近日，特斯拉正式对外公布了今年第二季度的财报数据，其中总营收255亿美元，相比同期增长2.3%；汽车销售业务营收185.3亿美元，同比下降9.3%；经营利润16.1亿美元，同比减少7.9亿美元；尤其要注意的是，特斯拉第二季度净利润为14.8亿美元，同比下滑幅度高达45%，这个数据放到哪家车企都不太好看。
在看到这样的财报数据后，特斯拉的股价也迎来了波动，后盘股价跌幅来到了8%。具体来看，特斯拉第二季度汽车业务实现营约198.78亿美元，同比下降7%。
其中，第二季度来自汽车销售业务的营收约185.3亿美元；来自汽车监管信用的营收约8.9亿美元；来自汽车租赁业务的营收约4.58亿美元，和去年同期的5.67亿美元相比还是有所下降的。
车辆交付方面，特斯拉第二季度的汽车交付总量约为44.4万辆，同比下降4.8%，和上一季度的38.68万辆相比有所增长。其中，（ 参数 丨 图片 ）和车型的销量为21551辆，同比增长12%，环比上季度的17027辆也有所增长；和车型的交付量为422405辆，同比下滑5%。
总体来说，特斯拉第二季度的财报表现并不出色。但是马斯克在财报会议上表示，FSD可能会在年底获中国和欧洲监管机构批准入市。小鹏汽车董事长何小鹏曾经在美国亲自体验过特斯拉的自动驾驶，并给FSD给出了高度评价，他认为当前的FSD技术和此前特斯拉的自动驾驶相比有了较大的进步，并且何小鹏认为FSD顺利入华后，会大幅度提升特斯拉在国内的竞争力，可以进一步提升销量。
除去FSD外，特斯拉最近还有一个更让人瞩目的产品，那便是Robottaxi（自动驾驶出租车）。原本该项目按照特斯拉的规划将在8月份上市，或许是处于安全性考量，特斯拉最终推迟到10月份推出，这一则消息也让特斯拉的股价产生了不小的波动。按照目前百度旗下的萝卜快跑在国内的热度来说，特斯拉的Robottaxi一经推出，势必会成为特斯拉的又一个营收增长点。
特斯拉当下有许多重磅产品将要推出，目前来说美国本地和欧洲地区对于纯电车的政策支持正在消退，短期内特斯拉的财报的确会有一定波动。至于FSD引入国内和Robotaxi正式推出后特斯拉的营收情况会不会有新的变化，就让我们拭目以待。
连续四季度盈利，特斯拉声称今年将交付50万辆
特斯拉首次实现连续四个季持续盈利。 受此消息影响，特斯拉股价再次上涨。 截止收盘，特斯拉股价上涨至1592.33美元，市值直逼3000亿美元，为2953.38亿美元。
特斯拉财报（截图来自特斯拉官方）
7月23日，特斯拉公布了第二季度财报。 财报显示，特斯拉汽车第二季度营收为60.36亿美元，远超华尔街分析师预期的53.65亿美元。 GAAP净利润为1.04亿美元，不按照美国通用会计准则GAAP调整后净利润高达4.51亿美元，是第一季度的2倍。
此外，二季度的自由现金流为4.18亿美元，高于分析师预期的负6.179亿美元，同比下滑32%。 汽车业务毛利率为25.4%，与去年同期的18.9%相比，有所增长。
显然，特斯拉第二季度的表现相当漂亮，运营状况得到明显改善。 对此，特斯拉也表示，“在这个前所未有的时期，我们的业务表现出了强大的弹性。 ”
特斯拉认为，“由于基础运营工作的改善，我们的利润延续了优秀表现。 此外，我们还经历了工厂停产，最终以其他措施抵消成本负担。 在随后的12个月里，我们预计GAAP利润率会达到近5%。 ”
同时，特斯拉将利润增长的原因归结于“员工薪酬费用暂时减少、监管信贷收入和递延收入连续增加约4800万美元——与全自动驾驶（FSD）功能密切相关。 以上抵消了工厂停产、非现金SBC费用增加的负面影响，其中SBC费用来源于1.01亿美元CEO奖励。 ”
特斯拉2020年上半年销量（截图来自特斯拉官方）
从销量上看，特斯拉第二季度销量基本持稳，或与北美地区疫情有关。 第二季度，特斯拉的交付量为9.065万辆，其中ModelX和ModelS共交付1.06万辆，Model3和ModelY共交付8.005万辆。 加上第一季度的8.84万辆，特斯拉上半年的交付总量为17.905万辆。
同时，第二季度产量也受到北美疫情影响。 据了解，疫情严重期间，特斯拉加州工厂关闭了将近六周，因此，第二季度总产量大幅下滑，较第一季度的10.3万辆下滑近四分之一。 具体来看，特斯拉第二季度总产量为辆，其中，Model3和Model?Y产量辆，ModelS和Model?X产量6326辆。
即使如此，特斯拉称将维持今年50万辆的销量目标不变。 这意味着，若要完成该目标，特斯拉需在三和四季度各交付16.05万辆。 同样地，三、四季度的产量也要达到15.8万辆。 从目前的产量来看，到年底实现50万辆的交付并不容易。 不过，Model3和ModelY的表现，确实给马斯克足够的勇气来完成这一目标。
据了解，ModelY已经正式生产4个月了，产能爬坡速度明显快于Model3。 相比之下，Model3用了9个月才达到与ModelY相近的周产能。
特斯拉称，“正在Fremont工厂增加设备，保证3/Y的总年产能达到40-50万辆。 ”同时，“Model3在中国获得了大量订单，不仅成为了最畅销的电动车，同时还拥有比肩宝马3系和奔驰C级的能力。 ”有这两款产品加持，特斯拉或许能在年底交付50万辆。
值得关注的是，马斯克在财报会议中说道，“现在困扰我们的是，特斯拉的售价还不够亲民，需要继续降价。 我们认为，特斯拉只需要微薄的利润，让销量增长最大化，让车辆的售价更低。 ”可见，下半年或将又迎来特斯拉新一轮的降价。 届时，销量势必会井喷。
与此同时，自动驾驶或许又能给特斯拉带来更大的声量，马斯克称将在年底实现自动驾驶，他本人已经在亲身测试了。 “我正在亲身测试最近版本的Autopilot，非常惊喜，比大家心目中的表现远要更好，这也是我说年底可以实现全自动驾驶的原因。 现在我开车上下班的时候，已经不需要干预了，我会说这样的话是因为我正在使用它。 ”
在马斯克看来自动驾驶是特斯拉发展中最重要的一环。 “Autopilot现在是最重要的一环，向全自动驾驶进步是汽车工业最大的资产升值。 全自动驾驶会从根本上改变交通运输，比起自动驾驶，其他方面都显得细枝末节。 ”而这也是吸引消费者购买的重中之重。
此外，据马斯克透露，特斯拉将在得州奥斯汀附近建造新的整车加工工厂。 上海工厂ModelY的生产线正在按计划建设，预计首批将于2021年交付。 可见，特斯拉明年或迎来新的爆发期。
特斯拉产能销量巅峰，但为何却一直亏损?
日前，特斯拉发布了公司第二季度财报。 财报显示：特斯拉第二季度产量和交付量都创历史纪录，营业收入也实现超过50%的同比增长，但依旧没有实现盈利，归属于普通股股东的净亏损达到4.08亿美元，同时其毛利率则从第一季度的20.2%下滑至18.9%。 在持续两季度亏损的情况下，尽管仍有投资者对特斯拉的股价预期表示乐观。 但在财报发布第二季度财报的次日，特斯拉的股价在收盘时暴跌13.6%至228美元/股，当日股价最高跌幅为14.73%，创今年以来最大单日跌幅。
还记得年初特斯拉公司在2018年后两个季度实现了持续盈利时，市场声音不断地爆出“特斯拉即将实现持续性盈利。 ”的声音。 但是随着Model 3开启大规模生产与交付后，其盈利却出现了问题。 特斯拉近来境况如何？其持续两个季度的亏损究竟是什么导致的？面对问题，特斯拉又有什么样的规划，让我们为您一一介绍。
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从2019年初特斯拉财报显示其2018年第三、四季度持续盈利后，马斯克快速地在中国上海开启了工厂奠基仪式，并开启了Model 3的海外交付。 在似乎大利好的趋势下，特斯拉又推出了Model Y车型，并在国内对Model 系列车型大幅降价。 这一行为目的是扩大销量。 从侧面看出，在一季度，特斯拉的销量仍有很大提升空间。
上海工厂
尽管做了很多努力，特斯拉第一季度的盈利表现也并没有达到预期。 随着一季度财报亏损的发布，特斯拉股价应声下滑。 尽管第一季度盈利状况不好，但特斯拉仍旧在稳步推进。 不断发布诸如自建电池工厂计划、2020年底推出玩全自动驾驶产品、第三代超级充电桩建设乃至国产Model 3开启预定等信息。 而与此同时，旗下老款Model S在中国大陆频频自燃，迄今却一直没有给出明确的解决态度。 国产Model 3价格毫无诚意、外加上车主们对特斯拉产品的质量问题担忧，社会对特斯拉在服务与品控方面的表现较为不满
特斯拉公布上海工厂进展！国产Model Y明年交付，Autopilot走向4D
车东西
文?|?六毛?James
车东西7月23日消息，北京时间早上5点左右，美国电动车公司特斯拉发布了今年第二季度的财务报告（未经审计）。
足以让埃隆·马斯克喜大普奔的是，截至2020年二季度，特斯拉已经连续四个季度实现了盈利。
从2019年第三季度到2020年第二季度，GAAP准则下，这家电动汽车公司归属于普通股股东的净利润分为是1.43亿美元（约合10亿元人民币）、1.05亿美元（约合7.35亿元人民币）、1600万美元（约合1.1亿元人民币）、1.04亿美元（约合7.3亿元人民币）。
事实上，连续四个季度盈利对于特斯拉来说，还意味着已经够到被纳入标普500指数的门槛，距离进入标普500并成为美股的一个风向标又近了一步。
特斯拉季度盈利情况（图源：华尔街日报）
特斯拉难以掩饰自己激动的心情，它在财报中表示，“在这个前所未有的时期，我们的业务表现出了强大的弹性。”
另外，特斯拉将于今年晚些时候在三个洲同时建设工厂，而据马斯克在财报电话会议中透露的消息，特斯拉已经决定会在美国得克萨斯州奥斯汀附近一个整车工厂。
除此之外在电话会议中，“成本狂魔”马斯克还说道：“现在困扰我们的是，特斯拉的售价还不够亲民，需要继续降价。 我们认为，特斯拉只需要微薄的利润，让销量增长最大化，让车辆的售价更低。 ”
对于国内消费者而言，除了马斯克对降价表现地信誓旦旦以外，还有一个值得期待的事情：即国产的MoelY预计到明年就会交付。 在财报中，特斯拉也放出了一系列和上海ModelY工厂有关的照片。
上海ModelY工厂（前景）
上海ModelY工厂（内部）
上海ModelY工厂（内部）
上海ModelY工厂（内部）
下面是关于特斯拉二季度财报的具体解读。
一、整体情况：汽车业务营收超51亿美元
随着中国新冠肺炎疫情变得可控，特斯拉在第二季度的交付量有所恢复。
二季度，特斯拉共生产汽车约8.22万台，环比下跌20%，同比下跌5%。 ModelS/X共生产6326台，环比下跌59%，同比下跌56%；Model3/Y共生产约7.59万台，环比下跌13%，同比下跌5%。
交付量上，特斯拉二季度一共交付了约9.08万台汽车，较上季度环比增长3%，同比下跌5%。 其中，ModelS/X交付约1.06万台，环比下跌13%，同比下跌40%。 Model3/Y交付约8.02万台，环比增长5%，同比增长3%。
产量、交付量情况
受汽车交付量增加的拉动，本季度，特斯拉汽车业务的营收恢复至51.79亿美元（约合362.5亿元人民币），环比增长1%，同比下滑4%。 再加上储能等业务所获得的收入，本季度内特斯拉的总营收达到60.36亿美元（约合422.5亿元人民币），环比增长1%，同比下跌5%。
净利润方面，GAAP准则下，特斯拉本季度归属于普通股股东的净利润为1.04亿美元（约合7.3亿元人民币）；非GAAP准则下归属于普通股股东的净利润（去除股票补偿费用前）为4.51亿美元（约合31.6亿元人民币）。
特斯拉在财报中信心满满地表示：Model3在中国受到了热烈欢迎，不仅成为最畅销的纯电动汽车，同时还具有足以和宝马3系、奔驰C级等中型高档轿车竞争的实力。
营收情况
同时，财报显示特斯拉目前现金储备充足。 2020年第二季度，特斯拉的现金及现金等价物增长5.35亿美元（约合37.4亿元人民币）至86亿美元（约合601.9亿元人民币），自由现金流则为4.18亿美元（约合29.3亿元人民币）。
二、好消息：公司毛利率21%FSD已能识别红绿灯
特斯拉本季度的营收虽然有所恢复，但与去年同期相比还是下跌了5%。 不过，一个比较好的消息是，特斯拉的运营状况得到了改善。
第二季度，特斯拉汽车业务的毛利润为13.17亿美元（约合92.2亿元人民币），与上季度基本持平，和去年同期相比则增长了30%。 而汽车业务在本季度的毛利率则达到了25.4%，虽然与上季度相比下滑了0.1个百分点，但较去年同期大幅增长了6.5个百分点。
从财报中可以看到，至少从2019年第三季度开始，特斯拉汽车业务的毛利率都在20%以上。 对于任何烧钱不断的新造车公司来说，这都是一个积极信号。
事实上，特斯拉的整体运营状况也呈现出了变好的趋势。 本季度，特斯拉整个公司的GAAP毛利率是21%，这个数据在去年同期是14.5%，在上个季度是20.6%。
除了运营状况有所改善，特斯拉在本季度还有几个不错的“小成就”，具体包括：
1、从二季度开始，选配了FSD（FullSelfDriving）的特斯拉汽车已经能够识别红绿灯和停车标志，功能升级后不需要驾驶员确认就能红灯停，绿灯行。
2、软件方面，特斯拉启用了内部摄像头、中继器摄像头，并对用户界面进行了改进。
3、2020年7月，特斯拉宣布升级版的ModelS的EPA续航已经达到了402英里（约合647公里）。
三、坏消息：2020年下半年依然充满不确定性
对于特斯拉和全球汽车制造商来说，2020年都太难了。
特斯拉在财报里表示：“尽管我们已经成功地将汽车产量恢复到以前的水平，但仍然很难预测是否出现进一步的运营中断，2020年下半年全球消费者的情绪如何演变，也将很难预测。 我们将继续根据需要更新我们的展望。 ”
除此之外，虽然Model3/Y的产量和交付量继续上涨，但在2020年整个上半年，ModelS和ModelX这两款车型不论是产量还是交付量，都呈现出了下滑的态势。
2019年第四季度，ModelS和ModelX两款车型的产量是1.79万台，到了今年一季度则下滑至约1.53万台，二季度继续下滑至6326台。
交付量也在不断下滑，2019年四季度两款车型的交付量约有1.94万台，今年一季度和二季度则分别是1.22万台和1.06万台左右。
ModelS和ModelX的使命完成了吗？如果没有，那么对于特斯拉来说如何挽救这两款车型的销量也是个问题。
四、攻势：自动驾驶计算向4D进化
关于2020年下半年和明年的规划，特斯拉在财报中给出了一些明确的目标。
工厂建设方面，今年晚些时候，特斯拉将在三大州同时建设三家工厂。
而马斯克则在电话会议上直接宣布，特斯拉会在得克萨斯州奥斯汀附近建造另一个整车工厂。 具体位置位于科罗拉多河畔，距离奥斯汀城区13分钟车程，占地2000英亩。 马斯克在电话会议中说：“这将是一个向公众开放的生态天堂。 ”
除此之外，马斯克还表示特斯拉会考虑在俄克拉荷马州塔尔萨市建造工厂。
各工厂的产能情况
产能扩张和产品规划方面，特斯拉正在美国的弗里蒙特工厂安装额外的设备，预计Model3/Y的总产能会从当前的每年40万台增加到每年50万台。 上海超级工厂的ModelY产线正按照计划推进，预计在2021年国产ModelY可实现首次交付。 此外，欧洲的柏林超级工厂也在建设当中。
自动驾驶方面，马斯克在电话会议中表示，特斯拉的自动驾驶系统的计算将从目前的2.5D提升至4D。
目前，特斯拉自动驾驶系统仍以2.5D场景计算，这个2.5D就是带有信息标签的2D图像。
当前自动驾驶系统仍以2.5场景计算
无论有多么详细的信息标签，2D图像都无法包含深度信息，自动驾驶时的决策可能出现不准确的情况。 所以特斯拉希望通过多个2D图像的拍摄建立包含深度信息的3D立体场景，还要为这些3D信息加入时间码，形成4D信息，提升自动驾驶感知、识别、决策的准确性。
除此之外，马斯克这个“成本狂魔”还在电话会中强调，电池成本对特斯拉利润有很大影响，特斯拉会在未来扩大与松下、宁德时代等电池厂的合作。
特斯拉在财报中给自己定了一个小目标：虽然很难实现，但仍然要在2020年交付50万辆汽车。
最后的一个彩蛋：TeslaSemi的交付也将从2021年开始。
