车市持续的“价格战”，将超豪华品牌也“卷”了进来。
“飞驰2024款4.0T V8 雅度版目前降价70万元。”一位宾利经销商告诉《每日经济新闻》记者。除了飞驰入门款有较大降幅外，其他配置的车型现金降幅也很大。比如，飞驰2024款4.0T V8 雅度版指导价为336.5万元，降价后裸车价为226.5万元，直降110万元。
超豪华车市场中，不仅宾利飞驰在降价。一位玛莎拉蒂经销商也称，目前Ghibli限时优惠，部分配置的最高现金优惠17.5万元。以Ghibli 2022款 2.0T GT锋芒版为例，该车裸车价已降至60万元出头。
多款超豪华车型降价引发舆论关注。近日，“保时捷降价了”“劳斯莱斯库里南降价百万”等词条频繁冲上热搜。“降价几十万、上百万，听上去好像降幅很大，但其实对标原来的高价位，降幅也就在10%左右，这在当下的汽车市场很常见。”一位超豪华品牌经销商坦言，降价也是为了应对销量下降的压力。
多款超豪华车型降价
在记者走访中，一位阿斯顿·马丁的经销商表示：“当前店内的DB11两款配置的车型限时优惠30万元，裸车价200万元出头。”上述宾利经销商称，除了飞驰以外，添越、欧陆等车型的部分配置现金优惠也在50万元左右。
“2022款Ghibli选配红色卡钳、流星星空灯、电动尾门，目前优惠后的价格是59.8万元。”据上述玛莎拉蒂经销商透露，店内除了这一款特价现车降幅最高，其余车型的降价幅度也在50万元左右。
较高的降价幅度背后，经销商也提出了一些附加条件。例如，上述玛莎拉蒂经销商向记者表示：“只要分期或店内上牌，就能拿到最低的裸车价格。”
事实上，由于超豪华车型提供个性化定制，选配项目多时，经销商可能会在选配上提供折扣，导致出现高达几十万元的所谓“优惠”，但这与车价现金优惠不同。
一位劳斯莱斯经销商表示，劳斯莱斯旗下车型具体的价格要看选配情况。以库里南四座版车型为例，选装前排通风座椅、后排通风座椅、流星星光顶、独立座椅等7项配置，总价就要近百万元了。
有超豪华品牌月销不足百辆
多款超豪华车型降价，或与其承受的市场销量压力有关。
公开数据显示，今年5月，几乎所有的超豪华车品牌在中国市场的销量，都经历了两位数的同比下滑。其中，保时捷销量4633辆，同比下滑40.61%；路特斯、宾利、玛莎拉蒂等品牌的销量均在200辆左右；法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼、阿斯顿·马丁等品牌的销量则不足100辆；迈凯伦销量仅为2辆。
事实上，从去年开始，部分超豪华品牌在中国市场的销量就已出现下滑迹象。比如，2023年，宾利在中国市场的销量为3006辆，同比下跌18%；兰博基尼在中国市场的销量为845辆，同比下降16%；法拉利在中国市场的销量为1490辆，同比下滑4%。
“超豪华车市场的萎靡与全球经济形势的不稳定，以及消费购买能力的减弱有关。”中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉在接受记者采访时表示，超豪华车型降价，对其老客户和品牌度都会产生负面影响。
与普通购车消费群体不同，能打动超豪华车受众的或许不是低价格，而是品牌价值与身份认同。劳斯莱斯中国区高层曾表示，劳斯莱斯的潜在目标客群，是那些胡润财富榜上的“超高净值人群”。但相关报告显示，购买超豪华汽车的人群正在减少。
超豪华品牌的高溢价正在流失？
有钱人为何不喜欢超豪华车了？360集团创始人、董事长周鸿祎曾现身说法。今年4月，周鸿祎直播拍卖开了9年的迈巴赫，起拍价为600元，最终以990万元成交。卖掉迈巴赫后，周鸿祎决定购买7辆国产新能源车，相继成为极氪009光辉、问界M9车主。
“国产新能源智能网联车将会远远超过国外品牌的豪车，成为消费者、企业家的优先选择。相较售价四五百万元的国外豪车，国产新能源车在智能网联方面的性价比极高。”周鸿祎认为。
从目前的趋势来看，超豪华品牌曾经“物以稀为贵”的高溢价能力，眼下正逐渐流失。尤其是当前中国汽车市场正在完成从品牌导向到价值导向的过渡，越来越多的消费者不再认可传统超豪华品牌的溢价，产品力成为了影响购买的首要因素。
麦肯锡一项最新数据显示，48%的受访者表示不愿意为外资品牌支付溢价（2023年这一比例为43%）。即便是在愿意支付溢价的消费者中，也仅有3%的相关受访者能够接受高于中国高端品牌售价20%的溢价。
“超豪华车的目标客户对智能化等科技需求越来越高，但超豪华品牌对这一趋势的重视不够，市场敏感度不足，另外更注重智能化的特斯拉、比亚迪高端车型强势崛起，对超豪华车型也形成了直接的竞争压力。”颜景辉告诉记者。
如何应对正呈现出全新面貌的中国汽车市场，是超豪华品牌必须破解的一道难题。在颜景辉看来，超豪华车品牌应该紧跟中国市场发展趋势，加速产品、技术的迭代和创新，同时提高产品性价比，才能应对市场竞争。
责编:陶纪燕 | 审核:李震 | 监审:万军伟
比亚迪搞事情！新车价格直降4.28万，想买车的可以出手了
成都车展上，比亚迪的各种新车发布让人目不暇接。 其中除了宋L、海豹DM-i这样的全新车型之外。 唐冠军版家族也正式开启预售，其中唐EV冠军版可以说是性价比最高的系列。 要知道老款唐EV的三个版本价格分别两驱的28.28、31.28万，与四驱版34.28万。 新款冠军版唐EV预售价25-30万，分别直接降低3.28、4.28、4.28万元。 不仅价格降低了，冠军版还新增专属的“冰川蓝”涂装，同时外观和内饰也有小幅升级。 下面就看大家一起看看新款唐EV冠军版都有哪些变化。
外观上唐EV冠军版前脸与老款并无太大区别，标志性的贯穿式镀铬面板上仍然刻有“唐”汉字车标，并且延伸到两侧龙晶前大灯显得非常有威严大气感，而封闭式的进气格栅与牌照下方的梯形下格栅加入了贯穿式的LED灯带，显示出不错的层次感。
侧面也同样继承了老款的悬浮式车顶、时尚动感的多段腰线、镀铬车窗封边和侧裙即使放在如今都依旧能打。 此外新车还特意选装了全新样式的双色轮毂，搭配红色刹车卡钳，显示出不错的运动感。
尾部上唐EV终于换装上了贯穿式中国结尾灯，跟上了比亚迪王朝家族设计。 只是在不点亮时显得有些平面化，没有老款唐那么有立体感。 车身尺寸上新款冠军版长宽高也同样为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。 车内空间和布局没有变化，同样会提供6/7座布局。
进入车内后，最显眼的变化在于副驾前新添了与类似于“双螺旋交叉”中国结尾灯对应镭射LED多色灯带装饰。 还可以随着音乐律动，显得更加具有科技感。 而在换挡区域上比亚迪唐EV也听取老车主的（吐槽）意见，换下号称“指纹收集器”的钢琴烤漆换装了同样有质感的哑光面板。 同时车机系统将升级为Dilink 5.0，UI界面、响应速度都将得到优化升级。
座椅方面，唐EV冠军版顶配四驱版车型如今直接标配6座布局，不再需要选装。 六座版的第二排座椅则支持加热/通风以及按摩，而两驱版本则仍然需要选装才能升级后排座椅。
动力方面，依旧会延续老款唐EV的配置，提供前置单电机和前后双电机两种动力。 最大功率分别为168千瓦、180千瓦、380千瓦，续航里程分别为600km、730km、635km。 当然除了熟悉的动力参数外，冠军版唐EV其它升级点不仅有车内的无线充电功率从15W提升至50W，连最低配最大快充功率上也从110KW提升至140KW，降低充电时无聊的等待时间。 同时冠军版还将加入比亚迪云辇-C车身稳定系统，全系加入自适应可变悬架调节功能有效缓解刹车点头、加速抬头的情况。 老车主直呼被比亚迪被刺成“刺猬”，受不了这样的刺激。
写在最后
新款唐EV冠军版可以说是官方变相降价，不仅降低售价的同时还对尾灯和内饰与底盘做了不小的升级。 当然最受伤的自然是曾经花费30万以上人民币购买唐EV的老车主，背刺来的如此突然。 可是不降价也不行，毕竟唐EV不是e3.0架构的车型如今的竞争力在已经大不如前。
而且竞品都在疯狂内卷价格，比亚迪也必须跟上降价才能保持竞争力。 考虑到比亚迪一贯的套路，新款唐EV冠军版最终上市价格可能还会低个几千到一万人民币。 最终起售价24万多的的唐EV冠军版大家觉得诚意怎么样，欢迎在评论区说出你的想法，也欢迎比亚迪唐EV的老车主在评论区诉苦。
最低8.99万起售！这三款官降车有点香 有一款还是新能源
在激烈的市场竞争之下，不少的汽车品牌为了促销，都选择了降价这种见效最快的方式。 但直接降价的副作用太大，部分车企就利用新车上市之机变相调低起步价，例如近日上市的新款马自达3昂克赛拉、新款福特蒙迪欧和全新坦克500新能源，来看看它们是否能激起你的购买欲。
马自达3昂克赛拉
价格区间：8.99-18.99万元
不久前2023款马自达3昂克赛拉上市，新车直接将老款车型11.59万元的起步价降至8.99万元，降幅达2.6万元，打入了自主品牌的价格区间，让不少同级车型都倍感压力。 需要说明的是，新老入门车型的动力和配置没有任何变化。
具体来看，新款昂克赛拉定位紧凑型轿车，车身长度为4662mm，轴距为2726mm，看似不错的尺寸数据却不能掩盖其后排空间并不宽敞的尴尬。 配置上，新款昂克赛拉入门车型就配备了7安全气囊、自动驻车、倒车影像、无钥匙启动、LED大灯、8.8英寸普通中控屏、织物座椅、手动空调、后排出风口等，安全性和实用性较高。
动力方面，新款昂克赛拉提供了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或6速手自一体变速箱，NEDC百公里油耗最低为5.6L，驾驶操控和燃油经济性表现都很不错，特别是自吸发动机+手动挡在当下更是稀少，喜欢的话值得关注。
福特蒙迪欧
价格区间：14.98-21.68万元
在福特品牌整体式微之后，旗下车型的市场表现也比较惨淡，目前也仅有蒙迪欧、锐界两款车型能稍微看到点希望，其中蒙迪欧6月的销量为4335辆，福克斯连数据都没有了。 为了保住蒙迪欧的市场，福特为该车增加了1.5T发动机，起步价格也降至14.98万元，一款B级车进入到了此前A级车的价格区间。
尺寸方面，蒙迪欧的车身长度为4935mm，轴距为2945mm，车内乘坐空间比较宽敞，行李厢容积为520L。 配置方面，新款蒙迪欧入门车型配备了6安全气囊、被动行人保护、自动驻车、倒车影像、在线导航、隐藏式门把手、远程启动、LED自动大灯、电动天窗、13.2英寸中控屏、自动空调等，安全性和科技感都有看点。
动力方面，蒙迪欧提供了1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为140kW和175kW，8速自动或8速手自一体变速箱，WLTC百公里油耗最低为6.76L。 在1.5T发动机加入之后，蒙迪欧的价格和油耗都降了下来，门槛更低，性价比很高。
坦克500新能源
价格区间：33.5万元
作为坦克品牌的旗舰SUV，坦克500为越野爱好者带来了一个取代丰田陆巡的新选项，颇受关注。 不过在新能源的大势下，长城又于不久前推出了坦克500 Hi4-T新能源车型，以便能节油降耗，增加竞争力。 同时，新车最终售价为33.5万元，相比预售价调低了2.5万元，还是很有诚意。
尺寸方面，坦克500 Hi4-T定位中大型SUV，车身长度为5078mm，轴距为2850mm，拥有213mm的最小离地间隙，接近角和离去角分别达到29.5°和24°，越野性能出众。 配置上，该车配备了6安全气囊、L2级驾驶辅助、行车记录仪、540度透明底盘、高德地图、电动尾厢门、LED自动大灯、全景天窗、14.6英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表、真皮座椅、主驾座椅按摩、燕飞利仕高级音响、双温区自动空调等，品质豪华。
动力方面，坦克500 Hi4-T搭载2.0T发动机+电机组成的插电式混动系统，提供三把锁和四驱系统，综合功率高达300kW，综合扭矩750Nm，零百加速可达6.9秒，性能强劲。 此外，新车提供110km的WLTC纯电续航，最低荷电状态油耗9.55L/100km，WLTC综合油耗为2.2L/100km，相较于普通版车型在燃油经济性方面有了大幅提升，纯电续航也能应对日常城市通勤之需，对于越野爱好者来说更具吸引力。
奥迪A3换标大众 价格瞬间直降10万 买到这款车就是赚到！
在BBA的入门级车型中，卖得最好的非奥迪A3莫属了。 究其原因，无非就是相比奔驰A级和宝马1系，奥迪A3拥有更加协调的车身设计和更加优秀的发动机性能。 虽然奥迪A3圈粉无数，但是较小的后排空间和较高的价格也让不少喜欢它的朋友诟病。 正是考虑到了消费者的痛点，在于奥迪A3相同的MQB平台上，大众又推出了一款动力相同、但是空间更大、价格更低的车型——凌渡。 由于凌渡之前的造型较为平庸，在销量上一直不佳。 经过全新改款后的凌渡已经到店，那么新车会不会激起你的购买欲望呢？让我们一起跟随新车快评往下看。
精致外观更大尺寸
凌渡在的前脸造型上还是采用了大众的家族风格，但是新款车型全系标配了LED大灯和动态流动转向灯。 配合中间的镀铬装饰条显得非常精致。 为了增加车辆的运动感，在下方的保险杠设计上，运用了黑色的烤漆件，左右两侧的雾灯通过中间的装饰件相连，运动感更强，这与全新一代的迈腾有异曲同工的设计感。
凌度的长宽高尺寸为4615×1826×1425mm，轴距为2656mm。 在身材上比奥迪A3要大出了整整一圈，达到了A+级轿车的水平。 而凌度的侧面线条设计也非常的简洁，与奥迪A3三厢版也非常的相似。 为了衬托它的轿跑造型，在尾部采用了溜背下滑的设计，虽然不如CC般那么的突出，但是这种设计还是让它更起来更显年轻。 再加上采用了双色的五幅式轮毂，在运动感上也要更强。
尾部的造型则较为简洁，与迈腾B8比较类似。 但是为了突出它的年轻化设计，在后备箱上方设计了一个小尾翼的造型，这个小点缀与奥迪的A4也有一些相似。 两侧的尾灯则在新款的升级中也全系换装了LED的尾灯，效果更炫目。 新款车型为了增加精致感，还在下方的排气管位置采用了高亮的镀铬设计。
内饰设计不够新意
虽然外观进行了改变，但是凌度在内饰方面则依然采用了上一代的造型设计，看起来不够新意。 目前大众和奥迪再最新的家族风格上在中控台位置都设计成了贯穿式的风格，而凌度的中控台则与上一代的帕萨特和速腾相似，稍显老派。
由于仪表盘依旧采用了机械式的表盘，再加上中控大屏的尺寸不大，所以给人科技感不是太强。 但是好在大众该有的做工和用料依旧得以保存，让这台车还是有一定的品质感。 好在这套多媒体系统系都支持CarPlay/CarLife功能，也算是个欣慰了。
座椅设计较为厚实，特别是两侧的包裹性都很不错，这也很符合大众对于它运动的定性。 后排的座椅空间表现也算中规中矩，腿部空间虽然不及B级车，但是相比奥迪A3来说却增大了不少。 凌渡的天窗面积尺寸为700*420mm，虽然不不是全景天窗，但是要比普通天窗大40%以上，能获得不错的采光。
熟悉的EA211发动机
目前凌渡全系标配了一台与奥迪A3上相同的EA211发动机，不过凌渡对动力设计了高低功两种，以满足不同的需求。 其中与奥迪A3相同的280TSI发动机最大功率110KW，最大扭矩250Nm。 匹配7速双离合变速箱，在经济性上有非常不错的表现。 同时，在底盘悬挂上，还搭配了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，以保证操控的精准性和舒适性。
更具性比价的换壳奥迪A3
我们在实拍中了解到，目前大众凌渡虽然起步售价高达14.29万元，但是在实际的销售中普遍有2.5-3万的优惠，并且还可以享受两年的无息贷款。 那么就相当于最低只要11.29万就能将一台换壳奥迪A3的凌渡开回家。 喜欢奥迪A3，但是又希望有大空间和更高性价比的凌渡会是个不错的选择。 本文为新车快评实拍原创文章，未经允许、请勿转载。 更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。
