6月5日，根据乘联会数据显示，特斯拉5月国内销量超过5.5万辆，环比增涨77%，同比增长30%。虽然5月的销量数据亮眼，但其1-5月累计销量仍旧不如去年同期水平，累计销量仍旧下跌0.5%。
同时，特斯拉全球销量也不容乐观，根据特斯拉一季度财报显示，公司全球营收213亿美元，低于预期的223亿美元。交付量仅为42.2万辆，同比下滑8.5%。德银分析师Emmanuel Rosner在报告中写道：“交付量和产量之间的差异意味着特斯拉有约4.6万辆的库存，这意味着除了（弗里蒙特和柏林工厂）已知的生产瓶颈之外，（特斯拉）可能还存在严重的需求问题。”
那么，特斯拉现在究竟在经历什么困境？
市场层面：“降价、零首付、零息贷款”buff叠满，才能换来销量
根据乘联会数据显示，1-4月销量Top5品牌分别是比亚迪、特斯拉、五菱汽车、鸿蒙智行和理想汽车。其中，只有特斯拉销量出现下滑，跌幅高达8%。1-4月中国市场新能源增速为33%，特斯拉遭遇的销量困境，并不是市场萎缩造成的。
具体来看，特斯拉在中国一季度销量跌幅为3.8%，为提升销量，特斯拉在3月1日已经开始促销，针对旗下车型推出春季限时优惠好礼，有保险补贴、指定车漆福利以及低息金融政策，但反观最终销量，却不尽人意——4月销量的跌幅达到惊人的21.4%。
4月21日，特斯拉启动了新一轮销量刺激，比如全系直降1.4万。5月17日还推出零首付、零息贷款等金融方案支持，可谓把“手里能打的子弹”都打出去了。面对特斯拉突如其来的重磅优惠活动，消费者确实也热情高涨，5月销量高达5.5万台，同比销量增速直接拉升到30%。
但是，考虑到促销政策会在短期内，透支消费者的购买力——即部分消费者看到优厚的促销政策，会提前购车。特斯拉全年销量走势如何，还是取决于产品整体竞争力与后续市场政策。
产品层面：小米SU7和极氪007强势崛起，新势力车企对特斯拉“贴脸开大”
目前特斯拉的主力产品仍旧是Model Y和Model 3，与去年1-4月对比，仅Model Y在一月份销量高于去年同期水平，其余时间两款车系的销量远不及去年同期水平。Model 3惨遭滑铁卢，尤其是四月份，销量同比腰斩。
从汽车之家车智云数据来看，用户对比Model 3最多的车系有Model Y、小米SU7、汉、极氪007和极氪001。用户对比Model Y的车系有Model 3、小米SU7、问界M7和极氪001。从消费者的对比数据来看，特斯拉产品内部竞争，更加激烈。
首先看看Model 3的暴跌，除了自家产品Model Y争抢份额外，排位第三和第五的竞品——小米SU7和极氪007都上市时间不久。从按月销量来看，极氪007在今年1月销量逼近6000台，Model 3在1月的销量下滑21%。小米SU7在4月的销量高达7000多台，Model 3在4月的销量下滑62%。上述两大竞品还未经历产能爬坡期，就已经恐怖如斯，Model 3的竞争环境已经非常恶劣。
同样，Model Y也在遭遇来自小米、华为、比亚迪三家巨头的围攻，小米的流量自不必说，况且小米首款SUV的研发也在紧锣密鼓的研发当中。问界M7前四个月的销量，与去年同期相比，已经增长了14.4倍，去年前四个月月均销量约1200台，今年月均销量已经达到两万台。极氪001销量同比增长41%，前四个月月均销量接近7000台。此外，不少新势力车企，即将针对Model Y直接“贴脸开大”，最好的例子就是计划今年9月上市的乐道L60。
未来展望：强敌环伺，特斯拉在中国需打硬仗
截止到6月5日，特斯拉股价在2024年跌幅高达29%。虽然今年4月马斯克应中国贸促会邀请访华，特斯拉中国官方的FSD购买页面由“稍后推出”改为“即将推出”，股价终于有所回调。但是特斯拉的未来，仍旧有很大的不确定性。
（1）新能源车市场技术变化日新月异，特斯拉新车推出时间过晚
特斯拉CEO埃隆·马斯克虽然确认，特斯拉计划推出一款全新的入门级车型Model 2，该车型在特斯拉内部的项目代号为“Redwood”，计划于2025年4月发布，6月投产，并在2025年底前上市。但是，远水难解近渴。现有产品的竞争优势在不断弱化，新产品又不能及时补上，短期内销量很难有较大回升的可能。
从长远来看销量，也不乐观。现在距离Model 2的上市大概还有一年半，而中国新能源市场的变化可以用“日新月异”来形容，比如低价新能源车领域的绝对王牌选手——比亚迪，前几天刚推出秦L，直接将续航能力提升到了史无前例的2000公里，而最低价格拉到9.98万元。不少外国网友调侃“美国国会连夜开会，加班要把针对中国汽车的关税再提高10倍”。
新能源车技术迭代更新迅猛，一年半以后的市场究竟卷到何种天际，还尚未可知。但现在能明确感知到的是，留给特斯拉推出低价位车型的时间已经不多。
（2）15-20万价格区间车市场竞争更加激烈，优质竞品非常多
Model 2定价预计在23000欧元左右（约合人民币18万元），但是，特斯拉进入的15-20万级别市场，现在竞争已经非常激烈。
同时，2023年开打的价格战，还有延续的趋势，现在20万左右的新能源车，如果持续加入降价浪潮，到明年年底，价格有望进一步下探，现在对标Model 3的车型，未来大概率还是Model 2的直接竞品，这些被市场验证且经历多次降价的优秀产品，性价比和关注度也非常高。
此外，潜在的竞品还在陆续上市。现下，不少中国车企将特斯拉的产品作为主要对标产品，从产品开发到上市，直接与特斯拉正面硬刚。前有雷军拿小米SU7对标Model 3，后有李斌拿乐道L60对标Model Y，未来对标特斯拉的产品只会越来越多。
（3）FSD售价远高于竞品，在消费降级背景下消费者支付意愿预计不高
马斯克借FSD在中国落地重新赢得资本市场信赖，股价有所回涨。在中国地区，特斯拉FSD售价为6.4万元，目前涵盖自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车、智慧召唤等功能。虽然FSD旨在实现更高级别的自动驾驶功能，但是，真正实现完全智能驾驶，在法律层面的放开，时间尚不确定。同时为了民众的安全，政策方面的支持相对有限，落地也有不小阻力——比如小米SU7在北京昌平的测试，虽然合法合规，但是仍旧被当地居民投诉而冲上热搜。
中国车企在智能驾驶领域的研发、落地以及迭代能力也非常强。同时，售价也更加便宜，部分新势力车企甚至推出终身免费NOA功能，如理想L9 Max、L8 Max、L7 Max、小鹏G9、P7i Max。即便收费，方式也更加灵活。比如蔚来NOP可以按月订阅，费用为380元/月。华为发布的HUAWEI ADS 2.0，一次性购买价格为3.6万元，订阅包年7200元，订阅包月720元。
现如今，“消费降级”的呼喊声不绝如缕，在一轮又一轮的价格战中，车企通过压价格、减配、送服务等方式，来确保自身的市场地位。在当下经济周期下，消费者也更加务实：只要便宜就行。在此背景下，愿意花费6.4万购买一项非刚需服务的消费者，占比能有多高？
结语
不可否认的是，特斯拉Model 3和Model Y仍旧是全球范围内，新能源车领域的标杆。但是，由于其产品迭代速度慢，新产品推出不及时，导致老产品销量走低，又没有新产品填补空缺，股价也随之大幅下跌。即便其低价产品姗姗来迟，但面临的竞争环境，和最早推出Model 3时，已经不能同日而语。此外，由于FSD售价偏高，叠加消费降级的大环境，消费者花6.4万元购买“非刚需服务”的意愿预计不强烈，不论是新能源车销量，还是FSD的购买量，都将面临重大挑战。
现在的新能源汽车哪个是最好？
一、美国特斯拉只要一谈到纯电动汽车哪家强，那么很多人第一个想到的就是特斯拉。 不单单是因为这款车的售价高，而是在目前的市场上确实是没有哪款车能和它相比，续航里程最高，外观最漂亮，如果有钱的话，首先推荐的就是这个品牌的电动汽车。 二、德系BBA品牌BBA大家肯定都知道是什么意思，奔驰、宝马、奥迪，合起来就是BBA，这三大豪华汽车品牌在国内可以说是赚得盆满钵满，是国内销量最好的三大豪华品牌，所以他们推出的新能源汽车肯定也是属于豪华车之列的，不管是在性能上还是外观和续航里程上，都是排在前列的。 如果你准备购买50万左右的新能源汽车，那么我会推荐你买BBA的其中如何一款，都是非常有面子的。 三、蔚来、比亚迪国内几大新能源汽车品牌，例如蔚来、比亚迪，蔚来的纯电动汽车也是相当不错的，在国内有“特斯拉”的风格，外观也是非常的吸引人，而且续航里程也很不错，在国内属于第一阵营，价格上相对来说会稍微贵一点。 比亚迪的新能源汽车在国内销量是排在第一的，旗下推出了很多款新能源汽车，特别是最近推出的秦、唐纯电动汽车，外观上一点也不比合资品牌差，主要是价格便宜。 扩展资料：新能源汽车使用注意事项1、车辆的充电车辆的充电对于新能源汽车来说，是非常的关键的，而对于车子使用来说，尤其是远距离出行的时候，需要知道去的地方有没有快充充电桩之类的，同时车子的便携充电器的一个充电时间，最好根据平时的频率和里程，掌握好充电的频率。 但不要行驶过短就充电，也不要充电太长。 2、车辆保养和质保的问题新能源汽车也是需要进行保养，根据车辆的保养而言也是有周期的，根据保养周期而言是在5000或者是7000公里左右保养一次，另外对于车辆的质保时间和质保项目来说，这是一定需要了解的，普遍的质保周期来说是在七年和15万公里左右的质保。 对于电池的质保是在8年或者15万公里，有些车子的续航或者电池衰退在20%左右就可以免费进行更换了。
利用基本面分析法，从宏观经济、行业状况、公司财务状况，结合股票当前走势，运用技术分析利润，选出3支
宏观经济，看GDP、CPI、就业指数等等指标行业状况，看政策导向、行业指数走势、选朝阳行业（近期热点是特斯拉概念、电子商务、节能环保、手游概念等等）公司财务状况，连续盈利、固定分红、每股收益率、市盈率可以这么选取：首先选定板块，然后按市盈率排名，再按近几年的盈利状况选取合适的。 前面4个板块选3个，这样就三只股票了。 然后就上市公司所做的主营业务，结合下国家政策导向，给出选股的理由。
什么是特斯拉概念
美国特斯拉（Tesla）汽车公司发布其2013年一季报。 报告显示，公司第一季度实现净利润1120万美元，较2012年同期的净亏损900万美元大幅扭亏。 特斯拉汽车是全球锂电池汽车研发的先行者，今年第一季度公司生产的Model S电动车销量达4750辆，超过2月份预计的4500辆的销量目标。 据中证报消息，特斯拉靓丽一季报的发布使得A股概念股的热情得以延续，这轮行情始自江苏国泰（））、金瑞科技（））、比亚迪（））、新宙邦（））、杉杉股份（））为代表的锂电池类标的领涨。 而市场正继续用“放大镜”排查可能遗漏的未涨标的。 事实上，前期的“特斯拉”股上涨均受锂电池链条驱动，从整车向上游演化，而不容忽视的是，特斯拉汽车的成功与其优秀的电池管理系统密切相关，但尚未受到市场充分认识。 希望我的回答对你有用，如果满意请采纳~
