版”车型的焕新，新车的价格也会进一步下探，对消费者来说更具吸引力。另外，王朝网和海洋网，还会陆续推出驱逐舰07和宋L概念车等，相信后续的新车未来也是会走量的。
腾势，依然靠着D9一款MPV车型，取得了月销过万的成绩。在售的腾势，5月销量仍然突破万辆。D9已经连续多月销量过万，要知道，腾势D9官方指导价：33.58-46.58万，作为一款定价30万级以上的国产MPV，能取得如此成绩，确实不容易。这样的表现，相信能让一众国产新能源MPV车型心服口服。
根据官方此前公布的消息，腾势将以D、E、N、Z、A五个字母打造5大系列多款车型，其中D为MPV系列，N为SUV系列。其中，定位大五座SUV的N7，与定位中大型SUV 的N8都将于2023年内推出。其中，腾势N7即将上市，竞争对手将瞄准极氪001，有望成为继腾势D9之后的下一个爆款。
出口销量方面则表现平平，只售出了辆，相比上个月（辆）略有下降，是近几个月这种较低的水平，或产能优先满足国内市场的缘故。今年累计出口已经超过6.2万辆，而比亚迪去年全年累计出口才辆。
目前，2023年已经将近过半，比亚迪今年1-5月份的总销量在100万辆左右。相比于其他品牌，可以说是一枝独秀，但距离比亚迪的“野心”还是有一段距离的。
要知道，目前国内市场新能源发展已经进入了下半场，国内车企也逐步开始“内卷”。虽然比亚迪在国内表现依然强劲，随着产品线的铺开，以及多品牌的战略布局的实施，比亚迪在今年预计会有所增长，但也很难有大的突破。
疆哥认为，在海外市场的拓展上尤为重要。比亚迪也是有着天然的成本和技术优势的，但国际局势的不稳定加上贸易“壁垒”，让海外市场迟迟没有爆发。对于比亚迪未来的发展，你是否看好呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
埃安再破4万辆！5月新势力销量出炉 小鹏、蔚来不及理想
6月第一天，造车新势力们陆续公布了5月销量。总的来看，大部分车企的销量表现不错，像广汽埃安、理想汽车、哪吒汽车、零跑等，但是仍然有部分造车新势力的表现差强人意，比如蔚来、小鹏等已经与第一梯队拉开较大差距。
广汽埃安
5月交付辆
作为传统车企独立的新能源汽车品牌，广汽埃安的销量表现一直都很不错，5月新车销量达到辆，同比增长114%，环比增长10%。1-5月累计销量辆，同比增长119%。
根据此前的消息，埃安2023年的销量目标为保50万辆，冲60万辆。从目前来看，埃安已完成年度销售目标的33.2%。
为了提升销量，5月29日埃安也推出了限时优惠政策，截止6月30日购买埃安旗下多款车型，最高可获得元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，为广汽埃安销量提升助力。
另外，广汽埃安为了提升用车体验，目前已建设运营超400座充电站，今年内将建成180座换电站，2025年预计累计建成2000座超级充换电站。
理想汽车
5月交付辆
数据显示，理想汽车5月共交付新车辆，同比增长146%，连续三月实现月交付突破2万辆。截至2023年5月31日，理想汽车累计交付量为36.39万辆。
此外，理想汽车还表示，5月营业收入（含增值税）超过了100亿元，首次实现百亿级月收入，为2023年突破1000亿元的营业收入目标奠定了坚实的基础。
值得关注的是，理想L7在5月交付也过万辆，此前李想也表示，5月前三周销量连续稳定每天1000辆，接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定的有点低了。
哪吒汽车
5月交付辆
哪吒汽车5月交付新车辆，同比增长18%，其中海外交付量为2042辆，而哪吒GT也交付了1716辆。今年前五个月哪吒汽车累计销量已经突破了5万辆大关。
从目前产品结构来看，哪吒汽车走量的车型主要还是哪吒V和哪吒U，分别瞄准10万级智能汽车市场和15万智能豪华市场。不过，哪吒S所面临的竞争压力较大，毕竟该级别市场有实力的竞争对手实在太强了，或许稳扎稳打也不失为一种良策。
值得关注的是，5月30日哪吒汽车第30万辆量产车下线，哪吒汽车成为继蔚来汽车、理想汽车后，第三家率先达到30万量产车的新势力车企。
零跑汽车
5月交付辆
零跑汽车在5月又恢复了元气，共计交付新车辆，同比增长19.7%，环比增长超过38%，1-5月，零跑汽车累计交付量为辆。
当然，零跑汽车取得这样不错的成绩得益于产品销量结构的调整，随着2023款零跑家族的全新上市，“油价同价”的性价比使其竞争力提升显著，从而加速了零跑汽车销量回暖。
这一点从销量结构就可以看出，其中零跑C系列交付数量超过1万辆，占比超83%；零跑C11系列交付超7100辆，销量位居国产B级新能源SUV车型榜首。
极氪汽车
5月交付8678辆
目前，极氪旗下第三款车型极氪X已经正式上市，将于6月份开启交付，官方指导价18.98万-22.98万元，可以说肩负起走量的重任。
当然，除了推出更丰富的产品，极氪在充电站建设方面也比较完善，覆盖全国120余个城市，同时在30座城市上线了“电极送”充电服务，给用户带来更好的用车体验。
小鹏汽车
5月交付7506辆
与理想汽车相比，小鹏汽车销量表现确实谈不上亮眼，5月销量为7506辆，同比下滑25.87%，环比增长6%。小鹏汽车方面透露，P7i交付量环比大幅增长，6月P7i交付速度将进一步提升。
不过值得关注的是，小鹏G6即将开启预售，对小鹏汽车下半年的销量有促进作用。小鹏汽车创始人何小鹏曾表示，从今年第三季度开始，小鹏汽车的销量同比、环比会有大幅度增长，我们共同期待吧。
深蓝汽车
5月交付7021辆
6月1日，深蓝汽车公布了5月销量表现。数据显示，深蓝SL03在5月份的交付量为7021辆，与4月份的7756辆相比有所下降。
目前，深蓝汽车只有SL03一款在售车型，而深蓝S7已经开启预售，新车定位中型SUV，提供增程版、纯电版两个动力版本以供消费者选择，S7上市后销量依然有增长空间。
2023年，深蓝汽车的年度目标是20万台，按照这样的销量来看，要想完成年度目标其难度太大了。
蔚来汽车
5月交付6155辆
蔚来汽车5月新车交付成绩表现一般，共交付6155辆，同比下滑12.3%，1-5月累计交付新车辆，同比增长15.8%。截至目前，蔚来新车累计交付量为辆。
关于5月销量疲软，蔚来汽车官方表示由于新老产品处于交替期，目前主要销售的只有ET5和ES7，而走量的ET7和全新ES6在5月下旬陆续交付，影响了整体终端销量。
蔚来方面称，全新ES6已于5月24日上市并开启交付，6月份将完成全新ES6产能爬坡，尽早向用户交付车辆。此外，6月，ET5 Touring（ET5旅行版）将全球同步上市，中国市场将率先交付；全新ES8也将于6月下旬开始交付。
写在最后：虽然5月汽车市场回暖缓慢，但也有不少车企取得了不错的成绩，当然造车新势力分化比较明显，尤其是蔚来和小鹏，需要奋力追赶了。
