南方财经全媒体记者 李依农 上海报道
乐斯福技术团队牵手清美集团，研发适合国外消费者的中式面点；欧莱雅特别推出景德镇联名款口红礼盒，庆祝中法建交60周年；3M将围绕“可持续”主题，为新质生产力注入绿色动能……第七届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）将于今年11月5日至10日在上海举行。
7月27日，在开幕倒计时100天之际，不少参展企业在接受南方财经全媒体记者采访时表示，期待在这一国际瞩目的舞台上展示最新的创新成果和产品，积极抓住全面深化改革和高水平对外开放带来的“中国机遇”。
创新孵化专区展现新风采
73、150、300。这组数字见证了创新孵化专区自2021年第四届进博会首设以来的成长轨迹。项目数量从73到150再到300，专区不断创新和成长，规模逐渐扩大。
今年的创新孵化专区将首次聚焦数字经济、绿色低碳、生命科学、制造技术四大赛道，并继续举办评奖活动。
据悉，西班牙创新中心（ANCES）和在华韩国创新中心将分别携20家和6家初创企业参展，展示各自领域的创新成果。
西班牙创新中心对外事务副总裁Angel Prieto表示，今年的首要目标是引入足够多的初创企业，并寻找合适的中国合作伙伴，共享技术和资源。
他补充道，“中国是一个巨大的市场，在我看来，双方的合作潜力是巨大的，未来我们一定会有更强有力的合作。”
“全勤生”共赴进博之约
七年进博，尽管展区、专区不断迭代升级，但是参展商里不乏“全勤生”。自第一届进博会以来，它们从未缺席，见证进博会发展壮大的同时，也通过进博会共享中国发展机遇。
欧莱雅集团将连续第七年参展，并再次担任参展商联盟理事会轮值主席与日化消费品专业委员会会长单位的“双料主席”。本次进博会，欧莱雅将在消费品展区和法国国家馆分设展台，通过双馆重磅联动，献礼中法两国甲子友谊。
作为历届最大的日化消费品行业展商，欧莱雅已在进博会首发近20个国际新品牌和数百款新品。今年，欧莱雅将带来一款在中国首发的新品——吹风机AirLight Pro。此外，欧莱雅也已经预定了第八届进博会的入场券。
3M也将亮相第七届进博会，并首次设立新材料展区，围绕“可持续”主题，带来多款全球及中国首发的创新产品和解决方案。
3M全球资深副总裁兼中国总裁丁泓禹表示，“我们在过去6年的进博会中受益良多。”
他还表示，对3M而言，进博会不仅是展示平台，更是溢出平台，助力企业深入了解中国市场需求，推出定制产品，再带向全球。“这让我们的创新能力在中国开花，去全球结果。”
乐高集团同样连续七年赴进博之约，并每年都会全球首发最新产品。据统计，乐高已经在中国首发24款新品。
乐高集团中国区总部工作人员蒋怡介绍称，得益于进博会强大的溢出效应，乐高在进博会上发布的新产品在国内获得了极大的关注，在上架销售之后也广受消费者的欢迎，成功实现了从展品到商品的转变。
1853年创立于法国的乐斯福，是酵母和发酵领域的全球主要参与者，也将第七次参展。乐斯福中国首席营销官俞之琼表示，进博会为公司在中国市场的发展提供了良好机会。
作为进博会的忠实参与者，这些“全勤生”们以其创新成果和长期承诺，不断展示着进博会的“溢出效应”、谱写着扎根中国的故事。
外资点赞开放的中国
在中国坚持高水平对外开放的背景下，越来越多外资企业加大了对中国的投入。这些企业不仅通过进博会展示最新的产品和技术，还积极深化与中国的合作关系，推动本土化发展。
今年是3M来到中国的第40个年头。回顾过去40年的发展历程，3M中国总裁丁泓禹告诉记者：“我们于1984年进入中国，当时是中国经济特区以外的第一家外商独资企业。”
他强调，3M在中国的发展得益于中国的改革开放，得益于中国社会经济的发展。过去的40年也使3M更加坚定了对中国未来经济发展的信心。“中国市场是全球最大的市场之一，也是最重要的市场之一。”
乐斯福中国首席营销官俞之琼表示，对于乐斯福而言，中国市场潜力无穷。“我们深知中国市场的需求正在不断增加，城市化程度在不断提高，而人们对美好生活的期望也与日俱增。因此，我们对于在中国的发展与进一步投资充满信心。”
随着外资对中国市场日益重视，越来越多企业已经将目光投向第八届进博会。据记者从中国进口博览局获悉，包括捷豹路虎、霍尼韦尔、林内在内的30多家企业已经提前签约第八届进博会，锁定入场券；目前第八届进博会的签约展览面积已超过2万平方米。
第三届进博会有哪些汽车“新声音”？
“中国引领着全球汽车市场的发展，不仅是在数据方面，还体现在汽车电动化和数字化发展方面。”
正如大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰所言，中国作为全球最充分竞争的多元化市场，可谓当下汽车“新四化”浪潮位居前沿的时代“弄潮儿”。 尤其在今年全球疫情对汽车工业造成严重冲击的背景下，继2020年北京车展作为全年唯一的国际顶级车展成功举办之后，第三届中国国际进口博览会（以下简称：进博会）于11月5日在上海正式开幕，再次使中国成为世界关注的焦点。
进博会虽不是专业的汽车博览会，但其作为各国经贸发展成就和特色优势产品的集中展示平台，仍吸引了世界前7大整车集团悉数到场。 其中，既有整车、汽车零配件、汽车服务等传统产品展示，更是吸引了30件“全球首发、中国首展”的新产品、新技术展出。
新能源仍是主要看点，氢燃料电池重卡热度空前
在“可持续发展”的时代主题下，新能源成为全球汽车产业发展的大趋势，也自然是本届进博会汽车展区的展示重点。
大众汽车集团作为头部跨国车企，携旗下大众、奥迪和保时捷三大品牌8款纯电动车型亮相进博会，全面展现了其电动化布局。
其中，大众品牌携“南北大众”两大合资公司的一汽-大众ID.4CROZZ和上汽大众ID.4X亮相。 据悉，这两款车型预计2021年年初上市。 而按照大众品牌的规划，到2023年ID.家族电动车型将扩充至8款。
奥迪品牌则是带国产奥迪e-tron、奥迪e-tron?Sportback以及奥迪Q4?e-tron三款e-tron家族电动车型亮相。 按照奥迪的规划，其将在2024年在中国投产PPE高端电动车平台车型，推动在中国市场的电动化转型。
保时捷亮相的则是Taycan等电动车型，并表示到2025年交付车辆中有一半是新能源车。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰表示，“电动化成为大众汽车实现碳中和的核心战略，大众汽车集团将于2020年至2024年期间投资150亿欧元，以加速在中国市场的电动化布局。 到2020年底，我们将推出超过20款覆盖集团旗下多个品牌的新能源车型，其中包括8款纯电动车型”。
与此同时，大众汽车集团还在11月5日当天与中国一汽签署了进口整车与零部件合作备忘录。 根据合作备忘录，预计在2021年，一汽-大众汽车有限公司将向大众汽车集团购买进口CKD零件和奥迪进口整车等产品，以满足日益丰富的产品线生产需求，为中国汽车用户持续提供高品质出行体验。
不久前，宝马集团宣布成立了专门的数字汽车部门，专职负责所有与汽车数字化和数字服务相关的工作。 此次进博会上，宝马展示了来自BMW、BMWi、BMWM和MINI四大品牌的7款进口车型。 据了解，其车型几乎全部配备了最新的数字化产品和服务，成为宝马数字化成果的一次集中展示。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“中国市场进一步开放及市场环境不断优化，宝马对中国市场的长期前景充满信心；除了提速宝马电动化步伐之外，也正按照计划推进光束汽车项目，推动MINI车型电动化进程”。
作为进博会的“常客”，丰田汽车今年是第三次参展，与其在2020北京车展上重点亮相第二代丰田Mirai氢燃料电池车同步，其在此次进博会期间的亮点仍然包括氢燃料车的推广。
但不同的是，丰田的展示内容已经从之前的勾画未来汽车动力新蓝图落地到了搭载氢燃料电池的汽车推广。 展台上，搭载丰田氢燃料电池组件的雪人股份FC冷藏物流车正式亮相，丰田氢燃料电池商用车柯斯达也计划实现本土化生产。 今年，丰田已经与中国一汽、东风汽车、广汽集团、北汽集团、亿华通等多家企业确定了在氢能领域的进一步合作意向，氢能“朋友圈”正在不断扩大。
一同参展的现代汽车也展示了已经交付商用的氢燃料重型卡车XCIENT，据介绍，其搭载了由2个氢燃料电池组组成的190千瓦级氢燃料电池系统，全车内装7个大型储氢罐，最多可容纳32千克的氢燃料，加氢时间只需8分钟至20分钟，加氢一次的续航里程可达到400千米左右。
可以看出，在各大汽车厂商纷纷加码建设电动汽车生态发展的同时，以商用车为核心的氢能汽车市场的发展速度事实上也已远超我们的想象，氢能技术正在加速实现应用落地。
自动驾驶与3D打印博关注，汽车业“智慧”转型升级
与往届有所不同，本届进博会首次设置汽车展区“智慧出行”专区，聚焦自动驾驶、智能网联、智慧座舱、车路协同、控制系统、核心传感器等智慧出行细分板块，展示了汽车企业最前沿的产品和最新发展构想，促进世界汽车产业智能化发展和技术变革。
展会期间，博世首次面向公众展示车载计算平台解决方案。 据博世方面介绍，该方案是安全可靠并具备运算能力的软件创新平台，可作为车内的数据中心，适用于多种电子电气架构，为智能网联汽车软件和大数据服务提供了硬件基础。
在自动化领域，此次亮相的博世最新一代传感器产品组合，即第三代摄像头和第五代雷达，可有效支持自动驾驶车辆实现车身周围环境感知。 据博世中国公关总监楼晶莹介绍，用于重型商用车的多功能摄像头，可为卡车提供专门的视觉感知解决方案，支持道路标志识别、车道保持辅助、车道偏离警告、自动紧急制动等功能。
作为自动驾驶方面的中国队代表，小马智行展示其全球首发的最新一代（第五代）自研的L4级别自动驾驶软硬件系统。 该系统拥有4个激光雷达、4个毫米波雷达、7颗摄像头和两个GPS天线。 不久前，小马智行刚刚宣布与中国一汽达成自动驾驶技术领域的深入合作。
另外，“3D打印”也是此次汽车展区的一大关键词。 迪根特曾在2015年推出世界上首辆基于3D金属节点打印技术的跑车BLADE，2020年推出首款基于迪根特技术公司DAPS的混合动力超跑。 在此次进博会上，迪根特展示了全球首个金属3D打印整车结构，3D打印技术制造的轻量化悬架上控制臂等。
据迪根特中国区总经理李冉介绍，这种整车结构将有更高强度、更高刚度，实现20%-60%减重，并减少90%零件；而新型控制臂则可以实现自动化开发，将9-12个月的开发周期缩短到48小时内。
作为首次参展进博会，米其林带来了包括智能修复方案、Uptis免充气轮胎、氢燃料电池堆等一系列智慧出行产品，其中免充气、防刺扎等多款轮胎系统是其在亚洲范围内的首次亮相。
据米其林中国高级副总裁王兆华介绍，“以亚洲首发的UPTIS免充气防刺扎轮胎系统为例，这一系统通过突破性的轮毂组件降低轮胎漏气和爆胎的风险，同时也减少了更换轮胎次数和备胎生产的原材料使用，计划最早于2024年广泛应用于乘用车”。
中国将全面取消制造业领域外资准入限制措施，这意味着什么？将产生哪些影响？
中国全面取消制造业领域外资准入限制措施意味着中国政府计划开放更多的制造业领域，以允许外国投资者更自由地进入和参与中国的制造业市场。 这一政策的实施将产生多方面的影响，以下是一些可能的影响和细节：1. 提升外国投资者的准入门槛： - 外国投资者将更容易进入中国的制造业市场，而不必再受到以前的限制，这将鼓励更多的外资流入中国。 2. 增加竞争： - 更多的外国企业将有机会进入中国市场，从而增加了国内外企业之间的竞争。 这可能会激发国内企业提高其生产效率和质量，以保持竞争力。 3. 技术和创新传播： - 外国企业带来的技术和管理经验可能有助于中国制造业的技术升级和创新。 这有助于提高中国制造业的国际竞争力。 4. 就业机会： - 开放制造业市场可能创造更多的就业机会，尤其是在外国直接投资项目中。 这有助于减轻失业问题和促进经济增长。 5. 品质标准和监管： - 放宽准入限制可能需要重新审查和完善产品质量标准和监管体系，以确保市场上的产品质量和安全。 6. 区域发展不平衡： - 开放政策可能会加速沿海地区和内陆地区之间的发展差距，因为外资更有可能流入沿海城市。 7. 国有企业竞争： - 国有企业可能会感受到更多的竞争压力，需要更加灵活和高效以保持竞争力。 8. 贸易平衡： - 更多的外国投资可能会导致贸易不平衡，因为外国企业在中国市场更容易找到投资机会，而中国企业在其他国家市场上可能不会得到同等待遇。 9. 知识产权保护： - 放宽制造业准入可能引发对知识产权保护的担忧，需要中国进一步加强知识产权保护措施，以吸引更多外资。 总的来说，取消制造业领域外资准入限制措施可能会为中国带来更多的机遇和挑战。 这一政策有望促进经济增长、技术升级和就业，但也需要政府有效管理和监管，以确保市场公平竞争和质量标准的维护。
