10月13日消息，美国当地时间周日，埃隆· 马斯克 旗下（Elon Musk）太空公司的巨型火箭“ 星舰 ”（Starship）从得克萨斯州发射升空，完成了第五次试飞，并首次实现了 助推器 半空中回收。
星舰被誉为有史以来体型最大、推力最强的火箭，它主要由两部分组成，分别是飞船（搭载有效载荷或乘客）和超重型助推器（将飞船送入太空）。通过在发射后回收这两个部件，SpaceX希望能够迅速对它们进行翻新和重新发射，从而允许星际飞船在一天内多次起飞。该公司还希望完全可重复使用能够大大降低发射星舰的成本。
星舰发射成功后，主流媒体纷纷发表评论：
彭博社：助推器回收标志SpaceX火箭迈向商业运营
在第五次试飞中，超重型助推器成功将飞船送入太空，随后返回发射场，并在着陆时进行了减速。从发射塔伸出的两只机械臂像巨大的 筷子 一样，稳稳地接住了返回的助推器，并将其成功降低到地面。
这次成功的回收对SpaceX来说具有里程碑式的意义，它标志着SpaceX在火箭的商业运营方面迈出了重要的一步。 星舰对于马斯克来说，是实现其将人类送上月球和火星的雄心壮志的关键。然而，在发射人员和货物之前，SpaceX还有很长的路要走。
马斯克曾宣称，星舰将是一款完全可重复使用的火箭。虽然SpaceX以回收其主力猎鹰9号火箭而闻名，但这些火箭目前仍只是部分可重复使用。在任务结束后，部分火箭仍被摧毁或闲置。
除了助推器的回收表现突出外，飞船的飞行轨迹与上一次试飞相比颇为相似。SpaceX此番同时点火升空了飞船与超重型助推器，飞船正按计划环绕地球飞行大半圈，随后将穿越大气层，最终预计在印度洋溅落。
在上次试飞中，飞船在返回地球的大部分阶段都保持了结构的完整性，但在即将触地的前夕开始解体，最终在与海面接触前彻底焚毁。值得注意的是，SpaceX对于飞船试飞的评估标准并非单纯看是否完好无损，而是侧重于每次试飞后的技术改进与经验积累。迄今为止，SpaceX的每次改进都在朝着既定目标迈进。
CNBC：SpaceX已超越第四次试飞里程碑
周日，SpaceX成功执行了星舰的第五次试飞，并历史性地首次成功捕获了高达20多层楼的助推器，这一壮举标志着SpaceX朝着将星舰打造为完全可重复使用火箭系统的宏伟目标迈出了至关重要的一步。
曾三次进入太空的SpaceX宇航员克里斯·哈德菲尔德（Chris Hadfield）在社交媒体上欣然发文祝贺：“今日，人类的能力向前迈出了一大步，这令我对我们共同的未来满怀憧憬与期待！”
截至目前，SpaceX已完成了四次星舰试飞，分别在去年的4月与11月，以及今年的3月与6月进行。每一次试飞都在不断刷新纪录，达成新的里程碑。
随着助推器的捕获，SpaceX已经超越了第四次试飞的里程碑。SpaceX坚信，这种创新而大胆的捕获技术对于实现火箭的完全可重复使用至关重要。
BBC：马斯克星舰助推器破纪录回归
马斯克的星舰在第五次试飞中取得了突破性的成功。SpaceX团队不仅成功地将火箭助推器引导回发射台，还首次利用一对巨大的机械臂将其稳稳夹住，这一壮举在之前是前所未有的。
这一成就让SpaceX距离开发出完全可重复使用、并能迅速重新部署的火箭系统的目标又迈出了一大步。当助推器稳稳降落在发射台上时，SpaceX的工程师们激动不已，纷纷宣称：“今天，我们将被载入史册。”
事实上，在这次试飞之前，SpaceX团队曾坦言，如果助推器最终降落在墨西哥湾，他们也不会感到意外。毕竟，在首次尝试中如此精准地捕获助推器，难度确实很大。
成功抓住助推器并将其降至地面，不仅减少了对地面复杂硬件的依赖，更为未来火箭的快速重新部署铺平了道路。
CNN：SpaceX每次都在挑战极限
SpaceX的星舰展示任务首次尝试了一项极具挑战性的操作：在火箭助推器燃烧完大部分燃料并与飞船分离后，它成功地被降落至一个庞大的着陆结构上。这一过程中，助推器在半空中被一对被称为“筷子”的巨大金属钳子稳稳夹住。
与此同时，飞船在印度洋上空进行了一次模拟着陆前的飞行演练，它利用其六个发动机继续独立飞行。值得注意的是，SpaceX公司并未计划回收这艘太空飞船。
此次展示任务的每个目标都旨在探讨SpaceX如何在未来的任务中高效地回收并快速重新发射超重型助推器和飞船。SpaceX深知，要想实现大幅降低将货物或人员运送到地球轨道和深空的时间和成本的目标，快速重复使用火箭部件至关重要。
在航天器开发的早期阶段，SpaceX曾遭遇过严重的事故，但这些事故并未阻碍其前进的步伐。相反，SpaceX将这些事故视为宝贵的经验，通过迅速实施设计变更，不断取得更好的成果。随着每一次新产品的推出，SpaceX的目标也变得更加雄心勃勃。
最终，SpaceX计划实现超重型助推器和飞船的回收与再利用。而研究助推器回收，则是SpaceX在这一领域迈出的自然且关键的第一步，因为该公司在这一领域已经积累了丰富的经验。
事实上，回收火箭助推器是SpaceX在其小型主力火箭猎鹰9号上已经熟练掌握的一项技术。在超过330次的发射中，猎鹰9号助推器已经成功地在航海平台或地面平台上实现了软着陆。这使得这些飞行器可以被快速翻新并再次飞行，从而大幅降低了SpaceX的成本，使其能够以低于市场上其他火箭公司的价格提供发射服务。（小小）
马斯克星舰发射成功了吗?
马斯克的星舰发射并未完全成功。 虽然星舰原型SN15在5月5日的试飞中成功着陆，但之前的几次试飞都以爆炸告终，这说明星舰项目的研发过程中还存在许多挑战。 星舰是SpaceX公司的一个项目，旨在开发一种完全可重复使用的运输系统，用于将人员和货物送往地球轨道、月球和火星等目的地。 这个系统由超重型助推器和星舰飞船两部分组成。 根据SpaceX的设想，星舰未来将用于执行各种任务，包括太空旅游、点对点运输、在轨建造和燃料加注等。 然而，星舰项目的研发过程充满了挑战。 在SN15成功着陆之前，SN8、SN9、SN10和SN11的试飞都以失败告终。 其中，SN8在着陆过程中发生爆炸，SN9的着陆速度过快导致飞船解体，SN10在着陆几分钟后发生爆炸，而SN11则在试飞前进行压力测试时发生爆炸。 尽管面临了多次失败，但SpaceX并没有放弃。 公司团队对每次失败进行了详细分析，并根据分析结果对星舰进行了改进。 例如，在SN15的试飞中，SpaceX采用了新的着陆技术，使得飞船能够更稳定地着陆。 此外，公司还计划在未来对星舰进行更多的改进和测试，以提高其可靠性和安全性。 总的来说，虽然马斯克的星舰发射并未完全成功，但这个项目在太空探索领域具有重要意义。 通过不断尝试和创新，SpaceX有望在未来开发出一种具有革命性的太空运输系统，为人类在太空中的活动带来更多可能性。
SpaceX星舰回收系统通过测试可以正常使用
1. SpaceX成功对其星舰回收系统进行了关键测试，验证了该系统现在能够正常运作。 在周二和周三的夜间测试中，回收塔的机械臂（夹臂系统）进行了精准的移动，展示了其能够夹持并稳定星舰及其助推器，为发射前的定位做好了准备。 2. 公司CEO埃隆·马斯克曾在去年的一次试飞中认识到，开发一种全新的着陆回收机制至关重要。 这种机制能够在二级助推火箭或星舰返回地球基地时，有效地捕获并固定它们，从而省去传统着陆腿的需求，简化系统并显著降低成本和复杂性。 3. 尽管如此，为月球探测和火星殖民任务设计的飞船仍将配备着陆系统。 在首次轨道飞行测试中，尽管回收系统未能成功捕获目标，助推器4还是在墨西哥湾着陆，而星舰20则在夏威夷海岸成功降落。 4. 目前，SpaceX和公众都在翘首以盼美国联邦航空管理局（FAA）公布对博卡奇卡发射场（Boko Chica）及其周边地区的最终环境评估结果。 这一评估的结果将决定是否能够推进发射计划，或者是否需要开展一项全新的环境影响评估（EIS），这可能会导致项目延期。 5. 同时，SpaceX继续为星舰的轨道发射任务做准备。 上周，星舰进行了第四次静态测试发射，其助推器也完成了低温测试，为使用29个猛禽发动机做好了准备。 下一代助推器将增加四个猛禽发动机，而星际飞船也将增加三个，这意味着它们的燃料罐需要扩大以储存更多燃料。 6. 马斯克最近透露，第二代猛禽发动机正在测试中，这种发动机能够在不发生形变的情况下承受超过300bar的压力。 尽管第二代猛禽发动机并非用于轨道飞行，但它对于火星任务至关重要。 7. 目前，星舰发射基地博卡奇卡的道路已经封闭，SpaceX的工作人员已经开始在宽湾的第三层进行建设。 一旦完成，这将允许两艘星舰同时停放。 8. SpaceX预计2022年将是非常繁忙的一年。 如果你想了解更多关于埃隆·马斯克和SpaceX的火星殖民计划的信息，请持续关注。 如果你认为这篇文章有价值，请给予点赞支持。
SpaceX星舰SN15高空试飞成功，这一火箭有怎样的特点？
2021年年5月5日，在德克萨斯州，SpaceX公司的原型星舰SN15在其第五次试飞中成功完成了10公里的高空试飞。 这是对飞船原型最成功的测试。 成功着陆后,爆发了一场火灾背面的星舰机底部,但它在几分钟内得到控制并迅速消失。
据悉,在推出SN15之前,埃隆马斯克在星舰几乎数以百计的主要升级和改进结构,航空电子设备,发动机和更多。 SN15高约50米，直径9米，在飞行测试时持续了6分钟多，它的3个猛禽尾部的发动机能提供100多万磅的推力，在发射和爬升到高处之前，飞船提前关闭发动机，控制原型前后的两个襟翼，在空中对复杂的飞行姿态进行控制，在着陆前重启火箭发动机，最后实现精确降落。
SpaceX公司表示，未来的全版星舰可以搭载数百名乘客前往外太空，SpaceX公司创始人埃隆·马斯克在德克萨斯州的发射场建造了153米高的塔来支撑星船，该公司计划建造20艘星船的原型，希望能够掌握巨大的飞船回收能力，为了降低发射成本。 在此之前，SpaceX的飞船原型SN8、SN9、SN10和SN11都在10千米的高度进行了测试。 其中，SN8和SN9由于航天器燃料箱压力不足导致发动机推力不足，着陆后均触底爆炸。 SN11在试飞时完全爆炸了。 埃隆·马斯克后来在推特上透露，SN11发射可能因燃料泄漏而爆炸。 只有SN10在试飞中相对成功。 不幸的是,这也发生爆炸并未能成功。
这个SN系列测试飞行程序，经过第四次SN11测试飞行的飞船原型是SN15，跳过了SN12-14。 这是马斯克重复做事的方式，这也是这位技术大师的优点之一。 据悉，SpaceX公司创始人Elon Musk进行了一系列的修改和升级SN15,他相信这些升级后的结果比较满意,所以他可以直接跳过SN12-14。 SpaceX公司被美国国家航空和宇宙航行局选中，美国国家航空和宇宙航行局希望用它的星际飞船开发月球着陆系统。 埃隆马斯克称，未来SN系列星际飞船将有可能实现人类太空旅行飞行器。
