雷递网 雷建平 6月3日
汽车街发展有限公司（简称：“汽车街”，股票代码为：“2443”）上周在港交所上市，发行价为10.2港元，位于发行区间最低端的位置。
汽车街此次发售1500万股，募资总额为1.53亿港元，扣除发行费用后募资净额为9088万港元。
汽车街首日收盘价为12.94港元，较发行价上涨26.86%；以收盘价计算，公司市值为107.75亿港元。
交易第二日，汽车街收盘价为9.99港元，较前一日股价下挫22.8%；以收盘价计算，公司市值为83亿港元。
年营收4.9亿
汽车街成立于2014年，由汽车交易平台和二手车拍卖公司的美国COX汽车、全国核心经销商集团、招商银行等共同发起并出资成立。
招股书显示，汽车街2021年、2022年、2023年营收分别为6.78亿元、4.68亿元、4.92亿元；毛利分别为4.26亿元、2.85亿元、3.12亿元。
汽车街2021年、2022年、2023年年度盈利分别为1.65亿元、6898万元、927万元。
整体看，汽车街这两年的营收均大幅落后于2021年的营收，利润更是一年不如一年，尤其是2023年的利润降幅高达86.6%。
汽车街2021年、2022年、2023年经调整利润分别为1.92亿元、7941万元、1.07亿元。
截至2023年12月31日，汽车街持有的现金及现金等价物为9.35亿元。
腾讯京东华兴是股东
汽车街执行董事分别为杨爱华、杨汉松、高鹍；非执行董事分别为Rob Huting、朱奕、Yang Chuyu；独立非执行董事分别为李莫愁、王建平、严骏。杨爱华与杨泽华是兄弟关系。
汽车街2019年完成A轮1500万美元融资，投资方为腾讯、京东；2022年完成B轮1500万美元融资，投资方为CR Matrix Limited。
IPO后，汽车街股权结构
IPO后，昌广投资有限公司持股为12.01%，Cox家族旗下Manheim持股为10.81%，韩卓恒旗下Zhuoheng Holding Limited持股为8.42%，杨爱华兄弟、执行董事杨汉松World Key Investment持股为6%；
广汇汽车旗下Baoxin Auto Finance I Limited持股为4.98%，张雅琪女士旗下Grand ZhangYQ Holding持股4.59%，杨爱华兄弟杨泽华旗下Jumbo Create持股为4.2%；
腾讯通过Image Frame Investment持股3.06%，华兴通过CR Matrix Limited持股2.1%，京东旗下Dazzling Calcite持股1.53%，公众持股仅1.8%。
京东的大股东是谁？
京东的大股东是腾讯。
自收2014年收购京东15%股份以来，腾讯就成为了京东的大股东。也正是因为腾讯的资金入驻，一直以来才给了财报方面持续亏损的京东商城注入了一股强心剂。
对于腾讯的入股，或许对于京东来说，这是最好的翻身机会。因为在2013年中国B2C市场中，天猫占了51%，京东只占了20%，两者的差距可以说是相当大的。仅拥有的1.6亿用户并不能给京东足够的底气和阿里巴巴相抗衡。
扩展资料：
京东大事件
2014年5月22日，京东在纳斯达克挂牌，股票代码：JD。是成为仅次于阿里巴巴、腾讯、网络的中国第四大互联网上市公司。
2016年6月20日，京东与沃尔玛达成深度战略合作。
2017年1月，中国银联同京东金融签署战略合作协议，并宣布后者旗下支付公司正式成为银联收单成员机构。10月京东物流首个全流程无人仓正式亮相。11月1日至11日，京东全球好物节交易额达到1271亿元。
2018年4月，京东到家与武汉中商联合推出“轻松购”无人自动收银项目。 6月18日，京东集团和谷歌宣布，谷歌将以5.5亿美元现金投资京东。
参考资料：人民网——腾讯成京东第一大股东 刘强东仍然有绝对话语权
腾讯不再是京东第一大股东，持股将降至2.3%，此举的原因是什么？
因为腾讯需要通过这样的方式来降低在互联网行业的影响力，腾讯可能不只显示京东的股票而已。
对于腾讯这样的企业来讲，腾讯本身在互联网行业已经有了足够的影响力了。在这样的前提之下，腾讯更是直接参股了很多互联网企业的投资，这就导致很多互联网企业其实被腾讯控制。在反垄断法被执行之后，腾讯需要进一步执行反垄断法的具体措施，同时也需要降低自己的影响力。
一、腾讯将减持京东的股票。
这是互联网行业的重大新闻，我们都知道腾讯和京东的合作已经由来已久，很多人甚至把京东看成是腾讯系的公司。在这样的情况之下，腾讯竟然主动减持京东的股票，并且通过派息的方式直接把京东的股票稀释了。在此之后，腾讯只会持有京东2%左右的股票。
二、这样做的原因是为了降低腾讯的影响力。
因为腾讯本身在互联网行业已经有了充足的影响力，在腾讯控制其他的互联网公司之后，整个互联网公司的半壁江山都归腾讯所有。正是因为这种举动不符合反垄断法的具体规定，所以腾讯需要主动降低自己对互联网行业的影响力，腾讯需要通过减持互联网公司的股票来稀释自己的影响力。
三、腾讯可能也会减持其他的互联网公司的股票。
在腾讯减持京东的股票之后，腾讯也会减持知乎的股票。有人表示腾讯减持京东的股票只不过是一场开端，在此之后，腾讯会陆续降低在其他互联网公司的投资比重。对于腾讯来说，虽然腾讯已经从这些互联网公司中剥离出来，腾讯依然取得了不错的投资成果，腾讯并没有因为减持这些公司的股票而亏损。对于广大互联网行业来说，腾讯主动减持其他公司的股票是一件好事。
汽车街更新招股书：年营收4.9亿 IPO备案已获通过
在2023年2月7日的崭新曙光下，汽车街发展有限公司（汽车街）以最新的招股书宣告其港交所上市的雄心壮志。 这家行业翘楚凭借其强大的实力和创新模式，已经成功获得证监会的IPO路条，迈出了上市的关键一步。 汽车街的成立可追溯至2014年，由美国COX汽车、全国核心经销商集团、招商银行等重量级伙伴共同推动，其核心业务源于全球领先的二手车拍卖科技——车道拍模式，这一模式源自于美国COX旗下的美瀚（Manheim）公司。 汽车街将这种先进的技术引入中国市场，为全球拍卖场提供了一套完整的在线拍卖服务，并扩展至汽车上牌、检验、翻新、融资、培训等多元增值服务，打造了二手车交易的透明新高度。 通过线上PC/APP平台和遍布全国的线下拍场，汽车街为经销商提供标准化的二手车检测评估报告，实时同步拍卖信息，无论是现场还是在线，都能确保商户全面了解车辆状况、出价动态和成交结果，简化交易流程，提升效率。 汽车街业务版块全面，涵盖二手车线上线下拍卖、整车电商、整备物流以及广告媒体等多个领域，网络覆盖全国80多个城市，上海、北京等一线城市更是设有自营拍场。 财务数据显示，尽管2023年的营收略有下滑，但汽车街仍保持稳健，2021年至2023年的营收分别为6.78亿、4.68亿和4.92亿，毛利分别为4.26亿、2.85亿和3.12亿。 尽管盈利波动，汽车街的调整后利润在2021年至2023年分别为1.92亿、7941万和1.07亿，显示出公司在艰难市场环境中仍然保持了一定的盈利能力。 截至2023年底，公司现金及现金等价物高达9.35亿，为未来发展奠定了坚实基础。 腾讯、京东、华兴资本等知名企业均在汽车街的股东行列，杨爱华、杨汉松、高鹍等杰出人物担任关键职务，而昌广投资、Manheim、World Key等投资者也对汽车街的IPO抱有十足信心。 杨泽华的Jumbo Create、腾讯、华兴资本和Dazzling Calcite等持股比例也反映了它们在公司发展中的重要作用。 汽车街的IPO不仅是其发展历程中的重要里程碑，也是行业瞩目的焦点。 随着业务的稳步拓展和技术创新，汽车街正蓄势待发，迎接资本市场的考验，为未来的繁荣发展注入新的活力。
