拥有触觉能力 亮相 可在工业场景处理精细任务 小鹏 机器手

IT之家8月12日消息,今天上午,小鹏汽车创始人、董事长兼 CEO 何小鹏在微博发布视频称,自己用“钢铁助理”操作手机预订了一辆 MONA M03新车。

何小鹏表示,这个“小助理”机器手的研发 对标了人手的灵活度和触觉能力 ,并喊话支付宝“做一下机器人的人脸支付”。

何小鹏进一步透露,小鹏“机器手”未来可以在工业场景中处理 非常精细的任务 。同时,小鹏汽车在 AI 及大型硬件等领域的新进展,将在今年年内披露。

据IT之家此前报道,在去年的1024小鹏汽车科技日上,何小鹏推出了小鹏汽车自研的人形态双足机器人 PX5。他表示,小鹏团队耗时5个月,实现了自研双足机器人的稳定行走。

PX5采用了超轻量级仿人机械臂,具备7自由度,重复定位精度0.05mm,单臂最大负载(3kg)/机械臂自重(5Kg 自重),负载自重比超0.6,最大末端线速度1m/s。


特斯拉的AI机器人,小鹏的“小白龙”,车企为何要造机器人?

随着我们的消费升级,电气化以及智能化渗透进我们生活的方方面面。 各大企业都加大 科技 研发的投入,希望占领智能化高地。 除了小米、网络、华为等 科技 公司进行机器人制造之外,还有特斯拉、福特 汽车 、丰田、小鹏加入到机器人制造行列当中,车企为啥都要走机器人制造道路呢? 特斯拉、丰田、小鹏这些车企,拥有辅助驾驶计算机、智能语音识别等相关技术,从大概念上来说, 汽车 是一个体积较大、带轮子的半智能机器人。 而加入机器人制造赛道,对智能交互技术、视觉感知决策等技术进行完善,能够让 汽车 的智能化水平更上一层楼。 而这些技术,最终又回到 汽车 产业以人工智能为核心,以出行服务为落脚点,以用户思维为导向的宗旨上。 机器人能够为人工智能技术提供大量的实操经验和技术积累,两者相辅相成,并在整个过程中完成更大的技术布局。 这也是特斯拉着急发布AI智能机器人的原因。 特斯拉AI机器人DOJO和网络的机器狗不同,外观是一个成年人的身量,而主攻方向是超级算法。 它的唯一使命是AI训练,也可以说是聚焦到自动驾驶算法的训练。 虽然特斯拉的自动驾驶系统的应用比较广泛,但对静置应急车辆难以识别导致了众多事故发生,在自动辅助道路还有很长一段路要走。 今天,小鹏 汽车 也发布了旗下进行自主研发的机器人“小白龙”。 和特斯拉AI机器人不同,四脚着地,对动物形态进行模仿,对位是小朋友的第一个智能交通工具。 主要应用场景是日常生活的陪伴者、载物工具等。 “小白龙”配备了小鹏 汽车 拥有的智能辅助系统、智能语音系统、声纹操作等技术。 “多模态交互,融合了视觉、听觉与触觉交互,拥有丰富的表情与肢体语言,可以顺畅地与小朋友进行沟通交流。 小鹏推出的机器人主要是围绕用户体验以及日常出行两个点上,不过应用场景有限。 机器人生产出来的主要目的是为我们的生活进行服务,以当前的技术水平来说,要研发出电影的黑 科技 还有很长一段距离。 不知道其他车企会不会带来更多关于机器人方面的惊喜呢!

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