10天猛赚4亿元、南航阿勒泰航线订座量大涨50%、阿勒泰部分酒店6月基本订满……近期，随着电视剧《我的阿勒泰》热播，又恰好遇上极光大爆发，这泼天的富贵终于轮到了阿勒泰…
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在“五一”假期之后，由马伊琍、周依然、于适领衔主演的迷你电视剧《我的阿勒泰》，带着来自北疆的草原、雪山、旷野、森林，震颤了无数打工人的心灵，让新疆再度成为网友心目中的旅游热门目的地。不少网友表示，“想去阿勒泰的心已到达顶峰”、“上班暂停，有事去趟阿勒泰”……
阿勒泰地区位于新疆的最北部，北接俄罗斯，东邻蒙古国，西连哈萨克斯坦，这里旅游资源丰富，有着“千里画廊”“中国雪都”“中国休闲避暑之都”等美誉。在这片11.8万平方公里的土地上，拥有喀纳斯湖、可可托海和白沙湖3个5A级景区，以及10多个4A级景区。
对现代人来说，阿勒泰足够遥远，足够遗世独立。可以说，它是“远方”的另一个名字，要知道，今天从中国东南的广州市前往西北的阿勒泰市，飞机直航需要6小时；火车没有直达班次，只能经乌鲁木齐中转，全程71小时。
在《我的阿勒泰》中，镜头之下的山川、天空、湖泊、羊群，将阿勒泰地区广袤、恢弘、壮丽的自然风光原汁原味地呈现在了观众眼前，#我的阿勒泰赛博吸氧剧# #我的阿勒泰 新疆宣传片#等话题多次登上热搜，引发网友广泛讨论。
而其拍摄取景地新疆阿勒泰地区的布尔津县、哈巴河县，也吸引了全国多地游客前来打卡。其中哈巴河县一酒店工作人员表示，我们5月份的房间已经订满，6月份基本上也已经订满。
携程数据显示，自5月7日该迷你剧开播至今，阿勒泰搜索热度环比增长1倍，阿勒泰地区度假产品旅游预订量环比增长超370%。在各大社交平台，已有部分《我的阿勒泰》同款线路旅行产品上线……
近年来，“一部剧带火一座城”的现象屡见不鲜。从很早的影视剧《三生三世十里桃花》开始，带火了云南普者黑桃林旅游；去年的电视剧《狂飙》带火了广东江门；《去有风的地方》带火大理旅居；电视剧《繁花》带火了上海的黄河路；今年的《我的阿勒泰》也必然为阿勒泰的旅游加一把火。
各位小伙伴们，你们今年夏天准备去阿勒泰追寻梦想中的诗和远方吗？欢迎评论区留言
旅游资源
阿勒泰地区旅游资源丰富，开发利用潜力巨大。
一、旅游资源概况
按照国家标准《旅游资源分类、调查与评价》（GB/T-2003），将阿勒泰地区的旅游资源划分为8个主类、31个亚类和80个基本类型。阿勒泰地区旅游资源主类、亚类和基本类型分别占全国旅游资源类型的100%、83.87%和51.61%。代表宏观结构的旅游资源亚类属于丰富级，代表精细程度的旅游资源基本类型属于中上等级。
1.旅游资源总体评价
阿勒泰地区拥有优势旅游资源。现有2个国家级自然保护区、4个陆路开放口岸、以阿尔泰山岩画为代表的草原历史文化遗产、蒙古族图瓦人文化等。具有建成世界级和全国意义的旅游目的地的资源条件。
1）拥有世界级品位的自然旅游资源。以喀纳斯为代表的阿尔泰山地区的高山风光、冰川雪岭、湖泊温泉、珍稀野生动植物等，具备将阿勒泰地区开发成为国家旅游吸引力的旅游产品的资源条件和基础。
2）历史文化旅游资源独具特色。阿勒泰地区的岩画石刻、古石棺墓葬、浓郁的草原文化风情具有独特的地域性特点。
3）阿勒泰地区南部干旱自然环境下形成的特殊地貌形态，构成了地文景观类旅游资源的基础。古尔班通古特沙漠景观，在干旱环境下发育形成的富蕴县五彩城雅丹地貌具有典型性。
4）具有开展野生动物观光旅游的条件。平坦广阔的准噶尔盆地、卡拉麦里有蹄类自然保护区是野生动物的重要栖息地，具有开展特色观光旅游的有利条件。位于阿勒泰地区青河县的河狸自然保护区，是全国唯一的河狸自然保护区，生活于其中的世界珍稀动物河狸被誉为“生物活化石”。
在对阿勒泰地区概查的339个旅游资源单体进行评价表明：达到极品级的有4个，分别为喀纳斯湖、可可托海、额尔齐斯河和三号矿坑，占调查量的1.18%；优良级179个，占25.80%；普通级160个，占47.20%。旅游资源等级相对较高。
2.分类型旅游资源评价
按照生态旅游资源、边境旅游资源、科考科普旅游资源等7类旅游资源进行评价。
（1）生态旅游资源丰富
新疆阿勒泰地区拥有国家级的喀纳斯自然保护区和自治区级的卡拉麦里山有蹄类动物保护区、自治区级的布尔根河狸自然保护区、金塔斯草原自然保护区，可可苏湿地自然保护区、两河源自然生态保护区。
喀纳斯自然保护区为综合性自然保护区，面积55.88万公顷，主要保护对象是西伯利亚动植物区系及自然景观。喀纳斯湖风景区包括喀纳斯湖、双湖千湖、友谊峰冰川、白哈巴村、禾木哈纳斯村3个图瓦族原始村落。喀纳斯是阿勒泰地区吸引力最强、品位最高、组合度最好的景区，是阿勒泰地区的品牌旅游资源。富蕴县可可托海到额尔齐斯河源头的谷地山林、福海县的蝶泉谷以及阿拉善温泉等地原生态环境典型，具有发展生态旅游的条件。
（2）阿勒泰地区具有边境少数民族地区独特的跨国旅游和边贸旅游条件
近年来，阿勒泰地区的边境旅游资源逐步得到开发利用。阿勒泰地区东北部与俄罗斯和蒙古接壤，西部与哈萨克斯坦相邻，具有很好的区位地缘优势。所辖6县1市均为开放市县，现有4个对外开放口岸，已经初步形成边贸旅游发展的雏形。我国西部唯一的可以直接对俄罗斯开放的口岸——喀纳斯口岸正在规划建设中。
一般而言，陆地边境口岸具有两个方面的功能定位：一是政治军事功能，二是经济和文化交流功能。我国陆地边境的经济和文化交流功能现阶段处于主导地位。阿尔泰区域在中、俄、蒙、哈四国境内共有12个自然保护区，其中俄罗斯境内一处正在申请世界自然遗产，阿尔泰区域的“四国六方”的合作与共同开发，有利于发展跨国旅游和边境贸易旅游。
（3）草原游牧文化旅游资源丰富
以岩画、石人、古墓、鹿石以及“草原丝路”和“黄金之路”为典型代表的阿尔泰区域草原文化享誉中外，主要有青河县的三道海子石堆墓、什巴尔库勒鹿石、吐鲁克岩画，阿勒泰市的切木尔切克墓葬、多拉特岩画，富蕴县的唐巴拉岩画、苏普特石人，以及其他众多的岩画资源，被称为“千里岩画长廊”，有一定的考古和旅游开发价值。
（4）科考探险、科普教育等特种和专项旅游资源丰富
阿勒泰地区特种旅游资源丰富，喀纳斯泰加林、友谊峰、可可托海矿区、富蕴地震断裂带、硅化木、恐龙化石以及额尔齐斯河探寻源头等都是比较重要的特种旅游资源。其中，富蕴县的可可托海3号矿脉地质成矿条件典型，有“世界地质矿产博物馆”之美誉。迄今，该矿脉中已经发现锂、铍、钽、铌等 86种矿物（含亚种），其规模之大、矿种数之多、品位之高、成带性之分明，为国内独有、国际罕见，具有重大的地质意义。
（5）边疆民族风情旅游资源丰富
阿勒泰地区是多民族聚集的地方，有哈萨克、汉族、俄罗斯等13个民族，民族风情浓郁，民族文化深厚。地区内的喀纳斯附近有受现代人影响很小的3个民族村，生活着图瓦人和哈萨克牧民，具有独特的民族特色；在哈巴河县城到阿黑吐别克一线，有独特的边塞风光和民族风情；福海县的红山嘴口岸，冬季大雪封山长达4个月，条件极为艰苦，这里的红山嘴边防站，是中国最艰苦的边防哨所之一，素有“雪山孤岛”之称。
（6）宝石、奇石等物产丰富
阿勒泰地区的宝石全国有名。阿勒泰市、富蕴县、福海县盛产多种宝石，共9类21种，尤以海蓝宝石、碧玺、紫牙钨最为著名。富蕴和哈巴河县是黄金万两县。另外，富蕴县境内的额尔齐斯河河谷多有奇石出现，是很好的工艺品原料。所有这些都是阿勒泰地区重要的购物类旅游资源，可以开发高档的旅游商品。
（7）冬季冰雪旅游条件优越
阿勒泰地区拥有开展冬季旅游得天独厚的冰雪资源，是西部发展滑雪旅游条件最好的地区，具有建成中国西部地区滑雪运动基地的资源条件和优势。阿尔泰山系具有形态多样、宽广，坡度适中，地形佳、环境好、海拔和气温适宜等特点，冬季风力较小，一年四季冰川雪岭，阿勒泰地区冬季年均气温0～2℃，气温较低，冬季较长，正常年份中浅山区域于每年10月中旬降雪，次年4月中旬积雪开始融化，较中国东北地区降雪早20天～30天，冰雪资源堪称全国之最。目前，已初步形成了以“人类滑雪最早的起源地”的国际品牌，开发和推出一系列阿勒泰冬季旅游线路和旅游活动项目，已连续成功举办4届冰雪风情旅游活动，举办了各类全国高山滑雪赛事和古老毛滑雪板比赛等活动。
二、旅游业发展现状
近年来，在国家产业政策的指引下，阿勒泰地区旅游事业得到自治区和地区各级领导部门的高度重视，各县市相继成立旅游局并先后聘请专家进行地区级和县级旅游发展与布局规划。阿勒泰地区对喀纳斯湖、小东沟森林公园、阿拉善温泉、福海县乌伦古湖等旅游区进行了大量的旅游开发投入。如喀纳斯景区旅游项目在2000年被自治区计划委员会列入重点建设项目，项目总投资为8900万元。
截至2012年末，阿勒泰地区已拥有国家地质公园2处，即喀纳斯国家地质公园和富蕴县可可托海国家地质公园。国家森林公园2处，即贾登峪和白哈巴国家森林公园。自治区级森林公园5处，即北屯、富蕴东沟、金山森林公园、桦林公园、拉斯特东沟。国家级自然保护区2处，喀纳斯和卡拉麦里有蹄类国家级自然保护区。自治区级4处，即可可苏湿地、两河源、金塔斯草原、布尔根河狸自然保护区。国家级文物保护单位2个，即阿勒泰市切木尔切克石人墓葬群，青河县三道海子鹿石墓葬群、自治区级15处，县（市）级文物保护单位54处。国家工农业旅游示范点6家。
全市拥有A级景区13个，全国农业旅游示范点4处，农（牧）家乐197家，旅游宾馆27家，星级宾馆7家，日接待能力达4000余人次；旅游公司2家，旅游车队2家，旅行社25家，旅游商品店105家，旅游特色餐饮500余家，S级滑雪场3家，旅游从业人员达4000余人。
近年来，阿勒泰地区通过举办金山之夏、冰雪风情游等系列宣传活动，借助乌洽会、冬博会等宣传推介平台，以及邀请区内外主流媒体采风等多种形式，在全疆乃至全国打响了“金山银水”、“哈萨克民俗文化集中表现地”、“人类滑雪最早起源地”、“喀纳斯旅游集散中心”等旅游品牌。
2012年阿勒泰地区共接待国内外旅游人数475万人次，比上年增长19.5%，实现旅游收入35.85亿元，增长20.22%，其中，喀纳斯景区完成接待旅游人数63.29万人次，实现旅游收入8.9亿元。
阿勒泰地区旅游产业发展迅速。2012年旅游人数和旅游收入分别是2002年的6.85倍和14.20倍。喀纳斯景区2005年旅游人数和旅游收入分别是2012年的1.11倍和2.02倍（表6-21）。
表6-21 阿勒泰地区2002～2012年旅游人数及收入变化
三、旅游业发展中存在的问题及建议
（一）阿勒泰地区旅游资源存在重复建设，旅游资源开发存在同质化的倾向
阿勒泰地区旅游资源和各市县旅游资源开发存在低水平、重复开发建设问题，旅游资源开发存在同质化的倾向。如喀纳斯景区、可可托海景区哈龙沟景区等的旅游资源的开发，应明确其不同的功能定位。可可托海景区的地位、品位应进一步提升，带动东部地区的旅游发展。哈龙沟景区结合以喀纳斯景区为龙头的西部旅游的大环线发展趋势，提升自身的发展定位，形成与喀纳斯景区协同开发的格局。
要积极应对阿勒泰地区旅游资源开发模式转变，要对目标客源市场进行科学分析，对旅游发展的优劣势及与同质旅游地进行竞争力分析，从而针对差异化的目标市场，形成有市场竞争力的旅游产品体系，在不同市县、主要景区实现区别化的开发政策，加强分工协作，共同打造阿勒泰地区全季候旅游目的地。
（二）阿勒泰地区整体旅游大格局尚未形成、旅游开发模式需要调整，优化旅游空间格局
阿勒泰地区旅游业的发展已实现从打造喀纳斯景区的单极向多极转变，但旅游发展总体思路存在一些偏差、大旅游格局尚未形成。
区域旅游开发模式亟待调整优化。阿勒泰地区当前的旅游资源开发模式主要为资源导向型、市场导向型和产品导向型，今后应向形象导向型和产业导向型调整。
阿勒泰地区要尽快进入打造区域性旅游目的地的阶段，将整个地区作为一个旅游目的地来打造，塑造整体旅游形象，推动统一市场营销。
从阿勒泰地区旅游大格局的塑造上，要改变喀纳斯景区一枝独秀的“极核开发模式”局限，发展“点轴状开发模式”，促进阿勒泰地区整体旅游大格局的形成。要根据阿勒泰地区旅游产业总体发展趋势，科学确定核心景区，形成由喀纳斯、可可托海为龙头，由三道海子、五指泉、阿拉善温泉、乌伦古湖、哈龙沟、白沙湖、神石城等多个重点景区发挥带动作用。由216国道和217国道、阿尔泰文化轴、额尔齐斯河风光轴、西北边陲游览轴等旅游发展轴线构成开展空间格局。通过核心景区和重点景区以及旅游发展轴线带动若干景区，调整和优化阿勒泰地区旅游的空间格局。
（三）阿勒泰地区旅游资源开发存在粗放开发与不足的矛盾，旅游产品开发程度低且结构单一
截至2009年末，阿勒泰地区部分优质旅游资源粗放开发与闲置。如可可托海景区，旅游资源开发力度相对不足，景区开发与大的市场需求不相适应。旅游产品以观光为主，市场影响力不足，尚未形成多元化、市场竞争力强的旅游产品体系。
三道海子、神石城、阿拉善温泉、哈龙沟等优质旅游资源开发力度严重不足，甚至存在部分旅游资源闲置的情况。
阿勒泰地区旅游产品主要以观光旅游产品为主，休闲和度假旅游产品相对不足，导致旅游产品结构单一。阿勒泰地区的主要旅游资源是生态、专项与文化旅游资源，其中开发的重点是观光旅游，只有少部分的休闲旅游和度假旅游产品得到开发，这已不能适应国内外旅游市场对阿勒泰地区旅游产品的需求。
（四）受气候寒冷等极端气候条件影响，旅游开发思路等的限制，市场竞争力弱，冬季旅游产品开发有待加强
阿勒泰地区由于纬度和海拔相对较高，每年11月至第二年3月平均气温在0℃以下。由于气候寒冷，旅游景观条件下降，阿勒泰地区全年有超过6个月的时间处于旅游淡季，导致旅游资源、设施、人力资源等在近一半的时间内闲置，旅游资源利用效率偏低。
由于阿勒泰地区地处西北边陲，距我国东部主客源市场较远，市场近竞争力相对较弱，加之受限于冬季旅游开发思路影响，冬季旅游资源的综合优势并未得到有效发挥。目前，冬季旅游产品主要为单一的娱乐性滑雪，市场品牌尚未建立。这在一定程度上影响了对冬季旅游的投入。今后，要以全球化视野、市场与经营理念为指导，凸显当地文化、体现阿勒泰特色，注重旅游区生态文明建设，逐步加强冬季旅游产品开发，促进冬季旅游产业健康持续发展。
（五）阿勒泰地区旅游业市场竞争力相对较弱，旅游业的辐射带动能力需要加强
首先，旅游业发展的外部客观条件（交通、区位等）约束了旅游业的发展。阿勒泰地区地处我国西北边陲，远离中东部核心市场，旅游成本高，可进入性较差。由于航线少、航班少，与环渤海、长三角、珠三角的客源及国外的客源连接度差。新疆维吾尔自治区内客源主要依靠公路通行，由于距离较远，主要客源地的长途旅游时间一般大于6小时，造成旅游景区的可进入性较差。
第二，缺乏高知名度的旅游品牌是制约旅游业发展竞争力的主要原因之一。目前阿勒泰地区具有全国影响的旅游品牌仅有喀纳斯景区一家。2009年喀纳斯景区接待旅游人数68.20万人，实现旅游收入3.68亿元，分别占地区的22.72%和32.00%，即地区旅游收入的3成多来自喀纳斯景区。但与我国部分大型旅游景区相比，2009年喀纳斯景区的接待设施、接待水平、接待规模等仍处于较低水平。近年来，虽然喀纳斯景区旅游环境规模以有了较大的提升，但相比国内部分旅游景区仍存在差距。如2012年河南省焦作云台山景区接待游客504万人次，是喀纳斯景区的近8倍。
第三，受限于当前的旅游业发展阶段，旅游业的效益有待提升，旅游产业要素尚需完善。目前在旅游、住宿、交通环节的费用占比较大。在餐饮、购物、娱乐等环节的延伸不够，游客娱乐和购物花费的占比相对不高。建议调整旅游消费解结构，降低住宿、交通、旅游消费成本，提升餐饮、购物和娱乐消费水平。
第四，旅游城市和景区的辐射带动作用相对有限。由于阿勒泰地区旅游业发展尚处于初步发展阶段，城市和景区的现有辐射带动作用有限，影响了生态旅游、乡村旅游和扶贫旅游的开发效果。
（六）旅游人才较匮乏，人才激励机制待完善
相对丰富的旅游资源、旅游产业的发展，阿勒泰地区旅游人才匮乏。这也成为阿勒泰地区旅游业发展壮大的一大障碍。旅游业发展需要旅游资源评估、旅游项目策划、景点开发、市场营销、旅游商品开发、旅游投资多个领域，需要行政、企业、营销、服务、运营、策划、设计等方面的人才。目前，阿勒泰地区各类各层次的从业队伍在数量和质量上与地区旅游业的发展不相适应，亟待建立旅游人才的激励机制。切实提高旅游业从业人员的待遇，在工资待遇、职务晋升、职称评定等方面制定有关优惠政策。
（七）旅游业与矿业发展的矛盾日益突出，亟待采取有效措施解决
随着阿勒泰地区矿业经济的发展，与旅游业的矛盾也日益突出，主要体现在矿业、旅游业对生态环境保护的关系上。如何解决这一矛盾，也是阿勒泰地区的旅游业能否得到长足发展的重要问题。
阿勒泰地区地质矿产勘查及其开发利用等人类矿业活动给本区脆弱的自然生态环境造成威胁，矿业与地区环境保护的矛盾日益突出。按照地区、市县级矿产资源总体规划确定的不同功能分区的要求，在保护生态环境的前提下，有序开展地质矿产勘查开发等活动。如禁止在自然环境保护区、风景名胜区、森林公园等的核心区勘查开发矿产资源。利用工程措施，加快对位于自然保护区等周边矿山地质环境问题的治理等。
携程一季度收入82亿元，国际业务超三成，90后用户占一半
北京时间5月23日，携程旅行网发布截至3月31日的2019年第一季度未经审计的财报。财报显示，2019年第一季度，携程净收入为人民币82亿元人民币，同比增长21%，归属于携程股东的净利润为46亿元人民币。
同时，第一季度营业利润为885亿元人民币，同比增长50%。非美国通用会计准则的营业利润为14亿元人民币，营业利润率17%，超华尔街此前预期的12%-13%。
具体来看，一季度住宿业务贡献收入30亿元，同比增长21%；交通业务34亿元，同比增长16%； 旅游 度假业务10亿元，同比增长25%；商旅业务238亿元，同比增长32%。
其中，伴随携程出海步伐加快，国际业务收入占总收入比重攀升至35%，国际酒店和国际机票在不计入天巡的前提下增速超过同期中国出境游增长的两倍，天巡直接预订业务收入也同比上升约250%。
而在国内，携程在 低线 城市进一步扩大市场份额，其中携程品牌的低星酒店间夜在2019年第一季度达到约60%的同比增速，线下门店在第一季度的交易额也达到三位数的同比增长。
携程用户也呈现出年轻化趋势。数据显示，目前携程旗下所有品牌全球月活跃 旅游 客户数超过两亿，35岁以下的用户比例在过去5年里稳定保持在70%左右，年龄在29岁以下的年轻用户占比已经从30%增加到将近50%。
携程联合创始人、执行董事局主席梁建章表示，“我们对第一季度的业绩感到满意，我们主要通过内生增长来推动业务的发展，专注于扩大用户覆盖和增强用户粘性，为所有利益攸关方创造长期价值。”
鉴于一季度营收和每股收益等超过华尔街预期，盘后财报公布后，华尔街上调了携程的评级和目标股价。（AI 财经 社 刘雪儿）
艺龙对标Booking，换帅有用吗
携程旅游整合了交通，住宿，餐饮等系列产业的系统旅游服务资源，为广大旅游者提供了优质的服务，实现了自由价廉的旅游产品开发让每个客户感到了携程的旅游产品极具吸引力，提升了携程的核心竞争力。所以携程的核心竞争力归根结底是忠诚旅游事业，竭诚为旅客服务。供参考。
求答案，求答案
携程系江浩出任艺龙CEO：艺龙对标Booking，换帅有用吗？
今年5月，携程以4亿美元的价格闪电并购了艺龙376%的股份，成为最大股东，彼时携程CEO梁建章在内部邮件描绘了艺龙未来的发展目标：
“艺龙将继续专注于做中国人的全球酒店预订专家，酒店专家的定位，在世界上造就了一些非常成功的电子商务公司，比如Bookingcom。在中国，这个酒店专家的定位未来也一定前途无量。艺龙继续保持独立上市，独立运营。”
在内部邮件中，梁建章提出了艺龙对标Booking的发展规划。在艺龙CEO崔广福发布的内部邮件中同样表达了延续对标Booking的目标：
“我们既有的住宿专家定位，既有的移动住宿预定战略不会改变。酒店专家的定位，在世界范围内有许多成功的案例，比如Booking、Agoda、Hotelscom。”
一如所有的并购一样，被并购方难逃裁员及管理层出局的境地，之前的91、土豆都是一样，艺龙也免不了同样的命运。7月8日，艺龙CEO崔广福出局，取而代之的是携程高管的进入，携程原副总裁及无线事业部总经理江浩出任艺龙CEO（对，你没看错，就是被八卦的携程四君子之一季琦的亲妹夫，携程1999年成立之初即加盟的骨灰级高管），携程副总裁兼天海邮轮执行副总裁周荣任CSO（首席战略官）。
携程的战略是：一站式旅行服务提供商。在此定位的基础上携程已有14个一级频道，在旅游市场也通过并购，合纵连横，几乎所有的大型旅游公司都和携程有千丝万缕的关系，携程的股价也翻了3倍增长到70美元，市值突破100亿美元。这说明一站式的战略是非常成功的，而且国内去哪儿、同程、途牛等大型OTA也都是沿用的这个战略。
那为什么携程对艺龙的定位不是一站式的旅游服务，为什么携程期望将艺龙对标Booking？
1、携程对标Priceline，期望类Booking业务对市值的提升
携程CEO梁建章在多个场合表达了携程对标Priceline的想法，同时对标Priceline的估值认为携程仍有有较大的潜力，其表示：全球前四大互联网公司，Google市值排第一，亚马逊和Facebook不相上下，Priceline第四，简单地代入中国互联网公司，网络相当于Google，阿里巴巴相当于亚马逊，腾讯相当于Facebook，那么携程就相当于Priceline。
Priceline的产品布局和市值支撑体系中，Booking是最重要的部分。2015年Q1，Priceline集团总预订量达到138亿美元，毛利达到17亿美元，同比增长19%，酒店间夜量超过1亿，其中超过78%是Booking带来的，Booking也是Priceline最主要的利润来源，而且Booking增长超过40%。Booking已经占据全球酒店业买卖近1/10的市场份额，欧洲更是有超过50%的酒店是通过Booking预订。自从2005年以133亿美元收购Booking以来，Priceline年度营收已增长了两倍，股价也已增长了20倍，达到630亿美元，成为美国市值第五大互联网公司。
而艺龙2015年Q1总营收为2258亿元，亏损1807亿元，酒店间夜量为930万，酒店覆盖量28万，市值仅46亿美金，占携程市值的455%。若艺龙能成为携程的Booking，那对携程的价值具有巨大的想象空间。
2、酒店行业盈利能力强，增长空间大
纵观旅游行业，酒店仍然是目前盈利能力最强的业务，其次是度假、机票等。而机票由于上游供应商集中，议价能力强，所以机票的代理佣金从2007年前的11%降为2015年的0佣金，这意味着代理机票产品本身几乎无利可图。
同时酒店具有较大的发展空间，行业远远未饱和。根据劲旅智库监测数据，我国酒店在线渗透率为273%，无论从现有存量还是未来市场增量来看，都有非常大的发展空间。这就得感叹崔广福的远见，早早的将业务聚焦于佣金较高的酒店行业。
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3、应对愈演愈烈的价格战和吸引低端、价格敏感型用户
中国市场太大了，用户太多了，直接导致了价格战屡试不爽！根据易观国际2015年4月App月活数据，排名前10位的App月活都超过9000万，最高的微信突破4亿，要知道布局全球市场，市值2600亿美金的Facebook才8亿月活，对标Facebookd的用户来计算，日活排名前10位的App市值都应超过290亿美元。
市场大导致竞争激烈，竞争激励导致用户选择多，用户选择多加之企业不断copy的习惯，导致产品不能有非常明显的区隔，产品区隔不强就导致价格战成了唯一的利器，所以才有了打车软件的补贴、外卖的补贴。OTA也一样，一元门票，一元海外游，补贴返现等。携程作为服务商旅等高端用户的OTA，本身价格不具优势，导致对价格敏感型用户及三四线市场吸引度和竞争力不及竞争对手。
艺龙作为与携程PK了10余年的竞争对手，一直秉承的是比携程便宜的价格战打法，所以在低端酒店市场可以是携程的补充，携程完全可以用控股的艺龙发起酒店的价格战来抢占去哪儿、同程、美团的市场和价格敏感型客户，而价格敏感型客户会随着收入的增加而提升自己的消费品质，之后从子品牌转移至大的母品牌相对更容易，这个很容易理解，小米为什么要做高端Note系列？就是希望用小米的用户收入增长后仍然投入到自己的怀抱，而不是三星或者苹果。
尽管崔广福从2007年入主艺龙，定位酒店对标Booking也获得了一定的成绩，但仍有较大差距，原因何在？
有哪些Booking具有的优势，是中国市场或者崔广福时代的艺龙所不具备的？
1、Booking是一家技术公司，艺龙是一家零售公司
Booking本质是一家技术性搜索平台，领先的算法技术是其迅速成长的基础，Booking结合多种因素算法对结果排序进行展示，Booking的算法会不断演变，比如2013年整合了点对点交通方式的搜索技术等，最终会使那些没有对酒店服务提供全面信息的酒店处于“不利”地位，某种意义上说，Booking就是旅行行业的网络、谷歌。
Booking大中国区总经理赖军在采访中也曾提到，Booking所有的功能和设计，都是以数据作为支撑的，什么东西在什么时候出现，不是凭个人判断的，完全是根据用户行为来决策的，非常科学。即使是CEO的主意，如果得不到数据上的支持，一样也办不了。
Booking前全球CEO，现任Priceline CEO Darren Huston也表达了类似的观点：
“我是一个亲力亲为的人，我有软件方面的背景。他们就在我门外做网站，我们网站上任何一个部分都做过A/B测试。”
唯数据论、唯技术论带来的结果是Booking的转化率是行业平均水平的两到三倍，而且它在竞争中凭借“结构性优势”胜过了其他OTA对手。
国内技术性公司，做的最好的就是携程和去哪儿，去哪儿成立之初就是一家技术型公司，携程自技术出身的梁建章回归后，也转变成了一家技术性公司，外在表现是晋升的VP大多都有较强的技术背景。
而艺龙一直以来技术都是薄弱环节，从528携程系统崩溃后为艺龙导流居然导致艺龙网站快速崩溃可见一斑，艺龙的网站此前在2011年7月、2012年9月、2012年12月、2013年2月、2014年12月等时段也曾多次出现崩溃，技术薄弱不仅带来用户体验差，新业务发展受制，更会导致用户流失。崔广福在2012年9月宕机26小时后曾微博发起了投票，“艺龙网服务器宕机时间长达26小时，你还会用艺龙吗？“结果明确表示不会再使用的占11%，持观望态度的也占40%。
艺龙的技术薄弱的致命缺陷一直未得到解决，崔广福营销和零售的工作经历，也导致其对价格战过分的的推崇，对技术重视程度不够，艺龙一步步走向势微的现状。
2、Booking是一家创新公司，而艺龙创新能力匮乏
Booking成立之时，不是采用Expedia等OTA现有的预付模式，而是创造性的主要采用现付模式。这直接成就了Booking和Priceline，要知道现付模式之初也存在客户入住后OTA得不到返佣的问题，但相较预付而言，可具有节省2-3%信用卡手续费，分销成本更加低廉，再加上其灵活的订房取消政策等优势，销售优势极为显著。
2012年Booking还创新性的推出了Last-minute预订模式，对当晚尾单酒店进行低价打折处理，2015年Booking创新性的推出了类Uner的Booking Now服务，利用用户的GPS位置为其联系附近提供最后一分钟交易的酒店。
反观艺龙，我们很难看到其在产品或模式上的创新，即使2012年模仿Priceline推出酒店杀价频道，也很快无疾而终。
3、Booking全球布局，分销强大，艺龙布局低端酒店
Booking成立之初就不是一个区域性公司，而是一家布局全球的住宿公司。目前Booking已在全球215个国家和地区提供超过69万个酒店住宿，要知道现在全球才224个国家和地区，意味着Booking已经布局了几乎全球所有的国家。Booking的产品也从早餐旅馆到五星酒店，从沙发客到树屋。
在2005年Priceline收购Booking时563%的资产是商誉，另外收购的核心资产是供应商关系，由此可见Booking分销的强大。正因为Booking的产品布局之广，导致了成为其供应商除了常规拓展酒店业务的OTA外，更重要的是要要拓展国际酒店业务的公司。目前Booking已拥有了9000家网站合作伙伴，分销商越多，Booking的业务发展就越迅速，所以才有了2015年Q1业绩增长40%的良好表现，国内就有携程、艺龙、去哪儿、马蜂窝、天涯、穷游等多家旅行相关公司是Booking分销商。
而艺龙在国内尽管低端和高端酒店都有布局，海外酒店也和Booking合作，但不得不说艺龙的酒店优势在低端酒店，高端和海外酒店远远不是携程、去哪儿的对手，低端酒店也受到美团、大众点评的强势挑战。艺龙佣金较低的低端酒店占比较高也就导致了预定量占携程的60%多，但营收比例只有40%。
4、Booking得到充分授权，艺龙不过是一个职业经理人打理的外国生意
Booking在被Priceline收购后迅速成为其最大的业务，也直接引领Priceline的业绩超过竞争对手Expedia，所以Booking一直以来都得到了Priceline的充分授权，2013年11月，时任Booking CEO的Darren Huston晋升为Priceline CEO，薪资创新高就是最好的佐证。
而艺龙是Expedia控股的公司，崔广福只是一个职业经理人，和其他跨国企业一样，崔广福从来没有获得总部充分的授权，在新业务拓展上被束缚了手脚，很多工作并不能完全的施展，最终导致Expedia丧失了对其的信心，将股权出售给了携程和铂涛集团。
5、Booking是一家盈利公司，艺龙是一家持续亏损公司
艺龙2015年Q1亏损1807亿，2014年全年亏损269亿，亏损有进一步增大的趋势，在国内OTA全部负利润的情况下，艺龙更没有扭亏的可能性。
当然，除了以上差异外，Booking更好的用户体验、更高效的Google广告投放和更大的流量导入、更强大的公关和品牌打造能力等（笔者之前曾2014年9月撰文分析《艺龙坐困“千年老二”，难见转机》，更多细节请参考该文）。
当然，携程和铂涛联合接收了原Expeidia持有的艺龙全部624%股份，要知道铂涛的CEO郑南雁和携程有着千丝万缕的关系，其曾是携程营销副总裁，7天创立前也获得携程投资，7天退市成立铂涛又获得红杉资本投资，红杉中国合伙人沈南鹏可是携程创始四君子之一。从某种意义上说，携程不仅控股376%，更获得了对艺龙绝对的话语权。
携程的江浩入主艺龙，在实现艺龙对标Booking的目的上有哪些转变的可能性？
1、零售公司转型为技术公司
团队领导的灵魂决定团队的灵魂，携程的梁建章就是一个技术至上的CEO，无论是在研发部楼层设置办公室、晋升技术背景VP、邀请硅谷技术背景的叶亚明做CTO，重视无线等都是携程重视技术的表现。作为携程成立之初就加盟的江浩本身曾是CTO，并负责无线业务，也见证了携程从营销公司转型技术公司对市值提升的意义和价值，并作为直接相关责任人见证了宕机带来的不良影响。可以预见的是，江浩入主艺龙必然会将艺龙转型为技术公司，通过技术来获取用户，提升艺龙的核心竞争力。
2、获得股东携程的充分授权
携程并购艺龙花了4亿美元，是携程目前最高的并购金额，而第一个派出的CEO是江浩，充分说明了携程董事会对CEO江浩和CSO周荣的认可，而江浩本身是梁建章的肱骨之臣，从1999年进入携程一直工作到现在，是携程最资深的员工，用开八的话就是“这是价值观非常正确的老同志，派这种老同志去接管艺龙，面对那么错综复杂的现状，只有两个字，放心！”所以江浩获得的授权将比自己在携程工作获得的授权更高，这是崔广福时代的艺龙远远不能相比的。
3、提升艺龙的盈利能力
梁建章在并购艺龙后的内部邮件要求“艺龙要迅速提升盈利能力”，所以江浩进入艺龙后最迫切的需求就是将艺龙带回到盈利的方向上来，艺龙的盈利能力是否有迅速的提升，可能是江浩面临的最大挑战，也将是携程对艺龙最重要的考核指标，但将一个持续亏损的企业拉回到盈利上来谈何容易，要在保证营收不下滑的情况下提升盈利能力，更是几乎不可能完成的任务。
笔者在之前撰文曾讲到，业务聚焦于酒店会割裂用户的预订需求，因为用户订完机票/车票后订酒店，订完酒店订旅游或周边，用户都很懒，很难想象用户机票一个APP，酒店一个APP，门票一个APP同时旅行本身是一个低频的应用，获取单个用户成本非常高，这也是为什么几乎所有国内的OTA都是一站式的服务的原因。所以卖鞋子死掉的乐淘才发出了垂直电商是一个伪命题的无奈，聚焦于酒店本身就是旅行行业中的垂直电商，尽管酒店行业本身是一个非常有潜力的行业，但在中国市场依靠酒店来保证持续的盈利，恐怕是一个非常艰巨的任务。
一汽大众速腾召回
这是一次持续了两年的危机事件。2012年3月7日，一汽大众新速腾上市。随后，一些速腾汽车发生问题，集中在速腾后悬挂，投诉也相应增加，大规模的车主维权活动开始频频上演。在2012年下半年到2014年的将近两年的时间里，该问题并没有得到官方的重视。甚至，2013年发布的新车型沿用了之前的设计。2014年7月，一汽大众声明称：速腾后悬断裂属于“极个别案例”被扩大化了。该声明将企业与维权消费者对立起来，导致事件升级。
8月，国家质检总局启动调查。经过两个月的调查评估，事件处理结果出炉。10月，一汽大众和大众汽车(中国)销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，宣布自2015年2月2日起，将在中国召回装配了耦合杆式后悬架的563,605辆一汽-大众新速腾和17,485辆大众进口汽车甲壳虫，表示会在受影响的车辆的纵臂上安装金属衬板。这一解决结果，被认为是“侮辱式召回”，因此遭到众多车主的抗议。至今问题尚未得到圆满解决。
马航MH370失联
马航旧日广告被扒出，引发恶评如潮
北京时间3月8日凌晨1时20分，由马来西亚飞往北京的马来西亚航空公司MH370航班与地面失去联系。飞机失联后，马航及马来西亚政府多次召开新闻发布会、家属沟通会与媒体和乘客家属进行沟通，然而其沟通并未取得如期效果。甚至，马航在对飞机失联的各种可能性依次否认后，3月24日晚突然召开发布会，在没有飞机碎片和黑匣子等证据的情况下，仅凭卫星数据就断定飞机终结于南印度洋，无人生还。
在整个事件过程中，自始至终，马方缺乏系统的危机应对策略，尤其对于信息的发布，马航除了“no idea”，就是不断的否认、否认再否认，拖延，隐瞒事件真相，导致危机急剧蔓延，将马航以及马来西亚政府的形象拉入谷底。随后的马航MH-17被击落事件，更让意图复兴的“马航之路”计划再次受挫。2014年12月4日，马来西亚航空公司宣布2014年12月15日8时将正式停牌，退出交易。
携程泄密门
3月22日，乌云网公布了“携程安全支付日历导致用户银行卡信息泄露”的相关信息，即携程安全支付日志可下载，导致大量用户银行卡信息泄露，包含持卡人姓名、身份证、所持银行卡类别、银行卡号、卡CVV码、6位卡Bin（用于支付的6位数字）。同日23时22分，携程给予回应，并于23日发布了持续的事件通报。但无论其官方回应还是群发给客户的私人邮件，均坚称“您的网络支付是安全的”，表示携程用户持卡人的所有支付信息，“均按照国际信用卡支付安全标准要求，经过加密处理”，并将“泄密门”原因归结于“个别技术开发人员”的疏忽。
官方的说辞引起了更大范围的恐慌，与携程有合作的几大银行卡客服电话通通被打爆，很多用户要求换卡。对于携程的回复，被业内人士指责为“闭着眼睛撒谎”，有媒体谴责携程网“在用户不知情的情况下收集有限的数据，在一定程度上忽略了人的权利”。携程网的股价因此事受到冲击，股价一度下挫近10%至448美元，随后反复震荡；在美上市的在线旅游概念股也受到波及，去哪儿网和艺龙股价也全数下跌，其中去哪儿网的跌幅超过5%。
特斯拉订单门
4月，北京、上海两地陆续有预定特斯拉的客户收到提车通知，但一批去年便向特斯拉预订车辆且交了25万订金的车主发现，特斯拉并未按照承诺的以预付款的先后顺序提车。为了讨回“公道”，4月14日，一封由23名特斯拉中国客户委托起草的律师函寄往了特斯拉中国，
指称：特斯拉在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈；并明确要求特斯拉中国公开道歉、尽快按照承诺履行交车并赔偿经济损失。
此事发生在特斯拉创始人兼CEO马斯克首次来华之际，对此，马斯克对媒体解释为：在华“交车延迟”是因为“生产是有限量的，我们收到远大于生产量的订单量。”特斯拉中国收到律师函后，提议将在协商达成一致基础上尽快交车，但等待时间仍需要在半年以上。这一提议并没有得到车主认可。
几种协商未果之后，4月16日，特斯拉交车体验专员向维权车主们发来了一封“致歉函”，表示6月上旬交车，但需要车主签署协议，“保证不公开投诉 Model S 的表现或者特斯拉履行订单协议的表现”。业内人士分析，特斯拉“订单门”的出现，核心原因是充电网络、体验店和服务中心扩张的速度，无法与持续增长的订单数量匹配，根源则是特斯拉中国管理的混乱。
阿迪达斯“苏亚雷斯‘咬人’”广告
6月25日，巴西世界杯小组赛，意大利对阵乌拉圭的比赛中，乌拉圭队的苏亚雷斯在拼抢中咬了意大利后卫基耶利尼。随即，苏亚雷斯所代言的阿迪达斯通过官方微博发布广告，“一咬牙就过去了”的文案看起来完全对应了比赛的进程，画面上苏亚雷斯狰狞的表情也让人浮想联翩。广告首当其冲受到意大利球迷乃至很多中立球迷的口诛笔伐。
新疆被全国游客挤爆，为什么越来越多的人喜欢去新疆旅游？
最近新疆可以说是国内最炙手可热的旅游胜地之一了，讲真，我今年也有去新疆旅行的计划，甚至已经开始做攻略了。但是看到最近新疆被游客挤爆的新闻，和朋友商量之后还是决定暂时搁置了这个计划，不过今年应该还是会去的。新疆之旅如此火爆，又为什么如此受欢迎呢？
首先，最重要的原因就是前一段时间居家，总是刷到新疆美景美食的宣传视频啊！还被顶上了各大平台的热搜~独库公路、天山天池、沙漠景观、可可托海......半个月都游不完的美景、各种美食，这谁能受得了啊！俗话说上半年存钱下半年花，上半年的假期下半年休！当然是疫情稳定下来了，就赶紧背起行囊出发啦！
第二个原因就是压力真的山大且爆棚，就我自己来说，连续工作半年多了，很需要换一个环境调整一下自己，不然感觉很难高效率的持续工作了。抛开没事找事的领导、难缠的甲方、无穷无尽的加班、还不完的房贷、车贷，以及生活中看不到尽头的一地鸡毛蒜皮的琐事，去一个足够辽阔的地方，感受大自然的美景，以及充满地域特色的美食、风土人情、独特景观，那么新疆正好可以满足这一切幻想。
特别是这个季节又是新疆水果集中上市的绝佳时机，简直就是舌尖上的天花板呐~不仅如此，对于美食爱好者来说，尤其是无肉不欢的朋友们，这又将是碳水爆棚的一次旅行，说实话我已经馋新疆的羊肉串很久了~
最后呢，可能是一些小小的私心了，是每个人因人而异的。比如我打算跟最好的朋友结伴去旅行，在她心目中的新疆足够神秘，加上最近灵感枯竭期盼能够找到新的创作灵感。新疆之旅时长注定不会很短，用她的话来说没准能偶遇某些让自己怦然心动的人或事也说不准，旅行就是要用来憧憬的，可以说非常浪漫主义少女心了。
虽然想象很美好，但是此时现实情况却是传说中的最美公路，人山人海。甚至还有报道【民宿200一间的房间涨到1500】，即便如此房间也很难订到。根据我多年旅游经验，还是避开寒暑假再去游玩吧。不但票价以及住宿可能会有折扣，车厢里飞机上也不会有熊孩子不断哭闹，把好好的解压之旅变成增压之旅。静下心来，反而能够好好欣赏美景了。
只能说努力工作学习之余去享受生活，这也不失为人生的一大乐趣啊，去新疆旅行，也正是这乐趣之一。虽然暂时被人山人海劝退，但是来日方长，今年一定要去新疆玩一玩~
