扩大和东南亚国家接触，印度果然还是贼心不死。
据印度媒体透露，印度以加强印度洋和太平洋地区合作为由，继续寻求扩大和东南亚各国的海上接触，从目标上来讲，印度和新加坡、马来西亚、越南、菲律宾、文莱和澳大利亚等国进行了密集的互动，从手段来讲，主要以军事合作为先导，进一步扩大在敏感地区的军事活动，以切香肠的方式不断挤压他国的安全空间。
这种手段，和美国在南海的操作几乎一模一样，所以说，印度和美国走得近是有原因的，可偏偏印度没有美国那个大国的命，却得了和美国一样的大国病，连自己家门口的一亩三分地都管不好，非得千里迢迢来太平洋闹事，把目标瞄准马六甲海峡及其附近海域。
众所周知，印度把中国视为竞争对手，处处和中国针锋相对，尤其是在中印边境问题上，印度几次越界，但都遭到了解放军的迎头痛击，被打疼、打怕的印度意识到，想在中印边境问题上占便宜，可能性几乎为零。不得已，只能换一个赛道，换到海上力量竞争，我国海军仍处于建设阶段，虽然体量上远超印度海军，但远洋力量还是比较薄弱的，印度正是抓住了这一点，非常狂妄的叫嚣，如果中印开战，印度将封锁马六甲海峡，切断中国的能源大动脉。
其实，封锁马六甲海峡要挟中国这个战略，印度并非首创，真正的动这个心思还付诸行动的，是美国。马六甲海峡东端的新加坡，美国驻军规模不小，打得就是马六甲的主意，打得就是中国能源安全的主意。
多年以前，马六甲海峡的确是中国能源安全的一个隐患，我国也想了很多解决方案，比如从巴基斯坦的瓜达尔港修建输油管道直入西部，再比如泰国的克拉地峡运河。说到底，所有人都认为马六甲海峡是中国的软肋，但事实真的如此吗？我看未必。
来自科威特、卡特尔等国的石油天然气，想要进入中国，的确要从马六甲海峡走，但任何国家都要掂量掂量惹怒中国需要付出的代价，为什么美国这两年宁愿炒作南海局势，也不愿碰马六甲这个话题？是不想吗？当然不是，是因为不敢，南海问题中国有充足的战略缓冲，有的是耐心耗着，但马六甲海峡是红线，动一下，中国不会给任何商量的余地，作为漩涡中心的新加坡明白这个道理，这两年和中国走得很近。
但俗话说得好，只有千日做贼,哪有千日防贼，中国海军力量覆盖马六甲海峡，仍然是当下比较迫切的任务，换句话说，福建舰需要加快进度，尽快服役了。
福建舰离海试只差一关
福建舰离海试只差一关，下水10个月就搞系泊试验，最快明年服役
首艘国产电磁弹射型超级航母“福建舰”并没有像很多人预想的那样在海军节当天开启首次海试。不过该舰下水才10个月，不可能这么快就进行海试作业，不过除此之外还是有好消息传来。
“福建舰”已经开始动力试验和系泊试验。如果我们仔细挖掘对比，不难大致猜出该舰的试航服役时间。单从速度来看，国内造船厂和军方其实推进“福建舰”项目的速度非常快。
很多人会习惯性地认为，一艘军舰在下水仪式后成功下水，就意味着建造工作已经完成或者大部分已经完成。这其实是一个很大的误区。严格来说，船舶满足下水条件只能证明其水线以下部分完全满足下水状态的要求，但船体甲板及其上层建筑的完工尚无国际公认的标准。当年，印度第一艘国产航母“维克兰特”号3次下水，其中一次是在甲板上层建筑“空着”的情况下下水的。
平心而论，一艘军舰的下水虽然代表着一个阶段建造工作的结束，但同时也意味着下一阶段建造工作的开始，即舰体上层建筑和舾装建造的开始船体的内部结构。具体到一艘吨位巨大、结构复杂的航母，还需要安装大量的子系统、弹射器、阻拦索、升降舵等设备，而且需要长时间反复调试，甚至拆装重装它。从“福建舰”的进度来看，动力试验、系泊试验等课题在下水仅10个月后就可以进行，这已经是建设工程极高效率的体现。
如果还有人对此一无所知，不妨将其与第一艘国产航母“山东舰”进行比较。 “山东舰”在相当程度上借鉴了“辽宁舰”。前者于2017年4月下水，历时32个月完成舾装、系泊试验和海试，最终交付海军。这其实是现代大型航母建造和试验领域的“快手”。
说到“福建舰”，它是中国第一艘电磁弹射超级航母，技术复杂度和工程量都比“山东舰”高出几个数量级。下水10个月后，“福建舰”已开始动力试验和系泊试验，间接表明舾装工作已基本完成。在国际上，大型航母从下水到交付部队的周期通常在3到4年左右。 “福建舰”目前的进度已经非常快，因此该舰的预计服役时间很可能会提前而不是跳票。
在系泊试验中，舰艇要在船厂港口内对舰载武器和设备进行基础测试。不仅如此，包括主机、辅机、锚机、舵机、锅炉和各种动力子系统，也都要在系泊试验中经过严格测试后，才能投入到下一阶段的海试作业中。还有，作为“福建舰”重中之重的电磁弹射器，亦是港口系泊试验中的重点科目之一，要以弹射小车等方式测试弹射器功率、工况和故障率等关键参数。
从这个角度来说，船厂港内的系泊试验虽然并不出海，但却是航母出海前的一次总测试和总演习。只有过了这项“期中考试”，“福建舰”才能具备出海测试和舰载机起降试验的资格，进而一步步迎来“期末大考”。
考虑到人民海军对航母领域的重视，以及早已培养出的大量熟练的航母舰员和完整经验，故“福建舰”的系泊试验很可能只需几个月就能完成。随后，该舰或需一年左右的时间进行多次海试，预计其列装海军的时间可能在2024年底或2025年初，在2027年或2028年左右有望形成完整战斗力。
要知道，早在几年前就已服役的美军“福特”号核动力航母，至今尚未形成充分的战斗力，该舰的升降机和电磁弹射器等关键子系统仍问题不断。由此想来，若诞生时间远晚于“福特”号的“福建舰”能更早地形成战力，那这种后发先至的宝贵成绩，恐会让美国海军的脸都丢光，让我们期待“福建舰”的早日服役吧。
福建舰海试时舰岛冒出淡烟说明了啥?
福建舰海试时舰岛冒出淡烟说明了其在进行重要的动力系统测试或相关设备调试。 首先，舰岛冒出淡烟可能是福建舰在进行动力系统测试时的一个正常现象。 航母作为大型水面舰艇，其动力系统复杂且强大。 在海试阶段，对动力系统进行全面的测试是必不可少的环节。 这些测试可能包括发动机的运转、发电机的工况以及燃料系统的稳定性等。 在测试过程中，可能会产生一些燃烧不完全的气体，从而通过排烟系统排出，形成可见的淡烟。 其次，舰岛冒烟还可能意味着福建舰在进行相关设备的调试。 航母上有大量的电子设备、通讯系统和武器装备，这些都需要在海试期间进行细致的调试和校准。 例如，舰载雷达、通讯天线以及战斗管理系统等，在调试过程中可能会产生热量或排放一些气体，导致舰岛区域出现烟雾。 总的来说，福建舰海试时舰岛冒出淡烟，很可能是其在正常进行动力系统测试和相关设备调试的反映。 这些都是航母海试阶段必不可少的工作，旨在确保福建舰在未来能够安全、有效地执行任务。 通过这些测试和调试，福建舰的性能将得到进一步的验证和提升，为我国的海军建设增添新的力量。 此外，值得注意的是，虽然舰岛冒烟可能引起外界关注，但我们应该理性看待这一现象。 在海试过程中，航母会进行各种极端条件下的测试，以验证其性能和可靠性。 因此，偶尔出现的烟雾并不一定意味着存在问题或故障。 相反，它可能正是福建舰在逐步走向成熟和完备的一个重要标志。
福建舰“海试”，要试哪些方面？
中国首艘弹射航母福建舰的海试大考: 一项里程碑式的任务即将揭开帷幕。福建舰，这个象征中国海军实力跃升的巨舰，其试航的每一个环节都备受瞩目。央视的最新报道，披露了拆除的迹象，预示着它即将接受至关重要的一次“大考”。航母的诞生并非一蹴而就，而是经过严谨的研制流程，从下水到交付，舾装、验收环环相扣，数千名舰员与工程师共同参与，确保每一环节的精准无误。
设施完善与设备调试: 福建舰正进行着设施的完善与大量设备的调试，预舾装率的提高，缩短了整个周期，我国已站在世界造船业的前沿。山东舰的成功试航，仅用12-13个月就实现了从下水到试航的飞跃，这无疑为福建舰提供了宝贵的时间窗口。
动力系统验证: 首航测试的核心是动力系统，包括锅炉性能的全面检验，通过一系列热身和检验，确保其在极限条件下的稳定运行。85%和100%负荷试验，是对国产航母心脏的严峻考验。
航行试验的精度与技术: 通过GPS导航、电子海图以及计算机处理技术，航行实验的数据采集更为直观且精确，每一步都关乎航行安全和性能的验证。
试验数据的分析与意义: 山东舰的试航数据，不仅是我国造船工业进步的见证，也是福建舰复杂测试的起点。工程师们将细致分析这些数据，为后续航母的研发与改进提供宝贵的经验教训。
结论: 福建舰的海试，是技术实力与工匠精神的体现，每一次试验都是对国产航母性能的一次深度挖掘和提升。这不仅关乎福建舰本身，更是中国海军迈向更高海域的坚实一步。让我们共同期待福建舰在海试中的精彩表现，见证中国海洋力量的崭新篇章。
