S 寻找最长里程电动汽车车主 哪吒张勇 免费换一台哪吒 猎装车

IT之家 8 月 18 日消息,继今年6月向来自江西宜春等地两名“全网最长里程哪吒U车主”免费更换新款哪吒 X汽车后,哪吒汽车 CEO 张勇今天又在微博表示 将在全网寻找一台里程最长的电动轿车,为车主更换一辆哪吒 S 猎装车

作为此次活动的参考车型,哪吒 S 猎装车目前已经开启预售,提供增程和纯电两种动力选择,系列车型采用浩智滑板底盘技术, 长宽高分别为4980x1980x1480毫米,轴距为2980毫米 ,其中纯电版的预售价为 16.69-21.99 万元,增程版的预售价区间为 17.59-20.99 万元。

IT之家注意到,有网友在张勇的评论区中指出, 在不限制品牌的情况下,网约车有较大机会获胜


三年亏损183亿,港股上市的哪吒何时能扭亏为盈?

​出品:嘿电HIEV

作者:梁非凡

成功上市之后,哪吒真的能闹海了吗?

6月26日,哪吒汽车母公司合众汽车正式向港交所递交IPO文件,至此,自主新势力即将迎来第六位上市选手。 (前五位为蔚来、理想、小鹏、零跑、极氪)。

在这个新能源车企普遍“卖一台亏一台”的大环境下,IPO对于新势力来说确实是续命的必备良药,但是,从那份寄托着哪吒翻身希望的招股书中,却难免透露出这位新势力二梯队选手的一些力不从心。

2014年10月成立,2018年11月第一款车上市,2022年1月第10万辆车下线,2024年6月正式提交招股书,至今,哪吒汽车已经走到了第十个年头。

从不被重视的二线新势力,到如今的上市临门一脚,哪吒其实已经跑赢了很多友商。

但是,在此前的文章中,笔者就说过,“新势力要想活下去,要做的绝不仅粗暴的圈钱续命,而是实现可持续的自我造血。 ”所以,如今IPO的鲤鱼跃龙门,远不是哪吒造车的终点,而是更加炮火纷飞的新起点。

三年亏损183亿,哪吒缺点硬实力

从招股书来看,当前大胆赴港上市的哪吒,并没有想象中那么底气十足。

招股书显示,哪吒汽车目前共有五款在售车型,汽车交付量由2021年的辆增长至2023年的辆,年复合增长率为39.0%。

但是相比其2022年几度登顶新势力销量冠军的局面,2023年哪吒汽车同比下滑了16.16%。 2024年1-5月,哪吒国内销量下滑态势加剧,累计销量只有辆,同比下滑41.3%。

财务方面,哪吒汽车2021年-2023年营收分别为:50.87亿元、130.50亿元、135.55亿元,呈持续增长态势,但是利润却呈现亏损持续扩大态势,2021-2023年分别亏损48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元,亏损额度累计达到183亿元。

招股书显示,2021年—2023年,哪吒汽车经营现金流量分别为-29.9亿元、-54.1亿元及-43.5亿元。 同时,截至2023年底,哪吒汽车账上的现金及现金等价物仅为28.4亿元。

这意味着,以目前哪吒的现金储备,在没有新增融资的情况下,顶多可以抵过半年的亏损。

此外,研发投入方面,哪吒2021-2023年研发开支分别为5.41亿元、9.06亿元,15.97亿元,累计投入30.46亿元,虽然研发投入持续扩大中,但是相比蔚小理动辄每年四五十亿元的研发开支还是存在差距明显,这在某种意义上说明,哪吒自主技术上的竞争力,仍然是落后于友商的。

总的来说,哪吒目前在一众造车新势力当中,并不具备过硬的技术护城河,更多还是依靠产品的性价比定位来抢夺地盘。

海外猛增,港府投资,上市稳了

不过,好消息也不是没有。

一方面,是海外市场的大幅增长,给哪吒带来了新气象,今年1-5月,哪吒汽车新能源汽车出口辆,位列中国车企新能源汽车出口量第五,新势力车企出口量第一,直逼2023年全年出口销量。

2023年,哪吒汽车实现出口辆,占总销量的13.7%,贡献了同年12.0%的销售收入,而今年1-5月的销量更是占据了哪吒汽车总销量的39.7%。

招股书中指出,哪吒汽车将快速推进拉丁美洲、中东和非洲等同样具有高速增长潜力的市场,并随后适时向欧洲拓展。 供应方面,哪吒采用轻资产合作模式,与当地具有优质生产能力的代工企业合作,目前哪吒汽车印尼、泰国工厂已经分别于今年3、5月投产,马来西亚工厂也已经于1月动工。

根据哪吒汽车的规划,今年该公司在海外市场的产品矩阵将扩展至至少5款车型,并计划全球销售网络覆盖60个国家和地区,设立300个海外销售服务网点。

伴随着海外市场的扩张,以及哪吒S与哪吒GT等中高端车型的销量占比提升,哪吒汽车目前已延伸至利润率更高的中高端市场。 整体平均售价从2021年的7.1万元上升至在2024年前四月进一步上升至11.3万元,毛利率也从2021年的-34.4%上升至23年的-14.9%。

这意味着,哪吒汽车正在向着扭亏为盈的正方向积极发展。

此外,融资方面,哪吒目前的融资进展仍然顺利。

招股书显示,从2017年以来,哪吒汽车接近融资10次(包括可转债),总金额228.44亿。 除了三六零、宁德时代、中车资本和深创投等多家龙头企业的支持,近期更是得到了国资的加持。

4月15日,桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司和南宁民生新能源产业投资合伙企业(有限合伙)三方与合众汽车共同签署了《合众汽车高质量发展联合协议》。 根据协议,签约各方将共同向合众汽车/哪吒汽车提供总额不少于50亿元人民币的投资。

招股书显示,宜春地方国投是合众的最大股东,占比达20.28%。 而创始人方运舟和团队占股11.82%,最近频频和哪吒汽车互动的周鸿祎,他所管理的三六零安全,实际持股只有9.82%。 也就是说,哪吒目前是一家国资撑腰的新势力。

今年3月,哪吒汽车还与香港政府签约,成为香港政府重点企业伙伴;香港政府将为哪吒汽车提供2亿港元补贴并协助基石轮投资2亿美元。 这一举措呈现出明显利好信号,更为合众汽车冲刺港股带来了高确定性。

哪吒的山与海,如何构筑?

但是,需要提醒的是,成功登陆港股,并不意味着方运舟和张勇就能财务自由一劳永逸了。

今年以来,包括蔚来、小鹏、理想、极氪、零跑在内的新势力股价普遍呈现持续下滑态势,打骨折者比比皆是。 而且,无论是新势力还是背靠传统车企的品牌,如今顶着亏损卖车是整个行业的普遍现象。

所以,在当前这个进入决赛圈的新造车领域,上市并不是车企的免死金牌,早日扭亏为盈,实现可持续的自我造血才是长治久安之策。

招股书显示,哪吒汽车今年下半年将发布哪吒S 猎装版,未来两年内还有3款新车有待发布,其中2025年将发布一款云河平台车型,2026年将发布两款分别基于云河平台、山海平台打造的车型。

其中云河平台此前主要是用于打造哪吒X、哪吒AYA等低价入门级,而山海平台则主要用于打造哪吒L、S等中高端车型。

招股书指出,“我们的整体毛利率有所改善,主要是由于(i)产品组合优化,更专注于平均售价增加的智能新能源汽车车型,(ii)国际销售增加,以及(iii)透过我们的成本控制措施而提高了成本效益。”

但是从这个产品规划来看,未来两年哪吒的销量主力,仍然离不开低价市场,这和当前“专注于平均售价增加的智能新能源汽车车型”的举措有点背道而驰了,对于毛利率的提高恐怕不是个好兆头。

所以,哪吒未来两年要想实现毛利率的正向增长,很大程度上要依赖海外市场的有效扩张。

智能驾驶方面,招股书指出,哪吒正在开发支持点对点智能驾驶功能的NETA AD MAX系统,以及支持高速、城市快速路场上实现无缝的点对点驾驶的NETA A

哪吒员工吐槽年终奖迟发,CEO回应:部分员工不习惯苦日子

或将开始精简机构和人员。

作者|Janson

编辑|志豪

“要将寒气传递到每一个员工”,哪吒汽车CEO张勇正式回应年终奖迟发。

▲哪吒汽车CEO张勇

车东西2月26日消息,哪吒汽车的CEO张勇在社交媒体上公开回应了年终奖迟发等问题,他强调除了年终奖以外,员工的工资、社会保险和公积金等均已依照规定完成发放和代扣代缴。

▲哪吒汽车的“裁员”暗示

此外,张勇还在社交媒体上表示要将公司的“寒气”传达到每一个员工,同时还表示要“下手整顿,精简机构和人员了!”

这可能预示着哪吒汽车在2024年将要开始裁员计划了。

▲脉脉用户声讨“哪吒汽车”迟发年终奖

据报道,春节复工后,一位社交媒体用户发布消息称,哪吒汽车的CEO张勇早先承诺,过年后第一周将会发放年终奖金。 但是,人事部门经理在群内通知大家,年终奖金的发放还在审批流程中,具体要到3月份才能完成。

此外,该用户还对年终奖金的确切发放时间提出了疑问,并暗示这是否表明公司在经营上遇到了问题,是否可能会步高合的后尘。

更有评论称一月的公积金也有延迟扣缴的情况。

消息显示,2023年,哪吒汽车全年销量约12.74万辆,相较于去年呈现出约16%的下降,销量达成率仅为预期的42.5%。 特别是在去年12月,销量出现了显著的下滑,仅售出5135辆车。

要知道,在2022年全年,哪吒汽车达成了15.2万辆的销售成绩,登顶造车新势力榜首。

对此,哪吒汽车CEO张勇罕见公开批评了哪吒的营销问题,并打算亲自挂帅营销队伍,寻求转机。

此次哪吒CEO张勇在面对年终奖迟发问题的公开表态,同时透露公司可能启动精简人员的计划,反映出哪吒汽车在营销和销量上遭遇挑战,正寻求通过内部调整和战略转变来应对市场压力。

本文福利:2024年车圈竞争加大,新造车要更加努力才能留在牌桌。 分享报告《2024年,车圈开启生死淘汰赛》,对话框回复【车东西0599】下载报告。

哪吒员工爆料年终奖迟发引舆论

CEO公开回应

近日,一则关于哪吒年终奖迟发的消息在脉脉上流传,哪吒汽车CEO张勇在年前决定推迟发放年终奖后,承诺过年后第一周会发放年终奖金。

但是,人事部门经理在群内通知大家,年终奖金的发放还在审批流程中,具体要到3月份才能完成。 该用户还对年终奖金的确切发放时间提出了疑问。

更有评论说1月份的公积金发放也有所延迟,由此引发了公众讨论。

▲哪吒汽车CEO张勇的回应

对此,哪吒汽车CEO张勇在社交媒体回应称,关于员工公积金的问题,其托收是由政府公积金中心主动操作的。 由于春节假期的原因,托收时间有所延后,但他确认,所有的缴纳工作将在周一(2月26日)由政府公积金中心统一扣款。 他说,这是一个普遍现象,其他企业也可能遇到了相同的情况。

其次,张勇提到2024年1月份的工资。 按照规定,1月份的工资应在2月15日发放,但公司考虑到春节假期,已经在春节前(2月7日前)将工资发放到了员工的个人账户中。

第三点,张勇谈到了2023年员工的年终奖金问题。 他明确表示,年终奖金与员工的业绩考核相关,目前正处于最终审核确认阶段。 他承诺,所有的奖金将在3月份发放完毕,并强调这一信息已经在内部向员工进行了通知。

▲哪吒某高管评论:没有感恩

同时,张勇暗示,可能有些员工不习惯艰难的时期,他认为有必要让每个人都感受到这种“寒气”。

从张勇的回复中不难看出,公司确实按照国家规定进行了公积金代扣代缴,同时也积极响应国家关于春节期间工资提前发放的相关倡议,可以说是积极的履行了企业的社会责任。

▲脉脉用户的解读

对于张勇的回应,一部分员工似乎并不买账,有脉脉用户随后就对此发出了新的质疑。

首先,他指出合同中明确表示所谓的年终奖实际上是年底的工资。 目前,由于所谓年终奖的暂缓发放,员工感到自己的收入受到了影响。

可以说,这一系列消息无不透露着哪吒汽车在2024年也走到了转折点上。

2023年销量下跌

CEO亲自挂帅销售

在2023年的国内造车新势力中,哪吒汽车是唯一销量下滑的企业。

全年累计销量达到127,496辆,其中海外销量超过辆,同比下滑16%。

面对这一挑战,哪吒汽车CEO张勇在年末罕见地公开批评了公司的营销策略,并决定亲自领导营销团队进行重组,以期提升销售成绩。

为了进一步提振销量,哪吒汽车在2月19日对旗下多款车型实行了降价,幅度从0.5万元到2.2万元不等。

▲哪吒在售车型

同时,哪吒未来还有几款新车要推出。 包括预计于3月推出的全新中大型SUV哪吒L,它将提供纯电和增程混合两种动力版本。 以及预计在北京车展推出的哪吒S猎装版——哪吒SS。

这些新车的市场表现可能会决定哪吒汽车在2024年的命运。

此外,哪吒汽车今年1月在马来西亚开设了第三家海外工厂,标志着其全球化战略的深化。 公司计划在2024年加快推进创新的贸易加本地化制造模式。

到了2023年1月,哪吒汽车交付了台车辆,包括2821台的海外销量。 分析人士认为,尽管销量有所下滑,但月交付量达到1万台的哪吒汽车显示出其维持运营的坚实能力。

不难看出,哪吒汽车在2024年当下,还是有所发展,远远没有到高合汽车那样的状态。

然而,2024年的严酷现状也令哪吒汽车感受到了较大压力。 未来,哪吒汽车也可能会出现裁员情况,而根据消息人士指出,裁员可能主要集中在中层。

结语:2024年哪吒汽车挑战加大

尽管哪吒在复工后传出了年终奖迟发的消息,但目前来看,哪吒的销量依然可以在一定程度上维持住公司的运营。

同时,伴随着其新款中大型SUV哪吒L的上市,新车的销量和市场反馈也将影响着哪吒汽车未来的走势。

2024新造车企发展如逆水行舟,每一步行差踏错都可能造成无可挽回的后果。 但正所谓有危就有机,这也是每一个新造车企的机会。

哪吒S猎装车官图发布 将于8月上市/9月开启大批量交付

易车讯 7月13日,哪吒汽车CEO张勇在微博上发布了一组哪吒S猎装车官图。 新车基于山海平台2.0版本架构打造,采用了诸多家族设计语言,动力方面提供纯电和插混两种供选择。 根据此前的消息称,哪吒S猎装版将于8月正式上市,9月大批量交付。

外观方面,哪吒S猎装车车头前悬较长,并与哪吒S一样采用分体式大灯组,上方为LED日间行车灯,下方则是与前包围两侧融合为一体式的远近光灯组。

侧面及尾部是新车变化最大的地方,车顶后部线条变得更厚,使得侧面线条更加流畅,此外后备箱空间也将得到提升。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980*1980*1480mm,轴距为2980mm。 同时,我们在车尾看到新车还搭载了大尺寸扰流板和后雨刮器。

动力方面,新车拥有纯电和插混两种动力可选。 纯电版哪吒S电动机最大功率为200kW,将搭载宁德时代新能源科技股份有限公司的磷酸铁锂电池。 插混版哪吒S将搭载发动机代号为DAM15HE的1.5L发动机,储能上将搭载江苏时代新能源科技有限公司的磷酸铁锂蓄电池。

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