随着现如今国内外掀起了电车市场的狂热后，整个世界的汽车市场似乎都进入到了电车时代，可是，相比之下，电车的发展背后，却也是传统车企们的逐渐没落，而这里最好的例子，那便是昔日的中高端品牌三巨头的奔驰，他们的电车化进展非常不顺利，曾经的奔驰也高调宣布自己要在2030年全面转型电动化的战略目标，结果，口号喊的震天响，实际却毫无进展。
自己的电车完全没有什么太大的市场，市场反馈更是非常糟糕，奔驰一季度的全球销量是56.84万辆，成绩还算可以的，在现如今的市场上，但当我们一看具体情况，纯电车型只有5.05万辆，同比还下滑了9%，尤其是中国市场的销量，更是狂跌不止，居然大降了12%，这些都能说明一件事情，就是奔驰的电车真的有点卖不动。
毕竟电车的销量只占到奔驰整车销量的十分之一，这个数字是相当难看了，隔壁哪怕是长城的电车，销量都要比奔驰强了不要太多，为此，很多人就会开始分析这里的原因，为啥奔驰的电车会卖不动，要知道，奔驰作为老牌德国车企，那真的是一代车企的代名词，也是豪华品牌里面过得最爽的车企，咋现在电车卖不动了？
其实，说到这里时，我们分析整体的情况，就会明白具体的原因了，那就是奔驰自身的原因，很多车主，甚至车企都没有意识到，当自己的汽车市场不断发展后，自己在汽车行业的话语权就会被车型锁绑定，放到电车方面也是不例外的，奔驰靠的是什么？不是什么品牌，而是燃油车，是燃油车打下来了奔驰在行业的地位。
可随着新能源电车的出现，这是一条完全有别于燃油车的赛道，作为传统老牌车企，奔驰自然也心知肚明电气化的未来大趋势，以后就是电车时代了，奔驰既然知道这样的事情，那他们为啥还不选择拥抱电车？答案是他们的高层也知道，甚至也大胆尝试过，可结果，奔驰的2030年电车愿景啪啪打脸了，为啥奔驰做不到电车？
大家真的以为奔驰的高层是蠢到家，不是的，他们可一点都不傻，甚至远光比很多车企的眼光都要厉害，可遗憾的是内部的掣肘特别多，尤其是燃油车，虽然这么说很残酷，但现实就是燃油车目前已经成了横在奔驰未来发展上面的绊脚石，燃油车卖得越好，奔驰的电车就死得越快，很残酷的事情就在这里了。
数据是不会骗人的，奔驰2023年的全球销量达到了249.18万辆，数字非常喜人，可一看具体的销售情况，纯电汽车的销量增长也很喜人，达到61%，可一到具体数据达到了24.07万辆，只有不到奔驰全球销量的十分之一，足以说明，现在的奔驰是燃油车占据了大头，燃油车正在成为奔驰电车路上的拦路虎，内部的竞争是非常激烈的。
更要命的是这是无解的难题，因为燃油车的势力太大了，发展到了一定的地步后，就会开始倒逼奔驰的决策，这也是为啥奔驰的2030年全面电车化的目标被迫延期的原因，不是奔驰做不到，也不是奔驰高层没有意识到电车化的大趋势，而是没办法，除非燃油车市场崩掉，不然，奔驰是不太可能彻底放弃燃油车市场的。
保养车的常识？
所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着很多学问。 及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。 但是，时下以修代保的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。 所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。 我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。 其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：一、车体保养。 车体保养又习惯称为汽车美容。 主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的美。 它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。 二、车内保养。 车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。 它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。 三、车体翻新。 如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。 汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。 汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。 但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来的汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。 汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。 而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法、手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。 此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴利黑箱作业，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。 所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。
燃油助力车和电动车哪个好
燃油助力车：毛病超多，质量超烂，油耗超高，骑着它就等于骑个定时炸弹。 国产的废品牌子50CC的燃油助力车骑久了之后由于老化和发动机质量不过关，导致它的油耗百公里4升，按油价7.8元计算每公里0.32元：相当于125CC大品牌正规摩托车的2倍，相当于1.0L排量汽车油耗的三分之二。 如果每天跑30公里，每月900公里，油钱每月将近300元。 别小看每月300的油钱，我1.6排量汽车，每月1200公里，油钱才600多。 如果是小排量的汽车每月1000公里油钱才400多。 要买燃油助力车就买本田、铃木之类的，不要买废品牌子。 而且就算是好牌子也不是谁油耗都很低，这是需要技术的，不管是摩托还是汽车。 比如同一款1.6的汽车，有的网友百公里9个多油，我如果刻意省着开才7个油。 同一款125的本田太子摩托车有人开到将近3个油而我的才2个油多一点（要不是这太子车质量太重，能开到2个以下）。
电动车好还是燃油车好？
我觉得还是燃油车比较好,跑得快,不用每天充电,电动车下雨的时候,不能骑,会短路。燃油车总爆缸,可能是你的机油比例不对,注意一下,就不会发生问题了！
