五一假期，新能源汽车市场火爆。
首先是，“价格战”再起硝烟。据最新消息，比亚迪汽车官方宣布，针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，单车置换补贴至高18000元，包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
其次是，五一假期各大车企发布的最新销量超预期。其中，比亚迪4月合计售出超31万辆，同比增长49%；蔚来汽车4月交付15620辆，同比大幅增长134.6%；鸿蒙智行全系4月交付约2.96万辆；小鹏汽车4月交付9393辆，同比增长33%。
一系列利好消息，已经开始反映到市场层面。5月2日、3日，港股的新能源汽车股集体飙涨，其中蔚来股价累计暴涨20%，小鹏汽车累计涨幅超13%，比亚迪股份累计涨幅超5%，理想汽车涨逾3%。
展望5月汽车市场，分析人士指出，由于政策利好和车企优惠推动，5月汽车市场活力将逐步提升，前期因观望政策而持币待购的购车需求将逐步释放，大概率将给新能源车企带来一定的增量，新能源汽车将进一步加速渗透。
比亚迪官宣
五一假期，车市“价格战”突然打响。
5月3日晚间，比亚迪汽车官方宣布，针对旗下王朝网各车型推出优惠购车政策，单车置换补贴至高18000元，包括国家补贴至高10000元以及比亚迪补贴至高8000元。
同时，比亚迪王朝还推出相应的金融政策：最低0 首付，12-60任意贷期；40%首付起24期0息；首付50%尾款50%，1年0利息0月供。用户同时可在0首付、0利息和0月供三种金融方案中任选其一。
值得注意的是，单车补贴最高达8000元，已是2024年以来比亚迪针对王朝系列的第二次“降价”。今年2月春节假期开工后，比亚迪率先宣布，推出7.98万元的秦Plus荣耀版，随后宋、唐、汉、驱逐舰05、海豚、海鸥等多款车型均相继推出荣耀版，引发新能源车市的价格大战。
比亚迪最新的补贴政策出台的背景是，商务部、财政部等七部委联合出台了《汽车以旧换新补贴实施细则》，其中明确，对报废燃油或新能源乘用车并购买新能源乘用车新车的用户，一次性给予1万元置换补贴。
中信建投认为，比亚迪将是以旧换新政策受益者之一，公司产品符合政策推动的增量需求的偏好方向，通过测算，政策有望带来24.5%的销量弹性。
政策利好落地后，其他车企也纷纷宣布降价优惠。其中，长安汽车官方宣布，将推出“以旧换新”专属优惠，综合补贴最高可达到5.7万元，参加优惠政策的品牌包含长安启源、阿维塔、深蓝汽车、长安汽车等。
上汽通用别克在5月1日—5月31日也推出了高额补贴，覆盖GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱、昂科威PLUS、全新一代昂科威S、新君威、威朗Pro以及别克E5等车型，全系综合优惠至高6.5万元。
卖爆了
五一假期，各大车企发布的“成绩单”超出市场预期。
5月4日，比亚迪官微发布的最新销量数据显示，今年4月，比亚迪秦家族热销51170辆，环比增长26.13%，累计销量突破147万辆。
宋Pro DM-i荣耀版4月销量达32037辆，累计销量突破29万辆；宋PLUS荣耀版4月热销43738辆，刷新自主新能源SUV价值标杆。
比亚迪汉唐家族4月销量达35685辆，累计销量超134万辆。其中，汉家族4月销量达21509辆，同比增长50.1%。
此外，纯电新物种“海豚”4月销量达10067辆，上市以来累计销售超过66万辆。海豚荣耀版在5月份正式推出“0首付+购车送全车保险”的促销活动。
总体来看，比亚迪4月合计售出超31万辆，同比增长49%，今年1—4月累计售出超93万辆。
与此同时，其他新能源车企4月的销量也录得强势增长，具体来看：
鸿蒙智行全系4月交付约2.96万辆，问界M9当期交付近1.34万辆，智界S7交付4546辆；
蔚来汽车4月交付15620辆，同比大幅增长134.6%，1—4月累计交付45673辆，同比增长21.2%；
小鹏汽车4月交付9393辆，同比增长33%，1—4月累计交付31214辆，同比增长23%；
理想汽车4月交付25787辆，同比增长0.4%；1—4月累计交付106187辆；
极氪汽车4月交付16089辆，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高；
小米汽车4月已完成交付7058辆，截至4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台。
五一期间，车市的火热程度仍呈现上升态势。
据鸿蒙智行官方最新发布的海报显示，五一假期前三天，鸿蒙智行全系车型大定突破6600台，日均2200台，远超国内同级别的新能源车企。
5月4日消息，新理想L6上市16天，累计订单突破3万台，理想方面透露，五一期间交付中心正常交付，工厂端也将抓紧产能爬坡。
分析人士指出，五一假期由于政策利好和车企优惠推动，汽车市场活力逐步提升，新能源汽车正在加速渗透，大概率将会给车企带来一定的增量。
集体飙涨
销量火爆、政策利好，已经开始反映到市场层面。5月2日、3日，港股的新能源汽车股集体飙涨，其中蔚来股价累计暴涨20%，小鹏汽车累计涨幅超13%，比亚迪股份累计涨幅超5%，理想汽车涨逾3%。
对于5月汽车市场的展望，东方证券指出，随着《汽车以旧换新补贴实施细则》正式出台，预计前期因观望政策而持币待购的购车需求将逐步释放，后续乘用车市场需求有望逐步回暖，中低端乘用车需求有望率先复苏。
东方证券进一步表示，在激烈的价格竞争下，头部新能源车企将有望凭借在新能源技术和产业链上的领先优势持续扩大市场份额，在新能源车方面具有较强竞争力的整车及零部件公司值得关注。
全国乘联会秘书长崔东树也表示，《汽车以旧换新补贴实施细则》落地被视为对车市的重大利好，预计今年5月份的车市零售业绩将明显优于4月。
崔东树预计，报废总量应能达到近千万的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然会实现较好增长。
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比亚迪宋L正式上市,18.98万元起售
作者 | 东关大先生出品 | 电动公会12月15日，比亚迪王朝网B级先锋猎装SUV——宋L正式上市，新车共推出4款后驱版车型和1款四驱版车型，售价区间为18.98万~24.98万元。 值得注意的是，正式售价比预售价最高下调了4万元（预售价为22万-28万元）。 作为王朝网全新高端B级纯电SUV，宋L以先锋、运动、科技为开发理念，采用王朝网新一代“先锋龙颜美学”设计语言，基于比亚迪 e 平台 3.0 打造。 该车搭载 CTB 电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇系统、DiPilot 智能驾驶辅助等，集比亚迪先锋科技于一身，为追求时尚运动的年轻用户而来。 先锋龙颜美学、武装到牙齿”的各项装备，以及“开门造车”与用户共创理念的帮助下，也让宋L受到众多年轻消费者追捧。 发布会上，比亚迪宣布宋L自10月底至今，预售订单已经超过2.8万台。 这其中，70% 来自年轻家庭用户。 01 最美猎装SUV，入门即满配比亚迪曾明确表示，宋L将在B级纯电SUV市场与特斯拉Model Y展开正面对决。 敢于叫板特斯拉，必然有十足的底气。 作为宋家族的高端车型，宋L“入门即满配”，颜值、操控、空间、安全、智能全部拉满，加上极具竞争力的上市售价，让其成为B级纯电SUV的价值新标准。 外观方面，宋 L 继续传承王朝家族化的设计语言，前脸造型风格突破传统，以“光”为灵感，“龙须”样式的镀铬饰条加上贯穿式灯带以及多道竖向排列灯组，点亮后辨识度极高。 整车侧面线条由光线动态切割而成，姿态凌厉优雅。 车顶个性化的溜背造型、电子外后视镜的相互映衬，整体呈现前低后高的俯冲趋势，驭光游龙腰线如同一束破空而来的光箭，使车身形成明暗相融的曲面，展现出优雅和力量的完美平衡。 尾部采用时尚的轿跑SUV设计风格，与保时捷卡宴Coupe颇有相似之处，贯穿式LED尾灯、溜背式的肩线和倾斜的后玻璃，给人一种蓄势待发的伏虎姿态。 此外，宋L还采用了无边框车门、隐藏式门把手、智能电动升降式尾翼、20英寸五星运动轮毂、双层夹胶玻璃、后窗侧隐私玻璃以及双层镀银全景天幕等配置，集先锋、运动、科技元素于一身，将先锋设计和功能性完美融合，真正做到“有颜”更“有料”。 车身尺寸方面，宋L的长宽高分别为4840/1950/1560mm，轴距为2930mm。 虽然与特斯拉Model Y定位相同，但宋L的车身尺寸优势更为明显一些，特别是长度和轴距，相比Model Y分别增加了90mm和40mm，宋L的腿部空间应该会有不错的表现。 内饰方面，宋L采用“动势交错美学”的极简设计风格，层叠交错的中控台线条搏纳亏让这款车看上去层次感丰富，内饰的观感与其他王朝系产品有着明显的区别。 舒适是B级车的“硬通货”，宋L可谓做到了极致。 新车配备了独立的液晶仪表盘、悬浮式中控屏、纵向设计的出风口和AR-HUD 抬头显示，电子解锁开门按钮、双层镀银基神全景天幕、前排座椅通风加热成为标配，入门即享，高级感拉满。 宋L还配备了真皮方向盘配备加热功能，主副驾驶座椅则集成了电茄和动调节和按摩功能，智能交互氛围灯可根据不同场景变换颜色，营造了独特的乘坐体验。 另外，双温区自动空调、副驾驶老板键、主动式香氛系统、12扬声器HiFi级定制丹拿音响和50W手机无线快充等高端配置，也重塑了消费者对这一价格段车型的期望和认知。 02 三大明星技术加持除了先锋、时尚的造型，比亚迪宋L在智能科技上给足了诚意。 总之，你想要的宋L一次满足你。 宋L可谓集比亚迪黑科技于一身，“e平台3.0、CTB、云辇-C”三大比亚迪明星技术，造就宋L强大的运动基因。 比如，宋L基于e平台3.0中型B级平台打造，拥有380kW的最大输出功率和670N·m的峰值扭矩，以及4.3秒的零百加速；而高效八合一电动力总成让宋L的百公里行车能耗低至12.8kW·h，最长续航里程可达 662公里，不仅开得快，还能用得省。 在CTB电池车身一体化技术的加持下，宋L的车身扭转刚度超过牛米/度，媲美百万豪车。 同时，“空间利用率”和“能量密度”也大幅提升，低趴造型和宽敞空间，都可兼得。 宋L搭载的“云辇C”智能车身控制系统，拥有毫秒级的阻尼调节速度，细腻的滤震能力。 加速急刹，无明显俯仰；高速过弯，稳定操控，将舒适性和操控性完美结合，赋予驾乘高级感。 此外，宋L配备的DiLink智能座舱、DiPilot智能驾驶辅助系统、智能进入三大智能系统，技术成熟、功能务实，赋予了宋L有趣的灵魂，做更懂用户的智慧伙伴，为用户提供更加成熟、便利的智能出行体验。 高算力定制DiLink智能网联系统，基于骁龙处理器，与高通联合，深度定制了支持5G的车用座舱平台，跑分超过55万，综合性能遥遥领先，让车机体验“纵享丝滑”。 DiPilot智能驾驶辅助系统，拥有高速辅助、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等30多项辅助功能，无缝衔接多使用场景的出行需求，让行车更安全。 说到安全，一直以来比亚迪都视安全为最大的豪华，宋L在做好主被动安全之余，更从结构入手。 CTB技术让刀片电池与车身底板合二为一，电池既是能量体又是结构件，提供了天然的“结构安全”。 再加上超安全的笼式车身设计、11个安全气囊、高达83.5%的“高强钢、高强铝、复合材料”，以及拥有DMS驾驶员监测辅助等30余项安全辅助功能的DiPilot智能驾驶辅助系统，宋L直接将安全刻进了“骨子”里，提供真正的全维守护。 三大技术聚集，配上先锋龙颜美学的造型以及防护深入“骨子”里的满级安全，让宋L有了与Model Y扳手腕的底气。 我们预测，起售价18.98万元的宋L，上市后将为比亚迪带来新一波销量高潮，并有望重塑B级纯电SUV市场格局。
比亚迪500万辆新能源车下线，中国已成真正新能源世界强国
2023年8月9日，比亚迪宣布第500万辆新能源汽车正式下线，这意味着比亚迪成为国内第一家新能源累计产量达到500万辆的车企，也是全球第一家产量达到500万级的新能源车企。对于这一里程碑级的成就，在发布会现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对500万新能源用户等相关各方表达感谢。
最近几年，比亚迪以开挂速度迅速升级。 2021 年 5 月 19 日，比亚迪宣布第 100 万辆新能源汽车正式下线。达成第一个100万辆，比亚迪用了十多年时间。2022年11月16日，比亚迪宣布第 300 万辆新能源汽车下线，距离第一个100万辆仅仅用了一年半时间。
现在，比亚迪宣布第500万辆新能源下线，从300万到500万辆，仅仅不到9个月时间，在新能源领域，比亚迪以快马加鞭的速度加速奔跑。
最近三年狂飙突进
事实上，如果我们将视线拉得更远，更能发现比亚迪最近几年在销量方面的狂飙突进。2010年时候，比亚迪销量规模为51.98万辆，站稳50万辆大关。一直到2020年，十年时间，比亚迪一直徘徊在50万辆区间，有时超过，有时萎缩，在中国汽车市场地位其实相对下降。2020年比亚迪实际销量甚至只有40万辆，相比2010年还有一定幅度后退。
但是从2021年开始，随着新能源市场爆发，尤其是在2022年3月份正式退出传统燃油车市场之后，比亚迪迅速爆发。
2021年，比亚迪全年销量72.13万辆，同比增长超过70%，年度销量超过70万辆。
2022年，比亚迪销量超过180万辆，同比增长超过150%，创造历史最好成绩。
2023年上半年，比亚迪累计销量达到125.56万辆，半年时间销量超过120万辆。
比亚迪7月，比亚迪继续加速，当月新能源汽车销量262,161辆，同比增长约61.3%。其中乘用车销售261,105辆，折合全年销量超过300万辆。比亚迪已经真正称霸中国新能源市场，并且成为全球销量最高的新能源车企。
从丑小鸭到白天鹅
相比令人眼花缭乱的销量增长，比亚迪增长质量更加令人印象深刻。犹记得仅仅七八年前，比亚迪还是一个粗制滥造的代表。外形有着严重山寨印记，质量也是参差不齐，价格被挤压在地板。
记得2018年的时候，比亚迪当家花旦2018款F3，官方指导价仅为4.39万元-6.59万元，起步价只有区区4.39万元，堪称国内最便宜同级车型。产品均价不但远远不如大众丰田，甚至相比长城、长安等自主一线也是敬陪末座。品牌形象自然也是“低调接地气”，给人的印象就是一个质次价低的初级品牌，甚至引以为傲的新能源板块“在参加北京车展时候，大家都笑话我们”，比亚迪一位公关负责人曾经如此表达。
仅仅几年之后，比亚迪产品均价和品牌形象发生了丑小鸭到白天鹅的进化。现在比亚迪凭借优秀的产品力在市场所向披靡，刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动等三大技术平台即便放在全球也是遥遥领先，易四方和云辇等技术在同行业更是首屈一指，在产品性能以及技术含量方面再也不是跟在合资身后亦步亦趋，真正成为技术领先者，甚至成为很多合资品牌技术引进和学习的对象。比亚迪的品牌形象也从早先的廉价山寨，升级为新能源的领导品牌，并且逐渐在全球市场展现竞争力。
在产品力提升的同时，比亚迪产品价值同步提升。目前，比亚迪王朝系列的秦、宋、唐、汉；海洋系列的驱逐舰、护卫舰、海豚、海豹等均价全部超过10万元；相对便宜的元Pro起步价也达到9.58万元，汉和唐等两大系列均价更是突破25万元，腾势品牌三款车型起步价已经超过30万元。事实上，今天比亚迪产品均价已经接近20万元，这个价格甚至已经超过了主流合资品牌的均价，成为高品质、高价值中国品牌的代表。
推动中国成真正新能源世界强国
最近几年，比亚迪取得突破性成功，不仅仅成就了自己，更从整体上推高和提升了中国品牌的整体水平。在比亚迪强势推进下，新能源迅速成为火热赛道，国内市场新能源比例迅速提升，截止2023年上半年，中国新能源渗透率达到32.4%，预计全年渗透率将超过三分之一。目前在新能源领域，中国新能源汽车出口量占据全球第一；全球超过60%的新能源汽车由中国生产；全球超过63%的动力电池由中国供应；中国新能源汽车专利公开量占据全球70%份额，中国已经成为名副其实的新能源世界强国。
同样在比亚迪带动之下，中国品牌绝对销量和市场份额也在快速扩张，比亚迪自身已经超过了很多知名合资车企，排名国内乘用车市场第一。中国品牌在过去几年的市场份额也在快速提升，从几年前的40%，提升到2023年上半年超过50%，逐渐成为中国市场的核心主力。
目前，比亚迪王朝系列已经成为中国新能源主流车系，海洋系列正在快速扩张，百万级新能源硬派越野仰望 U8、有着卓越性能的方程豹“豹 5”以及“B 级旗舰猎装 SUV”宋 L即将排队上市，比亚迪正在变得更加强大。
按照目前比亚迪发展势头，500万辆新能源下线不过一个新的起点，1000万辆的目标已经就在不远前方。
新年就有大动作，比亚迪发布整车智能战略，含多项新技术
1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，同步带来多项智能方面的新技术，向外界展现了比亚迪的智能化实力及未来战略布局。同时，比亚迪宣布建设全球首批全地形专业赛车场，打造新能源时代的中国汽车文化。
比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。在比亚迪看来，智能化绝不止智舱智驾，官方称，整车智能打破固有思维，重新定义智能汽车。
首先是全新的电子电气架构，智能底座璇玑架构。比亚迪的整车智能，通过璇玑智能化架构，实现电动化与智能化的融合。整车智能打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态。
璇玑架构作为行业首个智电融合的智能化架构，是整车智能的重要组成部分，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。
与此同时，比亚迪还推出行业首创双循环多模态AI——璇玑AI大模型，首次将人工智能应用到车辆全领域。它拥有庞大的数据底座、样本量和算力，覆盖了整车三百多个场景。
比亚迪全球首创的易四方泊车是在整车智能的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术进行融合，结合四电机的控制能力，可以自动实现旋转入库。
在智能驾驶领域，比亚迪现阶段L2级智能驾驶搭载量位居中国第一，“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统量产交付，同时还成为全国首个获得L3级测试牌照的汽车企业。
值得一提的是，此次还发布了近距离代客泊车，实现车辆在复杂场景下的安全泊入。
发布会上，比亚迪工程师团队首次亮相，如今，比亚迪拥有9万余名工程师。
此外，比亚迪还宣布，投入50亿建设全球首批全地形专业赛车场，推动中国汽车文化蓬勃发展，走向世界。
从这次的梦想日我们可以看出，比亚迪在智能化方面雄厚的技术积累，甚至给人感觉它可能还有很多东西藏着没拿出来，相信在2024年，比亚迪在智能化方面赶超的速度会比我们想象得更快。
文/彦夫
