近日，宝鸡市投资（集团）有限公司公开回复称，目前因宝鸡市一般公共预算收入未能达到国家审批要求，轻轨项目暂时无法获批。
6月2日，有网友在领导留言板咨询宝鸡市轻轨项目进展，称宝鸡市城市轨道交通建设有限责任公司自2016年成立至今已满8年，期间仅规划，开展进度并未实时公示。该网友想咨询一下目前的工作进度及中远期规划。
对此，宝鸡市投资（集团）有限公司6月6日回复称，目前因宝鸡市一般公共预算收入未能达到国家审批要求，轻轨项目暂时无法获批。“后续我们将继续做好前期准备工作，加强与省发改委、国家发改委联系，不断了解和掌握国家相关政策法规，待时机成熟时上报国家发改委进行审批。”
根据爱企查显示，宝鸡市城市轨道交通建设有限责任公司成立于2016年，注册地位于陕西省宝鸡市金台区，法定代表人为张宏科，经营范围包括轨道交通项目的投资、建设、运营管理；市政工程项目建设；房地产开发经营等。
宝成铁路经过哪些地区
宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都。 宝成铁路，经过的地形区为（从北向南依次为）：关中平原、秦岭山脉、汉中盆地、四川盆地、成都平原。 附：宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路，宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。 1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。 宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。 该段于1958年6月开工，1960年6月建成。 经过试运行，于1961年8月15日正式交付运营。 全线隧道304座，延长84公里，大、中、小桥1,001座，延长28公里，桥隧总延长占线路长度的17%。 全线最长的是新会龙场隧道,长4245米.宝成铁路建成后，由于坡度大、隧道多，进行了电气化改造。 第一期工程宝鸡至凤州段91公里电气化夜1961年完成，1975年全线完成电气化改造，是我国第一条电气化铁路。 这条铁路的建成，改变了“蜀道难”的局面，为发展西南地区经济建设创造了重要条件。 是沟通西北与西南的第一条铁路干线。 也是突破“蜀道难”的第一条铁路。
文化传播、文化传媒、文化发展三种公司有什么区别？希望详细些！（公司法修改之后）
一般性的文化传播公司的注册资本是没有要求的，按照《公司法》规定最低3万就可以登记注册了，但是要注册有广播、电影、电视剧制作等等文化传媒类公司必须根据经营范围，要到省级广播电视管理机关办理批准文件或取得行政审批许可证；而且注册资本必须是300万以上的。 办文化传播类公司，经营范围中如果没有电视剧、电影、广播制作等等，则无需办理注册登记前置审批，也就是说登记门槛低了很多。 而文化发展类的公司按《公司法》的规定是必须有三个以上的实体经营企业才能注册变更的。
高速公路施工通常遇到的问题
1.公路工程项目施工难度大,建设工期短。 我国高速公路建设任务非常繁重,许多高速公路工程正在紧张的施工建设中,还有很多高速公路在等待审批和开工。 然而,与这种繁重工作任务不相称的是,我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后,属于粗放式管理模式,这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。 2.公路工程项目设计变更多,为施工带来不稳定因素。 以姜眉公路宝鸡段为例,该工程的施工地段在秦岭深山的古褒斜道上,路线沿红岩河、龟川河逆流而上,穿山跨河,地质结构复杂,桥、涵、隧工程项目多,姜眉公路宝鸡段原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处,随着工程建设的逐步深入,迫切需要变更原设计,使之符合技术标准和质量要求。 3.不能严格遵守施工管理程序。 第一,施工管理中,存在着先开工后报告的现象。 某些施工单位习惯于传统的做法,工程开工前不打开工报告;或边施工边打开工报告;或提交开工报告后未经批准便施工,严重违反了施工监理程序。 第二,先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。 有的承包人没有施工程序的概念,加之有些监理责任心不强、监督管理不严,使得承包人没有预先提出质检申请,监理却做了质检工作,违反了施工监理的正常程序。 第三,存在不按规定频率检验的情况。 在路堤及“三背”(墙背、桥背、涵背)的填筑过程中,按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度,每填筑完一层,承包人必须自检该层压实度并报监理抽检,压实度合格后才能填筑上一层。 但有的承包人却一味强调施工进度,未按规定频率进行自检,监理不按规定频率进行抽检,这显然有悖于施工监理程序。 4.资料缺、假、乱,技术资料欠缺是承包人的一大通病。 由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足,加之未能按时进行技整性较差,有的资料真实性、可靠性也不足。 5.企业自检环节薄弱。 企业自检是工程质量保证的关键性环节。 凡是没经承包人自检以及自检不合格的工序,监理工程师有权拒绝质检签字认可。 但有些承包人的质量保证体系并不健全,自检人员配备不足,自检机构形同虚设,不能发挥应有的作用;承包人不先自检而直接报监理检查的情况时有发生。
