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近日，有汽车博主在微博发文称：小米逼供应商买车，每家10-30辆。此外，在博主中该博主还提及小米为何这么多人买，自己听到的说法是小米的用户基盘大，供应商，小米有份投资、参与的商圈都在买。
该博文一发出，自然也引发了网络热议。大部分网友都认为小米汽车没有必要这样操作，有网友指出：小米SU7现在交付都是个问题，创始版一车难求早没了，而标准车型很多车主都在排队等交付，小米汽车超级工厂的年产能都卖完到极限了，工厂现在两班倒冲击年交付10万台，根本不需要逼供应商买车。
针对这一传闻，小米集团公关部总经理王化也在昨日发文回应：眼瞅着小米SU 7的交付量越来越稳定，交付规模越来越大，最新版的造谣已经开始编小作文了，看来小米法务部又有新收获了。
对于王化的回应，该汽车博主也发文表示：这也法务部？我说的是“强制买车，应该不至于吧”，以及是否截图侵权？截图本身来自公开途径，并不代表我认可这个截图啊。
值得一提的是，近来关于小米汽车的传闻还不单单是这个。
这两天还有消息传出，小米汽车收购恒大汽车。5月26日，恒大汽车发布公告称，旗下29%的股份将被收购。随后，市面上就有消息传出有知情人士透露，小米SU7销售火爆，小米北京工厂的产能只有30万辆，为了推进小米SU7产能并为第二款SUV车型量产做准备，小米汽车可能将利用恒大天津工厂快速扩充产能。针对市面上小米汽车收购恒大汽车股份的传闻，小米官方随后发文回应表示：小米汽车从未有过收购或控股恒大汽车的计划和举动。
实际上，自小米进入汽车圈后，关于小米汽车造车进展一直备受行业关注。在小米SU7还没有公布外观价格时，关于小米汽车的外观及价格的消息就层出不穷，当时官方就曾进行了多次辟谣。到了3月28日，小米SU7 正式上市后，关于小米汽车的消息更是数不胜数，每每都能在微博热搜看到。
从侧面不难看出，小米 SU7热度确实很高。小米SU7作为小米汽车的首款车型，在今年3月28日上市开售，新车共推出三款配置，标准版售21.59万元，Pro版售24.59万元，Max版售29.99万元。官方数据显示，截至4月24日，小米SU7锁单量已超过75723辆。目前，对于小米汽车来说，订单并不是最主要的问题，最大的问题是其产能问题。数据显示，截至5月15日，小米SU7系列累计交付新车1万辆。
当然，小米汽车方面也在加快生产。据小米汽车官方透露，小米汽车工厂将在这个月开启双班生产，当月至少交付1万辆，并确保2024年年内至少交付超过10万辆，2024全年交付目标将冲刺12万辆。今日，在各大厂商都在公布销量数据时，小米汽车也公布了5月最新销量，5月小米SU7销量为8630辆。随着小米汽车的交付加快，后续小米汽车的销量也将持续走高。
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