2023年11月摄于上海车展
从新能源“新生”到车市“黑马”再到“马失前蹄”，背靠长安汽车的深蓝品牌走出了一条迅速冲高又回落的跌宕之路。
数据显示，今年4月，深蓝汽车销量为1.27万辆，前4个月的累计销量为5.28万辆。月均超1万辆的数字看上去还可以，但深蓝汽车2024年的销量目标是28万辆，目前仅完成了18.87%左右。
并且，深蓝汽车当下共有深蓝SL03和深蓝S7两款车型在售，其中首款车型深蓝SL03曾创造上市第5个月单月交付即破万的神话， 如今两款车型单月销量相加才破万，怎么不算退步明显？
不光是销量增长碰壁，《车圈能见度》注意到，有关深蓝汽车的质量投诉也一直居高不下。 全国汽车消费者投诉受理处置服务平台《车质网》显示，2023年，针对深蓝SL03的投诉量有532起，排在自主车系的第11位。
与此同时，与“同门兄弟”阿维塔一样，深蓝汽车仍处于“赔钱赚吆喝”的阶段。 根据长安汽车2023年年报，去年深蓝汽车营收为258.83亿元，净亏损为29.99亿元。由此看来，曾多次加入“降价大军”的深蓝汽车，进一步以价换量的空间已十分有限。
按照官方回应的话说，深蓝汽车正处于战略投入期。只是在销量和口碑的双重考验下，深蓝汽车还需要多久才能带来利润？
昙花一现？ ●
作为长安新能源持续向上的重中之重，深蓝品牌诞生于2022年4月，彼时长安汽车发布了最新企业发展战略，重点聚焦在新能源领域，对外正式发布数字纯电品牌“长安深蓝”。长安汽车董事长朱华荣介绍，深蓝品牌是为Z世代的新能源用户而来，象征着探索、生命、科技、未来。
从入局的时间点看，长安深蓝显然是姗姗来迟。 那会其他自主品牌早已在亲民和高端新能源领域完成布局，就算是和同门的阿维塔相比，其也是足足晚到了三年多。市场普遍认为，长安深蓝要杀出重围，难度颇高。
令人意外的是，长安深蓝起步就是冲刺。 2022年7月25日，长安深蓝首款战略车型SL03正式上市，新车共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，官方指导价16.89万-69.99万元。上市当晚，33分钟订单量即突破1万辆。
相当于长安深蓝SL03刚上市就火爆“出圈”，更让人没想到的是，这还只是开始。到了2022年12月，长安深蓝SL03的交付量直接秒杀当时的“蔚小理”，终端交付量达1.17万辆，环比增长42%，成为国内最快实现交付破万的新能源品牌。
不仅如此，在乘联会发布的2022年12月新能源轿车销量排行榜上，长安深蓝SL03还没有一点点防备地冲上第九名的位置，此后2023年1月又升至第八名，可谓是“快准狠”。
也因此，长安深蓝不仅获得了车市“黑马”之称，还在去年3月得到了更加聚焦发展的机会，正式更名为“深蓝汽车”，目标是未来十年，成为世界级的中国新能源汽车品牌。
遗憾的是，高光来得快去得也快，这匹“黑马”在向前奔跑的过程中却渐渐慢下了速度。 就在更名之后的两个月，也就是2023年5月，深蓝SL03的交付量已经从超万辆下滑至7021辆。
2023年6月底，深蓝汽车第二款车型深蓝S7正式上市交付，新车是深蓝汽车的首款中型SUV车型，共推出5款不同配置，增程式车型官方指导价区间为14.99万-16.99万元，纯电版车型官方指导价区间为18.99万-20.29万元。
本以为有两款车助阵，深蓝汽车的销量将再一次迎来爆发，并越发稳定。结果深蓝S7似乎走上了深蓝SL03的老路，交付第二个月便达成破万高度，后续却渐渐乏力。今年1-4月，两款车合计交付量分别为1.7万辆、9994辆、1.3万辆和1.27万辆。
意味着现在深蓝汽车两款车合计销量，也就比2022年底深蓝SL03一款车的销量多一点。 另据懂车帝数据，今年1月，深蓝S7销量尚有9109辆，4月只有5492辆，下滑明显。而深蓝SL03去年10-12月销量基本能保持在6000多辆，今年4月已经下滑至4524辆。
所谓的车市“黑马”，似乎只是昙花一现。
口碑重创 ●
在《车圈能见度》看来，深蓝汽车之所以爆发力难以持久， 首先与国内新能源汽车市场竞争日趋白热化有关；其次一波又一波的价格战也让包括深蓝汽车在内的品牌乱了阵脚，不断陷入背刺“老车主”的舆论争议中；更重要的是，其品控问题亦愈发凸显。
比如深蓝汽车就几度遭到车主们的集体投诉。先是2022年11月，全国综合性质检宣传网络媒体《中国质量新闻网》曾公开报道， 多达40位深蓝SL03车主投诉称，购买的长安深蓝SL03车内摄像头等处存在电流噪音的现象，严重影响驾驶状态和情绪。
根据当时报道，有车主表示，长时间处于电流噪音的情况下，会出现耳鸣的情况，十分刺激精神状态且心情比较烦躁。并且屡次到店维修后中控屏幕噪音仍无法消除，增程版车型同样无法避免。
进入2023年，315前夕，长安深蓝SL03车主集体向长安汽车公开发出维权信，反映深蓝SL03涉嫌虚假宣传、故障频发、恶意降价等行为。 从声明中可以看出，参与维权的车主们普遍认为，深蓝汽车面对车辆故障不予妥善解决，致使他们已对品牌及车型品控丧失信心。
这还没完， 到了去年11月左右，网络上出现了一封疑似深蓝老车主联名签署的《致深蓝汽车CEO邓承浩的一封信》。 信中，深蓝老车主针对深蓝汽车发布深蓝S7i和深蓝SL03i两款智驾车型表达了不满。
不满原因在于深蓝S7i和深蓝SL03i的发布让老车主们措手不及，他们中很多人购车才一两个月，甚至还有刚下订还没提车的，在新车型发布之前完全没有任何消息流出。
此外，这些老车主还表示：“表面上同配置的智驾版比普通版贵1.5万元，但是智驾版送保险以及上牌费，算上权益，智驾版比普通版仅贵了1万元。”这让他们感觉到了“背刺”，希望能够得到原价置换智驾版的服务。
车主们在购买某个品牌某款车型之初，肯定是抱着信任品牌的态度去的，在一次次的故障和“背刺”过后，信任度被消磨、口碑遭到重创，自然不利于品牌的长久发展。
《车圈能见度》统计发现，在《车质网》平台，2023年，针对深蓝SL03的投诉量有532起，排在自主车系的第11位。涉及的主要问题包括与宣传不符、车内异响、影音系统故障、座椅故障等。
销量、口碑双下滑，恐怕会让深蓝汽车接下来的路走得没有那么顺利。今年，深蓝汽车的销量目标是28万辆，要想完成没那么容易。
何以翻盘？ ●
不仅仅是销量和口碑的问题，与很多新势力一样，深蓝汽车目前还没能摆脱亏损困境，需要长安汽车的持续“输血”。
今年4月17日，长安汽车发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车实现营业收入1512.98亿元，同比增长24.78%；归属于上市公司股东的净利润113.27亿元，同比增长45.25%。
而这里面，深蓝汽车算是一大“亏损包袱”。2023年深蓝汽车营收258.83亿元，净亏损为29.99亿元，上年同期的净亏损是31.9亿元。
对此，长安汽车方面的解释是，报告期内，深蓝汽车加快发展新能源汽车，丰富深蓝品牌产品线，加大研发投入，导致亏损。但还是有投资者在互动平台提问，深蓝汽车到底是哪方面导致亏损的？长安汽车方面并未直接回答，只表示，报告期内深蓝汽车处于战略投入期。
其实对于一个成立刚两年的汽车品牌，我们要求其盈利有些过于“强人所难”了。 比较让人担忧的是，一边是被价格战裹挟而不得不薄利多销，一边是降价促销也难以提高销量规模，这样的情况下，深蓝汽车何时才能实现盈利？
就拿今年来说，2月13日，深蓝汽车宣布旗下的深蓝S7纯电动版售价下调1万元，经过此次降价之后，深蓝S7纯电动版新的指导价区间为16.99万-19.29万元。
2月20日，深蓝汽车又宣布旗下SL03全新纯电版正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为15.69万-17.39万元，相比原纯电版，新车起售价降幅达2.7万元。
2月28日，深蓝汽车再次宣布推出SL03/S7荣耀版车型，限时现金优惠1万元。优惠后，深蓝SL03荣耀版起售价13.99万元，深蓝S7荣耀版起售价14.99万元。
牺牲了利润，但最后从销量数据看，并没有起到多少作用。提振销量成了深蓝汽车的当务之急，但如果以价换量都难以奏效，只能寄希望于新车型的发布了。
有消息称，深蓝汽车首款中大型SUV G318车型预计将于近期上市。深蓝汽车CEO邓承浩发文预热称，在电动化智能化的浪潮下，时代变了，燃油硬派的时代结束了，深蓝G318在空间利用率、座椅舒适性、底盘调校、隔音降噪等方面都下了很大功夫。
不过，硬派越野车本身受众相对较小，能否为深蓝汽车贡献大规模的销量首先是个问题。其次在这一领域，深蓝汽车要面对的竞争对手也众多，像是比亚迪的方程豹和仰望、吉利的雷达、东风的猛士等，深蓝G318要从中分一杯羹亦有压力。
不可否认，背靠长安汽车和凭借优越的性价比，深蓝汽车有着不错的开局。但造车是一场“马拉松”，比的不光有爆发力，还有耐力，要跑到最后才算赢家。
作者 | 柏源
股市的一些术语是什么？
股市常用术语 [股票指数期货] 股票指数期货是一种以股市指数为买卖基础的期货。 它是一种远期合约的买卖，采用保证金交易的方式，保证金的比例一般是合约面值的5％至15％。 它采用现金交割方式，即合约到期时以股票市场的收市指数作为结算的准则，合约持有人只需交付或收取股市与期市两个指数的现金差额，就可完成交割手续。 [零股交易] 不到一个成交单位(1手=100股)的股票，如1股、10股，称为零股。 在卖出股票时，可以用零股进行委托；但买进股票时不能以零股进行委托，最小单位是1手，即100股。 [集合竞价] 每早9：15－9：25，通过计算机撮合配对，以价格优先，时间优先为指标确定价格。 [轧空] 指做空头买卖的投资人在卖出股票之后，股票的价格却一路上涨，在不得已的情况下以比卖出价更高的价格重新买进已卖出的股票。 [箱型走势] 指股价走势的一种形状。 将最高价、最低价分别连成直线，便可得到一个箱型的价格趋势图，故称“箱型走势”。 由于像一个通道，又称“通道”。 [除息]指股份公司向投资者以现金股利形式发放红利。 除息前，股份公司需要事先召开股东会议确定方案、核对股东名册，除息时以规定某日在册股东名单为准，并公告在此日以后一段时期为停止股东过户期。 除息同样会造成股价下跌，投资者应谨慎判断。 [除权]股份公司在向投资者发放股利时，除去交易中股票配股或送股的权利称为除权。 与除息一样，除权时也以规定日的在册股东名单为准，并公告在此日以后一段时期为停止股东过户期。 除权一般会造成股价的下跌，投资者不能轻易就此做出股价处于低位的判断，而应根据股价的走势，做出正确的判断。 [反转]指股价由多头行情转为空头行情，或由空头行情转为多头行情。 大势来讲，就是由牛市转变为熊市，或是由熊市转变为牛市，从个股来讲，从下跌趋势转向上升趋势，投资者应积极参与，股票的形态看好。 从上升趋势转为下跌趋势，投资者应尽快出局或远离该股票。 [承销]指将股票销售业务委托给专门的股票承销机构代理。 按照发行风险的承担、所筹资金的划拨及手续费高低等因素划分，承销方式有包销和代销两种。 [成长股] 是指这样一些公司所发行的股票，它们的销售额和利润额持续增长，而且其速度快于整个国家和本行业的增长。 这些公司通常有宏图伟略，注重科研，留有大利润作为再投资以促进其扩张。 [绩优股] 是指过去几年业绩和盈余较佳, 展望未来几年仍可看好，只是不会再有高度成长的可能的股票。 该行业远景尚佳，投资报酬率也能维持一定的高水平。 [投机股] 是指那些从事开发性或冒险性的公司的股票。 这些股票有时在几天内上涨许多倍，因而能够吸引一些投机者。 这种股票的风险性很大。 [多头] 投资者对股市前景看好，认为股价将上涨，于是先用低价买进，特价而沽。 这种先买后卖的人称为多头。 [空头] 投资者对股市前景看跌,认为股价现在太高,先卖掉股票，和以股价跌到预期程度时再买进，以赚以差价。 这种先卖后买的人称为空头。 [牛市] 指较长一段时间里处于上涨趋势的股票市场。 牛市中，求过于供，股价上涨，对多头有利。 [熊市] 指较长一段时间里处于下跌趋势的股票市场。 熊市中，供过于求，股价下跌，对空头有利。 [牛皮市] 走势波动小，陷入盘整，成交及低。 [买空] 投资人预期股价将要上涨，以提交保证金方式融资购买股票，然后待股价上涨后卖出，以赚取差价。 这种方式称为买空。 [卖空] 投资人预期股价将要下跌，以提交保证金方式借到股票，先卖出，而后待到股价下跌到预期程度时，再买进，赚取差价。 这种方式称为卖空。 [长多] 长线投资人，买进股票持有较长的时间。 [短多] 善作短线，通常三两天有赚就卖。 [死多] 指总是看好股市前景，买进股票，如果股价下跌，宁愿放上几年抱定一个原则，不赚钱不卖的投资人。
7万左右的SUV车哪些好
就此价格，我建议选国产自主品牌车，车型如下：宝骏560（性价比、性能比较高，以空间大著称并被誉为车坛黑马，4S店网点较多，2015年10月份销量3万多，排名第二）---长城H2（车型成熟 、内外软硬件均提升，可靠性口碑也有提升）---江淮S3（2015有小改款，性价比较高，但今年又出了S2，你可到4S店具体看实车）---奇瑞虎3（多年征战国内市场，第三世界国家也有他的身影，残值率较好,车型较以前有大幅改观）---众泰T600（或大迈---主要是外观好，性价比相比之下好一点）；之所以推荐国产品牌，是因为从2014年起，国产车无论是SUV还是轿车，安全（主被动）、三大件、造车平台工艺、品控、路测、配置、NHV、造车理念、售后服务、配件供应链、整车管控、国内路况设定、对经销商的管理等等软硬件都已大幅改观，我们私家车主是完全可信赖的！如果对国产车还是没信心或疑虑，合资车就此价位，只有标致2008（空间略小）可选，但价格得稍贵点！2、如果是您自己开，我个人建议选手动、自吸的，若您爱人也开的话，建议自动挡（6CVT型）3、排量最少得1.5T或1.6T，自吸最少得1.8L，最好是2.0L，轮胎SUV最好是235，（轿车最好是205---215，）注意：锦湖轮胎一定不要，速度级别最好是V级，各车型匹配度不一样，最差不能看到H级别的，这是个小的知识点，一般较容易忽略。 4、售后服务：对比至少3个4S店，进行价格、态度、附加值、规模大小、人员素质等方面的对比，选出最优，因为车一旦买了以后，在质保期内的使用中好的诚信的时间久的4S店比较靠的住。 5、颜色不要选白色的，建议银灰色（各厂家均有不同叫法，如皓月银什么的等等）6、年底如果一定要买的话，那就针对以上的可以去4S店里看看，年底是4S店冲销量的时候，价格可以杀到最低，有的是平价销售，这是真的，因为他们挣的是厂家的返点，和量有关，并不是说单台车要挣多少！7、时间关系，就写这么多吧，希望可以帮到您，如果不着急买，等16年再买吧，因为从2014年开始，车市呈现井喷状态，新车不断，几乎一年对出2个车型。 吉利准备出一款叫博越的SUV，吉利目前销售的全球鹰不建议购买！吉利在目前的国产车企中是认真、有序的造车，2016款的博越、帝豪均有沃尔沃技术在内！8、买车一定要细心，二手车不建议，另如果有时间可在网上查看相关车型，也可浏览相关网站比如：中国自主汽车网---拆车坊---中国车质网---新车评---Y车评---小强实验室---老谭说车等！手机微信可查看相关的公众号如：车买卖---车早茶---汽车微知识---智选车---玩车教授等等。 9、个人建议：SUV主要是通过性好、视野好，常跑郊区、工地或是烂路是非常适合的，但车重，油耗也高，市区不方便；轿车舒适性很好，而且驾驶感、路感都很出色，而且后期维护、保养费用相对较便宜；如果您就是年底回家、偶尔出游，那我还是建议您买轿车，因为7万元左右的轿车可选性、车型太多了！10、无论是什么车，四轮一着地就开始贬值，家里就多了口人，它也是要吃要喝的，所以买车前一定要想好、选好，要同爱人商量好，特别是人生中第一辆车，车是为了提升我们的生活质量、品质的，而不是请回来个“爷爷”供着它，无论是7万还是70万，都是我们自己的辛苦所得，故，选择时一定要选好，别开回家就一大堆麻烦事
丰田锐志这车好吗？
TOYOTA丰田，全球第一大汽车集团的出品，原车型是在日本广受好评的“MARK-X”系列，整体的档次定位就在同厂著名车系-佳美之上（REIZ锐志是高于CAMRY佳美，而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型），说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎；有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器，包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统；成本较高的后轮驱动系统，这是豪华车的配置，行使会更加稳定；还有令人眩目的车头造型，有着雷克萨斯G,S系跑车的影子；后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计，真是龙头虎尾造型、强劲的心脏（引擎）、先进的变速、稳定的行走（后轮驱动）。 在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。 这款车的定位区间（功能的对手/非单纯价格）非常的大，从十几万上下的宝来，到Mazda6、天籁、奥迪A4直到宝马的530i，只要和运动沾边的车，都可以看作它的对手。 REIZ锐志的外形设计是令人心驰神往。 通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。 车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。 打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。 首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。 同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。 通过降低成员乘坐车高度从而降低车身高度。 低幅而浑厚的发动机罩与前后保险罩设计，构造出低重心的车辆结构，进一步强调了外观造型的车型思想。 从侧面看，身形流畅飘逸凹凸有致，各部分比例很协调，车头造型看上去更是跑车味道十足，突出的前唇与呈盾形隆起的发动机盖很有运动色彩，尾部造型也与前部相呼应，拱起的后备箱盖显然也是借鉴了当年宝马7系的大胆设计。 锐志的灯具很有特点，前大灯是豆荚形状的3束式，雾灯、近光灯、远光灯排排坐，整体尺寸并不大，但是小眼睛却显得炯炯有神；尾灯看上去格外晶莹剔透，透明灯罩很有运动气息，LED发光二极管刹车灯束如同花蕊镶嵌其中，可能有人会嫌不够稳重。 另外，从试驾车的颜色来看，都是男士偏爱的黑、深蓝和银灰色，以后可能还会有白色、红色车型。 锐志远超同级别车型的高级感。 追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。 夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。 另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控。 REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。 REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术，而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档，更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。 在性能上，REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。 为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣， REIZ锐志有着无与伦比的运动性能，采用了3.0升，2.0升的两个排量，分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放，并具有高功率和强有力的扭矩。 2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能，两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。 锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。 MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，高于佳美。
