网易汽车6月3日报道 日前，Jeep发布了旗下Wagoneer S Trailhawk概念车的一组官方图片。该车基于高度灵活的STLA Large平台打造，不仅进行了外观和内饰升级，还配备了空气悬架、31.5英寸全地形轮胎、电子后桥差速锁以及Rock岩石模式，从而显著提升了越野性能。
外观方面，车身线条流畅，展现出强大的力量感，车头延续了Jeep品牌经典的七孔格栅设计，槽孔和Storm Gray金属装饰突显了其硬朗气质。深灰色的车身色调给人一种稳重而低调的感觉，黑色轮毂和银色保险杠进一步增强了其越野特性。
该车还配备有空气悬架，可进行2英寸（50.8mm）的高度调节，以提升通过性。此外，配备31.5英寸越野轮胎，并搭载有气泵，可根据不同路况调整轮胎压力。细节方面，该车配备橙色前后拖钩，以及两片式全景天窗。
在内饰方面，该车配备了一个全新设计的八角形方向盘，以及位于排挡后面的中控台上的红色开关面板，用于控制驾驶模式和差速锁摇杆。车内采用环保耐用的Mantis Green非皮革合成软质材料进行精心包裹，辅以陨石风格的真石饰面作为点缀，展现出非凡的质感和独特品味。Storm深色金属装饰与Radical Red阳极氧化表面处理的独特运用，显著突出了这款概念车的实力特点。
该车的Selec-Terrain地形管理系统操控区域也采用了红色涂装，提供了自动、沙地、雪地、经济和运动模式以及专门用于低速爬行的岩石模式，另外还提供了一个供驾驶员选择的电子锁定后桥，适用于特别具有挑战性的山道。
在动力方面，这款新车有望与Wagoneer S共享双电机四驱系统，最大功率为600马力、最大扭矩为833牛·米；电池容量为100.5kWh。此外，该车还支持选装电子后桥差速锁，可进一步提升越野能力。
电动车双电机好还是单电机好?
各有各的好处，单电机的电动车省电，续航里程长，但是动力小，双电机的电动车的动力强但是车子比较费电
PUMA双轮电动汽车的质疑
PUMA双轮电车根本不需要气囊等传统安全装置这一研发计划听起来虽然相当诱人，却也招致质疑声音。 《纽约时报》说，“美洲狮”汽车时速有限，这使它无法在公路上行驶。 从根本上讲，这款汽车相当于小区电动车，即一种短距离代步工具。 虽然小区电动车的拥护者称，小区电动车可满足数百万人出行需求，但它始终未能占据汽车销售市场多大份额。 另外，计划公布时机似乎也并不理想。 通用公司从政府获得大笔援助贷款后，至今仍命悬一线，生死未卜，可能面临破产。 美国汽车业更是遭遇数十年来最严重衰退，销量锐减。 但伯恩斯对“美洲狮”计划仍抱有信心。 他说，最具变革性的创意往往来源于经济不景气时期。 “今后两个月，乃至整个2009年，将是通用公司创新时期。 ”
什么是双模电动汽车？
听我讲一下比亚迪F3DM双模电动车：不是目前我们所知的任何一款油电混合动力汽车。 F3DM身上的1.0L发动机仅仅是个辅助的家伙，更为重要的是一组由比亚迪自主研发的铁电池组（注意，不是我们熟悉的锂电池，而是铁电池，它具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等诸多优势，比亚迪是目前世界上唯一一家将铁电池大规模实用化的厂家）。 名为“ET－POWER”的铁电池每块电压为3.3伏，60安时，电池充电循环次数可达2000次以上，电池的持续里程寿命大于60万公里。 这个电池组才是F3DM真正的驱动力来源。 通过两者的结合，比亚迪F3DM可以提供高达125千瓦的最大功率，0-100公里加速只需9秒，最高时速可达160公里。 而在纯电动模式下，F3DM可连续行使100km。 用非正式的话来说，比亚迪F3DM是一台装着汽油发动机的电动车
