证券时报记者 陈见南
上市公司进入半年报业绩密集披露期，截至8月7日，已有1700多家公司公布了业绩预告。业绩预告类型显示，业绩预增公司有近600家，扭亏公司有207家。
浙商证券指出，伴随着财报披露的节奏，稳健的中线底部或在秋季出现，后市有望出现跨年度上涨行情。配置方面，中线仓仍可以维持当前仓位，并在指数挑战区间下沿时择机增配。有市场人士则表示，可重点配置有业绩的低位股票，未来有望大概率跑赢大盘。
证券时报·数据宝以预计净利润同比增长上限统计（下同），合计超400家公司净利润同比增长超100%；净利润同比增长在50%至100%之间的有300多家。
安利股份预计上半年实现净利润中值为9300万元，同比增长9884.97%，居首位。对于业绩预增，安利股份表示，公司主营产品量价齐升，营业收入大幅增长，利润大幅提升，创历史同期最好成绩，其中二季度多项指标创单季最高纪录。
业绩预计翻倍股4月以来平均下跌4.51%，表现强于沪指。从个股来看，4月以来涨幅最大的是生益电子，累计上涨125.71%；上海贝岭4月以来上涨84.58%，紧随其后。
资金流向方面，业绩预计翻倍股中，近5日机构资金净流入较多的是东方集团，资金净流入金额为1.08亿元。机构资金净流出金额较高的有中际旭创、浪潮信息、天孚通信，资金净流出金额分别为10.36亿元、8.75亿元、6.45亿元。
业绩暴增或大幅扭亏的低位股票，未来有望大概率跑赢大盘。据数据宝统计，按照半年报预告上限计算，上半年净利润有望增长超100%且据此折算的动态市盈率低于20倍的个股中，有18只个股获得机构评级，且最新价较年内高点回调超30%。
新乡化纤净利润同比增长有望超过10倍，公司预计上半年净利润1.3亿元至1.7亿元，同比增长1040%至1391%。对于业绩增长，新乡化纤表示，生物质纤维素长丝需求增加，销量同比增加；由于原材料和能源价格同比下降使得产品单位成本降低，生物质纤维素长丝毛利率提高、毛利润大幅增加。
从估值水平来看，这些业绩暴增或大幅扭亏的超跌股市盈率水平普遍较低，ST盛屯、星湖科技、富春染织、赛恩斯等个股折算动态市盈率均不足10倍。
ST盛屯折算动态市盈率最低，仅为4.85倍，其归母净利润约10.6亿元至12.6亿元，同比增长491.93%到 603.61%。公司业绩大幅增长，一方面由于主营金属铜市场价格持续向好，主要产品阴极铜价格较上年同期上涨；另一方面，报告期内，盛屯锌锗等子公司经营业绩显著改善，可控成本同比下降。
机构关注度方面，通用股份有15家机构评级，公司预计2024年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为2.7亿元至3亿元，同比增加364.86%到416.51%。通用股份在预增公告中表示，受益于国内汽车行业产销增长、海外轮胎市场需求旺盛，公司加速优质产能释放，高性价比产品竞争优势不断提升，上半年轮胎产销量实现较大增长。
开源证券认为，通用股份是中国轮胎行业领军企业之一，近年来积极进行全球化布局，成功打造中国、泰国、柬埔寨三大生产基地。未来伴随各项新增项目陆续投产，以及海外业务占比提高带来的毛利率提升，公司业绩有望实现高速增长。
（本版专题数据由证券时报中心数据库提供 翟超/制图）
中报预增的股有哪些？
2011年中报业绩预增翻倍公司一览：
证券名称
去年1-6月净利（万）
2011中报净利润同比
419以来
涨跌（%）
收盘价（元）
动态市盈率（倍）
北方国际
预计1800万元
民生投资
约1600万元
ST张家界
700-1000万元
SST光明
预计万元
恒逸石化
预计1124-1236亿元
民和股份
预计5500-6000万元
深物业A
预计上升113-152%
中集集团
增150-200%
深长城
预增80-130%
常山股份
增9961-%
英特集团
增750-800%
合肥百货
增%
珠海港
增124%-154%
力合股份
增约580-730%
陕国投A
增100-150%
古井贡酒
增约万元
兴蓉投资
增-%
青岛双星
增约%
青海明胶
增14，%
西安旅游
增%
如意集团
增100-150%
英力特
增190-240%
惠天热电
增323%-429%
双环科技
增-%
天伦置业
增-%
西安饮食
增3626%-%
太原刚玉
增250%-300%
山东海化
增651%-700%
四川双马
增%
凯迪电力
增400-%
东方钽业
增350-400%
天保基建
增110%-121%
上风高科
增%
ST 兰光
增%
隆平高科
增120%-150%
德豪润达
增300%-350%
精功科技
增1907-1954%
京新药业
增110-160%
中捷股份
增213-240%
丽江旅游
增180-210%
美欣达
增4900-5600%
得润电子
增200-250%
大港股份
增96-129%
金螳螂
增80-120%
中泰化学
增280-330%
冠福家用
增6550～7000%
紫鑫药业
增338-357%
中环股份
增1100-1150%
恒星科技
增260%-310%
安纳达
增150%—200%
宏达高科
增80-130%
辰州矿业
增300-350%
远望谷
增100-130%
江特电机
增150%-170%
海隆软件
增100%-130%
方正电机
增100-150%
塔牌集团
增110-140%
安妮股份
增100-130%
北化股份
增730%~760%
川大智胜
增80%-130%
卫士通
增600-650%
美邦服饰
增600-900%
圣农发展
增80%~130%
多氟多
增100-150%
齐翔腾达
增120%-150%
广联达
增80-120%
贵州百灵
增90-120%
益生股份
增80-130%
雏鹰农牧
增130-180%
新筑股份
增120-150%
超日太阳
增160%—210%。
日发数码
增90%-110%。
浙江众成
增90-120%
易联众
增100%以上
秀强股份
增约127%-141%
巨化股份
上升200%以上
金种子酒
增130%以上
广汇股份
增100%以上
洪城水业
增200%以上
飞乐股份
增120%以上
宁波富达
增约200%
宁波海运
增100%左右
神马股份
幅300%以上
新五丰
预增100%以上
25小时到上海！沪深广磁悬浮规划被曝光，概念股有哪些？
被纳入特斯拉超级电容概念股后，铜峰电子的股价出现了“过山车”：2月28日，铜峰电子开盘以609元直接跌停报收，结束了其在过去七个交易日里的连续涨停——收盘价从2月18日的347元涨至2月27日的677元，涨幅高达95%。
资料显示，铜峰电子主营业务为薄膜电容器及其薄膜材料的研发、生产和销售。 2月22日，有媒体报道称，特斯拉自主研发的新电池是“干电池技术+超级电容”组合，随即超级电容概念股上涨。 被市场当作超级电容龙头股的铜峰电子也随之涨停。
金融财经数据提供商Wind的数据显示，2月24日超级电容指数上涨726%，除了铜峰电子外，涨停的个股还包括思源电气、新筑股份、泰尔股份、江海股份、凯恩股份等。 而2月28日，超级电容指数下滑773%，指数下的14支个股全部下跌，其中铜峰电子的角色从领涨骤然转变成领跌。
在跌停之前，从2月21日至2月28日，铜峰电子发布了七条股价异动风险提示公告。 在21日、22日的公告里，其向投资者提示公司存在生产经营风险和大股东股权质押及司法冻结风险，并说明公司的实际控制人没有对其操作重大资产重组、股份发行、收购等重大事项。
2月26日，铜峰电子再次发布风险提示公告，并首次提及特斯拉，称“经公司核实，目前未生产超级电容产品，客户中不包含特斯拉”。 尽管如此，2月27日铜峰电子依然出现了涨停。 2月27日晚间，铜峰电子再次发布公告强调，与特斯拉没有任何业务和合作往来，“公司于2014年设立子公司时，曾计划对超级电容器进行研发生产，但综合考虑市场、技术等多方面因素后，该项目已经终止，不再打算对该产品进行研发、投入和生产”。
2月28日，铜峰电子由涨停转向跌停，但这很难证明是否是澄清公告产生了作用，因为超级电容指数的其他13支个股也全面跌停。 业界更倾向于认为，这次跌停仍与特斯拉的动态有关，在此前一天，特斯拉股价报收679美元，大幅下跌1281%，已经连续四日下跌。 受疫情蔓延至全球的影响，2月27日美国三大股指均大幅下跌。
特斯拉对A股的影响并非近日才显现，从2019年下半年特斯拉推进国产以来，国内A股市场对其动向一直十分敏感。 Wind数据显示，特斯拉指数从去年下半年以来整体呈上涨趋势，其中多支个股累计涨幅维持在100%以上。 除了正牌供应商选手外，汽车产业链上不乏依靠特斯拉概念炒作的上市公司，多支个股已因股价异动被证券交易所问询，错炒案例频繁出现。
而在近10日内，特斯拉在电池技术路线“口风”上的变化，更是令概念股们相继上演戏剧化的“过山车”剧情。 在“超级电容”概念升温之前，“无钴电池”概念已经掀起几轮股市波动。 2月18日，据路透社报道，特斯拉正在与宁德时代商谈，上海工厂生产的特斯拉将使用无钴电池。 2月19日，Wind钴矿指数迅速告别春节后交易以来的增长趋势，大跌455%，寒锐钴业、华友钴业、洛阳钼业、中色股份、均告跌停，至今都未见起色。
随后，有券商研报分析称，“无钴”大概率指的是磷酸铁锂电池，比较符合特斯拉降本需求。 于是，磷酸铁锂电池概念股掀起了涨停潮，2月19日当天，德方纳米、湘潭电化、百川股份、丰元股份等多股涨停。 Wind平台磷酸铁锂电池指数的涨势从2月19日持续至2月21日。
然而，2月21日晚间，“特斯拉上海超级工厂”在官方抖音号上表示：“无钴，不代表一定是磷酸铁锂。 ”同时2月22日，特斯拉相关人士对媒体透露，其向宁德时代采购电池和自主研发电池是两件事，后者采用“干电池技术+超级电容”组合。 随即，2月24日（周一）开市，A股铁锂电池、锂矿个股大面积跌停，同时出现了铜峰电子和超级电容指数的涨停异动现象。
特斯拉到底要用什么电池？这个问题的答案或许要等到4月份“特斯拉电池日”上才会公布。 平安研究预测称，特斯拉的动力电池有望采用“高镍正极+硅碳负极（掺锂）+干电极+超级电容”的技术组合，同时指出，特斯拉ModelS/X/3车型上，电池含钴量已大幅减少，此外其在2019年先后收购了超级电容生产商和锂电设备制造商。
特斯拉国产被认为将拉动国内新能源汽车产业链的发展，但经过上述连续几次由特斯拉引发的板块波动，业内质疑A股市场是否太过轻易被其“牵”着走？“特斯拉会带来一些变数，但是电池发展的话语权主要还是行业巨头的产业发展方向，比如国内的宁德时代、比亚迪、国际的三星、LG等。 其他资本炒作的事情各有自己的逻辑，不一定可以长期支撑下去。 ”蔚来资本管理合伙人余宁向经济观察网记者表示。
投行对特斯拉的评级也存在分歧。 据外媒近日报道，杰富瑞分析师PhilippeHouchois将特斯拉股票评级从“买入”下调至“持有”，同时从每股600美元的目标价提高到800美元。 摩根士丹利在研报中给予特斯拉股票“减持”的评级，并把目标股价定为500美元，较特斯拉2月26日的收盘价低出三分之一以上。 受疫情影响，特斯拉今年完成50万辆销量目标被认为存在挑战。
受特斯拉股价连续下跌的影响，A股特斯拉指数也从2月26日开始下跌，2月28日跌幅扩大至72%，54支个股中仅有5支保持了增长。 美东时间2月28日，特斯拉以美元报收，继续下跌162%。
新筑股份有多少子公司
分别有新筑股份、宝鼎科技、中科电气、华自科技、领益智造、宁波韵升、正海磁材、银河磁体、和顺电气。
沪深广磁悬浮规划详情据深圳特区报，日前，广东省自然资源厅公布了《广东国土空间规划》（2020~2035年）（简称《规划》）的初步成果，并进行为期一个月的公众咨询。 《规划》围绕“一核一带一区”区域发展新格局，全面构建安全、繁荣、和谐、美丽的高品质国土，提出未来15年内全省国土空间开发保护的总体格局和安排。
值得一提的是，这是广东首次提出预留建设沪（深）广高速磁悬浮通道。 深圳到上海约1500公里，如时速以每小时600公里算，大约25小时就可以互通深沪两市。 深圳至北京约2200公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，大约36小时可到达北京，比高铁要节省超一半时间。
《规划》中提出，到2035年，全省常住人口规模为13亿人，城镇化水平约80%，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈。 同时预留六大重要交通廊道，其中包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮。 这也是广东首次明确提出两大磁悬浮高速通道的构想。
国务院新闻办公室发表《中国交通的可持续发展》白皮书。 国家铁路局总工程师严贺祥表示，按照国家有关工作部署，国家铁路局正组织开展《“十四五”铁路发展规划》研究编制工作。 在这一规划中，关于磁悬浮的发展放了在第一位。 即：推动铁路科技创新发展。 推动时速400公里级高速铁路关键技术、600公里级高速磁悬浮系统技术储备等重大科技研发，突破关键核心技术，提升企业创新能力，完善科技创新体制机制。
这其中，新筑股份与中铁二院签署《内嵌式中低速磁悬浮轨道交通系统战略合作协议》，共同推进内嵌式中低速磁浮交通系统技术的引进、消化、吸收和再创新工作，公司公告拟投资68亿元在成都市新津县天府新区建设一条45公里长内嵌式中低速磁浮综合试验线及相关配套附属设施，设计最高时速200 km/h。
据国盛证券此前的报告，目前我国是全球各国中中低速磁悬浮线路最多，里程最长的国家。 日本、德国虽然技术领先，但迟迟没有得到产业的验证。 轨道建设以中国铁建、中国中铁为代表，在建成并运营长沙磁浮快线之后，中国铁建为了加快磁悬浮建设，成立了全额出资的中铁磁浮交通投资建设有限公司。 整车方面，中国中车在磁悬浮列车上的技术优势明显，中国铁建专门成立了中国铁建重工集团有限公司进入该领域。
新能源汽车股票排名十强
1 新筑股份目前有13家子公司。
2 这些子公司包括：新筑置业、新筑物业、新筑装饰、新筑科技、新筑建工、新筑保险、新筑资本、新筑商业、新筑能源、新筑环保、新筑健康、新筑创新、新筑产业。
3 新筑股份的子公司涵盖了房地产开发、物业管理、装饰设计、科技创新、建筑工程、保险、资本运作、商业运营、能源环保、健康产业等领域，展示了公司的多元化经营战略。
今天我们来盘点一下新能源汽车股有哪些股票，排名前十强的股票分别是哪些股。
1振华科技
公司在电子信息领域中已经有几十年的发展光景，有丰富的经验，用户对公司的产品都有优质的认可，其发展业务恩能够满足用户需求。
2英飞特
英飞特随着新能源行业的发展，也迎来了自己的生机，公司拼接LED驱动电源，在研发以及销售中获得了领先优势，为客户提供需求。
3当升科技
公司生产的锂电正极材料，在市场中有很高的的占比，有良好的的口碑，同时，提升自己的竞争力，在新能源材料研发生产中做好充足的准备。
4ST康盛
公司涉及新能源汽车以及家电制造，在新能源市场中有一足之地，同时公司的金融部门也会为公司进入新能源市场做好坚实的资金准备。
5ST银亿
公司重点参与高端制造和地产开发，高端制造中就包含优质产品一级客户需求的成果，在市场中有一定的口碑。
6天通股份
公司拥有自己的科研团队，生产团队，销售团队，能够在新能源开发利用中站稳市场。
7广汽集团
公司作为世界五百强企业，前期已经在新能源市场做好部署，提供质量优质的新能源产品，能够在市场中分一杯羹。
8三友化工
公司已经成立二十多年，在化工领域有稳定的地位以及盈利English，能够在新能源原料产品市场中，占据先机地位，有市场地位。
9一汽解放
在新能源汽车市场中有很多的产品，用过过去的商用车积攒的经验以及生产能力，将其用在新能源上，如虎添翼，有先导作用。
10纳川股份
公司在行业中所从事的环保产业有良好的口别，新能源汽车中所用的环保产品等，都可以涉及，可以布局，有一定的市场影响力。
还有一些新能源汽车优势股简单介绍一下：
1比亚迪
公司重点生产汽车空调以及车热管元器、部位等产品，同时生产洗碗机等产品，有一定的市场地位。
2三花智控
新能源汽车行业的龙头，前几年的汽车销量占据全球第一的位置，国内战绝195%的份额，同时，在北美投资工厂，占据41万平方米的位置，同期，中标55亿元相关的纯电动客车招标项目。
3星源材质
在国内市场中所合作的公司很多，重点是宁德时代、国轩高科、比亚迪等大型公司，知名锂离子电池基本上都有它的身影，在国际市场上，供应日本村田、韩国LG化学等厂商。
4璞泰来
重点婧婧锂离子电池负极材料等锂电业务。 占据市场的第三位置。
5当升科技
目前拥有5家锂电巨头公司，新能源车，主要供应小型锂电正极材料，供应范围为手机、笔记本以及电脑等。
6蓝海华腾
去年公司营业总收入同比增长175%，增长了万元，实现同比增长归母净利润万元。
7新筑股份
重点实施桥梁功能、轨道交通等产业布局，所实现的营收同比增长%，元，股东净利润同比增长元。
5G产业投资箭在弦上 六只概念股将有望再接再厉
5G产业投资箭在弦上逾6亿元大单集中布局9只概念股近日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合印发《扩大和升级信息消费三年行动计划（2018-2020年）》（以下简称《行动计划》），其中明确提出，到2020年，信息消费规模达到6万亿元，年均增长11%以上。 信息技术在消费领域的带动作用显著增强，拉动相关领域产出达到15万亿元，并提出加快第五代移动通信（5G）标准研究、技术试验，推进5G规模组网建设及应用示范工程；确保启动5G商用等具体目标。 分析人士指出，《行动计划》明确提出加快第五代移动通信技术研究，并确保2020年实现商用。 5GSA标准自6月份冻结以来，全球参与5G布局的国家已扩展至66个，各国频谱拍卖已经先后启动。 我国在5G时代提前布局规划，2013年就组织了5G推进组，主导5G实验验证和产业与应用推广，本次《行动计划》进一步释放5G发展决心，商用进程有望再次提速，5G频谱分配、牌照发放时点预期已近，相关投资箭在弦上，通信产业景气触底回升可期。 《证券日报》市场研究中心根据数据统计发现，昨日，5G概念板块整体上涨2.43%，显著跑赢同期大盘（上证指数昨日下跌0.34%），板块中共有111只成份股实现上涨，在所有可交易成份股中占比接近九成，其中，富春股份、高斯贝尔、宜通世纪、新易盛、卫士通、邦讯技术等6只个股强势涨停，包括万马科技、长飞光纤、通宇通讯、永鼎股份、中兴通讯等在内的11只个股昨日涨幅也均达到5%以上，此外，深南电路、朗玛信息、剑桥科技、大富科技、烽火通信、三环集团、通鼎互联等个股昨日也均上涨4%以上。 资金流向方面，昨日5G板块吸引了场内大单资金的积极关注，板块整体呈现大单资金净流入态势，具体来看，中兴通讯（.39万元）、长飞光纤（.92万元）两只个股昨日均受到1亿元以上大单资金追捧，在板块中居于前列，三环集团（5551.93万元）、邦讯技术（4334.72万元）、卫士通（4147.47万元）、深南电路（4058.63万元）、烽火通信（3823.37万元）、宜通世纪（3521.45万元）、亨通光电（3287.43万元）等7只个股也均受到3000万元以上大单资金抢筹，上述9只个股昨日合计吸金6.24亿元。 业绩面上，5G板块中当前已有22家上市公司披露了2018年中报业绩，其中有16家公司报告期内净利润实现同比增长，具体来看，中际旭创、硕贝德、天源迪科、东山精密等4家公司报告期内净利润均实现同比翻番，中石科技、亚联发展、四川九洲等公司上半年业绩均实现同比扭亏。 此外，还有86家公司发布了2018年中报业绩预告，其中业绩预喜的公司达到49家，占比近六成，其中，中京电子、恒泰实达、三维通信、风华高科、梅泰诺、星网锐捷、南都电源、日海智能等公司上半年净利润均有望实现同比翻番，高成长性较为显著。 机构评级方面，近30日内，共有48只5G概念股受到机构推荐，其中，信维通信、中新赛克、中际旭创、东山精密等4只个股期间均受到10家及以上机构推荐，烽火通信、梅泰诺、顺络电子、三环集团、亨通光电、TCL集团、士兰微等7家公司也均受到5家以上机构给予“买入”或“增持”等看好评级，上述11只个股近期均受到机构扎堆看好，后市投资机会值得关注。 对于板块未来投资策略，华金证券指出，本次《行动计划》重点强调信息消费对经济产出的拉动作用，在政策层面为通信基础设施建设注入信心，尤其在光通信方面的投入较明确，并确立了5G商用目标，也有助于带动通信板块投资情绪，叠加目前数据增长未见顶的现实需求，建议关注5G投资直接受益标的股：烽火通信、中际旭创、光迅科技等。 想获得最快行业机会，请关注必达快讯||##PG##||深南电路（个股资料操作策略股票诊断）深南电路:业绩符合预期,期待IC封装基板及5G通信板放量深南电路研究机构：中信建投证券分析师：武超则,黄瑜,马红丽撰写日期：2018-08-08事件公司发布2018年半年报:2018H1收入32.4亿,同比增长19%,归母净利润2.8亿,同比增长11%,扣非归母净利润同比增长17%。 公司预计前三季归母净利润同比增长10-30%,中值对应Q3单季归母净利润1.3亿,判断有季节性结构调整影响存在。 简评1、上半年业绩符合预期,PCB及封装基板增长较快公司18H1收入同比增长19%,归母净利润同比增长11%,落于此前业绩预计0-20%区间中值,符合预期。 上半年收入及利润快速增长主要因PCB及封装基板业务增长较快:PCB收入23亿,yoy19%,毛利率增加0.65pct,通信、服务存储领域需求旺盛;封装基板收入3.9亿,yoy19%,毛利率下降1.82pct主要因产品结构调整,硅麦克风需求增长显著;电子联装收入4.0亿,yoy17%,毛利率下降0.49pct。 18H1经营活动现金流净额较上年同期减少36%,主要因经营性资金占用增加,ROE提升至8.5%,营运资本周转率提高至3.34,盈利及营运状态持续稳健。 2、Q2单季收入及利润快速增长,期间费用影响较大Q2单季收入14.4亿,yoy22%mom19%,归母净利润1.5亿,yoy9%mom39%,扣非归母净利润1.5亿mom43%,销售毛利率环比下降3.06pct,净利率环比提高1.37pct。 Q2单季度净利润同比增速低于收入同比增速,因新产能爬坡期管理费用(生产基地建设费用)及销售费用(员工薪酬增长,人工成本、运输费等)增加所致;Q2单季净利润环比增速大幅高于收入增速,判断主要因Q2汇兑波动影响,财务费用环比大幅减少94%。 3、高中端领域构筑成本优势,迎接5G及半导体封装国产化需求拉动上半年研发费用同比增长18%,占收入比重超过5%,主要投向面向下一代通信印制电路高速、高频、超大容量等重点领域。 公司坚持推进技术创新与成本管控,在高中端PCB领域构建成本优势,有望率先受益5G通信PCB需求拉动及半导体封装国产化需求增长。 4、南通及无锡扩产项目贡献利润弹性公司积极配合客户开发下一代5G无线通信基站PCB产品,为提供通信网络及设备提供高速、大容量的解决方案,新扩产的南通工厂目的为进一步延伸通信类及汽车电子PCB产品,目前已完成第三方体系认证,并已启动客户认证,预计年末可逐步释放产能,明年进入相对满产状态有望贡献利润弹性。 无锡封装基板工厂建设按计划有序推进,预计通信载板项目下半年贡献部分产能,存储项目明年底有望投产,持续承接封装基板需求增长。 5、盈利预测与评级我们预计公司2018-2020年收入69.7亿、84.8亿、105.2亿,归母净利润5.8亿、8.2亿、11.8亿,eps分别为2.07、2.94、4.22元/股,当前股价对应的PE分别为28、20、14X,按照2018年35XPE,给予6个月目标价72.43元,维持“增持”评级。 6、风险提示宏观经济下行、5G基站新产品及IC封装基板产品扩产及市场开拓不达预期。 ||##PG##||烽火通信（个股资料操作策略股票诊断）烽火通信:光通信龙头业绩随势攀升,打造ICT竞争优势烽火通信研究机构：西南证券分析师：刘言撰写日期：2018-08-08推荐逻辑:数据流量爆发,网络扩容势在必行,加之5G建设,传输先行,通信设备需求大幅提升;公司海外布局厚积薄发,加之“一带一路”政策驱动,海外业务快速增长,预计十三五期间海外收入保持30%以上增速;光纤光缆出口增速迅猛,且自给率逐渐提升,预计2019年光棒产能得以释放,有望进一步提高毛利率;加速ICT转型,国内安全市场前景广阔,烽火星空收入稳定增长。 受益数据流量及5G驱动,运营商市场潜力巨大。 随着数据流量爆发以及5G推进,通信系统设备需求仍会放量增长。 Ovum数据显示,公司网络设备市场份额位列全球第五。 TheInsightPartners预测,OTN市场将从2016年的117.0亿美元增加至2025年的334.4亿美元;Ovum预测,到2021年,全球10GPON市场规模将达到24亿美元,2017-2021年平均复合增长率21%。 此外,中国信息通信科技集团的成立,有望产生“无线有线”的协同效应。 预计2019年运营商启动项目招标,5G建设网络设备需求将大幅提升,公司发展潜力巨大。 光棒自给率提升,光缆出口成绩斐然。 在光棒生产上,公司扩大藤仓烽火、烽火锐拓产量,其产能有望在2019年得以释放,推进“光棒-光纤-光缆”产业链一体化生产,有利于进一步提高毛利率。 公司光缆出口连续八年位列第一,预计2018年光缆海外收入仍将保持高速增长。 海外布局厚积薄发,带动业绩增长。 烽火通信积极开拓海外市场,已在东南亚、南美、北非等多地区布局,加之“一带一路”政策驱动,在国际市场的竞争力和影响力不断增强。 2017年海外收入52.47亿元,同比增长36.3%,海外市场进一步扩张。 十三五期间,预计海外收入保持30%以上增速。 聚焦“云网一体化”,加速ICT转型。 在互联网技术变革背景下,公司提出云网一体化战略,初步形成“大集成”的业务架构和战斗队形,其旗下子公司烽火星空作为网络安全领域龙头企业,占据市场70%以上份额。 对标Palantir,预计公司2018-2020年营收仍会保持23%左右的年复合增长率。 盈利预测与投资建议。 预计公司2018-2020年EPS分别为0.83元、1.04元、1.31元,对应PE分别为33倍、26倍、21倍。 考虑到数据流量增加及5G建设,维持“买入”评级。 风险提示:运营商资本开支低于预期的风险;公司光棒产能未能如期扩张的风险;海外业务拓展不及预期的风险;5G建设进展不及预期的风险;汇率变化带来的风险。 ||##PG##||三环集团（个股资料操作策略股票诊断）三环集团:产销两旺带来二季度高增长,未来继续稳健发展三环集团研究机构：太平洋分析师：刘翔撰写日期：2018-07-16事件:三环集团发布2018年上半年报业绩预告,预计实现归属于上市公司股东的净利润5.37-5.80亿元,同比增加25%-35%。 2018Q2净利润高增速,实际内生增速更高。 2018年归属于上市公司的净利润5.37-5.80亿元,同比增加25%-35%,中值30%;2018年Q2归属于上市公司的净利润2.85-3.28亿元,中值3.07亿元,同比增长44%-66%,中值55%。 考虑到2018年股权激励费用每季度摊销1902.95万元,研发费用投入增加,实际内生增速更高。 产能有序投放,带来可持续的稳健成长。 2018Q1年公司在建工程3.84亿元,同比增加48.67%,主要的产能扩张集中在陶瓷背壳、MLCC、PKG、陶瓷基片,进入二季度产能有序释放,带来业绩高增长,并且具有可持续性。 高速增长的业务主要体现在如下方面:1)手机陶瓷外观件,手机背壳进入小米MIX2S,Oppo,展望下半年有望更多的手机厂商推出新的陶瓷手机机型,带来持续成长;2)陶瓷封装基座有序扩产,进口替代趋势明显,目前以晶振为主,未来可应用到滤波器、CMOS图像传感器、射频封装等领域,未来扩张品类与提升份额;3)MLCC量价齐升,今年产能扩张,未来往高端产品拓展;4)陶瓷基片供不应求,产能翻倍。 此外,公司的压电喷射阀、陶瓷劈刀、电子浆料、燃料电池等逐渐打开市场,释放业绩。 基于“材料”战略,基于内生外延不断拓展业务边界,打造具有国际影响力的“先进材料专家”。 内生发展方面,公司一方面基于陶瓷材料,发展基于陶瓷材料的产品,另一方面基于非陶瓷材料拓展,如功能电子材料,特种应用玻璃等产品,公司2012年成立了三环研究院,加强公司研发,公司今年大力招揽人才加强研发。 公司新推出2个新产品,近年来公司新产品推出速度不断加快。 外延方面,积极推进以技术创新为核心、产品实力、市场规模、行业前景为导向的外延并购。 2017年收购微密斯,加快了公司国际化进程,也实现了与公司现有工艺协同,促进技术升级,推动更创新,公司未来会继续推进与主业协同的外延并购。 研发制造打造高壁垒先进材料平台,产品梯度有序稳健发展。 我们始终强调三环集团通过材料设备工艺构建高壁垒平台,产品可扩展性强,通过内生外延的方式,进行产品品类拓展与全球市场开拓。 产品梯度合理,中长期稳健发展可期待,未来迈向千亿市值。 成熟稳定类产品包括陶瓷光纤插芯、接线端子、电阻,带来稳定现金流;快速成长类产品包括陶瓷外观件、封装基座、MLCC、基片、燃料电池、陶瓷劈刀、压电喷射阀、电子浆料,带来公司中期成长;储备类产品包括电堆、热敏打印头、新型浆料等带来公司长期发展。 投资建议与评级:预18-20年公司净利润分别为15.22/19.82/25.02亿元,EPS分别为0.87/1.14/1.44元,当前股价对应PE分别为29.85/22.93/18.16倍,维持买入评级。 风险提示:陶瓷背壳进展不及预期,公司新产品研发与销售不及预期。 ||##PG##||通鼎互联（个股资料操作策略股票诊断）通鼎互联:营收短期下滑,中长期继续看好通鼎互研究机构：申万宏源分析师：顾海波撰写日期：2017-04-28事件:4月25日公司公告2017年一季报,2017Q1实现营业收入8.89亿元(-9.29%),归属于上市公司股东净利润0.88亿元(1.43%),归属于上市公司股东的扣非净利润0.86亿元(288.46%)。 同时公告对2017H1经营业绩预计,预计净利润1.95-3.24亿元,变动幅度-25%-25%。 业绩略低于预期。 营收同比下降,归母净利润同比小幅提高,预测通鼎宽带业务发展回归到市场均值水平。 2017Q1公司营收同比下降9.29%,为上市以来单季营收同比增速下降幅度最大。 我们预计主要原因系通鼎宽带ODN业务发展回归到市场均值水平所致。 2016H1通鼎宽带净利润同比增长33%,而同期ODN企业特发光网、中兴新地等企业同比下降,长期来看,公司ODN业务将回归到行业平均水平。 因公司2016年3月完成对同一控制下的通鼎宽带的收购,合并范围增加,通鼎宽带2016年一季度实现的净利润计入当期非经常性损益,所以2017Q1扣非后净利润同比有较大幅度增长达到288.46%;应更多关注归母净利润增速1.43%。 销售毛利率同比持平,销售费用率与管理费用率有较大提升。 销售毛利率为29.26%,同比基本持平,销售净利率10.47%,同比增加约0.8个百分点。 2017Q1公司销售费用率5.06%,同比提高约1个百分点,管理费用7.93%,同比提高约1.1个百分点;销售费用和管理费用达到2015年以来较高水平。 参股公司被收购,投资收益或增厚公司业绩。 百卓网络是未来一大亮点。 公司参股公司海四达电源被奥特佳收购,通鼎互联持有的海四达电源20%股权交易对价为4.5亿元,此次交易对价较账面价值溢价214.12%,将为公司带来约3亿元的潜在投资收益。 今年2月,通鼎互联全资收购百卓网络获批复,公司和百卓网络在营销、业务两方面互补,收购完成后协同效应渐显,安全互联网市场发展是未来最大亮点。 新帅上任,前瞻布局提供持续增长动力,公司发展中长期看好。 2017年3月,公司宣布聘任华为前高管蔡文杰先生为总经理,全面负责公司的经营管理工作。 蔡总管理经验丰富,上任后坚定转型方向。 新管理层到来有望给公司在激励制度、业务战略等方面带来新预期。 下调盈利预测,调整至“增持”评级。 调整ODN业务增速至市场合理水平,并考虑到18年后光纤光缆价格及市场需求具有不确定性。 我们下调17-18年盈利预测,下调幅度19%/24%。 预测公司2017/2018/2019年将实现净利润8.53亿元/10.61亿元/12.96亿元,对应PE为20X/16X/13X。 调整至“增持”评级。 ||##PG##||天源迪科（个股资料操作策略股票诊断）天源迪科:2018H1归母净利润增长242.18%,云AI产品线不断丰富天源迪科研究机构：新时代证券分析师：田杰华撰写日期：2018-08-13半年报归母净利润增长242.18%,软件、服务及运营收入增长72.58%公司8月12日发布2018年半年度报告:公司实现营业收入1,182,697,012.77元,较去年同期增长22.09%,其中,软件、服务及运营收入393,870,251.48元,较去年同期增长72.58%;归属于上市公司净利润38,362,391.48元,较去年同期增长242.18%。 公司以云计算技术的领先优势进一步扩大电信运营商BSS市场份额,大数据能力平台已拓展中国电信集团、多个电信省分公司及中移在线公司,大数据相关的产品由BSS域向OSS域延伸。 收入同比增长22.09%,研发投入大幅提升据公司半年报披露的信息,公司实现营业收入1,182,697,012.77元,较去年同期增长22.09%,按照业务进行拆分:应用软件及服务营业收入为302,889,662.20元,同比增长71.36%;系统集成工程营业收入为24,313,969.75元,同比增长369.99%;运营业务营业收入为90,980,589.28元,同比增长76.78%;网络产品销售营业收入为764,512,791.54元,同比增长3.97%。 研发投入为146,111,633.38元,同比增长39.96%,主要是维恩贝特并表和研发投入增加。 作为研发型IT企业,公司拥有4个研发基地(深圳、合肥、北京、武汉),3个研发中心(上海、成都、西安),此外,在全国大部分省会城市设立技术支持中心。 维恩贝特与公司研发管理整合,云AI产品线不断丰富公司采取业务咨询解决方案落地服务的综合战术,已落地珠三角、长三角及华中等发达地市警务云大数据项目。 公司与阿里云合作承接了多家大型国企的采购和电商平台云化,2018年,公司成为阿里云企业服务合作伙伴计划及ApsaraAiware合作计划之首家铂金合作伙伴。 维恩贝特与公司研发管理整合,推出传统银行IT新业务拓展模式。 公司目前已组建大数据人工智能产品线、云产品线,推出基于天源迪科多年行业沉淀,自主研发的大数据平台“迪数”、人工智能平台“迪智”、云平台“迪云”,推出自助可视化数据分析产品、OSS大数据解决方案等产品和解决方案。 投资建议预计公司2018-2020年EPS分别为0.57、0.75、1.01元,维持“推荐”评级。 风险提示:业务进展和业绩不达预期,政策风险,竞争加剧。 ||##PG##||硕贝德（个股资料操作策略股票诊断）硕贝德:半年报业绩符合预期,5G射频技术蓄势待发硕贝德研究机构：平安证券分析师：刘舜逢撰写日期：2018-08-13半年报业绩符合预期,归母净利高速增长:公司公布2018年上半年财报,上半年公司实现营收8.29亿元(3.06%YoY),归属上市公司股东净利润3492.35万元(342.46%YoY),销售毛利率和净利率分别为21.55%和4.98%;其中,天线、指纹模组及芯片封装的营收分别为2.74亿元(14.38%YoY)、3.34亿元(22.10%YoY)和1.46亿元(101.06%YoY),营收占比分别为33.05%、40.29%和17.61%,毛利率分别为34.88%、12.31%和15.40%,公司业绩符合预期。 一方面是公司2017年下半年将亏损的精密结构件业务剥离,上市公司资产质量和盈利能力得到较大提升,资产负债率与去年同期相比下降了10.34个百分点,达到62.01%,经营性现金净流入达到2.00亿元(717.85%YoY);另外一方面,天线、芯片封装和指纹识别模组业务受益客户开拓持续增长。 5G射频技术蓄势待发,车载天线业务稳步增长:天线业务一直以来是公司的主营业务,公司持续深耕现有的大客户,同时不断开发新的客户,提升产品的市场份额。 随着5G等通信技术的发展,终端所需要的天线数量将越来越多,无线设备的天线需求量将进一步扩大,单体价值量有望提升,公司与ECE合作,共同开发5G微米波射频前端芯片,5GMIMO天线及毫米波天线阵列,提前布局5G领域谋求领先地位。 5G射频前端芯片RFIC方面,实现了从23GHz到43GHz全频段覆盖的技术突破。 此外,在车载天线方面,经过前面几年的布局,公司的车载系列天线在技术上获得客户的认可,成功开发并量产4G、卫星导航、蓝牙、收音等多合一天线,成功进入北美通用、上海通用、广汽、吉利、比亚迪等重要客户供应链体系,已为多个主力车型大批量提供天线,未来公司将进一步加大投入以不断提升单车产品附加值。 投资策略:公司剥离亏损业务,资产质量及盈利能力持续改善,天线、指纹模组及芯片封装三驾马车持续拉动业绩增长。 公司在5G射频技术方面已有突破,预计未来5G持续推进,手机背壳玻璃化将推动天线需求快速增加,公司业绩将迎来高速增长。 车载天线业务稳中有进,公司持续投入不断提升单车产品附加值。 我们维持此前业绩预测,预计硕贝德2018-2020年营业收入分别为22.08/26.23/31.74亿元,对应的EPS分别为0.26/0.33/0.40元,对应PE为32/25/21倍,维持公司“推荐”评级。 风险提示:1)产品技术更新风险:公司属于移动通信行业,产品技术升级快、新技术与新工艺层出不穷。 如果公司不能持续更新具有市场竞争力的产品,将会削弱公司的竞争优势;2)手机增速下滑的风险:手机产业从功能机向智能机的发展中经历了多年的高速增长,随着产业进入成熟期和近几年市场增速放缓,行业竞争加剧,如果手机销量增速显著低于市场预期则给公司业绩带来影响;3)股权质押的风险:硕贝德控股持有公司股份数量为1.18亿股,占公司总股本的29.01%。 截止7月18日,硕贝德控股累计质押公司股份1.00亿股(其中0.5亿股用于硕贝德控股可交换债券股权质押),占公司总股本的24.79%,占其持有公司股份数量的85.46%,质押比例较高,若市场出现较动则给公司流动性带来一定影响。
明年铁路企业业绩或超预期关注相关个股
据媒体报道，中国北车内部人士表示，明年铁路车辆招标额可达1200亿元，预计明年一季度启动首轮招标，明年高铁、动车、货车和机车的需求量都会上升。 其中，明年动车的招标将在300-400列。 上述内部人士表示，即使明年一季度铁总未启动首轮招标，中国北车和中国南车也会与铁总进行沟通，在一季度启动生产。 另外，上述人士表示，中国北车今年第1次订单的高速动车有部分明年一季度交付，机车、客车、货车已经交完；第2次订单的153列高速动车中，非高寒动车在明年8月底前交完，高寒动车在明年10月底前交完，货车在明年1月份交完。 上述人士表示，明年铁路的发展，包括中国北车的业绩都会是比较好的。 从动车的情况看，铁总要求我们必须加快生产，给再释放订单留出生产空间。 他表示，铁总今年改革，所以订单释放比较晚，但下半年连续两次释放的订单都超预期，全年业绩还是可以保证的。 据统计，全国50多个城市在建和规划地铁线路的总里程约公里，预计2015年通车的线路将超过3000公里，而到2020年将达到公里。 此外，基于中国城市群的飞速发展，在城际铁路方面，全国各省合计到2020年规划建设约公里，预计2015年以前开工建设的达2800公里。 安信证券研报指出，根据今年新线投运里程统计，结合南北车两家龙头企业在手订单情况，预计年内两家公司动车组交付量230-250列，且主要集中在第四季度完成交付。 因此，第四季铁路设备行业业绩增速将加快。 截至到9月30日，我国高铁通车里程达1。 0169万公里，在建里程1。 14万公里。 要如期完成十二五规划的线路建设，未来两年将迎来新线密集投运，同时伴随着高铁网规模扩大，铁路车辆也将步入需求高峰期，预计未来两年高铁动车组交付量将大幅增长。 未来两年，铁路车辆需求集中释放，动车组迎来交付高峰，铁路设备行业需求增长趋势明确；顶层设计铁路体制改革加快行业长远发展，高铁外交加快中国高铁海外市场出口潜力。 四季度全行业业绩加速增长，维持行业“领先大市-A”的评级，重点推荐中国北车、中国南车。 同时，推荐受益于货运价格改革及零部件配套相关的公司北方创业、晋西车轴、时代新材。 兴业证券分析师王俊称，国内高铁建设进入平稳期，2013年-2015年我国铁路固定资产投资约7000亿/年，增幅不大。 但高铁线路竣工进入相对密集期，加之高铁成网配车密度提升，两个因素大概率保证未来两年铁路设备的需求。 长江证券认为，伴随轨道交通建设复苏，铁路投资有望大规模上调。 同时，根据现有里程规划，未来数年内全国高铁、城际、地铁都将迎来通车高峰，带动车辆需求集中释放，其中动车“十二五”末车辆总需求有望达到1200列-1400列，投资增速超30%。 A股上市公司中，高铁相关产业链个股：中国南车、中国北车、晋亿实业、高盟新材、晋西车轴、北方创业、时代新材等值得关注。 中国南车：第一次招标订单开始交付，业绩改善明显研究机构：中银国际日期：11月6日支撑评级的要点根据第一次招标订单要求，大部分订单将于年底前交付，其中至少包括91 列250 公里等级动车组，174 台8 轴9，600kw 大功率电力机车，以及135台6 轴7，200kw 大功率电力机车将在四季度确认收入，预计收入在200亿元左右，动车组及机车两个业务板块较去年同期有大幅上涨。 4 季度公司毛利率将有结构性改善。 受益于此，4 季度公司业绩将有大幅提高。 10 月中旬铁总发出了一系列的铁路设备招标信息，预示着本年内第二次的铁路设备招标启动。 从招标的信息估算，预计本次招标的动车组包括时速250km/h 动车组88 自然列，时速350km/h 动车组226 自然列，8 轴9，600kw 机车116 台，6 轴7，200kw 客运机车70 台。 预计动车组及机车的招标总额在600 亿元以上。 预计2014-2015 年将是交付高峰。 1-9 月全路完成固定资产投资3697。 12 亿元，同比增长7。 4%，其中基本建设投资3，286。 96 亿元，同比增长12。 5%，车辆采购及更新投资仅为410。 16亿元。 三项指标完成全年目标的53。 58%，57。 67%及34。 18%，预计四季度各项投资将有爆发式增长，铁路装备行业将迎来投资高峰。 10 月初，李克强总理在泰国、澳大利亚等国际场合多次公开推销中国高铁，东盟国家反应积极，目前铁路总公司已成立相应的团队对接。 中国高铁经历近三年蛰伏后高调复出，如在泰国市场有所突破，研报预计高铁出口将成为常态，短期对铁路装备板块估值提升有积极意义。 评级面临的主要风险铁路招标低于预期。 估值研报预计四季度订单饱满，动车组及机车交付将继续增加，毛利率改善趋势明显。 年内第二次铁路车辆招标在即，将保障未来业绩增长。 研报将2013、2014 年每股收益预测分别上调至0。 32 元、0。 39 元，给予A 股20倍2013 年市盈率，目标价由4。 65 元上调至6。 37 元，评级由谨慎买入上调至买入，给予H 股20 倍2013 年市盈率，目标价由6。 54 港币上调至7。 96港币，维持买入评级。 中国北车：四季度营收或超400亿，2013年业绩将大幅改善研究机构：兴业证券日期：11月5日公司三季度单季业绩同比实现正增长，业绩拐头出现。 公司2013 年前三季度实现营业收入584 亿元，同比降9%，系13 年铁路设备招标延迟至8月份才启动，影响公司营收。 不过，公司2013Q3 单季度营业收入同比持平、环比增15%，因为8 月份启动了设备招标，9 月份已经有部分开始交付，因此三季度单季度营收有所改善。 净利润方面，公司2013 年前三季度实现归属母公司净利润23。 9 亿元，同比增2%；2013Q3 单季度实现归属母公司净利润8。 23 亿元，同比增19%、环比降1%，主要系在营收同比持平、毛利率大幅提升的情况下，净利率比去年同期提升0。 75 个百分点至4。 08%。 公司前三季度毛利率为16。 82%，比去年同期提升2。 75 个百分点，公司毛利率自2009 年以来处于持续上升通道。 四季度订单进入交付高峰期，营收超400 亿是大概率事件，2013Q4 业绩同比、环比均将实现大幅增长。 三季度铁总进行了2013 年第一批铁路设备招标，金额约为534 亿元，公司中标金额约249 亿元。 公司已于三季度开始交付此批铁路机车设备，四季度将进入交付高峰期，研报预测：四季度动车组交付量约50 标准列，对应营业收入约100 亿元；三季度和四季度招标的机车也将在年底前全部交付，对应营业收入约80 亿元；而其他业务将平稳发展。 因此，公司2013Q4 业绩同比和环比均将实现大幅增长。 2013 年第二批次招标即将启动，为公司2014 年上半年业绩平稳增长提供保证。 研报预测，2013 年第二次铁路设备招标将于今年11 月份开启，其中，动车组招标约314 列，大功率机车约186 台。 公司在今年8 月份的动车组招标中，中标46 列时速350 公里的动车组，但在250 公里动车组领域无斩获。 根据目前公告的CIR 招标公告，研报测算，在接下来的这一批次动车组招标中，350 公里动车组占比超过70%，这将使得在350 公里级别动车组市场份额占优的公司有望获得较大的订单比例，这部分订单将为公司2014 年上半年的业绩平稳增长提供保证。 盈利预测及投资评级：研报预计公司2013~2015 年EPS 分别为0。 39、0。 47 和0。 56 元，同比增长20%、20%和19%，对应2013 年PE 为14 倍。 鉴于铁总已开启2013 年第一轮铁路设备招标，且大部分设备有望在年内交付，而第二批设备招标也将在11 月份开启，这为公司明年的营收平稳增长提供保证，而“北车心”的逐步应用为公司毛利率提升提供广阔空间。 同时，国家高层近期多次表态支持铁路建设，2014、2015 年铁路固定资产投资年均达7000 亿元，这为公司未来两年业绩平稳增长提供可能。 研报维持公司“增持”评级。 风险提示：动车组市场份额和价格下降、高铁配车密度提升缓慢、铁路固定资产投资额萎缩。 高盟新材：高铁建设恢复加快公司成长研究机构：方正证券日期：2013-12-09复合聚氨酯胶粘剂细分行业龙头公司成立于1999年，于2011年4月在创业板挂牌上市，是复合聚氨酯胶粘剂细分行业唯一一家上市公司，也是国内市场占有率最高的国内企业。 公司的主营产品有塑料软包装用复合聚氨酯胶粘剂、油墨粘结料、高铁用聚氨酯胶粘剂和反光材料复合用胶粘剂。 聚氨酯胶粘剂是目前正在迅猛发展的聚氨酯树脂中的一个重要组成部分，具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，主要用于包装（以塑料软包装为主）、皮革织物、印刷、交通运输、家具建筑材料、安全防护、新能源、家用电器电子产品等领域。 公司拥有两个生产基地，分别是北京燕山以及南通高盟，产能合计4万吨，其中北京厂区产能1。 8万吨，南通厂区2。 2万吨（包括全部募投项目），预计到2013年年底，募投项目生产线将基本建成。 塑料软包装用胶秉承传统优势，内生增长铸就市场份额提升塑料软包装用胶秉承公司的传统优势，涵盖了油性溶剂胶、水性溶剂胶及无溶剂胶三大类产品，根据2013年中报数据，塑料软包装用胶整体收入占比86%，利润占比88%。 从行业竞争角度看，尽管公司市场占有率在行业内名列前茅，但也仅达到约8%的水平，企业数量众多，产业集中度偏低。 而公司南通高盟募投项目2。 2万吨将全部用于塑料软包装用胶（有1。 2万吨先行投产，13年年底即将完成建设的为募投项目二期），公司将借助内生的优势来实现在行业内市场份额的提升。 新一轮高铁建设带动用胶的快速增长，有利于优化产品结构高铁用胶用于高速铁路无砟轨道铺设，主要包括日本高铁技术的CRTSⅠ型凸型台聚氨酯胶粘剂、德国高铁技术的CRTSⅡ型滑动层粘接料、及我国自主设计的CRTSⅢ型聚氨酯胶粘剂。 公司生产Ⅱ型和Ⅲ型胶粘剂，且主要投标200-300公里路段，以每公里铁轨用6吨进行计算，每条路段可使用胶1200吨-1800吨。 高铁建设在历经波折后，于2013年迎来了建设的恢复期，我们预计随着高铁建设的加快，其用胶产品订单量将迅速增加，作为毛利率水平较高的产品，既有利于优化公司目前的产品结构，也有助于提升公司的盈利能力。 油墨粘结料期待政策红利公司的油墨粘结料产品是无苯无酮油墨，属于绿色环保油墨，主要用于对氯化丙烯油墨的替代。 目前该产品细分市场推广较为顺利，我们预计未来两年销量能够保持稳定增长，但该产品大面积的推广还依赖于环保油墨的强制性政策的推行。 借助光伏行业回暖，太阳能背板有望成为公司新的利润点公司年产500万平米太阳能电池背板建设项目目前处于设备调试阶段，其产品进入了市场推广期，预计该产品线将于2014年正式投产。 光伏行业在经历低谷后逐步复苏，公司的产品有望借助光伏行业回暖，而逐步成为公司新的利润点。 盈利预测与估值考虑到公司塑料软包装用胶及油墨粘结料的稳定增长，以及高铁用胶的高增长，我们预计公司2013-2015年营业收入分别为4。 78亿元、5。 86亿元和7。 24亿元；折合EPS分别为0。 28元、0。 37元和0。 48元，排除非经常性损益的影响，年底属于公司的旺季，我们预计2013年业绩有望实现正增长，维持公司“增持”评级。 风险提示软包装用胶和油墨粘结料的增幅低于预期，高铁用胶订单量低于预期晋西车轴：招标启动，行业复苏，看好四季度业绩快速回升研究机构：长江证券撰写日期：2013年10月28日事件描述晋西车轴发布2013年三季报，主要经营业绩如下：前三季度实现营业收入16。 66亿元，同比下降21。 75%，实现归属于上市公司股东净利润0。 72亿元，同比下降19。 77%；完全摊薄后每股收益为0。 23元。 事件评论铁路车辆销量下滑及招标启动较晚，前三季度营业收入下滑21。 75%，招标订单业绩有望在Q4释放。 国铁招标延后导致1-9月车辆及车辆配套产品销量下滑，前三季度营业收入下滑21。 75%。 8月车辆招标启动，公司获得C70E敞车1500辆，总金额约5。 03亿元，同时作为货车、客车车轴重点供应企业之一，公司有望受益车辆交付带动的配套零部件需求，招标业绩有望在Q4释放。 Q3产品结构延续上半年趋势，整车销售导致结构改善，预计Q4毛利率将有明显提升。 Q3毛利率11。 0%，与上半年持平；原因是Q3产品销售延续上半年结构，主要集中在车轴及零配件，毛利率相对较低。 Q4货车交付增加，有望将改善产品结构，提高综合毛利率。 应收账款大幅增加，伴随年底车辆交付及铁路总公司结算，部分账款有望四季度结算。 Q3末公司应收账款6。 72亿，较12年末增加80。 34%；主要原因是13年新增账款未到约定付款期，预计部分账款Q4结算，将推高Q4业绩。 另一方面，公司刚完成定增募资，目前不存在资金压力。 动车组国产化有望于16年实现统一标准；动车标准化利好国内零部件厂商，尤其是动车车轴；作为车轴行业龙头，公司将极大收益。 动车车轴单价及毛利率远高于传统轨交车轴。 动车车轴国产化，市场空间巨大，十二五末动车保有量将突破2000列，十三五庞大的更新需求及部分新增需求将推升动车车轴市场。 动车车轴需求旺盛，有望大幅改善公司产品结构；动车轴单价及毛利率远高于传统轨交车轴，将显著增厚公司业绩。 预计13-14年公司EPS分别为0。 4，0。 53，对应当前股价PE分别为37、29倍；维持“推荐评级”。 晋亿实业：尚在景气低谷，恢复尚待时日研究机构：湘财证券撰写日期：2013年10月24日近日，调研了晋亿实业，与公司领导层沟通了未来经营计划及发展战略等。 投资要点：一般紧固件仍不景气，高铁订单交付影响业绩稳定性据中国机械通用零部件统计数据显示，2012年紧固件行业同比下降1。 5%左右，市场需求景气度低迷，2013年1—6月行业的进出口情况为缓慢增长态势，其进出口总额为141。 41亿美元，同比增幅为1。 8g%，行业仍未能摆脱疲弱的态势，而行业过剩的产能使得竞争将会进一步加剧，对公司一般紧固件市场形成不利影响。 作为行业内的龙头，公司也未能摆脱行业低迷的影响，据悉产能有效利用率约在50%左右，短期需求不提振也使得公司这块业务受压；高铁紧固件方面，公司在手订单充足，因事故后的高铁修建整体进度明显放缓，导致公司高铁紧扣件方面交付难以把控，造成了公司业绩的更大波动性，目前公司也在积极和铁路系统相关公司交涉，希望交付更加平稳，尽力依托高铁板块业务提升公司业绩；因钢价持续低迷，公司也在地位备了较多原料库存，造成了较大的资金占用，短期钢价仍在低位徘徊，预计对公司短期业绩影响也偏中性。 公司主要业务业绩短期仍难有明显好转，唯有赖高铁紧扣件平稳交付维持一定盈利。 五金物流项目尚在投入期，自动化仓储有待市场检验公司因募集资金未能充足到位，目前五金物流项目推进以嘉兴和泉州进展较快，该类项目公司属于首次介入销售端，仍在积极探索中，目前来看，仍处于布局投入期，短期对公司业绩影响有限；中长期来看，随着公司把握主要五金件渠道需求端信息，有望借助公司强大的制造优势，打造更为全面的五金制造销售实力。 本次也参观了解了晋正自动化，公司是依附于晋亿实业的自动化生产线和仓储线成长起来的，目前小规模得承接一些大工程的分包；晋正具备优秀自动化仓储设备承建的实力，目前主要障碍在于市场推广方面，研报预计短期公司重心仍在五金物流方面，内部仓储建设给予晋正自动化一定业务支持，未来想外发展业务水平仍待观察。 估值和投资建议公司仍未能摆脱紧固件低迷影响，高铁订单交付的不确定性及体量也难以拉升公司业绩再回高点，预计公司基本面短期仍难有实质性改善，不建议投资配置，给予“中性”评级，中期不建议介入；近期股价催化剂仍为总理高铁外交、高铁招标、国家铁路建设扶持政策等，具备交易性机会。 重点关注事项股价催化剂（正面）：大额高铁订单获取，五金物流项目盈利大突破。 时代新材：管理费用增加致使净利润降幅扩大研究机构：安信证券日期：2013年10月24日3季度净利润下降22%，业绩低于预期。 2013年3季度，公司实现营业收入29。 6亿元，同比增长13。 3%，实现归属母公司净利润1。 05亿元，同比下降21。 97%，对应EPS为0。 16元。 与营业收入增长相比，净利润降幅较大主要由于技术开发费、海外并购项目费增加所致。 其中，Q3单季度营业收入9。 4亿元，同比增长7。 6%，而归属母公司净利润2，300万元，下降了56。 5%，对应EPS为0。 035元。 轨道交通领域市场需求保持强劲增长。 公司的轨道交通领域收入在主营业务中占比约55%左右，且67%是来自于铁路线下领域。 今年以来，我国铁路基建投资增长12。 7%，而全国各地城轨地铁等城市轨道交通投资保持稳定，拉动公司轨道交通相关产品的需求；同时，公司汽车减震弹性元件、军工和环保等业务正在积极开展，收入也呈现明显增长。 费用率大幅上升致使净利润降幅扩大。 3季度公司综合毛利率18。 7%，同比下降0。 7个百分点，主要是由于汽车等产品业务占比上升而其毛利率相对较低。 3季度期间费用率14。 2%，同比上升了1。 4个百分点，主要是由于公司经营规模扩大及技术开发费、海外并购项目费用的增长，管理费用增长了30。 7%，管理费用率同比上升1。 2个百分点至9。 1%。 费用率的上升导致净利润在营业收入增长的情况而下降超两成。 积极筹划国际并购，外延式扩张做大做强高端减震元件业务。 公司8月29日发布公告，公司正在筹划以现金方式收购德国采埃孚股份公司橡胶金属业务相关股权和资产。 分析师认为，此次并购符合公司通过并购重组快速做大做强高端减震降噪弹性元件业务的发展战略，如果成功并购，公司将由此进入高端业务发展快车道。 维持“增持-A”评级。 分析师预计公司2013-2015年的净利润分别为171。 2百万元、243。 0百万元、349。 3百万元，对应EPS分别为0。 26元、0。 37元、0。 53元，维持“增持-A”投资评级，6个月目标价12。 95元。 风险提示。 新产品市场开拓效果低于预期；收购海外资产进程缓慢。 永贵电器：改革落地，招标重启，公司业绩重回升势研究机构：长江证券撰写日期：2013年10月22日事件描述永贵电器发布2013年三季报，业绩如下：2013年1-9月公司实现营业收入1。 25亿元，同比增长0。 8%；净利润3，664万元，同比下滑18。 8；完全摊薄后每股收益为0。 36元。 事件评论改革落地、招标重启，三季度业绩改善明显。 受益于铁道部改革第一阶段落地及招标重启，三季度公司实现营业收入5，003。 5万元，同比增长20。 8%；实现归属于上市公司股东的净利润1，399万元，同比下滑8。 22%，公司三季度业绩改善明显。 期间费用上升较快，影响公司利润率。 三季度公司净利率为28%，环比下滑6。 8%。 而毛利率环比上浮0。 8%，主要是由于：1）公司加大研发投入导致管理费用上升（-4。 4%）：2）募投项目持续推进，公司募投资金利息收入下滑（-3。 3%）。 受益于高铁、城际、地铁在建线路通车高峰的来临以及“高铁外交”推动设备出口，未来3-5年行业将处于高景气周期。 主要逻辑如下：受益车辆需求爆发，连接器行业迎来高景气周期。 据规划，2013-2016年国内高铁、城际及城轨进入通车高峰期，动车组、地铁车辆需求快速爆发；旺盛的需求驱动连接器市场快速增长，未来三年年均需求达19-22亿。 进口替代空间巨大。 目前城轨及动车组连接器国产化水平较低，特别是动车组连接器国产化程度仅为15%左右，进口替代空间巨大。 而公司已成功为CRH2、CRH6、CRH380A等车型成功提供连接器产品，并不断推进产品研发和创新，在连接器市场需求增加的过程中公司有望持续扩大份额，坐享行业盛宴。 招标重启，四季度拐点向上。 8月中铁总发布年内年内首批大规模铁路车辆招标公告，总金额超过500亿元，连接器市场快速回暖；公司作为国龙头企业，伴随订单产品逐步交付，4季度业绩迎来快速回升。 预计2013、2014年公司业绩将进入高速增长期，每股收益为0。 63元和1。 03元，PE分别为50、32倍，维持“推荐”评级。 北方创业：产能释放顺应14年铁路货车景气反转研究机构：海通证券日期：2013-12-1612月18日北方创业将有8300万股定向增发股票解除限售，解禁量达到公司总股本的18。 16%，由于增发解禁抛售预期导致公司短期内股价将出现一定波动。 鉴于我们判断公司所处铁路货车行业14年的景气将明显好于13年，建议投资者在北方创业股价波动期逐步持有。 对铁路货车2014年的景气判断如下：1、2013年铁路总公司共计招标铁路货车2。 89万辆，明显低于近年来4万辆的平均数。 系由于2013年上半年铁道部改制为总公司，机构重组导致13年上半年铁路各项业务均有程度不等的滞后，且13年上半年我国经济景气度不佳，铁路货运下滑，铁路货车需求并不迫切。 但13年下半年经济有所恢复，铁路货运也有所恢复，13年下半年和14年国铁铁路货车需求将逐步放出，我们预计2014年国铁货车将恢复到需求4万辆的平均水准，并且利润相对好的棚车和平车将继续保持高比例。 2、铁道部改制为铁路总公司，运营主体改变后，自备车在国铁上运输的各项细则未能及时出台，使得原本每年5000-辆的铁路企业自备车需求由于缺乏过轨细则无法实施采购。 我们查询网络的情况是2013年铁路企业自备车没有实际采购量，预计13年底针对企业自备车的各项细则逐步推出，2014年将可望恢复自备车招标，一旦能够恢复招标必须的条件，将出现铁路企业自备车需求明显反弹，可望达到1-2万辆。 企业自备车的销售价格比较正常，显高于铁路总公司招标价，生产企业自备车可使制造企业获得较为健康的毛利率，有利于包含北方创业在内的铁路货车制造企业获得稳定健康的发展。 3、2014年将是铁总货运改革年，或能从根本上改变货源不足问题，进而带动货车长期需求。 我们预期，由于铁总过去几年调升了基层铁路员工过低的工资，并且高铁进入持续竣工期，人员成本、折旧摊销和利息费用竣工后不能再转固等等压力一起袭来，倒逼铁路总公司在14年发动货运改革。 首先提升过低的铁路运价：在更低的铁路客运价格难以撼动的情况下，调升货运价格成为必然选择；提价后将谋求改善服务，提升揽货能力：高铁不断竣工，意味着竣工高铁旁铁路既有线上的货运能力有望翻倍放出，如何有效利用这目前看似富余的运能考验铁总改革结果。 目前铁路货物运输服务能力低下，以运输煤炭矿石等低端黑货为主，而运输的高端货物需要铁路货运机制改革配合。 货运提价是改善服务和让适合市场化的第三方协助揽货的必要条件，如果货运改革成功，我们认为铁路货车的需求弹性将远超动车组的需求弹性。 虽然改革是长期逐步的过程，但是成功后的红利对于货车企业影响深远。 北方创业2012年定增的募投项目，预期可在2014年中以后货车产能增加2000辆。 铁总招标的提升预期，企业自备车的恢复招标预期，神华集团铁路车辆招标继续需求提升以及各国出口业务即将突破均将是支撑2014年公司业绩持续快速增长的动力。 另外，包一机集团军工订单饱满，北方创业有数个子公司为集团生产部分相关零配件，也对公司未来的业绩增长起到一定支持和调节作用。 维持买入评级。 预计2013-2015年每股收益为0。 61、0。 85、1。 11元，2013年12月13日公司收盘价16。 39元，对应2013年动态市盈率26。 8倍。 带动公司业绩增长的动力已从纯民品转为军民结合，公司将开始受益军工需求增长，给予公司置换后2014年22-25倍左右完全摊薄市盈率，目标价18。 66-21。 20元左右，维持买入评级。 风险提示。 1、铁路总公司体制改革进度不达预期。 2、海外业务拓展不达预期。
