勇做新时代工程科技创新的引领者地评线飞天网评

作者： 2024年06月06日金融浏览

6月3日，在中国工程院建院30周年之际，习近平总书记发来贺信，向全院院士和广大工程科技工作者致以诚挚问候，强调为实现高水平科技自立自强、建设世界科技强国作出新的更大贡献。

工程科技是推动人类进步的发动机，是产业革命、经济发展、社会进步的有力杠杆。贺信饱含亲切关怀与殷切期望，引发热烈反响，激励广大工程院院士和工程科技工作者在为高水平科技自立自强而奋斗的进程中，在推进新时代工程科技创新中争当排头兵、勇做先行者。

不忘初心，汇聚一流创新人才。30年来，经过16次增选，中国工程院共选出1298位院士，现有961位院士、124位外籍院士，建设了一支忠诚于党和人民，高水平、高质量的院士队伍，涌现出一大批敢为天下先、永远争第一的科学大家，为科技界树立了榜样。王选院士主持研制汉字激光照排系统、方正彩色出版系统，实现我国出版印刷行业“告别铅与火，迈入光和电”的技术革命，成为我国用高新技术改造传统行业的典范;王小谟院士几十年如一日潜心研制预警机，实现了我国预警机事业从无到有、从有到优的重大突破，对预警机事业做出了重大贡献;袁隆平院士致力于杂交水稻研究，发明“三系法”籼型杂交水稻，成功研究出“二系法”杂交水稻，创建了超级杂交稻技术体系，使我国杂交水稻研究始终居世界领先水平……这些科学大家展现出敢为天下先的科研勇气、能为天下先的科研素养、必为天下先的科研决心，激励着广大科技工作者砥砺前行。

牢记使命，产出一流科技成果。30年来，在党的坚强领导下，中国工程院团结凝聚院士和广大工程科技工作者，大力推动工程科技发展，不断攻克科技难关，建设大国工程，铸造国之重器，为推动我国工程科技创新进步、促进经济社会高质量发展作出了重要贡献。“神舟”飞天、“嫦娥”奔月、三峡工程、南水北调、中国高铁、青藏铁路、特高压输电……这些由院士主导或参与具有代表性的工程科技成果，擦亮了中国建造、中国制造、中国创造的“国家名片”，塑造新动能新优势，不断增进民生福祉。水资源、京津冀协同发展、制造强国、交通强国、航天强国、能源安全、碳达峰碳中和、人工智能……这些由院士提交的战略咨询研究成果，为国家重大战略决策提供了有力支撑。

与时俱进，实现新的更大作为。对标世界先进水平，“中国工程”早已登上世界舞台，但工程科技创新没有止境。在新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图、重塑全球经济结构的时代背景下，科学技术从来没有像今天这样深刻影响着国家前途命运。中国工程院要紧跟世界科技发展大势，牢牢把握新一轮科技革命和产业变革的战略机遇，奋力抢占科技制高点。加快突破关键核心技术，从国家急迫需要和长远需求出发，加强“卡脖子”技术攻关，力争在重要领域取得更多原创性突破。强化国家高端智库职能，紧紧围绕具有战略性方向性全局性的重大问题，加强前瞻性、针对性、储备性战略研究，支撑党和国家决策。

强国工程，大国气象。站在新的历史起点上，广大工程院院士和工程科技工作者要大力弘扬科学家精神，把人生理想融入国家和民族的事业中，深怀爱国之心、秉持报国之志、勇攀科技高峰，不负党和人民的殷切期望，努力为中国式现代化建设贡献工程科技界力量。(向秋)

未来几十年铁路的发展前景

目前我国主要的铁路类上市公司PE、PB值已高出国际平均水平，与亚洲国家的估值水平较为接近。但考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期，相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现，我们“看好”铁路行业及相关企业未来的发展前景。大规模铁路建设加速推进对比“十五”规划和“十一五”规划建议，交通运输中的各个子行业在政策支持力度的排名上发生了较大变化，铁路成为最优先扶持的行业。 “十一五”期间的主要建设里程目标是：建设新线公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造公里。 2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。铁路“十一五”规划对铁路建设资金也提出了明确的量化目标：基本建设投资达到1.25万亿元，相当于“十五”期间铁路总投资的3.96倍，平均每年2500亿元，投资增速在交通运输各子行业中高居榜首。今年1-5月份铁路固定资产投资413.21亿元，累计同比增长了-3.8％，基本建设投资为341.34亿元，同比增长了-2.9％。前4个月增速下降估计是与投资的阶段性有关，未来的增长趋势没有改变。专用设备及配件业高度景气铁路大建设的序幕已经拉开，而这将主要用于铁路线固定设施的投资、铁路装备的投资以及铁路运输，其中铁路装备可分为铁路专用设备及配件制造、机车车辆配件制造以及机车车辆及动车组制造。庞大的投资规模，将带动相关产业的发展。我们比较看好铁路装备业和铁路运输业的发展前景，而铁路固定设施的建设由于行业竞争比较激烈，毛利率较低，难以给相关公司带来实质性的变化。在铁路装备业中，铁路专用设备及配件业的行业景气度最高。从销售收入增速看，2006年以来铁路专用设备及配件业的销售收入增速已经超过机车车辆配件和机车整车。从毛利率水平看，铁路专用设备及配件业在20％左右，而机车车辆配件业的毛利率水平只有16％，机车整车毛利率水平则在10％左右。借资本市场融资不可避免铁道部目前扮演着资产拥有者和行业管理者以及铁路运输服务提供者的双重角色。而要解决我国铁路发展投资长期不足的问题，必须深化改革，消除社会资本进入铁路的障碍，拓宽铁路融资渠道，走“政府主导，多元化投资，市场化运作”的改革道路。事实上，从2006年开始，我国的铁路投融资体制改革就取得了重大突破。统计数据显示，到2006年底，结合新线建设，新组建的由铁路、地方政府、战略投资者组成的合资铁路公司达到26家，总里程约7000公里。全年发行铁路建设债券400亿元。利用资本市场，以存量换增量，扩大融资规模已成为铁路融资的一种主要方式。铁道部在2006年的工作总结中就明确表示要推动大秦、广深、铁龙三个上市公司实现再融资，继续推进新的股份制改造项目。从目前这种发展趋势看，铁道部通过资产注入等方式利用已上市的铁路公司募集更多的铁路建设资金是自然而然的事情。

根据创新的内容不同，创新可以分为哪些类型专业技术

根据创新的内容不同，创新可以分为基本创新、技术经济范式的变革、技术体系创新、增量创新。创新共有四大类型，即变革创新、市场创新、产品创新、运营创新。 1、变革创新变革创新会对社会、国家产生巨大影响，一般会是划时代的标志。 2、市场创新市场创新就是随着社会的发展，企业为了开辟新的市场、扩大市场份额而产生的创新模式。例如电子商务使得营销模式发生了巨大的变化。特别是线上线下的互动（O2O）给企业带来了巨大的销售机会，开辟了新的营销市场。市场创新的风险要比变革创新低得多，市场创新一般是针对企业而言的。 3、产品创新产品创新是站在客户的角度发现客户的潜在需求，寻求新的产品；或者发现老产品的问题，研究客户的投诉，客户的真正痛点，从而进行产品创新。产品创新的风险比变革创新、市场创新的风险都要小一些，产品创新是针对企业的产品技术研发活动而言的。 4、运营创新运营创新是针对企业内部的流程、规范、规章制度等进行变革。风险相对是最低的。比如医院由以部门为中心的流程，改造成为以病人为中心的流程。原来病人需要先挂号，再去看医生，如果需要透视、化验，就需要先划价，再交费，然后才能进行透视，等到化验结果出来，再拿着化验结果去看医生。现在的医院对流程进行了改造，利用计算机技术、互联网、物联网技术，只要医生开完化验单，就不需要再进行划价，甚至连交钱都可以在医生旁边的POS机上或者扫二维码完成。这样就不需要病人不停地移动，而医院内部的流程则由计算机来完成。扩展资料：创新的领域创新突出体现在三大领域：学科领域——表现为知识创新，行业领域——表现为技术创新，职业领域——表现为制度创新。科技科技创新是社会生产力发展的源泉。科技创新指科学技术领域的创新，涵盖两个方面：自然科学知识的新发现、技术工艺的创新。在现代社会，大学、科学工程研究等研究机构是基础科学技术创新的基本主体，而企业是应用工程技术、工艺技术创新的基本主体。企业企业创新是现代经济中创新的基本构成部分。企业往往由生产、采购、营销、服务、技术研发、财务、人力资源管理等职能部门组成，因而企业的创新涵盖这些职能部门，企业创新包括产品创新、生产工艺创新、市场营销创新、企业文化创新、企业管理创新等。参考资料来源：网络百科-创新