证券之星消息，根据天眼查APP于5月30日公布的信息整理，广东罗庚机器人有限公司公布C轮融资，融资额未披露，参与投资的机构包括青橙资本。
广东罗庚机器人有限公司的历史融资如下：
广东罗庚机器人有限公司是一家以工业机器人系统应用进行软、硬件开发及为客户提供工业机器人系统应用解决方案的创新型高科技企业。罗庚与发那科、安川电机、ABB集团等全球领先的机器人公司结成战略合作伙伴关系，为用户提供多行业高性能的机器人及其配套的自动化控制系统，产品遍布厨卫、汽车配件、运动器材、医疗器械、3C、家具、家电等行业，在机器人打磨抛光领域具有先发及绝对优势。
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上海一协作机器人公司单笔融资超3亿，机器人订单火爆的主要原因是什么？
看新闻得知，上海的节卡协作机器人获得了C轮3亿元的融资，这代表着协作机器人领域的前景无限，潜力巨大。资本的跟投正是说明了这一点，本轮融资由中信产业基金基金、国投招商共同领投，东方资本跟投，华兴资本是此次独家财务顾问 。
节卡机器人目前涉足多个领域，包括汽车、电子、先进制造、新能源、医疗器械等行业，并且已经成为汽车领域的头部丰田、大众的供应商。在3C电子行业，节卡机器人更是挤进全球行业头部企业，对众多消费类电子产品的升级改造给予优化帮助。从这两点可以看出节卡机器人的产品和服务已经得到了多国客户的认可。
火爆的订单也说明节卡机器人自身产品质量的保证，可靠的产品性能同时为客户提供精准、实用的解决方案，这些都推动节卡节气人在行业的地位巩固和知名度的提升、认可。节卡机器人自2014年创立，短短6年时间里便在协作机器人领域有所建树。这不得不说它的专注度使他持续突破。目前，协作机器人领域的创新、研发，是节卡机器人的标志。他们通过智能操作、环境感应、安全控制等方面技术的突破，成功研发了在图形编辑、碰撞检测、安全防护等一系列产品。这些产品获得了权威机构的认证。2020年获得了上海科技进步一等奖、CIIF大奖。
节卡机器人在行业领导者的地位毋庸置疑，他们提供给终端客户的机器人落地方案精准、实用、先进，得到了广大客户的高度赞扬和信任。节卡在这次获得融资后表示，要将重点放到市场和方案落地上。准备搭建JAKA+平台，打造开放共赢的合作模式。这种愿景怎会不有源源不断的订单呢？这是广大客户的福利呀。据悉，节卡已经有100多家合作伙伴了。
节卡协作机器人在助力企业智能制造方面，也是行业领头羊。本轮融资，在走向世界的道路上加快步伐，促进节卡机器人全球化进程，海外研发中心的投入使用，为世界各地的客户提供了的产品售后和更新迭代的保证。
看到节卡协作机器人的这些举措和成绩都促使节卡协作机器人的客户希望与之合作共赢，自然订单就十分的火爆。
国内有哪些消费级激光雷达厂商？做得比较好的是哪一家？
国产激光雷达十大供应商
激光雷达是一种利用激光来实现精确测距的传感器，在广义上可以认为是带有3D深度信息的摄像头，被誉为“机器人的眼睛”。
激光雷达产业自诞生以来，紧跟底层器件的前沿发展，呈现出了技术水平高的突出特点。从激光器发明之初的单点激光雷达到后来的单线扫描激光雷达，以及在无人驾驶技术中获得广泛认可的多线扫描激光雷达，再到技术方案不断创新的固态式激光雷达、FMCW激光雷达，以及近年来朝向芯片化、阵列化持续发展，激光雷达一直以来都是新兴技术发展及应用的代表。
2020年，国家发改委首次官方明确“新基建”七大板块，激光雷达作为终端传感器设备，在自动驾驶、车路协同等智能交通、智慧城市领域的作用不断凸显。中国政府对自动驾驶的支持，也将对全球激光雷达产业发展起到积极的推动作用。
根据沙利文的统计及预测，至2025年激光雷达全球市场规模为135.4亿美元，较2019年可实现64.5%的年均复合增长率。至2025年，中国激光雷达市场规模将达到43.1亿美元，较2019年实现63.1%的年均复合增长率。
激光雷达全球市场近来年逐渐开放，海外厂商在上游和中游都存在着领跑的优势，在技术和客户群等方面都领先于国内厂商。国外激光雷达技术早在2010年前就开始尝试应用于ADAS辅助避障和导航项目。作为未来自动驾驶核心传感器的代表，激光雷达核心技术主要掌握在Velodyne、Quanergy、Ibeo三家国外企业中。
美国Velodyne成立于1983年，其机械式激光雷达起步较早，技术领先，同时与谷歌、通用汽车、福特、Uber、网络等全球自动驾驶领军企业建立了合作关系，占据了车载激光雷达大部分的市场份额。
Quanergy成立于2012年，2014年推出其第一款产品M8-1，并在奔驰、现代等公司的实验车型上得到应用，M8之后Quanergy相继发布的产品都开始走固态路线，采用了OPA光学相控阵技术，规模量产后将大幅降低传感器价格。
Ibeo成立于1998年，是全球第一个拥有车规级激光雷达的企业，其于2017年推出了全固态激光雷达A-Sample样机。
但国内厂商近年来奋起直追，取得了许多突破性的进展，中国势力正在逐步崛起。
国内玩家早期分为两个流派，一类研发机械式激光雷达与Velodyne等老牌玩家抢市场，另一类则直接锁定固态激光雷达产品。
国内激光雷达领域目前有近50家入局，开发方向也不局限在汽车行业。玩家的身份比较复杂，有禾赛、速腾、镭神等明星初创企业，也有跨界而来的华为、大疆，有资格较老的，如北醒、北科天绘、国科光芯，还有一些后起之秀，如洛微、探维、光勺等。很多初创公司后面都有科技巨头和国际Tier1的影子。总体而言，国内市场竞争激烈，呈现出百花齐放的市场格局。
高工智能汽车研究院基于国产激光雷达厂商技术储备、差异化优势、前后装量产项目进程以及市场曝光度等因素，首次综合发布年度激光雷达供应商品牌影响力TOP10企业榜单。
图源：高工智能汽车
一径科技
一径科技(zvision)成立于2017年11月，总部位于北京，是一家专注于全固态激光雷达产品和技术开发的高科技公司。
自成立开始，该公司已经进行了三轮融资，投资方包括明势资本、英诺天使基金、臻云创投、云天使基金、东科创星、复星锐正资本、松禾资本等。
作为国内首家宣布量产进程的公司之一，一径科技已经与嬴彻科技就干线物流卡车自动驾驶解决方案商业化达成战略合作，成为嬴彻科技量产MEMS激光雷达供应商，其最新的ML系列激光雷达将会供应于嬴彻科技干线物流的量产自动驾驶车型。
目前，嬴彻已经与国内头部重卡主机厂启动L3量产合作项目，并在自动驾驶卡车领域首次完成L3重卡A样车，将于2021年底率先实现L3量产。考虑到卡车领域对于车载传感器的要求高于乘用车，这也意味着国产激光雷达已经完全可以满足大规模车载应用的要求。
2020年7月，一径科技常熟工厂落地，标志着车规级规模量产正式开启。常熟工厂一期投资总额达1.02亿元，目标建成世界首条年产能5万台的车规级MEMS激光雷达。
此外，一径科技还与全球多家顶尖自动驾驶公司、汽车主机厂签订合作协议，主要客户有通用、福特、吉利和三一等公司，目前量产落地的主攻方向为向特定区域的各种场景的相关车辆提供整体激光雷达解决方案，如高速物流、智慧矿区、智慧港口、智慧园区、智能公交、Robotaxi等。
禾赛科技
近年来快速占据自动驾驶测试市场主力份额的禾赛科技，已在2021年1月7日，提交了招股说明书，拟在科创板上市募资20亿元，有望成为国内首家以激光雷达为主营业务的上市公司。
禾赛科技2013年成立于美国硅谷圣何塞，2014年将总部搬迁至上海。公司主营业务为研发、制造、销售高分辨率3D激光雷达以及激光气体传感器产品。其中，面向广义机器人应用的激光雷达为公司核心产品。
禾赛科技公司创始人兼董事长孙恺毕业于斯坦福大学机械和电子系，创始人兼首席执行官李一帆为清华大学学士和美国伊利诺伊大学博士;创始人兼首席技术官向少卿拥有斯坦福大学电子工程和机械工程双硕士。
禾赛科技的产品包括面向无人驾驶领域的Pandar40、Pandar40P、Pandar64、PandarQT、Pandar128，以及多传感器融合感知套件Pandora;面向高级辅助驾驶领域的PandarGT;面向车联网应用的PandarMind;面向机器人市场的PandarXT等。
自成立以来，禾赛科技历经5轮融资，融资金额累计接近15亿元，最近一次融资总额1.73亿美元(约11.3亿元人民币)，刷新了激光雷达行业的最高单笔融资记录。投资方包括网络、博世、真格基金、安森美半导体等。
镭神智能
镭神智能成立于2015年,总部位于广东深圳市，是全球唯一一家同时掌握了TOF时间飞行法、相位法、三角法和调频连续波等四种测量方法的激光雷达公司，已经打造出较全的激光雷达矩阵，以此为基础提出针对不同行业软件的整体解决方案,覆盖自动驾驶、智慧交通、轨道交通、机器人、物流、测绘、安防、港口和工业自动化等九大产业生态圈应用。
自成立以来，镭神智能前后进行过5轮融资，投资方包括北极光创投、招商资本、陕西鸿创、如山资本、达晨财智、Fortune Capital、仁爱智汇、易津资本、信业基金和同威资本等。
镭神智能是国内为数不多与主机厂达成战略合作的激光雷达公司之一，该公司已与陕汽控股达成战略合作，瞄准车规级激光雷达的研发与商用车前装量产项目。
此外，陕汽控股旗下基金也是镭神智能的投资方之一，考虑到陕汽重卡在国内重卡销量排名靠前(2019年排名第四)，未来市场想象空间巨大。
早前，该公司还成功入选国家工信部新一代人工智能产业创新重点任务开展128线混合固态激光雷达技术攻关。
目前，在MEMS、Flash以及OPA三种主流固态激光雷达技术路线上，镭神都有研发布局。
镭神智能是国内唯一一家自主研发出激光雷达专用16通道TIA芯片、激光雷达自动化及半自动化生产线、1550nm光纤激光器的激光雷达公司，目前公司产品包括车规级128线、32线和16线混合固态激光雷达。
镭神智能的MEMS固态激光雷达LS20B凭借MEMS微振镜、16通道TIA芯片等核心技术与创新工艺，内部结构部件得以大大简化，整机组装效率也大幅提升;其最远测距可至300m，拥有丰富的点云和精细的角度分辨率;采用车载前装设计，可直接嵌入车头与车身完美融合，不仅简化安装、兼顾美观，还可降低多传感器的融合算法的复杂性，大大节约了车辆的改造成本;其售价为999美元(约合人民币6998元)到1299美元(约合人民币8998元)。
此外，在车路协同市场，镭神智能目前提供的激光雷达车路协同解决方案已在北京、上海、广州、苏州、重庆、郑州、许昌等多个城市落地。
大疆Livox(览沃)
无人机巨头大疆科技孵化的Livox(览沃)成立于2016年，可以说是今年国内激光雷达领域的一匹“价格”黑马。千元级低成本激光雷达成为市场关注的焦点，Horizon的价格为800美元，Tele-15的价格为1200美元，开创了激光雷达性价比的新高。
不过，该公司创新的非重复式扫描技术还有待汽车行业验证，好处是可以最大化覆盖率，但在快速场景特征提取和匹配上与传统技术路线有所不同。
以浩界Horizon产品为例，其0.1秒的计分时间之内可以等效64线的机械式激光雷达。根据市场反馈，在低速场景下，效果较好，但由于是单线扫描模式，中高速场景效果一般。
此后，Livox推出了用于近距离盲区探测的Mid-70和用于改进远程探测的Avia，后者可以在不同的扫描模式(新增重复线扫描模式)、范围和不同场景之间切换。
为了满足不同操作场景的需求，Livox Avia提供了两种扫描模式(一种是之前的非重复扫描)，都能够同时发射多个高速扫描激光束，点云数据速率为24万点/秒。
不过，背靠大树好乘凉，借助大疆强大的供应链、管理、采购及生产体系，Livox的量产降本能力毋庸置疑，尤其是非车规级产品可以通过大疆无人机渠道进行销售。而且价格和可实现大规模量产是览沃科技的最大竞争优势。
此外，考虑到下游客户对于激光雷达的点云处理以及相关软件方面的需求，硬件为先的Livox选择开放数据集及开源算法来帮助客户降低开发门槛。
览沃科技已与小鹏、部分Tier 1、主机厂以及整体解决方案商进行了合作：L4乘用车方面与自动驾驶公司AutoX进行了合作;L4商用车方面与智能重卡公司希迪智驾(CiDi)进行了相关合作;在低速无人驾驶机器人，览沃科技与深度战略合作伙伴高仙机器人(Gaussian Robotics)达成逾万台激光雷达的采购合作。在2021年推出的全新量产小鹏P5车型上，将搭载基于浩界Horiz车规级激光雷达的小鹏定制版车规级激光雷达。
它的合作伙伴还包括上汽通用五菱、东风汽车公司、图森未来等，产品已销往包括美国、加拿大、中国、日本和欧盟在内的26个国家和地区。
速腾聚创
速腾聚创(RoboSense)成立于2014年，总部位于广东深圳，创始人邱纯鑫创业前在哈工大机电工程与自动化学院读博士，而速腾聚创的前身，就是邱纯鑫的户外移动机器人环境感知小组。
速腾聚创围绕激光雷达环境感知方案，在芯片、LiDAR传感器、AI算法等多个核心技术领域有一定成绩。其核心产品包括MEMS固态激光雷达系统技术解决方案、机械式系列激光雷达系统技术解决方案，客户有自动驾驶科技公司、车企、一级供应商等。
自成立以来，速腾聚创经历过8次融资，投资方包括东方富海、普禾资本、昆促资本、复星锐正资本、海通新能源、北汽产业投资基金、菜鸟网络、尚颀资本、众合瑞民、信业基金、康成亨投资、国投创丰等。
速腾聚创是国内最早一批涉足汽车激光雷达市场的公司之一，最初主攻机器人市场方向，是国内低线数激光雷达的主要供应商之一。早期菜鸟网络、上汽、北汽的战略投资，一时风光无限。
该公司的激光雷达曾搭载到菜鸟网络无人物流车G Plus上，当时名为“驼峰”的无人物流计划号称三年内打造10万台无人设备。但此后菜鸟网络经历一轮内部调整，达摩院重新接手无人物流研发和落地，后续发展还有待观察。与此同时，该公司还在涉足巡逻机器人、AGV、智慧物流等领域，市场战线进一步拉长。
目前速腾聚创已经推出了五个产品线，分别是机械式激光雷达RS-LiDAR-16、RS-LiDAR-32、RS-Ruby、RS-Bpearl和固态激光雷达RS-LiDAR-M1。
MEMS振镜是RS-LiDAR-M1中最核心的器件，速腾聚创设计了共计十组的验证测试，涵盖了温度、湿度、封装工艺、电磁兼容、机械振动/冲击、寿命等各个方面的验证。目前，所有测试样品累计测试时间已超过十万小时。
2021年1月的线上CES2021上，速腾聚创展示了其最新的车规级高性能MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1的量产版本，该款产品在2020年12月批量出货，成为全球首款批量交付的车规级MEMS固态激光雷达。
洛微科技
洛微科技(Luminwave)成立于2018年1月，总部位于杭州，并在西安、美国洛杉矶等地设立分支机构，是一家专注于研究3D传感器和相应的硬件/软件平台支持的公司，公司通过机器学习和人工智能技术，致力于芯片级集成光子和电子集成电路的研发和生产。
2020年8月获得中科创星、峰瑞资本的数千万元天使轮投资，将主要用于基于CMOS硅光子的纯固态成像级LiDAR芯片和LiDAR模组开发。
目前，洛微科技(Luminwave)第一代的基于OPA方案的纯固态成像级LiDAR已经开发完成并自动驾驶客户提供样品，MicroLiDAR已经进入量产并开始为消费类电子等客户批量供货。
洛微科技(Luminwave)通过自主研发的硅光OPA芯片和光学方案，分辨率高达200线，远高于目前市场上其他类型LiDAR的分辨率。同时因为采用芯片方案有效控制了LiDAR的成本，可以将整机成本降到几百美元级别。
MicroLiDAR的第一款产品，是该公司在今年初推出的全球尺寸最小的基于3D ToF原理的手势识别传感器LW-FS8864系列，同时可为深度学习AI算法为手势/姿态识别应用提供支持。
纯固态LiDAR无论在自动驾驶还是消费类电子的应用都将推动新一轮智能产业升级，而洛微科技(Luminwave)两条主要产品线将同时覆盖最热门的这两大应用领域。
华为
华为是目前全球首家公开宣布涉足激光雷达领域的通讯巨头，但其实华为进入激光雷达生产领域应该算是无心插柳，原本在这块华为只是想和供应商合作硬件，自己进行软件系统的开发，但一是国内供应商技术不成熟，二是国际厂商不卖最先进的产品，因此改为了自研硬件。
华为激光雷达项目起步于2016年，历经4年多的调研、场景分析、明确需求、设计开发、车规级验证，96线激光雷达已经被推到了生产线上，年产能达10万套/线。华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计有1万多人，该中心就正在研发激光雷达技术，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。未来计划将激光雷达的成本降低至200美元，甚至是100美元，从而满足前装量产对于成本的苛刻要求。
华为2020年12月21日发布的MEMS混合固态激光雷达，采用905nm激光器，分辨率为96线，拥有全视场景150米的测距能力，大视野120°x 25°，满足城区、高速等场景的人、车测距需求;全视野中，水平、垂直线束均匀分布，不存在拼接、抖动等情况，形成稳定的点云对后端感知算法友好;小体积，满足前装量产车型需求。
在华为发布激光雷达的同日，北汽旗下ARCFOX极狐HBT谍照曝光，成为首个搭载华为激光雷达的电动车;另外，长安汽车也透露，将携手华为、宁德时代打造一个全新的高端智能汽车品牌，极有可能在首款车上搭载华为的激光雷达。
基于华为在中央域控制器MDC上的实力布局，打破了传统ECU与传感器的强耦合关系，对于国产激光雷达快速进入量产阶段是一种全新的战术打法。
同时，考虑到未来华为手机一旦也开始采用类似苹果公司搭载的消费级激光雷达，将对于车载激光雷达业务产生一定的协作效应。
此外，消息称华为计划把智能汽车BU划归消费者BG，目前整体架构和业务逻辑层面已经在规划中。这一点，未来和大疆科技非常类似，同样的产品系列可以同时覆盖工业级、消费级和车规级，最大化研发效率和产出。
万集科技
万集科技是本次榜单前十名企业中，唯一一家上市公司。该公司曾在2020年6月宣布拟定增募资不超过9亿元，其中就涉及用于自动驾驶汽车用低成本、小型化激光雷达研发及量产。
该公司从单线激光雷达入局，两年前开始8线和32线激光雷达的小批量试制。由于公司在智能交通领域的客户和项目优势，车路协同是其主要立足点之一。
同时，此前该公司在仓储、机器人领域已经拿到多个导航及避障单线激光雷达项目订单。后续，车载激光雷达和V2X是其面向智能网联汽车行业的主要市场方向。
森思泰克
森思泰克作为进入激光雷达领域的新军，此前已经在前装毫米波雷达市场实现国产份额的领先。背靠海康威视，该公司几年前开始部署激光雷达研发。
早期，海康威视旗下的安防、机器人以及智慧交通业务将成为森思泰克激光雷达业务的直接受益板块。同时，借助毫米波雷达的前装量产经验，有利于加快汽车市场导入。
此外，已经开工建设的总投资规模8亿元的海康威视石家庄科技园(其中包括森思泰克)，计划5年内将建设20条全自动生产线及装配线、年产能预计可达1000万台，建设专业毫米波及激光雷达试验室20余个。
后续，毫米波雷达和激光雷达产能将覆盖无人驾驶/车载安全、智能交通、智慧停车、平安城市/安防监控、道闸控制等领域。
探维科技
探维科技公司创始人兼CEO王世玮是清华大学精仪系博士、美国亚利桑那大学访问学者，在精密光学测量和微纳制造方面有多年研究经验，曾就职于中国信息通信研究院，参与制定多项车载设备的国家标准。
该公司从2017年成立之初就选择专攻固态激光雷达，开始研发Tensor系列激光雷达。今年4月，探维的Tensor-Pro固态激光雷达产品就已经完成量产，陆续完成交付数千台，年产量也已经达到5000台。
今年年底，探维科技计划开始给客户交付下一代的高分辨率固态激光雷达产品Scope系列，分辨率可达64x1200，测距范围达300米，精度为2厘米，视场角为25x120度。
结语：
激光雷达的发展将促进汽车行业无人驾驶技术和ADAS发展，也将提高服务型机器人的应用范围和普及度。未来随着自动驾驶技术的进一步普及，激光雷达市场规模将会进一步扩大，而单车价值量下降将会进一步有利于激光雷达的量产使用。
随着人工智能、5G技术的逐渐普及，无人驾驶、ADAS、服务型机器人和车联网等多方面的需求推动，激光雷达整体市场预计将呈现高速发展态势。
与高速发展态势相对应的，眼下，全球激光雷达行业也正在经历一轮资本热潮，但是从这些初创公司的财务情况来看，短期内盈利希望并不大。
比如，禾赛科技的招股说明书也明确写道，截至2020年9月末，禾赛科技合并层面累计未弥补亏损为3873.85万元，并预测未来一段时间保持较高的研发投入将是常态，这也就意味着将来禾赛科技可能会持续亏损。
通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise的联合创始人兼总裁凯尔·沃格特(Kyle Vogt)表示：“现在激光雷达行业正在发生一件有趣的事情。它们的价值基于完全重叠的潜在客户，以及这些客户带来的预计收入，大家对未来的预测几乎都是非常理想化。”
对此，汽车商业评论认为，激光雷达近期广受关注，和其性能的提升、适应能力的增强及价格的大幅下降有密切关系，但车规级高性能激光雷达，是否能在短期内实现在量产车上的大规模使用，可能是决定主攻汽车领域的激光雷达公司命运的关键。
传感器专家
《榜单发布!国产激光雷达TOP10》，作者：高工榜单
《一文看懂激光雷达产业链、竞争格局及主要玩家》，作者：激光行业观察
《车载激光雷达，黎明前的黑夜，抑或洗牌前的泡沫?》，作者：钱亚光
元保是什么保险公司
元保是什么保险公司元宝保险经纪有限公司是一家拥有全国保险经纪牌照的全国性保险经纪公司，旗下互联网保险中介平台元宝于2020年正式上线[8]。 截至2021年5月，已积累数百万付费用户，覆盖中国90%以上地区。 元宝完成由源码资本领投，凯辉基金、邢珊资本、北极光创投、祁鸣创投、SIG领投的近10亿元人民币C轮融资，袁琪资本担任独家财务顾问，成为国内最快完成C轮融资的互联网保险平台[8]。 公司名称元宝保险经纪有限公司[1]行业保险业[11]总部设在北京[11]简称元宝保险经纪。 目录1个创始团队2其业务3发展历程4企业愿景5业务范围获得6项荣誉创始团队编辑广播方瑞，元宝创始人兼CEO[4]，曾任网易集团副总裁[5]，集团技术部负责人[6]，创办网易电商和网易支付，并担任CEO。 他在网易有17年的工作经验[6]，毕业于清华大学五道口金融学院，获得清华大学EMBA，担任国家安全中心特聘技术专家[18]，北京市海淀区CPPCC。 它的商业编辑广播元宝保险商城[2]是一家互联网科技保险平台，以元宝保险经纪有限公司为主要运营方，是经中国银监会批准的全国性保险经纪公司，中国[3]。 其平台元宝于2020年上线[7]，拥有全国性的保险经纪牌照[7]。 基于大数据和AI技术，元宝为千万用户精准匹配保险产品，提供健康管理、保险咨询、智能核保、便捷投保、协助理赔等一站式保障服务[9]。 元宝专注于高性价比的普惠健康保险产品和服务[10]。 截至2021年5月，已积累数百万付费用户，覆盖中国90%以上地区[7]。 发展历程编辑播报2020年6月[15]，元宝获得全国保险经纪公司牌照[8]。 2020年10月完成互联网保险业务备案，正式进入互联网保险行业[15]。 2020年，元宝正式投入运营。 到2021年5月，已获得数百万付费用户，覆盖国内90%以上的地区[8]。 2021年3月[12]，平台首次发布元宝“智能保险大脑”。 基于大数据和AI技术的优势，可以根据不同用户的特点和需求，为千万用户精准匹配保险产品[6]，降低用户的选择成本，促进保险公司根据用户需求反向研发定制产品，快速上线优化用户体验[13]。 2021年3月[12]，平台推出“老年人专用服务专线”，可实现电话优先接入、智能方言沟通匹配、语速音量专控等专属功能[8]。 2021年3月8日[12]，元宝联合泰康在线推出“元宝老年骨折医疗保险”，为50岁-70岁女性免费提供意外骨折医疗保险，作为妇女节礼物[13]。 2021年5月，元宝联合泰康在线推出“奋斗险”综合险，涵盖医疗+意外+猝死的综合保险，累计最高保障金额920万元，全面解决亿万普通奋斗者的后顾之忧[13]。 2021年5月10日，元宝完成近10亿元人民币的C轮融资，由源码资本领投，凯辉基金和邢珊资本、北极光创投、祁鸣创投和SIG投资领投，袁琪资本担任独家财务顾问，成为国内最快完成C轮融资的互联网保险平台[4][7-8]。 2021年5月21-22日，云南、青海相继发生地震。 元宝第一时间启动保险服务应急预案，联合多家保险公司开通理赔绿色通道，推出7项保险应急服务措施，全力保障灾区客户的生命安全和健康[16]。 2021年6月，第三届中国保险业数字化与人工智能发展大会暨“金保奖”颁奖典礼在上海举行。 2021年，超过100家机构和个人参与了“金保奖”的评选。 经过大众投票、评委终审等环节，元宝荣获“保险科技新势力奖”[17]。 2021年9月，元宝正式推出智能理赔升级，基于理赔知识图谱识别、机器人审核、智能风控等技术，实现了直赔、闪赔、快赔等多项快速理赔服务[26-27]。 2021年11月，元宝联合清华大学国家金融研究院中国保险与养老研究中心、凯度集团共同发布了《2021中国互联网保险消费者洞察报告》，系统研究了中国消费者在互联网上购买保险的行为和心理，从用户角度出发，为保险行业的转型发展带来启示[28]。 2021年12月，元宝为江西省吉安市“一村一园”项目幼儿园师生捐赠了“元宝安心成长保险”和“元宝安心支教保险”[29-30]，保险总额超过2亿[31]。 保险捐赠项目将持续3年以上[30]。 企业愿景编辑广播元宝将积极布局“健康+保险+医疗”的大健康生态平台:以健康管理帮助用户防控疾病风险，以保险为用户提供保障和理赔服务，抵御疾病和意外带来的经济损失风险，以医疗服务为用户提供更全面的风险解决方案和资源支持。 通过健康、保险、医疗全方位服务的结合，形成大健康生态闭环，在系统提升用户风险应对能力的同时，不断提升用户健康生活水平，助力全民健康[21-23]。 经营范围采编播包括在全国范围内为被保险人拟定保险计划、选择保险人、办理投保手续；协助被保险人或受益人进行索赔；再保险经纪业务；为客户提供防灾、防损或风险评估和风险管理咨询服务；中国银行业监督管理委员会批准的其他业务。 尊敬的编辑播出。 2020年12月，元宝入选“2020InsurStar保险科技成长奖”TOP25[15]。 2021年2月，经北京保险中介行业协会推荐，认定为“北京诚信企业”[15]。 2021年5月，元宝获得新华网第六届金融消费者权益保护高峰论坛年度“服务创新”案例奖，成为国内首家获此殊荣的互联网保险公司[14]。 2021年8月，元宝入选“2021年中国保险科技百强”[24]。 2021年11月，元宝荣获“明星奖——数据驱动行业创新企业奖”，成为今年唯一获此殊荣的互联网保险经纪平台[33-34]。 2021年11月，元宝荣获“2021年度杰出竞争力保险科技影响力企业”[32]。 2021年12月，元宝跻身“2021中国隐形独角兽500强”60强[27]。 2021年12月29日，毕马威发布“2021中国金融科技企业50强”榜单并举行颁奖仪式。 元宝凭借在保险科技领域的产品和服务创新成果，推动了行业的数字化转型和高质量发展，成为最年轻的上市金融科技公司之一。 [25]2022年2月，元宝入选“2021胡润全球瞪羚企业”，成为中国唯一一家保险公司，也是2021年中国唯一一家新上市的金融科技公司。 [35]元保百万医疗险是哪家保险公司元保百万医疗险属泰康保险，所谓百万医疗保险1元保600万，不能片面理解为这款产品就只需要交1元钱保费，而是指选择月缴保费的话，首月只需1元钱。 一、泰康元保百万医疗险如何投保？投保规则投保年龄：30天-65周岁这款产品承保年龄跨度比较大，从刚满月和孩子到65岁的老人都可以投保，很多百万医疗产品都是只承保至60岁。 而这款产品65岁老人依然可以投保，61-65岁的老人比较友好。 二、泰康元保百万医疗险保什么？1、一般医疗泰康元保百万医疗险一般医疗保额是300万，这个额度基本可以覆盖医疗费用支出，不过一般医疗有1万元免赔额，这就提高了理赔的门槛，对被保险人而言比较不利。 2、重疾住院医疗这款产品的重疾保障是99种，保额是600万，重疾住院是0免赔。 3、其他泰康元保百万医疗险还有门诊手术和特殊门诊保障，同时对住院前7天后30天的门急诊费用还可以报销。 元保百万医疗险是什么保险公司的？元保百万医疗险是泰康在线承保的，需要注意泰康在线不是泰康人寿保险，泰康在线与泰康人寿都是泰康集团的全资子公司，其中，泰康在线是互联网保险公司，而泰康人寿保险有限公司是全国性、股份制人寿保险公司。 泰康在线是以“保险+科技”、“保险+服务”为主要商业模式，它的产品涵盖互联网财产险、车险、健康险、意外险、货运险、责任险、信用保证保险等多个方面。
