从苏杭千里沃野的丰收景象，到西兴码头的繁华喧嚣，再到临清商贸的蓬勃发展，大运河这条串联南北的黄金水道，滋养了沿岸城市的繁荣与昌盛。车马慢的古代，一袋南方的稻米要经历怎样的过程才会抵达京城百姓的餐桌？响当当的过塘行，是如何扛起运河沿岸“买买买”的大旗？你知道古代的水路物流体系是如何运作的吗？让我们透过这一段段传奇，见证运河繁华，领略漕运辉煌。
京杭大运河的由来？
举世闻名的京杭大运河，是世界上开凿最早、最长的一条人工河道。 大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。 从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航，前后共持续了1779年。 在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。 京杭大运可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。 京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。 运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。 清朝末年，自京汉、津浦等铁路修建以后，清朝政府不关心运河的命运，任其荒废。 运河河道越来越窄，最窄处不足10米，运输能力大减，不少河段不能通航。 山东境内的部分河段已淤成平地；即使水量较大，通航条件较好的江苏省内河段，也只能通行小木帆船。 新中国成立后，制定了改造大运河的计划，对运河很多区段进行了疏浚、扩展，沿河建设了不少航闸，两岸改建和新建了许多现代化码头。 目前，大运河全程虽不能通航，但季节性通航里程已达1100公里，对分担津浦铁路的货流，特别是承担煤炭、建材、盐、日用工业品、粮、油和其他农副产品的中短途运输任务，对发展地区经济，加强南北交流，起到了一定的作用。 今天，大运河将作为南水北调的主要路径，古老的大运河必将重新焕发出青春的活力。
京杭运河的作用有哪些?
以前：京杭运河是中国南北水运的大动脉，从春秋战国时代起，在过去不同历史阶段中，对中国社会政治、经济、文化的发展起了巨大的作用。 从19世纪起，由于南北海运的兴起，以及后来津浦铁路的通车，其作用逐渐降低。 。 正在兴建中的“南水北调”东线工程，已确定利用运河为输水路线，引长江水由运河输送到华北缺水地区，以缓解该地区缺水问题。 现在：大运河有历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。 站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。 大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观．
古代隋元大运河
隋朝的大运河是为了加强南北交流 巩固对全国的统治而开凿的而元朝的则是为了运货方便 开通后粮食可直接达到大都 京杭大运河的开通意义：京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。 大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。 据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。 大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。 我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。 在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。 到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。 代人工天河。 京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。 价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。 京杭运河一向为历代漕运要道，对南北经济和文化交流曾起到重大作用。 十九世纪海运兴起，以后随着津浦铁路通车，京杭运河的作用逐渐减小。 黄河迁徙后，山东境内河段水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。 水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。 京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。 解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。 季节性的通航里程已达1100多千米。 江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。 古老的京杭运河将来还要成为南水北调的输水通道。
