财联社5月21日讯，强监管、防风险、促高质量发展，新“国九条”的发布明确了资本市场发展路径。在强监管背景下，市场逐渐形成优胜劣汰的格局，广大投资者在拥抱好公司的同时，对有劣迹的上市公司的警惕也不能放松，特别是对那些正被立案调查的上市公司在投资时更应该多方权衡。
近日国瑞科技及中泰化学突然宣布收到行政处罚决定书，因年报存在虚假记载，两家上市公司均被ST，5月21日复牌后，两家公司毫无悬念封死跌停。值得一提的是，国瑞科技及中泰化学先后于2022年11月及2024年3月因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案。
事实上，在上述两家公司之前，特发信息、汇金股份、海峡创新三家公司于5月12日同日公告收到行政处罚决定书，公司股票将被ST，彼时在市场就引起了投资者的高度关注。值得注意的是，这三家公司均在2023年因涉嫌信息披露违法违规被证监会立案。
据财联社不完全统计，截至5月20日，2023年以来，沪深两市共有101家上市公司涉及上市公司本身、公司高管正被立案调查事项，截至目前尚未结案。其中2023年被立案调查涉及的上市公司有50家，2024年至今涉及的上市公司有51家。
被立案调查的事由方面，上市公司层面，因涉嫌信息披露违法违规被立案是首要原因，2023年以来，因涉嫌信息披露违法违规被立案的上市公司多达50余家，这部分上市公司主要包括盛屯矿业、佳云科技、ST华微、凯撒文化、远大智能、浔兴股份、广汇物流等。
此外，上市公司因涉嫌未按时披露年度报告也成被立案的一个重要原因，这部分上市公司主要涉及东旭蓝天、东旭光电、威创股份、普利制药等。
上市公司高管被立案方面则主要涉及涉嫌信息披露违法违规、内幕交易等。这部分上市公司主要包括联泰环保、恒润股份、永悦科技、同辉信息、惠博普、好利科技、易事特等。
从过往案例来看，相较于公司高管而言，上市公司本身被立案后若查出明显的违法违规行为，对公司股价造成的负面影响更大，特发信息等5家公司均是上市公司自身此前被立案。
证监会主席吴清日前在2024年“5·15全国投资者保护宣传日”活动上致辞中提出，上市公司是市场之基，是投资价值的源泉。从上市公司的“入口”到持续监管，再到“出口”，都正在建立更加严格的制度安排。目的就是坚决把造假者挡在门外，把公开透明的要求贯彻到公司信息披露的全过程，把尊重投资者、回报投资者的理念融入公司治理的各项机制，把“僵尸企业”、害群之马坚决清出市场。
吴清还表示，控股股东、实控人和董监高作为“关键少数”，必须挺在前面、扛起责任。
此外，吴清还提到，证监会将适应新质生产力发展的需要，优化发行上市、并购重组、股权激励等制度安排，支持那些有创新发展潜力的公司加快做优做强，既支持优质的新兴企业健康成长，也支持优质的传统企业转型升级，让投资者更好分享经济高质量发展的成果。
突发爆雷！实控人夫妇双双被立案涉嫌内幕交易
11月22日晚，弘亚数控发布公告称，当天公司收到公司实际控制人之一、董事长、总经理李茂洪，实际控制人之一、董事刘雨华的通知，获悉其于11月22日分别收到中国证监会的《立案告知书》，因涉嫌内幕交易A股某上市公司股票，根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规，证监会决定对其立案。
涉嫌内幕交易某上市公司股票
公告称，本次调查事项系对李茂洪、刘雨华个人的调查，不涉及公司股票，其目前在公司仍正常履职，李茂洪、刘雨华将积极配合证监会的调查工作。公司将持续关注上述事项的进展情况，并严格按照有关法律法规的规定和要求，及时履行信息披露义务。
弘亚数控还表示，本次调查对公司非公开发行股票事项存在不确定性影响，但不会影响公司其他正常生产经营活动。
资料显示，弘亚数控主营业务包括数控板式家具机械设备的研发、生产和销售，在家具机械领域处于国内领先地位，2016年在深交所上市。公司实际控制人为李茂洪、刘雨华和刘风华，其中李茂洪与刘雨华为夫妻关系，刘风华是刘雨华的哥哥。
截至11月22日，弘亚数控收报15.12元/股，最新市值64.1亿元。今年以来，公司股价一路震荡下滑，累计跌幅近三成。今年前三季度，公司实现营业收入约15.92亿元，同比下降14.3%；实现归母净利润3.85亿元，同比下降10.4%。
连续减持德恩精工
公开资料显示，除了弘亚数控共同实控人的身份之外，李茂洪与刘雨华还是德恩精工的主要股东。2019年5月，德恩精工登陆深交所，李茂洪与刘雨华合计持股超过10%，夫妻二人资本版图再次扩张。此外，李茂洪还是德恩精工现任监事，按照有关规定，弘亚数控是德恩精工的关联方。
德恩精工上市后，刘雨华和李茂洪逐步减持套现。截至今年9月底，刘雨华和李茂洪共持有德恩精工约1056.56万股股票，占公司总股本6.21%。
11月17日，德恩精工披露公告，公司股东刘雨华计划再度减持公司股份不超过155.35万股，即不超过公司总股本的1.06%。而前两个月内，刘雨华已减持146万股公司股票，占公司总股本1%。截至11月22日，德恩精工收报16.42元/股，最新市值24.08亿元。
投资版图持续扩张
在接连减持德恩精工的同时，李茂洪与刘雨华控股的另一家公司三威新材也拟登陆资本市场。今年7月6日，三威新材披露招股书，拟在深市主板上市。招股书显示，公司实际控制人为李茂洪及其配偶刘雨华，其通过鼎惠投资间接持有公司51.76%的股份，李茂洪同时担任公司董事。
公开资料显示，在李茂洪与刘雨华持续扩张的资本版图中，广州另一家上市公司昊志机电与弘亚数控及德恩精工均有着密切的关系。资料显示，昊志机电实控人汤秀清曾担任德恩精工董事，德恩精工上市时持有其2.05%的股权。
2019年1月，弘亚数控披露一则风险投资进展公告，公布了有关购买《平安信托汇安1026号单一资金信托》信托产品的情况。而该信托产品的运用方向为认购昊志机电非公开发行的新股，投资金额不低于1200万元且不超过1.2亿元。
11月22日晚，昊志机电发布公告，因涉嫌内幕交易昊志机电股票，公司董事长汤丽君被中国证监会立案调查。而在去年9月份，因涉嫌操纵证券市场，公司控股股东、实际控制人、副董事长、总经理汤秀清被证监会立案调查。
股票被证券委立案调查到处理最少多长时间
这事不能一概而论，有的需要几个月，有的需要半年甚至一年多，主要有案件大小、复杂程度来决定。 股票被证券委立案调查的情况主要有几种：一是因上市公司自身的违规违法现象或嫌疑，被举报或者被发现，经证监会初查并掌握一定证据之后，对该股票实行停牌立案调查；二是因上市公司与他人合伙串通操纵股价等违规违法现象或嫌疑，被举报或者被发现，经证监会初查并掌握一定证据之后，对该股票实行停牌立案调查；三是某些机构或资金大鳄合伙串通操纵股价等违规违法现象或嫌疑，被举报或者被发现，经证监会初查并掌握一定证据之后，对该股票实行停牌立案调查；股票被证券委立案调查必须根据法律规定程序进行，一般发现问题都要先向上市公司发送质询函，限期给予文字答复，答复时限有的10个工作日，有的30个工作日；证监会对上市公司的答复内容经过审核之后再酌情决定是否进入立案调查程序；进入立案调查程序之后，还要有问询、调查、取证等诸多环节；调查结束之后，还要提请上报、审议，研究处罚决定；有的还要移送司法机关处理，时间会更长。 。 。
弹了个车诈骗
文|木子
几年前，一种爆炸式的汽车融资租赁模式被引入中国，掀起了汽车金融领域的创业和融资热潮，而香港上市公司宜信集团(以下简称“宜信”)是众多玩家中的佼佼者。
人事动荡
日前，有知情人向小金社爆料称，宜信的运营主体上海宜信融资租赁有限公司(以下简称“宜信租赁”)正在分批裁员。“公司没有任何补偿，要求员工自行离职。目前区里负责人已经说服了一部分刚入职的白人员工，他们即将对老员工开刀。”
该知情人士称，目前宜信租赁陷入动荡，其经营涉及刑事案件。一些公司领导被请去“喝茶”调研，管理人员调整频繁。“9月份才换的法人，现在分公司的营业执照又要回收重新换。”
12月12日，中国裁判文书网的一份裁定书公开，宜信租赁与某客户的融资租赁合同纠纷案被移送公关机构，陷入“诈骗”风波。
对此，宜信租赁发布声明回应称，公司被调查消息不实，宜信不存在欺诈嫌疑。
据媒体第一消费金融报道，因为一家合作已终止的代理商被公安机关立案侦查，宜信一名负责贷款的高管在山西省临汾市被警方带走两个多月。至今没有消息，包括部分用户车辆的登记证也被带走协助调查。
“宜信高管被调查是真的，但这件事目前还没有定性。”上述业内人士告诉消费金社。
早前爆出裁员事件后，消费者新闻社近日确认进展时，知情人最新回应称，经过与公司沟通，部分员工的裁员问题已暂时解决，因此此事并未曝光。
此外，自11月底CFO刘晓彤离职后，宜信高层管理人员近期也有所调整。12月18日，上海清算所网站显示，宜信租赁公告变更法定代表人和董事。蒋东辞去公司执行董事、法定代表人职务，刘惠群担任公司执行董事、总经理、法定代表人。
不久前的9月19日，宜信租赁发布公告称，免去张旭安公司董事长、法定代表人职务，任命蒋东为公司执行董事、法定代表人。
不到三个月，公司连续两次更换法人代表。对此，易信的工作人员向媒体解释：太忙了！“宜信租赁目前正在和多家银行合作。每次谈合作，都需要法人代表亲自到场。姜最近一直忙于跟进其他项目，经常不在上海
上述知情人士向小金社透露，“目前易信新公司的法人级别其实不高，以前是某高管的下属。”
在一位业内资深人士看来，“易信以太忙为由换了法人，这比獐子岛扇贝跑了还要搞笑。”
转型与风险
易信遭遇的人事风波背后，是公司整体业务调整的现实以及业务过程中暴露的风险。
2017年11月16日，宜信在港交所上市。它不仅是中国汽车金融第一股，也是当时中国市值最高的公司，以融资租赁为主营业务。
但从2018年开始，易信的业务重心发生了变化。截至去年底，易信已与6家银行达成合作，汽车金融交易14.4万笔，同比增长15倍。贷款促成交易的比例从2018年第一季度的8%攀升至第四季度的60%，占全年汽车金融交易总额的30%，而2017年仅为2%。
到2019年上半年，宜信的助贷业务收入进一步增长，公司的助贷服务收入为8.39亿
苏宁金融研究院互联网中心主任薛洪言在接受媒体采访时表示，“大比例助贷业务的潜在隐患是观察助贷平台是否承担实质性风险。如果借贷平台承担了这项业务的风险，而且超出了资本的承受能力，行业调整可能会对平台造成很大影响。”
至于具体的业务开展，宜信员工杨丽向小金社介绍，融资租赁业务主要分为定期租赁(以租代购)和回租(售后回租)两种形式。回租是以汽车作为资产获得贷款，类似于车贷。宜信的回租业务实际上操作不规范。“标准的回租就是把车卖给我们公司，然后再租回来。实际操作中，没有过户，只有抵押登记。放贷的资金来自银行，宜信在其中扮演了‘助贷’的角色。”
宜信集团方面，由于资金成本上升等因素，自营汽车融资业务有所减少，而通过与银行等持牌金融机构合作获得的助贷业务占比不断提升。现在，业务转型取得了成效，但现在更困难的是业务发展过程中法律风险的上升。
2018年全国扫黄以来，车贷行业的“套路贷”和暴力催收成为扫黄的重点对象。一些中大型车贷平台基本上已经没有了。
强行拖车，而是改为电话和法律诉讼催收。消金社注意到，在投诉平台聚投诉上，关于易鑫集团目前的投诉帖达331个，投诉内容主要为套路贷、砍头息、高利贷、暴力催收等。
投诉人钟原2018年10月通过易鑫授权的一家经销商办理车贷，合同金额为元，实际到账金额元，借款期限36期，每期还款2263元。钟原在按时还款14期后申请一次性还款，被告知还要还元，如果加上已还本金，这样共计需还款元。“车抵押贷款一年，相当于实收本金的50%！这就是高利贷！”钟原表示十分气愤。
钟原与易鑫代理商聊天记录截图，图片来自聚投诉
随着扫黑除恶打击力度的加大，有部分代理商叫停了和易鑫的合作。
据第一消费金融透露，易鑫现在也不敢直接收车了。“以前做易鑫的产品时，借款人逾期代理商需要兜底，易鑫再把车的债权转让给代理商，由代理商去收车催收。现在叫停收车，有代理商便停止了合作。”有知情人士表示。
值得注意的是，易鑫租赁列为历史被执行人有11次之多，涉及各类纠纷的裁判文书超过5000条。
而经营上的纠纷不断事实上也影响了易鑫在资本市场的表现，截至12月25日收盘，易鑫股价1.73港元，市值110亿元，其股价相比发行价已经下跌了近八成。2018年曾被纳入沪港通名单的易鑫还因股票大跌被移出名单。
行业困境
作为融资租赁行业的代表企业，易鑫目前面临的一些困难，事实上也是整个行业当前的一个缩影。
一个刚大学毕业的年轻人，如果月薪不高、囊中羞涩却又想实现购车梦，通过融资租赁的以租代购，首付1成，月还1千多，便可开走一辆价值10万的新车。
一年租期到后，年轻人有3个选择：续租、退租或支付尾款买车。目前，这个低门槛的购车模式已占美国汽车销售市场的30%以上。但在中国，汽车以租代购的整体渗透率，目前还只是个位数。
市场潜力巨大，除多家互联网巨头入股的易鑫外，获得15亿美元融资的毛豆新车网、趣店旗下大白汽车、阿里巴巴领衔投资的弹个车等众多玩家和资本纷纷入场。
但是，这个备受期待的“1 3模式”模式，从美国移植到中国两三年后，却陷入了困境。因为大部分用户在租了一年之后，就会选择“退车”。
“以租代购其实本质是租车，大部分客户一直以为自己是买车，虽然每个公司都会要求说清楚，但实际效果就不一定了。而这种形式用户看起来虽首付和利息并不高，但实际成本是明显高于贷款买车的。”易鑫员工李洋对消金社表示。
有用户在某以租代购平台提车后，行驶过程中出现了违章，但由于车子在公司名下，用户不能自行解决处理。“处理这样一个小问题都要找平台这边出具一个违章委托书，而且还要3-5个工作日才能开好。”有用户表示。
而如果用户选择退车，以租代购平台便很难盈利，因为前期的获客成本和运营成本并不低。为了防止退车，大多数公司会有一系列的措施，比如提高违约金额度，用征信来限制退车，甚至“逼迫”用户转分期，将车买下来。但这样就形成了一种恶性循环。
在弹个车页面上，许多一年购金融方案（标准方案）明确标明，其并不支持退还车辆，如果选择1年后可退车方案，则月供将会比“一年不可退”方案多超过50%。
“消费者体验变差，售后服务跟不上 ，矛盾就开始不断升级。”有业内人士表示。此外，现在很多以租代购提供的车辆，都是一些汽车厂商卖不出去的冷门款。而这样的车，用户怎么有买下来的欲望？
一家以租代购平台重庆某线下门店负责人在接受自媒体锌刻度采访时表示，“目前国内大部分融资租赁以租代购平台仍处于烧钱阶段，由于国内市场的特殊性，很多新入局的公司直接放弃1 3模式，而是3 0、4 0模式。也就是直接让用户租车，3、4年后，租金付清了车的价格，车就归用户所有，但相比较美国的模式，以租代购在国内已经变了味儿。”
而作为成熟汽车市场的美国，以租代购模式已被认定为常规买车手段之一，且在其金融方案、税费计算、售后服务等都已形成相关的规范。
2019年，中国乘用车市场下滑趋势依旧，汽车金融市场也随之“入冬”，面对严酷市场形势，某些玩家安插商业间谍、对业务系统发起技术攻击试图窃取数据、恶意诋毁对手等竞争乱象也随之发生。
最近几天，一篇名为《弹个车大骗局：车主连财物带豪车一夜被偷！买车其实是租车》的文章被上百家自媒体转载，大搜车创始人兼CEO姚军红12月25日回应称“汽车融资租赁业务通过‘先租后买’的方式实现销售，其最大特色是通过租赁方式有效地降低了消费者使用汽车的进入门槛。这种模式在国内还是新生事物，在发展过程中存在很多不足，后续弹个车会对产品和体验不断优化，但反对竞争对手损人不利己的龌龊手段。”
自媒体“以租代购研究”创始人黄成伟对消金社表示，很多企业和个人把汽车融资租赁行业想的太简单了，既缺乏专业知识，又缺乏敬畏心理，所以才会在行业初期乱象丛生。“未来肯定会越来越要求合规合法经营，专业化的企业才有生存下去的可能性。”
消金社注意到，今年8月，易鑫旗下子公司4.75亿元投资大连融鑫融资担保有限公司，获得了32.2%股权。而根据银保监会最新规定，助贷机构提供融资担保服务需持牌。
今年11月，一份《融资租赁业务经营监管管理暂行办法》（征求意见稿）在融资租赁业内流传，对规范行业发展提出了严格要求。
“目前，中国市场还不成熟，我们预估这个融资租赁行业的成熟，还需要3到5年的时间。”有业内人士曾表示。
市场竞争加剧，新政即将出台，而这也意味着，目前仍处于“成长期”的融资租赁行业将迎来新一轮大洗牌。
注：文中部分受访者为化名。
相关问答：易鑫现在为什么不敢拖车了？
心想现在目前是不敢拖车的，因为很麻烦，很多道路，现在都已经封闭了，然后村里的道路这些都是封起来的，所以说现在是不会出去拖车的
相关问答：车贷才逾期两天，催收公司说拖车处理。催收公司有这种权利吗？为什么？
催收公司没有这种权利，退一步讲，即使是在合同中约定车贷逾期未还，催收公司可以拖车的内容，该条约定也是违法的。
如果催收公司强行拖车，则完全可以报警处理，或向人民法院提出申请，申请财产保全措施。
理由一：催收公司拖车不是在行使留置权留置权是法定担保物权，不是约定的担保物权。贷款公司和借款人在借款合同中约定的“留置抵押车辆”属于约定留置权的情况，无效。而且贷款公司并未合法占有该抵押车辆，抵押车辆与双方之间的债权债务也不是同一法律关系，不满足留置权的构成条件，所以催收公司拖车行为不合法，此为其一
理由二：催收公司拖车不符合抵押权的行使方式《物权法》规定的抵押权行使方式是“拍卖、变卖并就变卖的价款优先受偿”，而且抵押权人在债务履行期届满前，不得与抵押人约定债务人不履行到期债务时抵押财产归债权人所有，即禁止抵押权人以取得抵押物所有权的方式实现抵押权。所以催收公司拖车不合法，此为其二
因此，遇到这种情况，是双方都有过错的问题，建议协商处理，请求催收公司给予一定的债务偿还宽限期，如果协商不成，那就依靠诉讼解决。不过，催收公司无论是按照合同约定，还是未经车贷人同意将车拖走的行为，都是违法的。
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