网易汽车6月6日报道 全新212越野车，它来了！没错，就是影视剧中部队大院里常见的那款“吉普车”。对于许多军人和越野爱好者来说，212不仅仅是一辆车，而是一种深深铭刻在心中的情感符号。自1965年问世以来，212越野车不断经历小改款，而此次则是真正意义上的大换代。
在近六十年的时间里，212越野车凭借其高通过性和可靠性，成为中国硬派越野车的代表。它保留了经典的设计元素，如一拱、两圆、三横、四纵，同时融入了现代审美，既传承经典，又适应当下市场需求。
在魏桥创业集团的支持下，新款212在质量和性能上都有了显著提升。全新212不仅保留了以往的坚固耐用，还进行了多方面的优化升级，力求为用户带来更好的越野体验。在越野车市场逐渐升温的背景下，全新212的到来无疑引起了广泛关注，将为硬派越野车市场注入新的活力。
01 212是谁？
212越野车，被誉为中国自主硬派越野车型的“鼻祖”，承载着近60年的历史与文化传承。初代车型BJ212由北京汽车制造厂自主研发，并于1966年正式定型，其后续车型延续至今。212不仅是一款车型，它见证了中国汽车工业的成长，成为一代人心中的文化符号。
在历史的长河中，212越野车与北京汽车制造厂共同铸就了辉煌。然而，随着时代的变迁，北汽制造经历了多次易主，从2015年至2023年，从国有企业转变为民营企业，最终在2023年4月迎来了新的控股股东——魏桥创业集团。魏桥集团作为山东省最大的民营企业，业务涵盖纺织、家纺、热电和铝业，连续12年跻身世界500强榜单，2023年以超过749亿美元的营业收入位列榜单第172位。
魏桥集团的加入，为北汽制造注入了新的活力。目前，北汽制造在青岛、德州、黄骅、临沂拥有四大整车制造基地，具备45万辆整车年产能。全新212越野车计划于今年下半年在青岛基地下线，预示着212品牌将与众多“方盒子”越野车型展开竞争。
212品牌不仅是北京汽车制造厂的荣耀，更是其“长期主义”理念的践行者。自1966年诞生以来，212长期服务于国防事业，以其高通过性、高易用性和高可靠性赢得了市场口碑，成为国内销售时间最长、产销量最大的越野车之一。如今，魏桥集团的支持让北汽制造更加自信，专注于产品和品质管理，致力于为用户带来极致的越野体验。
全新212越野车，继承了212车系的优秀传统，皮实耐用，不畏复杂路况，让车主能够纵情驰骋。随着212由车型升级为品牌，北京汽车制造厂成立了独立运营的二一二越野车有限公司，承载212系列产品的全部知识产权，开启品牌发展的新篇章。
02 “军味儿”十足的212越野车
212越野车，以其"军味儿"十足的形象，在中国汽车工业的历史长河中占据着特殊的地位。自上 世纪 （ 参数 丨 图片 ）中叶诞生以来，212越野车的设计几乎没有太大变化，其经典的外观和硬派的气质，让非专业玩家也能一眼认出。
此次，212越野车终于迎来了真正意义上的大换代。全新212在保留经典设计元素的基础上，融入了现代时尚元素。标志性的前脸设计"一拱、二圆、三横、四纵"得到了传承，单侧防空灯等设计元素也得到了保留。
212越野车 2024款
全新212在细节上进行了精心设计。发动机舱盖上增加了"212"标识，彰显了其独特的身份。圆形的大灯内部采用8字结构，设计灵感来源于枪口和瞄准镜，这一巧妙的设计既体现了212的硬派精神，又增添了一丝现代感。与老款相比，新款的中网尺寸和大灯进一步加大，大灯间距变宽，以适应现代车辆法规的要求。
全新212越野车的车身线条设计简约而不失力量感。"蚌式"引擎盖延续了经典设计，但采用了更简约化的风格，保证了视觉的美感。车身线条在视觉上暗合了中国传统文化"天圆地方"的格局，"塔式"高腰线设计环绕车身，赋予了车辆更具力量感的姿态。尾部设计同样出彩，竖置的分体式尾灯造型独特，具有很高的辨识度，采用了侧开门后备箱，保留了外挂备胎，这些设计不仅实用，也为整车增添了几分越野气息。
绿色的212越野车，像一件没有穿戴装备的军装，干净且立挺，展现出一种简约而不失力量感的美感。而改装版则像是穿戴了装备的战士，展现出更加个性化和功能化的特点。车辆没有复杂的折面和腰线，只有圆润的弧线和干净的平面，这种设计不仅使车身看起来更加饱满有力，还在一定程度上减少了风阻，提高了行驶稳定性。
全新212越野车在设计上最大程度上保留了其独特的个性和魅力。"方中带着圆，饱满、圆润；圆中带着方，干净、利落"，这种设计理念体现了212越野车在传承经典的同时，不断探索和创新的精神。全新212越野车，以其独特的设计语言，展现了"做自己"的决心和勇气。
全新212越野车的尺寸为4705mm长、1895mm宽、1936mm高（如果加装行李架则为2070mm高），轴距达到2860mm。这些尺寸数据赋予了212一个宽敞的内部空间，为乘客提供了舒适的乘坐体验。车辆的整备质量根据配置不同，分别为2150千克和2265千克（后者为高配全选装）。
轮胎方面，全新212提供了265/70 R17和265/65 R18两种规格选择，以适应不同驾驶者的需求。前后轮距均为1598mm，有助于车辆在行驶过程中保持平衡。接近角和离去角分别为40度和36度，这样的设计使得车辆在越野或通过障碍时更加灵活。
悬挂系统上，新车的前悬为750mm，后悬为1095mm，这样的悬挂设计有助于提高车辆的操控性和舒适性。
虽然此次拍摄仅限于外观，但通过车窗可以窥见内饰的一些细节。内饰处于试装阶段，但已非常接近量产版。212的品牌标识体现在各个细节中，如方向盘、门板、空调出风口等。悬浮式中控屏提升了车内的科技感，整体风格保持了硬派SUV的粗犷气息。
全新212的内饰设计采用了时尚复古的设计语言，中控台呈T型布局，大部分面积都被软包材质覆盖。三幅式多功能方向盘、悬浮式中控大屏等主流设计元素一应俱全。副仪表台上大量实体按键的设计，旨在快速实现各种越野功能操作转换，满足户外通勤的需求。
动力方面，全新212搭载了型号为N20TG的2.0T发动机，来自哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司，排量为1998ml，最大功率185kW。这款发动机虽然排量较之前的2.4T发动机减小，但最大功率更强，确保了车辆在各种路况下都能有出色的表现。
全新212的改装潜力同样不容小觑。普通版和套件版车型均提供了丰富的改装接口和预留空间，如拖车钩方口座、涉水喉咙加装接口，绞盘接口等，甚至还为天线、旗子、手台提前预留了专属空间。
据悉，212品牌目前有两大平台，越野车平台和新能源平台，212越野车是越野车平台的首款产品。 后续还将推出三门版、皮卡版和混动版车型 。
03 情怀之外，212越野车能走多远？
2024年被许多业内人士视为硬派越野车型的回归之年。在这个市场中，一方面，有全新 哈弗H9 、方程豹 豹5 、 坦克700 Hi4-T、猛士917等新兴车型的强势崛起。另一方面， 普拉多 、 福特烈马 等经典车型凭借深厚的情怀积淀，依然在消费者心中占据着重要位置。可以说，全新212越野车在面对这些对手时，既有情怀的优势，但也面临严峻的挑战。
在212越野车火爆的年代，“越野”一词还未普及，直到普拉多等车型的出现，才真正将越野文化带入中国消费者的日常生活，培养了越野车的消费习惯，使之成为生活娱乐的一部分。因此，仅靠情怀，212越野车难以在当今竞争激烈的市场中脱颖而出。做好产品才是 致胜 的关键。
主打户外越野性能的SUV正在成为消费者青睐的新选择，比亚迪、长城汽车、奇瑞等企业也已经在这一细分市场进行了深耕布局，打造出了极具竞争力的车型。在这样一个内卷的市场背景下，如何提升知名度，建立有效的销售渠道，获取目标人群的订单，并顺利实现交付，都是全新212越野车需要面对的挑战。
全新212越野车要在市场中取得成功，需要在产品性能、可靠性和用户体验上下足功夫。它必须通过实际表现证明自己不仅仅是一个情怀的符号，更是现代消费者可以信赖的高性能越野车。只有这样，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得更多消费者的青睐。
东风小康V27质量咋样
网友口碑总分:56分→外观13分 内饰10分 性能11分 售后11分 质量11分 购车意向调查7311% 6510% % 203% 213% 8213% 更多>>车型印象榜做工粗糙15% 费油13% 价格高11% 单薄9% 售后差7% 时尚6% 工薪阶层5% 性价比低4% 东风小康V27的上市显得有些豪情，在一趟长途试驾拉练中，V27拉开了上市大幕。 从重庆到成都，再途径都江堰、映秀、汶川、茂县，由于去年5.12地震，这段曾经被誉为“生命线”的道路如今仍是满目沧夷，目前目前已经少有自驾车前往。 但当10辆东风小康V27一个不少地在草原上和骏马一起驰骋时，这款酷毙“悍马”摸样的微面显然在告诉人们：我是微面中的俊男，也是微面中的纯爷们！一路上的粉丝扰一直以来，微型车给记者的印象就是麻木的方盒子造型。 而当记者在九黄机场见到V27时，这个菱角分明的“家伙”显然和我们传统意义上微面造型有些出入：个性的“悍马”前脸，硬朗的车身线条，军绿色“大衣”、单体晶钻前大灯……俨然就是一个“压缩版”越野车。 而这个世界总逃不出“以貌取人”的世俗眼光，一路上，无论在若尔盖，还是在九寨沟，无论是远道而来的游人，还是土生土长的藏民，V27招摇的外形总能引来一波接一波的粉丝。 哪怕在加油的功夫，小记也被加油站的老哥盘问了好久，最后只能以V27的全套资料相赠才得以脱身。 草原上的绕桩秀绕桩赛大家参加多了，可你玩过在海拔3000多米的草原上开一辆微面玩绕桩吗？一场V27绕桩赛破天荒的在若尔盖草原上上演。 加宽加厚还带深齿的175/80R14子午胎，17.8cm的离地间隙，即便在颠簸的草原，V27也一样可以在桩桶间自由穿梭。 只是对于女孩子来讲，不带助力的方向盘着实让记者的胳膊痛了整整两三天。 在扒拉摄影师张奇的相机时，看着一张张V27在汶川境内泥泞道路中的照片时，小记才意识到，V27的“悍马”外形不仅仅是个噱头，他比共同级车更高的地盘的确拥有可以和越野车媲美的通过性。 另一项值得炫耀的是，V27还可以选装四驱动力，这在自主微车里面算得上是首创。 天路上的加速赛从若尔盖到九寨的路上，草原上平坦的道路就和天上的白云一样让人看着就畅快，在海拔3800多米的高原，V27引以为豪的“3U金钻”发动机虽然还是有点“高原反应”，但这并不影响大家一路狂飙的好心情。 指针从保守的80公里/小时直跃到120公里/小时。 小记上了趟厕所的功夫，结果那帮狂人足足让咱追了半个多小时。 虽然一路基本都是地板油行驶，但百公里平均油耗不到8L，看来“4缸16气门”还算没白吃干饭。 厂家一再强调V27的舒适性已经有很大提升，但如果我们用一辆轿车的舒适性来评定一辆微面，那显然有些不公平，所以小记对此一直持包容的态度。 窗外深秋的九寨色彩斑驳，纵情放肆美丽除了灵动的九寨之水，还有满目的九寨红叶。 当我们在收获美丽的时候，一路的艰辛早已忘到九霄。 东风小康副总庞海告诉记者，V27是东风小康向高端微车迈进的开始，希望在这趟旅程的终点，小康也能收获一样的感动。 记者 符蓉市场分析V27开启东风小康高端之作微车高端化已成为时下一大趋势，V27正是东风小康向高端进军的一款全新车型。 这款新车仍将延续此前小康K系列的成功经验，凭借靓丽的外形和性价比优势占据微车市场。 据记者了解，V27的定价从4.38万元到5.5万元之间。 这个价格比同级别车型低了约2000元-4000元不等。 业内人士分析认为，V27凭借其漂亮的外形和高性价比的价格，能轻松叩开高端微车之门，但其能否稳固市场，还要看其整体产品品质的稳定性。 今年年底，东风小康的产销将达到20万辆，目标直瞄准微车老三的宝座。 而今年年底，东风小康在重庆和武汉的两条合计20万辆的生产线也将投产，届时，东风小康的年产能力将达到40万辆。 后期东风小康还将陆续推出V21、V22、V07、V17等V系列相关产品，这些都将大大稳固东风小康微车老三的位置。
北京汽车制造厂 BJ 212怎么样
【最满意的一点】经典的外形，充沛的越野性能，5.6万的价格。 【最不满意的一点】方向间隙大，在高速路上很飘。 【空间】我1米8的个头，足够。 【动力】高速行驶上110码后费劲。 【操控】有一种驾控的满足感。 【油耗】合理【舒适性】纯爷们的感觉【外观】经典【内饰】能接受【性价比】满意【其它描述】
北京吉普车2033chb2这款车性能怎么样
就是所谓战旗，B2是硬顶四门版。 2.0排量。 这车越野还是能扛一阵的，因为有低速四驱档，实在难为的地方挂低四会有比较大的潜力。 但日常行驶就比较弱了，悬架肯定不舒适，动力也远不如同排量的轿车或者SUV。 这车只能是到了非铺装路上才能找到属于自己的天地。 我个人认为这是北汽外观设计最失败的一款车，仿牧马人的前脸仿成这个熊样，还死不改悔卖了那么多年，真心不理解那些买这个车的人为什么会给他捧场。 当时是没办法，现在北汽制造将2020提高排放标准、恢复212的名称复产上市，估计会比战旗处境要好一些。
