酒后无证驾驶机动车，依赖机动车辅助驾驶系统行驶发生交通事故，该如何处理？日前，经浙江省宁波市鄞州区检察院提起公诉，法院以危险驾驶罪判处孙某拘役三个月，并处罚金6000元。
2023年3月4日凌晨，孙某酒后驾驶朋友的车从宁波东高速卡口上了甬台温高速。其间，孙某打开了车辆辅助驾驶系统，设定好车速和车道，靠辅助驾驶系统行驶。没多久，上来酒劲儿的孙某开始迷糊，出于对辅助驾驶系统的信任，他索性打起了瞌睡。
行驶了约10分钟后，孙某的车追尾了同车道前车，猛烈的撞击使孙某的车飞出道路，斜挂到了高速路栏杆上，车头几乎全部粉碎，打瞌睡的孙某还没来得及作出反应就陷入昏迷。前车司机江先生下车后发现孙某已经不省人事，连忙报警并拨打急救电话，将孙某送往医院。经鉴定，孙某血液中的酒精含量为119mg／100ml，已达到醉酒驾驶标准。后经认定，孙某因未按操作规范安全驾驶、未取得驾驶证驾驶机动车、醉酒驾驶机动车，负事故的主要责任。今年2月，公安机关将该案移送至鄞州区检察院审查起诉。
承办检察官告诉记者：“现阶段我国将驾驶自动化分为0级到5级共6个级别，除部分试点路段外，目前允许上路的辅助驾驶都不超过L2级别。L2级别意味着车辆在系统所规定的运行条件下，具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能。但这属于部分自动驾驶，基本操作由车辆完成，驾驶员仍要对车辆掌握控制权，负责外围监控，保持专注并随时准备接管车辆。因此，即使饮酒后开启自动驾驶功能行驶，仍应当被认定为驾驶员是在饮酒状态下掌控着车辆行驶，属于酒驾。此案中，孙某酒后无证驾驶机动车，虽然开启车辆辅助驾驶系统，其行为仍构成危险驾驶罪。”
日前，经鄞州区检察院提起公诉，法院作出上述判决。
作者：蒋杰 周建坤 张文婕
特斯拉车主酒后坐副驾“自动驾驶”撞路灯， 自动驾驶事故谁来担责？
杭州发生了一起交通事故备受关注，一辆特斯拉SUV在行驶的过程中突然冲出了路面，撞翻了路边的路灯杆。当交警到达现场的时候，车主身上的酒气非常浓。根据事后的调查车主称自己因为喝酒无法驾驶车辆，启动了特斯拉的自动驾驶功能，而自己却坐在了副驾驶上。根据特斯拉官方称特斯拉的这项功能叫自动辅助驾驶，需要驾驶员在驾驶位上才可以启动，此外该功能只有辅助驾驶，并不能做到完全自动驾驶。最终相关部门判定该驾驶员将负全部的责任，并追究相应的法律责任。
自动辅助驾驶。实际上，特斯拉所提到“要驾驶员坐在驾驶位上才能开启使用这项功能”，是因为车内有驾驶员监控系统（DMZ）。但是国内外都有作弊骗过特斯拉DMZ系统，让车辆在主驾无人的情况下上路行驶的例子。所以如果这名车主也是采用这样的方式，在副驾开启自动驾驶，那么对其酒驾的认定并不充分。
酒驾处罚标准。根据我国《道路交通安全法》第九十一条的规定，酒后驾驶将暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。如果再次酒后驾驶，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销驾驶证。如果酒后驾驶并造成了重大交通事故，将依法追究刑事责任，吊销驾驶证，终生不得重新取得驾驶证。事件中该男子明知道已经醉酒，依旧驾驶车辆行驶，造成了后果需要自己承担。
自动驾驶要求。该技术目前还处于快速发展期。要在道路上完成自动驾驶，除了对相关的驾驶人员具有比较高的要求以外，车辆的质量和技术要求，道路的安全措施等方面都有比较高的要求。目前只有深圳市的部分道路正在进行自动驾驶车辆，人员和道路的测试中，并通过了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，但是该条例中的内容还不完整。
小鹏P7辅助驾驶状态下撞人致死，相关企业和车主谁来担责？
小鹏p7辅助驾驶状态下撞人致死，车主因为“走神”要承担主要责任，而相关车企业需要承担的责任还需要等待交警的鉴定结果。
这件事情发生在八月十日下午浙江宁波的机场高架桥上，一辆飞速行驶的小鹏p7汽车直接撞上了停在前方车道的故障车辆，当时障车辆车主正在车尾摆放桩桶，但是直接被小鹏p7汽车撞击不幸当场身亡，之后小鹏车主称当时开启的是Lcc辅助驾驶功能，因为事发前自己刚好走神导致了这起惨案，并且在撞到人和车辆之后小鹏p7的相关预警系统都没有工作，事情发生之后4s门店到达现场进行处理，全力配合交警的调查，并且协助小鹏车主处理后续相关事宜。
小鹏p7辅助驾驶状态下撞人致死，首先车主要承担主要责任，相关企业的责任认定还需交警的调查结果。
这件事情其实存在很多的疑点，首先是小鹏车主到底是有意还是无意的操作才导致了这起交通事故，而且到底与小鹏的lcc辅助系统有没有关系，除了这个辅助驾驶系统之外，小鹏车主还有没有开启其他的智能驾驶系统。目前我们得到的消息是车主自述在撞击之前因为自己的走神才导致这起惨剧，根据相关法律车主需要担主要责任。小鹏p7汽车撞人致死之后，相关企业的责任认定还需要等待交警的调查结果。
很多小鹏p7汽车客户都非常关心传的lcc辅助功能能是否安全，但是对于这起事故与lcc之间的关系，工作人员表示暂时不能够确认，而且肇事车辆的辅助系统和这起事故之间的关联，还要等待交警部门的调查。自动驾驶其实也只是一种辅助驾驶罢了，并不能够完全实现自动驾驶，整个驾驶过程驾驶员还是需要全面负责的，因为造成严重后果驾驶员需要承担主要责任。
令人触目惊心！小鹏P7开启自动驾驶发生车祸撞人致死，驾驶人将担啥责任？
驾驶人已涉嫌危险驾驶罪，必须依法作出赔偿。
马路上的汽车越来越多，事故发生率也在逐步增加，对于大多数人来说，在生活中一定要学会小心谨慎的驾驶车辆，这样才能更好的避免意外现象的产生。驾驶员在驾驶车辆的过程中必须保持警惕，减少对自动驾驶的依赖，才能更好的保障驾驶安全，众所周知，SUV是一项辅助驾驶功能并不是完全意义上的自动驾驶，因此在这次事件中证明驾驶员应该为自己的过错承担相应的责任，设施公司对死者的离去也深表遗憾。
事情发生经过是怎样的？
在宁波某高架桥路段一辆抛锚的故障车停在最左侧车道车主位于后备箱位置，等待救援，没有想到的是一名驾驶员驾驶着小鹏P7横冲直撞导致故障车以及站在车尾的人直接被抛在空中，重重落下。事故发生之后证明肇事者并没有第一时间反映自己的错误，而是声称自己在驾驶车辆的过程中设定车道居中辅助系统出现问题，事情已经发生，引发网友热议。
如何避免意外事故的产生？
LCC是一项辅助驾驶功能，并不是完全意义上的自动驾驶，在生活中一定要学会的风险，这样才能更好的保障自己的生命安全，对于突发的危险状况必须要时刻保持警惕，作为一名普通人在驾驶车辆的过程中也要学会观测身边潜在的风险。前方路况出现问题之后，必须采取适当的措施及时进行纠正，以免严重伤害或死亡的现象产生。
我的个人看法是什么？
我认为车道居中辅助系统是一项舒适性的辅助驾驶系统，在激活该功能之后，驾驶员可以很大程度上解放自己的双手，但是在城市道路中驾驶也应该学会观测危险，避免使用从相关报道中可以看出该功能目前仅仅适用于高速公路，且有清晰车道的干燥道路上。
