宁波舟山港集装箱燃爆 影响有多大 多方回应

宁波港集装箱燃爆事故后,多方作出回应。

8月9日晚间,据央视新闻,总台记者在宁波舟山港集装箱燃爆事件现场了解到,发生集装箱燃爆的“动明”轮船籍为利比里亚籍,为过境船只,从上海开往印度尼西亚雅加达,全船共有20名船员,均安全。相关部门初步判断燃爆物中包括过氧化苯甲酸叔丁酯和锂电池。

资料显示,过氧化苯甲酸叔丁酯为无色至微黄色液体。无毒,属于易燃易爆物品,需在阴凉、通风的环境中密封储存。要远离火种、热源,防止阳光直射,库温不宜超过30℃。

8月9日,阳明海运在官网发布所属船舶动明轮YM Mobility船上失火事故说明。说明指出,于宁波港作业时,船上发生失火事故,事故发生原因尚待厘清,初步调查系船上搭载一只危险品货柜发生爆炸,依货主申报,系属冷柜代替干柜使用,并无插电需要。目前现场即时采取灭火措施,火势已受控制,全船人员均已安全撤离,并由本公司之环明(上海)国际船务代理有限公司与主管机关积极应变处理。

浙江省应急管理厅官方微博9日下午也发布消息称,北仑第二集装箱码头分公司2#泊“动明”轮船(属台湾阳明船公司)上一过境危险品箱(五类危险品)着火。目前无人员伤亡,正在组织消防力量处置。

据官网介绍,阳明海运股份有限公司(YM)为中国台湾的航运企业,成立于1972年12月底,专营货柜运输,航线遍及亚洲、欧洲、美洲、澳洲及非洲,目前已在全球87个国家设立241个办事处,在美国、巴拿马、德国、希腊及新加坡等地区中心提供不间断服务。截至2024年7月,阳明海运拥有94艘船舶,796万载重吨/营运运力70.6万TEU,其中集装箱船为主要服务力量。

此次阳明海运发布的通告中指出,本艘船舶配置于本公司远东往返中东CGX航线。

据中远海运旗下的航运大数据平台“船视宝”监测到的信息显示,“YM MOBILITY”上一港为上海港,9日凌晨抵达宁波港靠泊,下一港计划为厦门港。

一位船公司人士告诉澎湃新闻记者,看到这个消息很震惊,“高温季节,要特别注意,今天早上我给高级船员培训还提到这个事情。结果下午圈子里就出了这个事情。不过,整体来看,此次事故中的船员在处理突发情况下是训练有素的。”

8月9日下午,澎湃新闻记者从海运业内知情人士处了解到,此次发生爆炸的箱子为韩国现代商船HMM的箱子,集装箱内装载了C型有机过氧化物液体,此类货物在遇高温或遇火时会迅速分解燃烧。订舱时,货主“以冷带干”的形式放舱,并称此类危险品没有冻箱装载要求,普通箱可以接载。

8月9日晚间,有货代告诉澎湃新闻记者,已收到HMM的通知,即刻起,中东线停接五类危险品。

一位船长告诉澎湃新闻记者,通常船上大副在所有集装箱上船后,会收到一份舱单,特种货物如危险品,冷柜,超标柜,都会有对应清单,船上和岸上的装货电脑里,特种货也会标出来。船员会根据舱单对特种货物的要求进行“特殊照顾”和配载隔离等,“此次导致事故关键环节是什么目前还不得而知,目前看官方发布的初步调查推测,该事故中的‘肇事’箱柜可能没有被标注在特种货范围里,而是被当作普通货,导致意外发生,具体还要以官方调查为准。”

此次事故会产生多大影响?前述船长告诉澎湃新闻记者,保险公司通常会覆盖相关直接损失,但是对于船东的船期和货主的间接损失应该是巨大的。尤其是因事故,码头船舶靠泊分流带来的船期影响。

有货代向澎湃新闻记者指出,判定此次事故对各方的影响,一方面要看这条船的受损情况,其次要看船上剩下货物如何安排,“不管如何,交货期肯定会受到影响,这条船原来后面要挂靠的港口货物也会受影响,相当于撤掉了一班船,后面的舱位情况也会紧张”。

据澎湃新闻记者从业内了解,该船涉及多家船公司共享舱位资源。记者注意到,此次事故现场的集装箱中也有赫伯罗特的箱子。

赫伯罗特当晚也发布了宁波港船舶失火事件的最新情况说明。其中提及,“我们正与宁波港保持密切联系,评估情况,并采取必要步骤,尽量减少对我们业务的影响。由于其性质,此事件可能导致运营延迟或中断,从而可能影响您的货柜。对此赫伯罗特会联系受影响货柜客户,为其提供后续解决方案,并定期更新货物状态,感谢您在此期间保持耐心和理解。”

前述船长还向澎湃新闻记者指出,据网传视频来看,万幸的是爆炸的柜子装在船头前部,没有靠近生活区,关键地方如机舱、驾驶台没有伤到,船只本身应该不会完全报废,或许将面临至少3个月的修船期。不过粗略估计加上港口的损失,整体损失可能会超过船价本身。

还有业内人士向澎湃新闻记者指出,此次事件后,船公司或将在接载危险品方面的合规操作上更加严格,也会更加重视过境危险品的接载。


太仓港集装箱海运有限公司属于宁波舟山港吗?

属于。 太仓港集装箱海运有限公司属于宁波舟山港,因为佳善集团有限公司为太仓港集装箱海运有限公司持空股东,而佳善集团有限公司隶属于宁波舟山港股份有限公司。 宁波,简称“甬”,是浙江省副省级市、计划单列市,国务院批复确定的中国东南沿海重要的港口城市、长江三角洲南翼经济中心。

宁波舟山港前三季度集装箱吞吐量同比增长9.8%,增长原因有哪些?

增长原因是我国经济形势好。

总体来说,宁波舟山港集装箱吞吐量增长百分之9.8,这就意味着进出口体量得以增长。 而进出口体量是由经济水平所决定,如果经济水平低,进出口体量就缩小,反之进出口体量增长就说明我国经济形势好。 具体来说增长原因有这些:疫情防控好,制造业发达,经济水平好。 以下笔者将详细解释这些内容。

第一、宁波舟山港集装箱吞吐量得以增长,原因是疫情防控好:这是以为内吞吐量增长以经济增长为基础。 经济发展又以疫情防控为基础。 在今年年初疫情较为严重,但我国通过科学防控不但控制住了疫情,并且实现了经济复苏。 到国情前夕,我国经济也获得了同比增长。 在经济增长这一基础之上。 我国不但产业链得以完整保留,内需也有所增加。 所以商品进出口业务量增加,从而推动港口集装箱吞吐量增长。 所以说吞吐量增长是因为我国疫情防控好。

第二、宁波舟山港集装箱吞吐量得以增长,原因是制造业发达:我国本身就是一个制造业大国,并且在疫情期间我国防疫政策最为得当,在全世界制造产业链都断链时,只有我国制造产业链得以完整保留,所以说世界各国都依赖我国商品出口,于是集装箱吞吐量得以增长。 可见增长是因为我国制造业发达。

第三、宁波舟山港集装箱吞吐量得以增长,原因是经济水平好:在疫情期间,我国经济发展不但没有受到抑制,反而实现了同比增长。 由此可见我国经济水平较高。 经济水平高就拉动内需,对商品需求就多,所以以此推动了进口量,进口量增长集装箱吞吐量就增长。 所以原因是我国经济水平好。

2022年宁波舟山港集装箱吞吐量及排名?

全球航运权威媒体《劳氏日报》公布了2020年全球百大集装箱港口排名,共有27个中国港口上榜,其中,宁波舟山港继续位列第三!疫情期间,宁波舟山港通过简化港口清关流程并为承运人提供政策支持,有效缓解了集装箱短缺问题, 共完成集装箱吞吐量2872万标箱,同比增长4.3%,实现吞吐量逆势上扬。

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