中国日报网5月31日电（记者 赵满丰）在从西藏拉萨开往日喀则的复兴号上，望着窗外疾驰而过的大桥与公路，来自印度、法国、瑞典和南非等国家的学者和媒体记者纷纷拿出手机拍照。他们表示，在海拔如此高的西藏竟然完成了这样高难度的基建工程，太不可思议！这些四通八达的桥梁、隧道、铁路促进了西藏的经济社会发展。戳视频！
中国有哪些铁路之最？
中国创造了许多铁路之最，究竟都有哪些呢？中国人自己修筑的并真正成功保存下来加以实际应用的第一条铁路是唐山——胥各庄铁路。 中国第一条高速磁浮铁路是上海浦东高速磁浮铁路。 该铁路全长30千米，平均运行速度达到每秒钟60～70米。 除了启动加速和减速停车两个阶段以外，列车大部分时间时速为300多千米，达到最高设计时速430千米的时间有20多秒。 新中国自行设计施工的第一条铁路是成渝铁路，它是完全采用国产材料修建的第一条铁路。 中国第一条跨海铁路是粤海铁路，该铁路于2003年1月7日正式开通。 总投资45亿元，由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139千米、海南省境内的海口至叉河西环铁路182千米、琼州海峡铁路轮渡24千米。 中国第一条沙漠铁路是包兰铁路，它穿越了茫茫的腾格里沙漠。 经过当地人民防沙治沙，在铁路沿线建起绿色屏障，至今已经安全畅通41年。 这一治沙工程被誉为“世界奇迹”，还荣获了联合国“全球500佳环境保护奖”。 中国第一条电气化铁路是宝成铁路，它也是沟通四川与全国的第一条铁路。 这条铁路北起陕西宝鸡，过略阳、阳平关入四川，再经广元到达成都，全长669千米，四川境内374千米。 我国铁路建设史规模最大、投资最多、一次建成、里程最长、工期最短的纵贯南北、跨越九省市的铁路大干线当属京九铁路。 该路全线正线长达2397千米。 我国第一次在禁区建成的铁路是成昆铁路。 成昆铁路所在的路线，曾经是外国专家断言根本不能修建铁路的“禁区”。 这条铁路贯穿成都至昆明，全长1085千米，有1/3的路段落在地震地区，沿线山高谷深，川大流急，地质复杂，气候多变，凿穿大山数百座，修建隧道427座，架设桥梁653座，桥梁隧道总长400多千米，平均每1.7千米一座桥梁，平均每2.5千米就有一座隧道，铁路工程的艰巨，为世界铁路建设上所罕见。 被人们称为“一半是火焰，一半是冰山”的铁路指的就是中国的南疆铁路。 南疆铁路经过最低的陆地之一吐鲁番盆地，进入天山山区，一处奇热，一处奇冷。 铁路全长476千米，全线除戈壁荒漠和盐渍地外，一半以上都是深山峡谷，曲线就占了80%。 中国风景最美、最险峻的干线就是南昆铁路。 南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长899.7千米。 是连接广西、贵州、云南的国家一级电气化铁路干线。 铁路沿途高峡深谷、山水奇秀。 很多的世界第一和亚洲第一都是在这条干线上创造出来的。 其中包括：世界铁路第一高桥——清水河大桥，亚洲第一险隧道——家竹菁隧道，亚洲第一墙——石头寨车站锚拉式椿板墙以及单线最长电气化隧道——米花岭隧道。 世界海拔最高又最让人期待的一条干线是青藏铁路。 青藏铁路修建在“世界屋脊”的青藏高原，沿线海拔在3000米左右，最高达5000米，是中国一条高原铁路，也是目前世界上海拔最高的铁路。 虽然其工程量比不上成昆线，但是高原的气候、自然条件十分恶劣，地质十分复杂，修建难度十分巨大。 又因为这条铁路的建成将会使进出西藏的难度和路费都大大降低，所以既是盼望西藏之行的游客们最期待的线路，也是藏区人民最盼望的一条路。
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质量上来说没什么区别.所谓的行货水货只是相对而言的.行货是指它在眸一地区获得销售权.它的售后服务可以很到位.比如NOKIA6680在香港有销售权它有售后服务.它在香港就是行货.而在大陆没有获得授权,所以NOKIA6680在中国大陆就算是水货.其实都是NOKIA生产的,质量都是一样的!
1994年美国洛杉矶大地震
一、主要经过 1994年1月17日凌晨4时31分，洛杉矶地区发生里氏6.6级地震，震中位于市中心西北200多公里的圣费尔南多谷的北岭地区。 发生地震时大多数人还处于沉睡之中，还没有来得及反应，灾难就降临了。 在持续30秒的震撼中，大约有多间房屋倒塌，震中30公里范围内高速公路、高层建筑或毁坏或倒塌，煤气、自来水管爆裂，电讯中断，火灾四起，直接和间接死亡58人，受伤600多人，财产损失300多亿美元。 地震发生后，加州政府立即派出了300支搜寻营救队前往灾区实施应急救援，这些营救队员装备有高科技的监听仪器及可以深入到废墟缝隙里面进行拍摄的录像设备。 营救人员运用这些先进的设备救出了许多被困、受伤的居民。 地震当天，克林顿总统签署了一项向灾区提供4亿多美元联邦紧急援助的文件，并派出一个特别小组前往灾区处理善后赈灾事宜。 美国红十字会在受灾最严重的北岭地区设立了18个避难所，向灾民发放帐篷、食品、衣物等生活用具。 地震发生后，当局还组织了大批专家，对未受损的建筑物进行可行性鉴定，并将多间危房予以封锁，以待拆除。 二、原因剖析 洛杉矶地区位于美国西海岸，正好处于全球最大的地震带--环太平洋地震带范围内，是一个地震高发地区。 后经科技人员勘测，地在下两万米左右的深处有一条活动断层，专家们认为，这虽造成本次地震的罪魁祸首。 三、几点启示 本次地震号称该地区历史上有数的大地震，但仅死亡58人。 其死亡人数之少，主要归功于洛杉矶地区建筑物具备了良好的防震功能。 当地政府和人民在该地多次发生地震后，树立了较强的意识，在建造房屋时，大都采用木质结构，植根于坚实的岩层中，并依山势而布局，所以当地房屋的抗震性能非常优越，在发生地震时能够避免倒塌，大在降低了伤亡人数。 但从另一方面分析，本次地受伤亡人数虽然很少，但经济损失高达300亿美元。 这是因为洛杉矶地区是全美第二大城市带，经济密度相当高，灾害的放大效应非常明显，形成了低人口死亡率、高经济损失率的灾情特征。
