网易汽车6月20日报道 近日，零跑汽车发布了零跑C16答网友热门问题第三期，令人惊喜的是，在本期问题其正式官宣了零跑C16将于6月28日正式上市，预计满配在20万内，是一款面向家庭多人出行的超舒适智能6座SUV。 根据此前报道，零跑C16是基于零跑LEAP3.0技术平台打造的、首款搭载800V快速充电的新车，提供纯电动和增程式混动系统可选，并配备激光雷达。在此前的宣传中，曾称这款车“坐满6个山东大汉也从容”。
车身外观方面，零跑C16采用了与零跑C10相似最新家族设计语言。细节来看，贯穿式大灯组与下部同为贯穿设计的前包围形成了上下呼应，拉伸了前脸的视觉宽度。预计大灯同样会支持灯语功能。车尾与前脸一样配备贯穿式灯带，并且下方拥有LEAPMOTOR英文标识，以及饱满的后保险杠，看起来动感十足。
零跑C16采用三排六座的2+2+2的座椅布局，三排的空间比较宽敞，适用于多种场景，家庭多人出行也能够轻松应对。二排座椅采用独立的布局，靠背能够实现145度大仰角调节，并搭配座椅通风加热等功能，而且二排座椅能够实现一键前后移动。
动力方面，新车提供纯电版和增程版车型，前者电动机最大功率215kW，配备磷酸铁锂电池组；后者搭载95马力1.5L四缸增程发动机，电机最大功率170kW，同样配备磷酸铁锂电池组。续航方面，增程版搭载28.4kWh电池，CLTC工况下纯电最长续航200km，综合续航1095km。纯电版搭载67.7kWh电池，CLTC工况下纯电续航520km。
不管是什么车型，其购车人群已经趋向年轻化，对车的需求不仅是动力、省油和空间，智能化的占比也逐渐上升。顶配价格不到20万，作为一款六座版的中大型SUV来说，这样的售价区间确实非常具有竞争力，无论是纯电还是增程版车型，都在配置、空间等方面做到了同级领先的水平，而且可享受最新的智能化体验。对于追求性价比的家庭用户来说，零跑C16是非常不错的选择。更多信息我们将会持续报道。
国产最好的跑车多少钱
目前国产的跑车一共也只有两款，吉利的美人豹，售价是：手动挡6.68万，自动挡7.28万；还有就是中华Coupe,售价是：手动挡14.88万，自动挡16.95万。 以你的问题来看，最好的也就是中华Coupe，无论从做工，技术，空间，舒适性，外观等等反面都要比美人豹出色。 不过南汽马上就要生产MG TF跑车，价格方面和中华Coupe差不多，将会是中华Coupe最大的竞争对手
比亚迪是不是有款敞蓬跑车？
S8 ，总体性能和配置看其价格可想而知 ， 入门低配仅为 16万左右 ， 顶配也为 20万上下 。
但外型 的确是相当不错 ，对于追求玩车 时尚的爱车一族 相对极为不错的选择 。
现在进口的大众CC会国产吗
关于大众Passat CC国产的消息一直是车迷们关注的焦点。 上周我们再一次从大众经销商处了解到该车将在今年年底或明年年初正式引入国产。 相比之前在国产与不国产之间不断反复的消息，5月18在国内上市的进口大众CC让这一次的消息可信度明显增加。 因为对比迈腾的进口/国产形式，大众CC也极有可能将会以进口3.6L（高排量车型）/国产2.0T（低排量车型）的形式全面进入国内。 ● 4门Coupe概念的国产 自从奔驰的CLS开创了4门Coupe车型的先河后，众多的厂家都推出了类似的车型。 但这些车型大多定位豪华，价格/配置都显得不够亲民（无法以国产的形式引入）。 大众Passat CC的推出无疑是一个市场与定位折中的选择。 （大众CC在海外名为Passat CC，进口国内的车型名为大众CC） 基于中型车平台生产的Passat CC无论从车型、技术还是成本等方面考虑，都是有能力引入国产的，它也将成为国内第一款国产的4门Coupe车型，帮助一汽-大众开辟全新的市场。 ● 国产车型展望 大众CC国产后首先要面对的问题就是市场定位。 由于同样是基于大众PQ46平台，同时隶属中型车，与迈腾有着基本相同的车身尺寸，因此如何区别与迈腾的定位将成为大众CC必须解决的问题，这可不能简单地说成是一款个性化车型。 在海外，Passat CC定位略高于Passat，是一款介于Passat和Phaeton辉腾之间的新车型。 其定位既包括了商务实用的风格，又有个性时尚的一面，应该说四门Coupe的造型设计赋予了Passat CC时尚的特点，这一点是稳重的Passat所不具备的。 总的来说，Passat CC是一款实用+时尚的车型。 对比海外车型的定位，国产后的大众CC预计也会采用相似的定位。 毕竟国产车市场上还没有类似的4门Coupe车型出现，国产的大众CC自然会以兼顾实用与时尚、略高于迈腾的定位登场。 车型方面，海外的Passat CC车型比Passat长27mm、宽36mm、低50mm，轴距与Passat一致。 国产后，这样的车型尺寸预计不会有太大的变化，国产的大众CC仍将比迈腾显得更加流畅、动感。 动力方面，目前我们了解到国产的Passat将会推出2.0TSI的版本。 考虑到海外Passat CC车型共有三款汽油机选择，且3.6L四驱车型已经进口，因此唯一留给我们的悬念就是1.8TSI车型是否会国产。 考虑到国内迈腾已经完全配备了TSI发动机，大众CC的定位又会略高于迈腾。 因此，2.0TSI或许将成为国产大众CC的唯一排量。 ● 国产车型售价展望 最后让我们来看看国产车型的售价。 海外2.0TSI Passat CC的售价比Passat车型略高2000欧元左右；且从目前迈腾车型的最高售价看，国产的大众CC车型很有希望落在25～30万元的区间内。 目前，迈腾2.0TSI的部分车型售价已经超过了25万元，搭载相同动力总成的国产大众CC售价预计会更加贴近30万元，顶配车型则将会超过30万。 配置方面，从车型定位和售价看，国产大众CC将会比现款的迈腾略高一些，但总体不会有太大的差距。 大众CC的国产为4门Coupe在国内开辟了道路，其市场接受程度将直接决定未来这一细分市场的走向。 未来，其他的主流汽车制造商是否会在国内推出类似的产品或概念，我们还将继续关注。
