经济观察网 周信/文 8月9日，东风奕派宣布eπ007增程版正式上市，其中eπ007 200Air（简称“Air版”）售价13.16万元，eπ007200Pro增程版（简称“Pro版”）售价15.96万元。如果细究，早在今年2月份就有eπ007 200Pro增程版上市，因此此次更像是“二次上市”。
即便是一个新增配置版本的车型上市，东风奕派依然大张旗鼓地举办了上市发布会。发布会上，东风集团总经理、党委副书记周治平，东风公司党委常委、副总经理尤峥，东风公司党委常委、总会计师冯长军，东风公司党委常委、副总经理黄勇四位集团高管均到场，并亲自为用户交车。
此次上市的eπ007的Air版和Pro版，在标准配置方面上完全一致，最大的亮点该是推出了紫色车身的专属色和全新丹赪的内饰配色，以区别于纯电版的车身颜色。其中，Air版的售价为13.16万元，比Pro版价格低了2.8万元。但pro版加上上市权益价之后售价降低至13.96万元，仅比Air版贵8000元。此外，此前上市的eπ007纯电版本车型，在此次发布会上也限时下调了2万元。
推出更低价的新车型，加上集团高管前来站台、交车，东风奕派这一操作为哪般？这与东风奕派面对的严峻市场形势不无关系。eπ007车型目前的市场表现并不理想，且自5月份销量达到3032辆后即开始逐渐下滑，6月销量不足2000辆。
eπ007销量下跌的原因之一是其增程版本的定价相比于竞品高。例如，长安启源A07指导价15.59万元，终端售价14万元以内。车身尺寸和空间比eπ007更大的零跑C01，售价也才13.68万元起。增程版本过高的售价导致eπ007的用户主要选择了纯电版，但其纯电版本又有银河E8、启源A07纯电版等实力对手的竞争。
相比纯电，当前增程式车型的市场增速更高。上半年国内纯电车销量同比增速为11.6%，而增程式汽车同比增长124.2%，市场前景巨大。东风奕派在短时间内下调产品售价，显示出其并不想错过当下的市场机遇。
其次，东风奕派还存在着完成年度销量目标的压力。东风乘用车2024年的销量目标为50万辆，其中，东风风神挑战25万辆，东风纳米的目标是12万至15万辆，由此东风奕派的年度目标是10万辆左右。根据东风奕派8月2日发布的销量数据，其目前累计销量为23157辆，销量目标完成度仅20%左右。
此外，东风集团2024年的销量目标为320万辆，其中，新能源汽车销量目标为100万辆，但1—7月东风集团累计销量为107.46万辆，同比下降约3.1%，东风新能源汽车上半年销量为38万辆。
不管是集团的大目标，还是新能源车的销量目标，乃至东风奕派自身的销量目标，在当下的时间节点都存在着目标完成度的挑战。
周信经济观察报记者
行业产业报道部记者关注汽车产业发展，对新能源、储能及动力电池关注较多，擅长深入报道及行业分析。联系邮箱：zhouxin@eeo.com.cn微信号：zx13552437427
吸顶屏、大沙发，增程动力，又来一波理想L8平替！
人类永远逃不开“真香定律”，例如传统车企就从质疑理想，到理解理想，最后成为理想，最近就又来了一波“理想 L8平替”。
东风奕派eπ008
厂商指导价：21.66万元
车身轴距：3025mm
动力总成1：1.5T(105kW)增程器 + 200kw后电机
动力总成2：200kw后电机 + 82.28kWh电池
纯电续航1：210km(CLTC工况)
纯电续航2：636km(CLTC工况)
去年东风奕派 eπ007上市时，就给车圈来了点来自“央企的震撼”：15万级别就能买到中大型轿车，还有增程/纯电两种动力可选。
现在东风奕派又带来了中大型SUV eπ008，分为增程、纯电两个版本，各只有一个配置，指导价都是21.66万元，目前新车限时权益价只要18.86万元。
尺寸上，eπ008的轴距达到了3025mm，比理想 L8还长了20mm，车长为5002mm，比奔驰 GLE、奥迪 Q5L都要大。
而在动力总成上，eπ008增程版本搭载一台1.5T增程器，最大功率达到了105kW，并有一块容量为34.32kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为210公里（CLTC工况）。
纯电版本则搭载了一块容量为82.28kWh的磷酸铁锂电池，电机和增程版一样为后置200kW电机，纯电续航为636公里（CLTC工况）。
车内则是非常明显的“理想风格”，15.6英寸后排娱乐屏、小桌板、物理遮阳帘一个都没有落下。
特别是这个冷暖两用车载冰箱，既是冰箱，又是一个可以移动的岛台。
零跑C16
厂商指导价：顶配不到20万元
车身轴距：2825mm
动力总成1：1.5L(70kW)增程器 + 170kw后电机
动力总成2：215kw后电机 + 67.7kWh电池
纯电续航1：200km(CLTC工况)
纯电续航2：520km(CLTC工况)
星途星纪元ET、东风奕派 eπ008先后上市，压力最大的并不是理想 L8，因为这两台车是“用更少的钱实现理想 L8”，而不是要完全取代他。
压力最大的反而是零跑，毕竟零跑就号称“十几万的理想”，特别是将在6月28日上市的零跑 C16，之前一直被视为理想 L8的平替。
尺寸上，零跑 C16的轴距只有2825mm，比前面提到的几台车都要短，只比问界M7长了5mm，车长则为4915mm。
由于兄弟们实在是太卷，零跑对这台车售价的说法从“顶配不超过20万元”变成了“顶配售价1字头”。
动力总成上，零跑 C16也提供增程、纯电两种动力选择，但参数上都要低一些：增程器的功率只有70kW，匹配的电机容量为170kW，电池容量为28.4kWh，纯电续航为200公里（CLTC工况）。
纯电版本的后置电机功率倒是多了15kW，为215kW，但电池容量只有67.7kWh，纯电续为520公里。
车辆内部分是我们非常熟悉“理想风格”，15.6英寸后排娱乐屏、小桌板、电动遮阳帘都没有缺席。
当然，零跑 C16并不是没有优势，作为新势力品牌，智能车机、以及带128线激光雷达的智能辅助驾驶都是强势项。
北京BJ60 增程
厂商指导价：暂未公布
车身轴距：2820mm
动力总成：1.5T(130kW)增程器
纯电续航：暂未公布
很多人看完之后可能会在留言问为什么没有星途 星纪元ET。 事实上我们认为那台车的产品力非常能打，甚至比问界M7更有竞争力，不过5月那台车在上市后我们聊了很多次，这次主要聊最近的新车。
按照之前的信息，北京BJ60 增程将在6月上市，不过到现在还没动静。
北京BJ60 增程搭载了一套由130kW增程器组成的增程系统，满油满电续航超过1200公里，其他信息暂未公布。
外观则取消了燃油版上经典的中网设计，而是采用了竖向日间行车灯设计，看起来兼顾科技感和硬派风格。
车内部分，北京BJ60 增程是今天三台车里唯一提供副驾娱乐屏的，采用了大联屏设计，二排座椅加热、座椅通风也都有配备。
不过这台车的竞争对手肯定不是零跑 C16，按燃油版23.98万的起售价推算，售价肯定不会太低，但也不会是理想 L8，而是哈弗 H9。
东风奕派eπ007正式上市，华山二号A1000赋能智能驾驶新体验
3月14日，备受关注的东风奕派旗下首款车型智雅电动轿跑eπ007正式上市，作为东风汽车进军智能电动汽车领域的创新标志之作，势必将塑造全球智能电动轿车新标杆。 eπ007高配车型搭载黑芝麻智能华山®二号A1000车规级高性能自动驾驶芯片，全面支持L2+高阶智能辅助驾驶，完美支持城市领航、代客泊车等自动驾驶场景，助力智能汽车出行新体验。
智能化已成为行业发展的大势所趋，本土车型智能化配置也“卷”出新高度。 eπ007作为东风汽车旗下的全新电动轿跑车型，不仅在外观设计、动力性能上有所突破，更在智能化方面迈出坚实的一步。 在智能驾驶配置方面，eπ007车型全车装备高达31个智能感知硬件，搭载了基于黑芝麻智能华山®二号A1000芯片的行泊一体驾驶域控平台，在58 TOPS算力加持下，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等高阶驾驶辅助功能。
在华山二号A1000芯片的加持下，eπ007搭载行泊一体高算力智驾系统，自动完成跟车、自主变道、上下匝道等，应付日常自动驾驶需求游刃有余，为驾驶者带来了更加安全、便捷、舒适的用车体验。
eπ007上市发布会现场黑芝麻智能展台
黑芝麻智能华山®二号A1000芯片作为智能基座为东风奕派的智能驾驶平台提供了澎湃算力。 单颗A1000芯片可支持完整的行车和泊车功能，是目前市场上最成熟、被广泛选择的单芯片行泊一体平台，为车企提供高性能和高性价比的行泊一体自动驾驶解决方案。 目前，华山二号A1000已处于全面量产状态，获得国内多家头部车企采用，包括一汽集团、东风集团、吉利集团、江汽集团等，量产车型包括领克08、合创V09、东风eπ007等。
此次上市的东风奕派eπ007，是东风汽车与黑芝麻智能合作落地的首款车型，未来，黑芝麻智能将继续助力东风汽车，基于黑芝麻智能芯片产品共同探索智能出行新场景。 同时，黑芝麻智能也乐意与越来越多的生态圈伙伴携手，相互赋能，共同为智能汽车产业创造更多价值。
关于黑芝麻智能
黑芝麻智能科技有限公司是领先的车规级智能汽车计算芯片及基于芯片的解决方案供应商。 公司成立于2016年，从用于自动驾驶的华山系列高算力芯片开始，最近推出了武当系列跨域计算芯片，以满足对智能汽车先进功能的更多样化及复杂需求。 公司自有的车规级产品及技术为智能汽车配备关键任务能力，包括自动驾驶、智能座舱、先进成像及互联等。 通过由公司自行研发的IP核、算法和支持软件驱动的SoC和基于SoC的解决方案，提供全栈式自动驾驶能力以满足客户的广泛需求。
黑芝麻智能与东风集团、江汽集团、红旗、一汽集团、上汽集团、吉利集团、合创汽车、上汽通用五菱、博世、马瑞利、曹操出行、吉咖智能、保隆集团、经纬恒润、均联智行、所托瑞安等在L2、L3级ADAS和自动驾驶感知系统解决方案上开展了一系列商业合作；算法和图像处理等技术已在智能手机、智能汽车、智能家居等消费电子领域布局和商业落地。
东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会在汉举行
11月10日，东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会在武汉举行。 东风汽车集团有限公司发布东风悦享智能品牌，重磅推出全新主流科技电动品牌eπ，并首发亮相该品牌首款C+级轿车eπ007。
发布会上，东风新能源家族首次全矩阵同台亮相，集中展示了东风在新能源领域的全域实力。 东风公司于变局中开新局，加速布局新能源、智能化赛道，正以科技创新为实践产业高质量发展的时代之问，带来东风答案。
中共湖北省委副书记、省长王忠林，湖北省人民政府副省长盛阅春，中共武汉市委副书记、市长程用文，东风公司董事长、党委书记杨青，来自工业与信息化部和商务部，湖北省直有关部门、武汉市、经开区政府，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国汽车流通协会、中汽中心、清华大学及东风公司的有关领导嘉宾，以及国内车企和零部件企业、合作伙伴、客户代表出席活动，共同见证这场盛会。
发布会上，东风公司董事长、党委书记杨青，湖北省人民政府副省长盛阅春，分别围绕东风答案主题及支持加快东风公司转型发展致辞。 东风公司党委常委、副总经理尤峥，东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊，东风奕派营销事业部总经理余飞依次发布东风悦享智能品牌、全新主流科技电动品牌eπ及品牌旗下首款车型eπ007。
随着东风新能源主题宣传片《东风答案》的发布，东风旗下自主品牌猛士、岚图、东风风神、东风纳米、东风风行、东风启辰对各自品牌新发展进行了分享，为实践产业高质量发展的时代之问，带来多元化的东风答案。
转型升级全面提速 东风答案为高质量发展启新程
一直以来，东风总是在不断的变革创新中持续焕新出发。 面对当前汽车科技革命和产业变革的浪潮，东风公司正通过资源集聚，以转型升级加速焕新，不断将已形成的技术优势、产品优势转化为商品优势、市场优势，勇立新能源转型发展的潮头。
东风公司董事长、党委书记杨青表示：“‘十四五’的两年多来，我们着力在新能源新赛道上加力提速，全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，形成了‘自主乘用车+商用车+合资自主’等多条战线、多个品牌齐头并进的新局面。 新赛道上，东风公司将快马加鞭、踔厉奋发，全力打造一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风，努力回答好党和人民赋予我们的‘东风答卷’。 ”
东风公司董事长、党委书记杨青致辞
进入转型发展的关键时期，东风公司持续以改革提升为牵引，以提高核心竞争力和增强核心功能为重点。 “十四五”后三年，东风将推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型，到2025年自主新能源汽车销量达到100万辆以上。 实施新能源“跃动工程”，强化新成立的公司研发总院和各事业单元研发力量的分工和协同，再攻关和掌握一批汽车绿能、智能领域的关键技术和资源，打造创新高地，发挥企业科技创新引领作用，带动产业链上下游转型升级。 纵深推进改革，聚焦主责主业推进专业化整合，持续调整和优化体制机制，进一步探索和完善激励约束机制，为转型升级注入源源不断的活力。
湖北省人民政府副省长盛阅春对东风公司为湖北发展做出的重要贡献表示肯定，对东风公司的转型发展高度期待，他表示：“东风公司是湖北汽车产业的‘顶梁柱’。 希望东风公司保持勇当行业龙头的豪气、底气和志气，实现突破性发展，促进湖北打造万亿产值汽车产业集群焕发强大动能。 湖北省将一如既往坚持‘支持东风发展就是支持湖北发展’的理念，全力以赴为东风在湖北省内的发展提供全方位的支持，全力以赴支持东风实现高质量的转型升级，全力以赴支持东风实现跨越式发展。 ”
湖北省人民政府副省长盛阅春致辞
四大技术集成整合 东风悦享智能锚定智能汽车新赛道
当前，智能化发展浪潮席卷全球，汽车行业新能源转型发展进入智能化“下半场”。 汽车产业加速迈入智能时代，而燃油车向新能源车时代的转变，仅仅是转型发展的前奏，新能源竞争将不再只是围绕“三电”进行变革，已逐渐升级到“智能化”领域的竞争。
面对汽车行业竞争格局的加速重构，东风公司党委常委、副总经理尤峥认为：“汽车已经与交通、能源、金融、信息等融为一体，为人们带来全新的出行体验，并改变了我们的生活方式。 同时，智能化创新，软件定义汽车，已经成为车企角逐新一代汽车的关键成功要素。 ”作为汽车智能化探索的先行者，东风公司已在汽车智能化领域深耕十年。 东风无人驾驶出租车Robotaxi、无人公交Sharing-Bus、无人驾驶集装箱卡车无限星等方面取得了技术突破，累计商业化落地15个省，35个市，运营里程达到270万+公里，接驳乘客16万+人，其安全性、可靠性、舒适性广受好评。
东风公司党委常委、副总经理尤峥发布东风悦享智能品牌
应新时代产业发展和用户之需，东风正式发布智能化品牌——悦享智能，是积极应对智能时代发展需求给出的东风答案。 2020年，东风公司将东风L4级无人驾驶技术命名为悦享科技，2023年，在此次发布会上，东风将“悦享”正式命名为其智能化品牌，希望以科技给用户带来的愉悦体验。 悦享智能的LOGO设计，汲取“中国结”的智慧和灵感，寓意幸福、祥瑞、喜悦、平安，承载着人们对美好生活的向往，也承载着东风以智能科技赋能客户美好出行的初心。
依托AI人工智能技术、中央计算平台和数字化研发体系，东风悦享智能在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域实现了核心技术掌控，为用户提供绿色、安全、高效、愉悦的全场景智慧出行新体验。 智能驾驶领域，悦享智能采用单车智能和网联智能驾驶并行技术路线，以东风自研的SOA电子电气架构为基础，以超算技术和人工智能大模型打造东风智能算法库；智能座舱领域，悦享智能以暖心科技打造移动的第三空间，可实现语音、视觉、触觉等多模态交互。 在智慧头脑赋能下，能实现车与云、手机、智慧家庭的互通互联，这项技术已经搭载在东风全系产品上，并通过OTA不断进化升级；智能车控领域，悦享智能通过线控底盘和分布式驱动技术的深度融合，可实现车辆自主适应各类场景。 通过对每个电机的精准控制，可在电池电量不增加的情况下降低能耗，续航增加25%；智能生态领域， V2L（外放电）、V2V（车与车）和V2G（车与电网）互动补能功能已在eπ007车型上搭载。 东风在400V电压平台下，已掌握了当前最高的4C充电技术，搭载此项技术的新车型将在2024年上市。 面向未来，东风正在研发800V电压平台，实现6C充电，充电10分钟续航600km，新车型将在2025年量产。
eπ007闪耀而至 全新品牌eπ诠释派生无限新格局
在“东方风起 科技跃迁”战略指引下，东风公司着力构建整车业务、科技板块和服务生态“一体两翼”融合发展的事业格局，加快为客户提供更加丰富、更加多元、更加高品质的绿色化、智能化产品。 eπ瞄准了体量巨大的20万级市场，兼取“油”、“电”二者之长，将凭借既能媲美燃油车的高品质，又有智能新能源技术赋能的新优势，决战能源动力的关键战场。
发布会上，东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊正式发布了“东风”品牌下全新系列品牌eπ，他表示：“eπ面向的用户是勇于探索的时代新锐，也是新一派的奋斗青年！从eπ开始，主流新能源车的评价标准只有三个——科技、品位、信赖：用科技创造无限可能；用质感美学打造品位；用可靠品质铸就信赖。 起步即主流，入场即主场，成为‘主流科技电动品牌’，是eπ给中国汽车市场最有力的回答。 ”陈昊强调，“派生无限，是eπ的品牌口号，代表eπ将持续科技创新，为消费者带来无限美好体验。 ” 在未来产品规划上，eπ将在纯电和增程两个动力赛道同时发力。 3年内，将有超过10款车型，实现对主流市场的全覆盖。
东风公司党委常委、副总经理，东风乘用车公司销售公司总经理陈昊发布eπ品牌
活动现场，eπ品牌旗下首款产品eπ007也迎来了首发亮相，东风奕派营销事业部总经理余飞表示：“这款车，是东风智能化解决方案的智慧结晶，更是eπ品牌派生无限的完美演绎。 ”作为面向新一派青年群体量身定制的产品，eπ007瞄准主流市场的需求，拥有简约有致的造型设计、智能化座舱以及出色的车辆性能，如，在东风量子架构和马赫E动力技术赋能下，eπ007电机功率高达400kW，实现3秒级零百加速；采用东风SOA智慧座舱，可实现多场景个性化定制；传承“安全必须冗余 标准必须加倍”的造车理念，具备顶级的安全性能，拥有同级领先的坚固车身，荣获“2023中国十佳车身”认证。 该车预计于明年上半年正式上市，将成为eπ品牌进击主流汽车市场的战略产品，为用户带来高品位、高价值的智能绿色出行体验。
东风奕派营销事业部总经理余飞发布eπ007
新能源家族整装集结 东风自主力量矩阵式“出击”
市场是复杂的，但其根本在于用户。 面对汽车产业变革、新能源转型发展，及消费者需求多样化和迭代升级，东风持续以客户为中心，用品牌向上、产品向上，为满足客户新时代的绿色低碳出行带来了多元的答案。
随着eπ品牌发布及eπ007的正式亮相，东风新能源家族的列阵再次扩大。 活动现场，由eπ007，猛士917，岚图旗下岚图追光PHEV、新岚图梦想家、新岚图FREE，东风风神SKY EV01，东风纳米01，东风风行V9及启辰VX6共同组成的东风新能源家族矩阵，实现东风新能源家族的首次“聚首”与集中展示。
东风公司在多年耕耘和技术积淀下，已完整构建起覆盖豪华、高端、主流全领域的新能源乘用车品牌格局，不仅拥有面向高端豪华市场的岚图、猛士，面向主流市场，如今更有了已整装集结“东风”品牌，在东风风神、eπ、东风纳米的合力并进之下，东风公司将为客户提供丰富完善的新能源个性化产品，为不同客户的多元化用车需求，提供全方位的产品和服务。
