中新网乌鲁木齐4月29日电 (马海骄)28日，在新疆阿克苏地区沙雅县中电建25万千瓦光伏项目工程建设现场，工作人员加紧施工安装光伏板固定支架，国网阿克苏供电公司工作人员通过对光伏板连接线路和逆变器进行检查，对施工项目部供电线路和用电设施进行隐患排查，为加快推进光伏项目建设提供安全稳定的电力保障。
中电建25万千瓦光伏项目。(无人机画面)
新疆阿克苏地区荒漠化土地面积9.88万平方公里，占阿克苏地区总面积的78.77%，是国家荒漠化综合治理的重要工程区。当地积极探索“政企共建、自主经营”防沙治沙模式，明确将该地区沙雅县、阿瓦提县作为两个主战场。
生态治理新模式
沙雅县盖孜库木乡地处塔克拉玛干沙漠边缘，沿着沙漠公路一路前行，路边的植被逐渐减少，绵延的沙丘映入眼帘，此起彼伏，一眼望不到边际。
从盖孜库木乡沿着沙漠公路行驶约17公里后，再沿着一条人工开辟的砂石路挺进沙漠约2公里，一排排光伏板在阳光照射下熠熠生辉，这里就是中电建25万千瓦光伏项目现场。
国网阿克苏供电公司工作人员来到沙雅中电建25万千瓦光伏项目现场，检查光伏场站逆变器运行情况。(马海骄 摄)
截至3月底，中电建25万千瓦光伏项目已完成光伏板基桩的建设和第一期5万余块光伏板的安装。今年6月，这里将建成一个占地约7000亩、年发电量4.14亿千瓦时的光伏基地，并配套建设一座220千伏升压站，通过“光伏+治沙”筑牢生态防线。
“我们这个电站是一个光伏治沙项目，光伏基地不光发电，还能治沙，目前我们已经开始在光伏区周围种植梭梭树等固沙植物，后续这些治沙植物的种植面积还会进一步扩大。”中电建25万千瓦光伏项目经理杜思伟介绍。
一方面，基桩能固沙，光伏组件大面积铺设在植被稀疏的裸露地表，可以增大地表粗糙度，降低近地表层气流速度，从而降低气流的输沙能力。另一方面，通过在光伏板下开展草方格固沙建设，在光伏场区内播撒耐旱草籽，加大绿化面积，在光伏区周围种植1000余亩梭梭林，形成外围防风固沙、光伏区内固沙的有效固沙形态。
“双碳”引领促发展
植物可大大提高地表抗风蚀能力，减少风沙对光伏元件的危害，并通过开展光伏发电引用微咸水梭梭造林，不断扩大肉苁蓉种植规模，一座沙海“绿洲”已慢慢初具规模。
从黄沙滚滚到绿意渐浓，从风沙肆虐到绿进沙退，往日不毛之地的沙漠，不仅披上了“绿装”，还成为群众发家致富的宝地。
“我们周围的这片梭梭苗是今年刚种植的，长大后就能成为治沙的‘好帮手’，不仅能治沙防沙，还能在梭梭根部接种‘沙漠人参’肉苁蓉，发展前景广阔。”来到光伏区外围，中电建25万千瓦光伏项目经理杜思伟指着一株株、一排排梭梭苗说道。
中电建25万千瓦光伏基地外围种植的梭梭树。(马海骄 摄)
同时，项目建设投运后，每年可节约标煤13.71万吨，相应每年可减少二氧化碳排放约37.84万吨，在带来清洁能源的同时，实现生态效益和经济效益“双赢”。
沙漠立铁塔，银线穿黄沙。为积极做好中电建25万千瓦光伏项目并网投运工作，国网阿克苏供电公司主动靠前服务，组织人员定期上门了解项目建设用电需求，紧盯工程建设进展，加快推进并网线路建设，将投资建设一条220千伏线路使光伏基地与海楼220千伏变电站相连进行消纳。
阿克苏地区近年来大力发展新能源，截至2024年3月底，阿克苏电网总装机容量达877.3万千瓦，其中新能源装机规模达433.08万千瓦，均为太阳能发电，绿色能源正成为带动当地高质量发展的强劲引擎。(完)
目前我国在哪四大重点领域地方？
发力“新基建”，抢占新风口。 昨天举行的市政府新闻发布会上，《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020—2022年）》（以下简称《行动方案》）正式发布。 立足数字产业化、产业数字化、跨界融合化、品牌高端化，《行动方案》从建设任务、保障举措等方面提出35条举措，力争用三年时间推动上海新型基础设施规模和创新能级迈向国际一流水平。 《行动方案》提出，通过三年努力，率先在四个方面形成重要影响力：率先打造新一代信息基础设施标杆城市，率先形成全球综合性大科学设施群雏形，率先建成具有国际影响力的超大规模城市公共数字底座，率先构建一流的城市智能化终端设施网络。 《行动方案》明确了具有上海特色的“新基建”四大重点领域——以新一代网络基础设施为主的“新网络”建设；以创新基础设施为主的“新设施”建设；以人工智能等一体化融合基础设施为主的“新平台”建设；以智能化终端基础设施为主的“新终端”建设。 上海将通过四大建设行动，全力提升新型基础设施能级，目前已初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元。 推进上海特色“新基建”，政府要引导、市场是主体、重大政策举措是保障。 《行动方案》表示，将进一步加强市区协同，在创新支持方式、加强指标保障、推动资源开放、优化规划布局、完善规则标准、培育市场需求等方面加强引导，为社会资金加大“新基建”投入营造更加良好的环境。 下一步，上海将全力落实好“新基建”35条，高水平推进5G等“新网络”建设，持续保持“新设施”国际竞争力，加快建设人工智能等“新平台”，完善社会治理和民生服务“新终端”布局，为上海加快构建现代化产业体系厚植新根基，打造经济高质量发展新引擎。 《行动方案》主要内容如下：一、上海新型基础设施建设现状近年来，上海围绕科技创新中心、综合性国家科学中心以及新型智慧城市、下一代互联网示范城市、新一代人工智能创新发展试验区等建设，加强网络基础设施、数据中心和计算平台、重大科技基础设施等布局，总体水平一直保持国内领先。 一是网络基础设施建设水平“国内领先”。 已实现全市16个区5G网络连续覆盖。 建设了15个具有全国影响力的工业互联网行业平台，带动6万多家中小企业上云上平台。 在静安、嘉定、杨浦、虹口、普陀等区率先开展新型城域物联网百万级规模部署。 二是数据中心和计算平台规模“国内领先”。 目前互联网数据中心已建机架数超过12万个，利用率、服务规模处于国内第一梯队。 市大数据平台累计已汇集全市200多个单位340亿条数据，数据规模总体在国内领先。 三是重大科技基础设施能级“国内领先”。 上海已建和在建的国家重大科技基础设施共有14个，大设施的数量、投资金额和建设进度均领先全国。 二、上海版“新基建”《行动方案》主要内容《行动方案》立足于数字产业化、产业数字化、跨界融合化、品牌高端化，坚持新老一体、远近统筹、建用兼顾、政企协同，提出了指导思想、行动目标、4大建设行动25项建设任务、8项保障措施，形成了上海版“新基建”“35条”。 一是明确了具有上海特色的“新基建”重点领域。 聚焦新时代上海城市功能和核心竞争力提升，以及新经济发展要求，明确了推进上海特色“新基建”的4大重点领域：以新一代网络基础设施为主的“新网络”建设；以创新基础设施为主的“新设施”建设；以人工智能等一体化融合基础设施为主的“新平台”建设；以智能化终端基础设施为主的“新终端”建设。 二是提出了符合上海城市功能和定位的具体行动目标。 通过3年努力，率先在4个方面形成重要影响力：率先打造新一代信息基础设施标杆城市，率先形成全球综合性大科学设施群雏形，率先建成具有国际影响力的超大规模城市公共数字底座，率先构建一流的城市智能化终端设施网络。 到2022年底，推动全市新型基础设施建设规模和创新能级迈向国际一流水平。 三是全力实施上海版“新基建”4大建设行动。 要对标一流水平，围绕新网络、新设施、新平台、新终端进行统筹布局，全力提升新型基础设施能级。 初步梳理排摸了未来三年实施的第一批48个重大项目和工程包，预计总投资约2700亿元。 1、“新网络”建设行动。 把握全球新一轮信息技术变革和数字化发展趋势，率先构建全球领先的新一代网络基础设施布局。 主要包括：高水平建设5G和固网“双千兆”宽带网络，加快布局全网赋能的工业互联网集群，建设100家以上无人工厂、无人生产线、无人车间，带动15万企业上云上平台；加快下一代互联网规模化部署；建设新型政务外网及网络安全设施；构建全球信息通信枢纽。 2、“新设施”建设行动。 立足科技创新中心和集成电路、人工智能、生物医药“三大高地”建设，持续提升科技和产业创新基础设施能级。 主要包括：加快推进硬X射线等大设施建设，开展下一代光子科学设施预研；争取国家支持布局新一轮重大科技基础设施；建设电镜中心、先进医学影像集成创新中心、国家集成电路装备材料产业创新中心等若干先进产业创新基础设施；围绕前沿科学研究方向，布局建设重大创新平台。 3、“新平台”建设行动。 充分利用好超大规模城市海量数据资源，建设城市全要素数据资源体系，支撑城市治理全方位变革。 主要包括：建设新一代高性能计算设施，打造超大规模人工智能计算与赋能平台。 建设政务服务“一网通办”和社会治理“一网统管”基础支撑平台，探索建设数字孪生城市。 构建医疗大数据训练设施，支持人工智能企业开展深度学习等多种算法训练试验。 探索建设临港新片区互联设施体系和长三角一体化示范区智慧大脑工程。 4、“新终端”建设行动。 围绕培育新经济、壮大新消费等需求，加快推动商贸、交通、物流、医疗、教育等终端基础设施智能化改造。 主要包括：规模化部署千万级社会治理神经元感知节点；新建10万个电动汽车智能充电桩；建设国内领先的车路协同车联网和智慧道路；建成市级公共停车信息平台；拓展智能末端配送设施，推动智能售货机、无人贩卖机、智慧微菜场、智能回收站等各类智慧零售终端加快布局；建设互联网+医疗基础设施；培育教育信息化应用标杆学校；打造智能化“海空”枢纽设施；完善城市智慧物流基础设施建设。 四是推出8项上海版“新基建”重大政策措施。 推进上海特色“新基建”，政府要引导、市场是主体、重大政策举措是保障。 进一步加强市区协同，在创新支持方式、加强指标保障、推动资源开放、优化规划布局、完善规则标准、培育市场需求等方面加强引导，为社会资金加大“新基建”投入营造良好环境。 下一步，上海将全力落实好“新基建”35条，抢抓新型基础设施建设为产业复苏升级带来的重要机遇，高水平推进5G等“新网络”建设，持续保持“新设施”国际竞争力，加快建设人工智能等“新平台”，完善社会治理和民生服务“新终端”布局，着力创造新供给、激发新需求、培育新动能，为上海加快构建现代化产业体系厚植新根基，打造经济高质量发展新引擎。 来源：解放日报、上海市人民政府官网、中国上海门户网站
“税动能”为新能源车企打造“新引擎”，广东产业集群一骑绝尘
当前，电动化、智能化、网联化成为 汽车 市场发展的风向标。 11月20日，第十八届广州国际 汽车 展览会拉开帷幕，越来越多的车企抢滩新能源 汽车 领域，携新车、新品牌战略和新技术成果在此次车展上“秀肌肉”。 广州车展热络的背后，是整车企业、上下游零件企业、 汽车 从业者、消费者等参与方日渐恢复的信心。 据中国 汽车 工业协会统计数据，10月份全国新能源 汽车 产销分别同比分别增长69.7%和104.5%；1—10月，新能源 汽车 产销增速虽较去年同比有所下滑，但降幅较1—9月大幅收窄9.5和10.6个百分点。 近日，国务院印发了《新能源 汽车 产业发展规划（2021—2035）》，从技术创新、产业生态、融合发展、基础设施、开放合作等方面做了整体部署，为行业中长期 健康 发展指明方向、提振信心。 在税收方面，规划提出要健全政策法规体系，落实新能源 汽车 相关税收优惠政策。 广东是国内主要 汽车 生产基地之一， 汽车 产业集群优势明显，如比亚迪、广汽传祺、小鹏 汽车 等自主品牌逐渐发展壮大。 为推动新能源 汽车 产业高质量、可持续发展，加快建设 汽车 强国，广东省税务局全力支持地区新能源 汽车 产业发展，通过走以“快、实、细”为目标的优惠政策落实之路，助力新能源 汽车 企业100%享受税费支持政策。 汽车 不仅仅是出行工具，更是未来新 科技 与先进制造业的战略制高点，在工业经济体系中占有重要地位。 当前， 汽车 产业正处于百年变革中，新能源 汽车 的问世，使得 汽车 这一诞生至今已超百年的现代交通工具拥有了更多功能与想象空间,，由此也带来了产业价值链和生态服务上的变化。 经过多年培育发展，广东 汽车 产业已形成较完整的产业体系，整车研发能力明显增强，质量水平稳步提高，自主品牌培育取得积极进展，新能源 汽车 处于国内领先水平，成为我国重要的 汽车 产业基地。 为培育壮大绿色发展增长点，广东省在今年印发了《广东省发展 汽车 战略性支柱产业集群行动计划》，并提出到2025年， 汽车 产量超过430万辆，其中新能源 汽车 超过60万辆，新能源 汽车 公用充电桩超过15万个。 然而，2020年初，新冠肺炎疫情突然其来， 汽车 产业一度降至冰点，但也推动新能源 汽车 行业发生深刻的供给侧变革。 为助力广东打造 汽车 战略性支柱产业集群，加快新能源 汽车 产业的发展，广东税务部门积极落实税收优惠政策。 在疫情期间，积极宣传税收优惠政策、灵活提供“非接触式”服务、解决企业用票“燃眉之急”、开启线上“专家会诊式”辅导等，不断优化办税缴费服务体验，助力企业复工复产，推动广东新能源 汽车 产业发展驶入“快车道”。 作为广汽集团新能源 汽车 事业的核心载体，广汽埃安新能源 汽车 有限公司（以下简称“广汽埃安”）自2017年7月成立以来，累计交付 汽车 超10万辆，刷新智能车市场最快交付记录。 2020年，广汽埃安销量逆势上扬，1—11月销量累计约5.3万辆，同比增长约61%。 同时，该公司紧抓发展机遇，在70余项发明及应用专利支撑下，推出了“四合一”集成电驱，让埃安系列车型迈进百公里加速2秒的时代。 充电问题是限制新能源 汽车 发展步伐的重要因素。 正在加快布局充电桩市场的广州依威能源 科技 有限公司（以下简称“依威能源”），今年上半年受疫情影响，建设速度有所放缓，但在政策补贴资金和税收优惠资金的双重激励下，三季度建设速度明显加快。 据依威能源充电事业服务部区域经理尹红介绍道，今年第三季度，该公司新进的场站近200家，新投桩体近1000个。 成立仅5年，依威能源已成为国内最大的社区充电服务商，受益于政策优惠和税收红利，如新能源充电设施补贴资金免征企业所得税、疫情期间社保费用减免等，依威能源的运营成本得以大幅降低。 此外，政策红利下，新能源 汽车 销量的逆势上扬，也离不开企业研发创新能力的提升。 广州小鹏 汽车 有限公司（以下简称“小鹏 汽车 ”）成立于2014年，不仅是中国领先的智能 汽车 制造公司，更是融合互联网和人工智能前沿创新的 科技 公司。 “去年我们的研发费加计扣除减免企业所得税超过2亿元，今年上半年直接减免的社保费就有超过1亿元，直接缓解了现金流压力。 ”小鹏 汽车 财务总监唐康康表示。 据了解，2019年，小鹏 汽车 研发费用投入超过20亿元，大力度的税收优惠政策则为企业的持续创新注入了更多“源头活水”。 今年1—8月，小鹏 汽车 还享受了阶段性社保费减免3300万元，办理留抵退税8400万元，以及研发费用加计扣除和固定资产加速折旧等税收优惠政策的支持。 疫情期间，在税务部门的支持下，小鹏 汽车 攻坚克难，全力推出小鹏P7超长续航智能轿跑，受到许多客户青睐，为全面复工复产注入一剂“强心剂”。 在强大的智能双擎驱动下，P7本土化的自动驾驶表现出众，万物互联与开放性智能生态系统引领智能出行生活。 8月，小鹏 汽车 （NYSE:XPEV）正式在美国纽交所挂牌上市，成为继蔚来 汽车 （NYSE:NIO）和理想 汽车 （NASDAQ:LI）后，第3家成功在美上市的中国造车新势力。 今年上半年，尽管受疫情影响 汽车 产销同比出现下滑，但广东省税务局不断加大对高研发投入企业的税收减免力度，随着疫情逐步得到控制、经济逐渐恢复，行业供给端新车型不断上市，产销正在快速恢复。 未来，随着零部件成本下降、智能网联技术进步、充换电基础设施完善，广东省新能源 汽车 品牌竞争力将持续提升，产业将迎来新一轮成长周期，从“税收政策驱动”真正迈向“市场驱动”。
