微信公众号“中国常驻日内瓦代表团”29日发布中国代表团针对少数国家在第77届世卫大会一般性辩论上就台湾问题发表错误言论行使答辩权时的发言。
发言全文如下：
主席先生，
少数国家在大会一般性辩论上发表不负责任言论，严重侵犯了中国主权和领土完整，中方对此表示严正抗议、坚决反对。世界上只有一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府，这是国际社会的共识。联大第2758号决议和世卫大会25.1号决议为世卫组织遵循一个中国原则处理涉台问题奠定法理基础，其权威性和严肃性不容挑战。
5月27日，世卫大会已经作出拒绝涉台提案的决定。我们希望极少数国家面对并接受这个现实。大会的决定也表明，得道多助，失道寡助，一个中国原则得到世界上绝大多数秉持正义国家的坚决支持，任何违背、挑战这一原则的图谋只能以失败告终。相关国家言必谈所谓以规则为基础的国际秩序，那就应该模范遵守国际规则，不能搞“手电筒只照别人、不照自己”那一套。我们奉劝相关国家遵守世卫大会的决定，恪守联大和世卫大会决议确立的一个中国原则，停止干涉中国内政。
主席先生，
在本届世卫大会涉台问题上，日本跳得尤其高，扮演了极不光彩的角色，我们对此心知肚明。日本在台湾问题上负有不可推卸的严重历史罪责，最没有资格在台湾问题上说三道四。
十九世纪末， 在中国积贫积弱的年代，日本趁人之危“窃取”中国台湾岛长达半个世纪，这是包括台湾同胞在内的中华儿女永远铭记的民族伤痛。请注意，“窃取”这个词不是中方的发明，而是国际法律文书《开罗宣言》和《波茨坦公告》的明确定性，它生动形象地描绘了日本的历史罪责。
二十世纪中叶， 中国以3500万军民伤亡的惨重代价，取得抗日战争伟大胜利。日本在《日本投降条款》中郑重承诺将履行《波茨坦公告》，无条件将台湾归还给中国。自那时起，台湾重回祖国的怀抱，日本更没有任何理由再染指台湾事务。
二十一世纪的今天， 中国统一大势不可逆，繁荣昌盛的中国和14亿中国人民绝不允许任何国家在台湾问題上滋事挑衅，绝不允许任何势力拿台湾问题做文章。日本更不可能例外。
我们奉劝日本反省历史，正视现实，着眼未来，在涉台问题上谨言慎行，停止越线挑衅。
谢谢主席！
编辑：李坐廷责编：吴忠兰 审核：冯飞
美是否有意与中国同盟
其实中日问题的后面实质是，中美问题。 日本现在的所有外交动作，基于2个前提，1)维护日本经济利益；2）维护日美同盟。 日本对待中国的态度，其实就是在这2个问题的平衡上走钢丝。 这也正好说明了近十年来中日之间政冷经热的本质。 现在中美之间摩擦如此至多，不管是中国或日本，要想直接建立类似你说的大中华战略同盟是不可能的。 美国怎么会允许日本脱离自己的控制与中国联盟？？？
如何认识当代中日关系中的历史问题
在过去的相当长的一段时间里，日本军国主义给包括中国人民在内的世界人民带来了深重灾难。 中国人民热爱和平，并心胸宽广，免去了日本对华赔偿。 可是，当前仍有一部分日本顽固右翼分子歪曲，甚至篡改历史，美化侵略行径，这是违背人类良知的，是卑鄙下流的。 在当代中日关系中，日本必须真诚反思自己曾经犯下的错误并且真诚的向中国人民道歉，只有这样，两国才拥有未来，才能继续发展两国关系。
中国有多少个汽车制造商？
你说的那些车厂里面包括了本地的车厂（自主品牌）和合资的车厂。 天津一汽是本地车厂，有一汽集团控股。 一汽大众是合资车厂，由一汽集团和德国大众集团合资而成。 一汽马自达，一汽丰田分别是一汽集团和马自达汽车，丰田汽车合资的车厂。 上海汽车是上汽集团控股的本地车厂。 上海通用是上汽集团和美国通用汽车合资的车厂，还有上海大众是上汽集团和德国大众合资的车厂。 吉利，奇瑞，中华，哈飞，昌合，五菱等都是中国本地车厂，生产自主品牌汽车。 这些车厂都是制造整车的汽车制造商。 一汽大众不是一汽集团的子公司，而是合资公司。 上海通用也不是上海汽车的子公司，而是上汽集团和通用的合资公司。 雪弗兰是通用旗下的一个品牌而已，不是企业名称。 通用旗下品牌很多，包括雪弗兰，别克，凯迪拉克，萨博等等。 现在中国的车厂多如牛毛，几乎所有的国外汽车制造企业都已经进入中国，和中国本地的汽车企业合资合作。 大众通用上面已经提到了。 还有宝马和华晨合作，建立华晨宝马公司。 标致雪铁龙和东风汽车合资合作，建立东风标致雪铁龙汽车公司，本田和东风汽车合资合作，建立东风本田汽车公司。 国内自主品牌的企业也很多，如奇瑞，吉利，中华，哈飞等等。
