出品 | 搜狐科技
作者 | 梁昌均
编辑 | 杨锦
“如果苹果在操作系统层面整合OpenAI，我的公司将禁止使用苹果设备，访客的iPhone将被扔进法拉第笼。”
6月11日凌晨，泛善可陈的WWDC开发者大会上，做为苹果AI首秀的最大看点，隐私保护被频繁提及。然而，苹果的骄傲，却被马斯克批得毫无体面。
马斯克连发推文，指责苹果和OpenAI的结盟无异于“出卖用户数据”。
这一合作，指的是ChatGPT将集成到苹果各端系统以及Siri当中。苹果为此提出了私有云计算的概念，但要打消用户疑虑，苹果可能还需要做得更多。
“苹果AI没有超越GPT-4o”
这次苹果既没有发布比肩GPT-4的基础大模型，也没有推出原生的AI新产品，更多是在原来的软硬件系统上集成了新的AI功能，将其他手机厂商几个月前展示过的文本摘要、图片生成、照片查找等功能，重新端了上来。
苹果与OpenAI的合作可能是一个亮点。苹果将ChatGPT 整合到 iOS、iPadOS和macOS当中，用户无需在工具之间切换，就可以访问ChatGPT的功能，包括图像和文档理解，并与苹果的写作工具达成合作。
云计算与AI创业者、晟云磐盾信息技术有限公司总裁郝峻晟对搜狐科技表示，从AI角度来说，苹果AI并没有超越GPT-4o的功能，跟微软的Copilot都是使用OpenAI的ChatGPT。
“苹果的重心不在于自研大模型，在于应用和生态。苹果没有投资大模型，因此不会跟一家大模型厂商绑定，会和OpenAI、谷歌等合作，从而在应用层和用户端来提高竞争力。”郝峻晟说。
不过，苹果与OpenAI的合作却招致马斯克的怒怼。他在社交平台连续发文称，倘若苹果在操作系统层面集成OpenAI，将禁止其设备进入旗下公司。“这是不可接受的危害安全之举，届时访客将被要求在公司门口接受针对苹果设备的检查。”
马斯克进一步补充到，苹果不够聪明，无法开发自己的人工智能，但却声称能确保OpenAI保护用户的安全和隐私，这显然是荒谬的。“苹果完全不清楚把你的数据交给OpenAI后会发生什么，他们这么做完全是在出卖用户。”
他还发了一张搞怪图片，表达对OpenAI和苹果合作的数据安全担忧，暗示OpenAI会从苹果那里获取数据，并认为用户在“同意”共享数据时存在问题，即没有人真正阅读条款和条件。
在苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）发布的宣传推文下，马斯克还直接评价到：“我不想要，要么停止这种令人毛骨悚然的间谍软件，要么所有苹果设备都将被禁止进入我的公司。”
马斯克还转发并表示赞同其他网友的担忧：“还记得斯嘉丽·约翰逊告诉OpenAI不要使用她的声音，但他们还是克隆它并使用了吗？现在想象一下，即使你不允许他们使用你的手机数据，他们也能做些什么。”
马斯克的这番开喷引发了共鸣，不少网友担忧苹果在操作系统层面集成OpenAI确实会带来潜在的安全风险，称将寻找苹果手机的替代品，甚至认为库克将苹果带向了错误的方向，这与史蒂夫·乔布斯制定的核心原则背道而驰，并呼吁马斯克是时候下场做特斯拉手机或XPhone了。
有外媒报道援引安全专家提到，苹果本质上是在其操作系统的核心安装一个黑匣子，利用大模型进行自然语言、图像生成等应用，并相信OpenAI的系统和安全性足够强大，可以保证用户的安全。
但即使是当今最先进的AI模型也容易出现错误、偏见和潜在的误用，这种伙伴关系可能会为不良行为者创造新的漏洞。“科技行业一直在努力应对数据泄露、网络攻击和敏感用户信息被盗，这增加了苹果向第三方人工智能开放其操作系统的风险。”
私有云计算能否打消用户疑虑？
针对马斯克质疑的数据安全和用户隐私问题，苹果实际上提出了对应策略——私有云计算（Private Cloud Compute）。
过去苹果设备一直在本地处理用户数据，而苹果提出的Apple Intelligence会优先适用设备内置模型，并用苹果自研芯片完成，保证用户数据留在本地，也能节省调用云端大模型的成本。
但这也导致能够使用Apple Intelligence的设备有所限制，手机机型中，目前只支持iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max。
有美国科技行业分析师提到，苹果构建了大量自己的基础模型，并使用大量许可内容来训练和微调他们的模型，99%的Apple Intelligence将由苹果自己的专有基础模型提供支持。
但苹果也意识到，完全由本地自研的参数较小模型并无法满足用户的所有请求，为了处理更复杂、更高级的请求，需要将部分用户数据发送到云端，调用更大的模型来解决，这背后或也显示了苹果自研模型能力的不足。
苹果软件工程高级副总裁克雷格·费德里吉（Craig Federighi）透露，除了ChatGPT，苹果未来还将集成谷歌Gemini等其它大模型，希望从最好的开始，最终让用户可以进行选择。
不过，苹果也对使用外部大模型给出了权限提示，用户在把任何问题、文档或照片发送给ChatGPT前，都会被询问确认是否会用ChatGPT，如果选择“是”则由Siri直接呈现答案。
苹果把调用云端大模型的权利交给了用户，也相当于把“锅”甩了出去。而对于云端访问带来的潜在数据安全问题，苹果的做法是，使用自研芯片自建数据中心以实现私有云计算，这是苹果有史以来第一次将苹果设备的安全性和隐私性扩展到云端。
郝峻晟对搜狐科技表示，私有云计算并不是新概念，苹果是借用这个概念，突出私有云的安全和隐私，强调自己开发了一套完整的用户隐私和安全系统，保证用户在使用云和AI的过程中不泄露隐私。
苹果在最新发布的一篇安全研究博客中提到，AI在云端运行使用传统云安全会面临安全和隐私保证难以验证和执行，难以保证透明度，以及难以限制特权访问等挑战。
郝峻晟提到，苹果的私有云计算则提出了五个特性：无状态的计算（用户访问时个人数据不留痕迹）、安全和隐私可执行（技术保证）、运行时没有特权访问（不支持特权接口）、不可目标化（攻击者无法针对特定用户）以及透明可验证（研究人员能够验证安全和隐私保证）。
“这五点在公有云厂商里面也都有类似要求，有的可能是说法不同， 但是不是能完全得到保证，就要看厂商的合规标准和运营水平，毕竟这都是成本。以前的云厂商都说不会看客户数据，但到底看没看也没法验证。 ”郝峻晟说。
“传统的云端服务器会存储你的数据，在你没有意识到的情况下，以你不希望的方式使用它，而且你也无法验证那些声称没滥用你数据的公司是否说了真话。”费德里吉也提到，但现在用户可以知道没有人——无论是苹果还是其他任何人，能够访问自己请求的信息。
郝峻晟认为，相对传统公共云，苹果一大优势在于其对自己的操作系统有完全的管控权，所以它可以去检查应用程序，不把客户的隐私信息传递到云端。
苹果提到，私有云计算仅会使用用户的数据用于执行用户请求的操作，且在满足请求后会删除用户数据，并不以任何形式保留用户数据。同时，用户数据永远不会提供给其他人，包括苹果，即使是具有生产服务或硬件管理访问权限的员工。
不过，郝峻晟提到，苹果强调的是不会保存、使用用户隐私和安全相关的数据（如姓名、年龄、身份标识等）， 至于使用过程当中的一般信息，不管是Siri还是OpenAI，其实都会合理使用，比如用来优化模型，以及模型的效率和准确性。
OpenAI在官宣与苹果合作的公告中强调，在Siri和写作工具中访问ChatGPT时，内置了隐私保护措施——OpenAI不会存储请求信息，用户的IP地址也会被隐藏。
同时，苹果用户还可以选择连接自己的ChatGPT账户，这意味着他们的数据偏好将在 ChatGPT的政策下适用。而OpenAI的服务协议中明确提到，可能会使用用户内容来维护、开发、改进服务。
由于目前苹果和OpenAI的商业条款并未披露，双方对于苹果用户云端访问ChatGPT时的数据所有权、处理、安全等问题如何规定还不得而知，如苹果和OpenAI是否可以使用用户在访问ChatGPT时的反馈数据来训练优化模型，还需要官方进一步说明。
目前，苹果全球设备超过22亿台，Siri每天发出的请求高达15亿次。因此，如何保证数据安全和用户隐私，打消外界疑虑，对已步入生成式AI时代的苹果来说，至关重要。
描写车技的句子有哪些？
1. 其实我的车技不错你的表情不要那么视死如归。 ——杨洋《微微一笑很倾城》2. 本着开源运动的精神，为了帮助竞争对手迎头赶上，将开放特斯拉的专利，不会对任何使用特斯拉专利技术的人采取法律行动，目的是推动电动汽车技术的进步。 ——埃隆·马斯克3. 乐意效劳。 只是你别笑话我的停车技术。 4. 作为一个天才汽车技师，晚上11点托尔伯特正开着他黄色的76本田CVCC思域行驶在路上。 在刚刚经历了14小时的轮班后，就行驶在科罗拉多州丹佛北边的25号洲际公路上。 5. 我正在骑自行车。 我的车技不错哟！我看上去很酷吧？6. 随着市场用户的需要以及现代摩托车技术的发展，人们对摩托车乘骑舒适性提出了更高的要求。 7. 有时三个臭皮匠胜过一个诸葛亮。 团体骑行来锻炼空车技术，借以体验比赛时的强度及时间的估算。 8. 一位小伙在大街上骑自行车，为显摆车技，双手不握车把，有一个路人看见了，提醒说：手掌好（首长好）！小伙子摆摆手，大声回应：同志们辛苦啦！9. 介绍了静压轴承在内燃机车技术改造中的应用情况.10. 汽车故障诊断是汽车技术保障系统中的一个重要环节，故障诊断技术的发展必须跟上突飞猛进的汽车技术发展。 11. 即将使用的中国技术与德国和日本的磁浮列车技术有一些区别。 12. 采用公司成熟的半挂车技能,选用全承载式、半承载式等布局.13. “弯道超车”的三个条件：一是有条件能超车；二是有胆量敢超车；三是有技术会超车。 14. 车与车之间的差异，有时候不能拿技术说事：再好的赛车手，开拖拉机上赛道，也拿不到排名。 ——尾鱼《西出玉门》15. 曾经以为开心是一种和游泳或者骑自行车没有区别的技能，一朝学会了，就永远不会丢掉——八月长安《最好的我们》
人工智能时代，企业将如何重塑竞争优势（公司是做商旅系统开发的）？
变化是这世界唯一不变的真理。 从蒸汽时代，到电气时代，再到计算机时代、人工智能时代无所不在，每一次变革都伴随着社会秩序的更新、产业模式的变革。 不管你是否在意、是否愿意，“人工智能+”时代已经向我们敞开大门。 回想时代的发展历程，每当一种新平台兴起的时候，都需要企业积极更新自身的DNA，以适应新的发展周期。 如今，人工智能已经全面走入人类的生活，广泛渗透到生产和生活的各个领域。 所有企业家，正经历着人工智能的跌宕起伏和带来的巨大改变，并被不断刷新想象。 早些时候，一种技术工具就可能成为一种优势，比如二十世纪八十年代沃尔玛的物流跟踪系统。 而现在，借助人工智能，企业竞争优势将转变为算法和数据资产，通过建立学习网络和数据生态，全面洞察消费者，同时在数据驱动下进行即时自动决策。 “开放人工智能”是由埃隆·马斯克发起的一个非盈利组织，旨在使人工智能工具和研究成果得到更广泛的运用。 不同于通过资源和性能来获取竞争优势的传统方式，人工智能将重新构建优势。 比如，人工智能可以帮助企业赢取市场份额，包括专利、分销网络、用户渠道以及扩大企业规模。 企业想要通过人工智能获得竞争优势需要做到三个方面：一是了解具备学习能力的机器的影响；二是开展人际互动；三是以不可匹敌的规模和速度参与到其它高水准的功能运用中。 他们需要识别机器在哪些方面做得比人类好，以及人类又在哪些方面更胜一筹，为人和机器建立起相互替补的角色和责任，并据此重新设计流程。 比如，人工智能通常会需要一个新结构，既包含集中式的层级结构，也包含分散式的开放结构，实施起来极具挑战性。 最终，企业需要采用灵活的工作模式来制定策略，这也是许多初创公司和人工智能先行者们会使用的。 虽然所有的企业都能从这个方法中受益，但事实是，因为人工智能的运营需要人坚持不懈地学习改进，也需要机器不断地完善，所以灵活和不断调整对激活人工智能来说是必须的。 执行者需要识别人工智能将优势最大化且最持久的领域，比如在有大量数据的领域、零售业或常规的定价工作等。 越来越多的公司活动都充斥着数据，并且能被细分成一个个小项目。
如何选购电动汽车电动机
耗电量在正常负荷和时速下，每百公里耗电1—1．5度。 充一次电所耗的电量一般在0．5—1度之间，如以年骑驶公里，每度电0．36元计 算，全年花费不到60元。 各品牌因蓄电池的蓄电能量不同，充一次电的续驶里程有所差异。 就目前市场上常见的几个品牌来看，一般的续驶里程为50公里左右。 选购，售后服务很重要一，选正规厂家的产品。 检查车体首先看油漆、电镀件表面是否完好；再按说明实际操作一下，检查整车的工作状态。 调速过渡应平滑、起步无冲感，轮子转动应灵活、无滞重感，轮毂转动声音柔和、无异响，刹车松紧适度、制动可靠，还要检查该车型应有的辅助功能，如电量、速度、里程显示等是否处于正常状态。 二，重点挑主要配件。 打开电门，转动变速把手，检查无级变速和制动?穴刹车?雪断电以及制动效果，并检查电机运转是否平稳，声音是否正常。 多功能和豪华型电动自行车还要检查一下所有的功能是否完好正常。 与电池寿命密切相关的是充电器，一定要使用原厂原配的充电器。 电门钥匙和电池锁要试用。 三，重视售后服务。 由于目前电动车的部件尚未通用，如果没有要求专门的售后服务，在日后的维修中，可能碰到没有配套部件的问题。 另外，一些电动自行车销售商不负责售后服务，因此在购买时，要明确车的指定售后服务部，并且索要发票、合格证、说明书、三包卡等，填写并妥善保存。 保养，定期检查和充电一，定期检查。 电动自行车在使用半年后，最好到指定售后服务单位，进行检修。 二，骑行起步时，不要单靠电动起步，要配合脚蹬助力；另外，即使长时间不用，也要半个月给电池充电一次。 这两点可延长电池使用寿命。 三，尽量不要骑电动自行车带人或运输超过25公斤以上物品，减少对车的损害。 四，遇到下雨积水的情况，不要让水淹没电机中心和控制器。 五，平时车胎要充足气，下车时要及时关闭电门。 充一次电需要2—8小时，据使用后剩余电量的多少而充电时间不一。 一般品牌均设有防过电保护功能，并有充电指示灯，显示电池电量是否充满。 可以看出，电动自行车不仅耗电少，而且使用方便，用户一般白天骑行，晚上充电就可以了。 蓄电池的使用寿命蓄电池是消耗用品，在正常使用与保养的条件下，一般电池寿命在公里左右，高的可达公里，每块电池可用1年到1年半左右。 电池可随时购买更换，更换电池所需费用为376—520元左右，如以每天骑行30公里计算，日平均折旧费最多为1．5元。 电机和电池是电动自行车的动力核心，因此电池和电机的保养是最为重要的。 在骑行时要注意以下几点：1、电池忌长时间处于“饥饿”状态，因此务必养成无论每天行驶多少公里，行驶后及时充电的好习惯；2、避免“零”启动，避免大电流放电，因此务必请养成起步时脚踏助力的好习惯；3、避免深放电，电动车上都设有欠压保护，当电池能量显示器只剩一只显示灯发亮时，需及时充电。 另外，电机和整车都有保修期，出现问题用户可及时与保修点联系。 选合格产品顾客在购买时一定要选择有生产许可证的产品，另外，有些产品的电量显示器及速度表采用指针式设计，此设计存在较为严重的缺陷，不适合放在电动自行车上使用，因此最好选择发光二级管或液晶显示的电量显示器及速度表。
