出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 后期 | 王东昊
主持人 | 涂强
编辑 | 许书怀
又一台方盒子造型的SUV——深蓝G318，现在看到这种设计的车，我一般习惯性的先看看它的定位，是城市还是硬派？所以开头一句话介绍深蓝G318，它是一台采用承载式车身、前后独立悬挂、双电机增程式的SUV。这期内容带着五个问题，看看这台车G318到底如何。
[ ·空间够大吗· ]
空间上，这台车没有大梁，因为没有大梁侵占高度，所以内部的头部空间很不错。
同时和硬派SUV相比，也有更多有可玩性的地方，比如前后座椅能够组成一个大床。
第二排放倒之后，后面能形成一个有一些角度的接近纯平的空间，但是和身体接触的后备厢盖板会有支撑不足的情况。如果想做床车的话，还得再购入一些附属配件。
[ ·好不好开· ]
和那些入门定位的方盒子城市SUV比起来，动力是G318的优势。这台车前电机131kW后电机185kW，前后加起来400多匹的动力，0-100km/h的加速时间是6.3秒，任何路况都是完全够用的水平了。
驾驶起来是妥妥的城市SUV的感受，不会有硬派SUV变道时候那种车轮先过来，车身延迟半拍后过来的感觉。三种驾驶模式，在动力响应、加速制动踏板调校上，区别非常明显。
[ ·舒不舒服· ]
这台车虽然是空气悬挂加上CDC的配置，对比硬派SUV是悬挂+大梁双重的滤震方式，硬派SUV遇到坑洼不平有时候可以闭眼冲，有的人就是喜欢这种感觉。但是这台用空悬的G318，并不能进行这样的操作。我们今天经历的路况也比较多，小碎石路、坑比较大的颠簸路段、高速。我认为这台车的悬挂是软、韧、硬三档中，偏向韧这一档的。在面对坑洼不平的时候，它的悬挂做不到完全的隔绝震动，遇到颠簸需要控制好车速。
但优势是支撑非常足，弯道中整车侧倾不大，在盘山路驾驶非常爽快。
[ ·能不能越野· ]
作为一台硬派外观风格的SUV，相信很多人都想了解它的越野水平。在越野配置上，这台车是有两把锁，一把是中锁，所谓的“无形中锁”，让两个电机能持续输出扭矩来实现全时四驱的功能。另外有单独的后差速锁，机械式结构。没有前差速锁。另外它的后桥也没有类似豹5的低速挡位。
虽然这台车不是特别强调越野的一台车，但是作为增程车型，它电池放置的位置很考究，隐藏在了车身边梁里面，尽量避免了拖底伤到电池的可能。这台车的越野能力我觉得是这样的，各种路况下，你控制好心里预期，好好过，基本都能过。临时简单的冲一下沙子，豁两把车，问题不大，但要老这么干的话，就不太推荐了。
[ ·省不省油· ]
我觉得对于这台G318来说，油耗表现真的是非常重要，因为它能打过硬派SUV很重要的一点，就是要省油。相信绝大多数人包括我身边朋友没选择硬派，有很大概率都是被高油耗拒之门外的。
这次油耗测试，我们一共行驶了83公里，得到的表显平均油耗是8.9L/100km，电耗是8.5kWh/100km，不知道各位对这个能耗表现满不满意？
[ ·总结· ]
这台G318后边有拖车钩，有可能是量产车里唯一合法的射灯，车顶有大顶框，有外放电。它更多的是想让你感受，你开着这台车带着你的自行车、房车或者皮划艇等等有趣的东西，去远方，享受快乐。而不是那种硬派SUV冲坡，豁沙的快感。目前深蓝给这台车定位30万级别，所以它会有一个很有实力的竞争对手——豹5。豹5是硬派SUV，有大梁。定位和G318有区别，但是动力要更强。所以这台30万级的G318究竟会给到一个怎样的售价，欢迎在评论区给出你的想法，想象的空间留给大家。
