原标题：波音“星际客机”飞船将展开首次载人试飞
美国波音公司“星际客机”飞船拟于当地时间5月6日夜间展开首次载人试飞，搭载两名美国宇航员前往国际空间站。若这次试飞成功，波音公司后续将展开更多载人航天任务，为美国国家航空航天局向国际空间站运送宇航员。
首次载人试飞
据美国航天局网站消息，这次试飞拟于美国东部时间6日22时34分（北京时间7日10时34分）展开。届时，“星际客机”将搭乘“宇宙神V型”运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。
按计划，“星际客机”将耗时约26个小时抵达国际空间站，在那里停留8天后返回地球，在美国新墨西哥州或西部其他地区着陆。
“星际客机”是一艘可重复使用的锥型飞船，高约3米、最大直径4.5米，最多可搭载7名乘客。
由于“星际客机”试飞多次推迟，首次飞行搭载的宇航员人选也多次变更。这次试飞搭载的宇航员是现年61岁的布奇·威尔莫尔和现年58岁的苏尼·威廉姆斯。
据路透社报道，威尔莫尔是美国海军退役军官，自2009年起曾两次前往太空，在国际空间站累计停留178天。威廉姆斯是一名退役海军试飞员，飞过30多种不同飞行器。她自2007年起曾两次前往太空，在国际空间站停留累计322天。
项目屡推迟
如果这次试飞成功，波音公司将成为继太空探索技术公司后又一家展开美国航天局商业载人航天任务的私营企业。
自2011年美国航天飞机退役后，美国大力发展商业载人航天。波音公司与太空探索技术公司于2014年与美国航天局签约，为后者开发用于商业载人航天项目的飞船。
依据最初计划，这两家企业开发的飞船应于2017年展开载人飞行任务，但双方均未如期完成任务。太空探索技术公司的“龙”飞船2020年才完成首次载人试飞，此后多次执行常规商业载人航天任务。
波音公司的“星际飞船”项目也多次因技术问题推迟计划。2019年12月，飞船首次不载人试飞未能进入预定轨道，被迫取消前往国际空间站的任务。2021年8月，飞船第二次不载人试飞因火箭推进系统故障推迟，直至2022年5月才完成。2023年7月，飞船计划进行首次载人试飞，却因飞船缆线外的保护带材料可燃和降落伞伞绳强度不达标而推迟至今。
波音公司的新飞船“星际客机”Starliner，又整出来新鲜事
最近这两天，波音公司的星际客机飞船转运到发射台的过程中，飞船舷窗的保护罩居然被风吹走了。 可以看到，飞船在吊运到火箭顶端的过程中，一个舷窗裸露着，而另一个则还带着保护罩。 虽然波音说这个保护罩本身要在发射前去掉，意思是掉了不影响最终发射，但是总给人一个不踏实感觉。 波音公司的新飞船“星际客机”是一款载人飞船，准备用在向国际空间站进行人员运输任务。 在2014年，SpaceX和波音公司与NASA签署了共68亿美元的合同（SpaceX获26亿美元，波音公司获42亿美元），致力于开发新的载人飞船运送宇航员往返国际空间站。 任务目标都是6次载人国际空间站往返。 但是波音公司的飞船从一开始就出了一堆麻烦事。 2019年11月进行的地面逃逸测试中，三个降落伞只有两个打开。 事故原因很 搞笑 ，连接引导伞和主伞的连接销没有插到位，导致主伞没有被引导伞拽出来，就是这个简单到可笑的低级错误导致一个降落伞没有打开。 而在2019年12月第一次发射的时候，本来计划飞船要与国际空间站对接，但是工程师们犯了一个低级错误，飞船的时钟居然没有和地面进行同步。 发射后，飞船上的计算机根据错误的时间线，认为飞船偏离了轨道，拼命点燃发动机矫正，很快就把飞船的燃料用了七七八八，飞船不得不提前返回地面。 而在事后，NASA的调查组还发现，在飞船发射后，波音才在地面测试发现飞船的返回舱和服务舱的分离软件有问题，如果这个问题没有被发现的话，分离过程中服务舱的发动机点火会出现异常，整个离轨返回过程将不可控。 波音在飞船进入大气层前2小时向飞船发布了更新补丁，飞船上的软件进行了更新消除了bug，飞船顺利返回。 NASA当时对此非常不满，认为软件开发的整个测试流程和质量控制都有问题。 波音不得不自掏腰包，进行第二次不载人的发射，也就是OFT-2任务，这次在2021年7月底8月初的发射更是一场尴尬的灾难。 由于当时俄罗斯发射到国际空间站的“科学号”多功能试验舱意外故障，导致空间站姿态不稳，因此星际客机飞船在发射台上多呆了几天，就这么几天就出问题了。 工程师在测试已经装在火箭顶端的飞船的时候，发现飞船上居然有十几个阀门都失去控制了。 这是一个严重的故障，阀门不能受控，意味着飞船的姿态控制发动机就无法点燃和关闭，飞船将失去轨道机动能力。 本身飞船在出厂前都是经过测试的，上了发射台出现如此严重的问题，完全出乎意料。 工程师们尝试在发射台上修复飞船，但是由于没有事先准备合适的架子让维修人员站立，而飞船表面也不能踩踏，当时的波音工程师不得不吊着威亚来修飞船，简直是匪夷所思。 这种场景肯定无法有效地修复飞船了，飞船不得不从发射台挪走，而当时飞船所使用的宇宙神5火箭，后来被NASA用来发射了“露西”探测器。 飞船阀门出现故障的原因很简单，由于星际客机飞船的姿态控制发动机，使用四氧化二氮作为氧化剂，卡纳维拉尔角靠海，空气湿度很大。 飞船管道中残留的四氧化二氮和潮湿空气遇到以后，开始腐蚀阀门，最终导致阀门失效。 问题是，SpaceX的飞船已经在卡角发射很多次了，也是同样的气候，怎么就没出现类似的问题？别忘了这个合同项目，SpaceX拿了26亿美元，波音公司拿了42亿美元，前者到2022年5月，都发射7次了，送去国际空间站22人了，后者连不载人的发射还没成功。 目前波音的计划是在2022年5月20日进行第二次OFT-2发射，针对阀门问题，他们的解释是阀门材料不用更换， 升级了飞船的氮气吹除系统，用干燥的氮气吹除管道里面残留，并增加了密封措施，防止水蒸气渗入，加强了对阀门的检查频率。 此次发射飞船将与国际空间站对接，在国际空间站停留8天，然后带着货物从国际空间站返回地球。 如果一切顺利，今年下半年将启动星际客机的第一次载人发射，也就是CFT-1任务。 不过从保护罩飞走这事情来看，此次发射是否能顺利，还要画个问号啊。
Space X首次载人飞行乘客翻倍：一次运送4名宇航员
善恶到头终有报，人间正道是沧桑。 大家好，这里是耿直的深空小编。 今天天气不错，正适合读读最新资讯放松一下。 不让大家久等了，下面马上进入正题吧。 近日，据外媒报道，Space X首次载人飞行乘客将会翻倍，从原计划的2名，增致4名宇航员。 具体来说，这4名宇航员分别是美国宇航员迈克尔霍普金斯、维克多格洛弗、香农沃克和日本宇航员野口聪一。 所有宇航员都将乘坐由猎鹰9火箭推进的龙式太空舱前往国际空间站，此次发射也是Space X首次载人飞行，最快将于5月中下旬发射。 今年3月，马斯克将载有人体模型的龙飞船往返了国际空间站，其飞行在地球上空250英里的轨道上，并在太空停留6天后返回大西洋。 美国自2011年执行航天飞机飞行任务以来，只有俄罗斯人往返于这个服役了将近30年的国际空间站。 SpaceX不是唯一一家为NASA提供服务的私营企业，波音公司也赢得了一份与NASA的合同，并且正在开发自己的星际飞船舱，不过进展并不顺利。 此外马斯克已经开始筹划私人太空游项目，一共是10天，而太空之旅单人的票价约为5500万美元，其中一个名额已经被预订。 欲要知晓更多《Space X首次载人飞行乘客翻倍：一次运送4名宇航员》的更多资讯，请持续关注深空的科技资讯栏目，深空小编将持续为您更新更多的科技新闻。 本文来源：深空游戏 责任编辑：佚名王者之心2点击试玩
美国发射载人飞船传来噩耗，二次点火失败，1700亿成本全打水漂？
米伦伯格在辞去波音公司CEO前，决定对”星际客机“进行一次测试。 测试一旦成功，便意味着美国将能够成功摆脱对俄罗斯运载火箭的依赖。 那么，美国重登月球的航天梦可以通过载人飞船来实现吗?有消息显示，“星际客机”在著名的航空海岸卡纳维拉尔角，首次进行轨道试飞，发射15分钟后顺利与火箭分离，看似在往成功的方向发展。 按照之前的设想，这次实验可以将270斤设备和补给运送至国际空间站，与此同时将带回部分研究样品。 然而在发射1小时后，美国航天局宣布，“星际客机”将不能成功与空间站对接，原因是提前耗用大量燃料而无法进入预定轨道，先前投入的1700亿美元可能也将打水漂。 按理来说，美国 科技 实力排在世界首位，二战时期就已经对航天工程进行研究，甚至研制出的航天运载器可以重复使用，并4次发射航天飞机向国际空间站运送硬件和实验舱……但随着2011年航天飞机退役后，美国在航空航天领域发展上的各种弊端也都纷纷暴露出来。 比如“星际客机”所搭载的运载火箭，由于在第二节中，美国所研制的人马座火箭发动机点火失败，才导致“星际客机”未能成功抵达国际空间站。 由此可以看出，美国在航空航天领域中缺失关键性技术。 除此之外，美国航天飞机维护成本高、当年经验丰富的航天发射技术迟滞等。 如今，美国又因为资金不足导致大量航天人才流失，国际空间站也随之将退役。 长期这样下去，美国在航空航天领域内的劣势将可能导致太空话语权就此丧失。 虽然美国在航空航天领域内有着不少的不足，但我们并不能就此认为美国将来也无法成功。 近几年，美国也不断从失败中吸取教训，美国航天局曾发表对航空航天领域内的年度总结，宇航员重返月球任务将会在2024年完成、月球可持续 探索 的目标会在2028年完成建立。 其中包括：将被送往月球的移动机器人，对月球南极进行巡视并获取冰样本、在其他国家和公司的帮助下，推动2028年月球可持续 探索 计划中的技术提升等等。 在未来，随着世界各国对外太空资源的争夺，中国通过对月球不断的 探索 ，必然也有着不小的竞争优势。
