熟悉比亚迪的小伙伴应该知道，比亚迪形容自己为“技术鱼塘”，想要什么样的大鱼，只需从鱼池中捞。2024年比亚迪发布电动汽车的速度明显加强，甚至在今年5月份一口气推出了比亚迪秦L以及海豹06两款中级车，凭借着综合续航2000公里的最大特色，获得了大量的关注以及出色的订单。
对于越野车领域，比亚迪汽车更是火力全开，除了去年发布的仰望U8以及方程豹豹5以外，全新一代的方程豹豹8正式得到曝光。考虑到当下硬派越野汽车市场的持续火爆，所以我认为这款方程豹豹8未来也是一款热门的硬派越野车。
从外观造型来看，你大概率会误以为这是豹5，两者都采用了家族化的设计，整体的外观设计比较硬朗，个人认为完全可以和丰田普拉多一战。粗壮熏黑的保险杠，矩阵式的大灯以及头部搭载的激光雷达，越野感与科技感拉满。
从车型侧面我们能够明显发现，这款方程豹豹8采用的类似于路虎卫士一样的厚重感设计。除了拥有悬浮车顶以外，熏黑的隐私玻璃，梯形样式的轮眉设计，均彰显了硬派感。
尾部和方程豹5一样，采用的备胎后挂设计，而且尾部的保险杠层次感非常鲜明，这也是越野车最喜欢的越野基因。
这款方程豹豹8的外观设计在前段时间召开的北京车展已经得到了曝光，但当时的内部设计全部被遮挡了，目前网络上首次曝光了内饰造型。
车内采用的2+3+2的三排座椅配置，所以近期想购买七座硬派越野车的消费者有福了，该新车预计会在今年的第三季度正式迎来上市，小伙伴们可以稍微等一等。
中控设计和豹5一样，采用的不对称样式中控台设计，前排有着宽敞的车内空间。从具体配置来看，15.6英寸的超大悬浮式中控屏，12.3英寸的全液晶行车电脑屏幕，这些配置齐全。而且电子挡把，手机无线充电，大量钢琴烤漆面板都做到了一应俱全。
方向盘采用了平底四幅样式设计，并且采用了大量的金属材质，质感确实不错，还是双拼色的造型。从方向盘的按键我们可以看到，这款方程豹豹8将匹配前瞻性的智能辅助驾驶系统，由于按键较多，所以我认为配置应该还是非常全面的。
动力系统，毫无疑问将采用插电式混动，新车将搭载双电机驱动，预计也会出现三把锁的结构。至于底盘设计，无需过分担心，比亚迪的云辇系统非常强大。
其实去年一汽丰田就传出普拉多国产会对自主品牌的越野车产生毁灭性的打击，但目前看来肯定不会，越来越多的国产优秀越野车的推出将冲淡普拉多的影响力。
比亚迪“三把锁”，哈弗H5即将换代，这批越野SUV是狠货
近两年以来，国产品牌已经在越野SUV中小有建树，例如坦克300、坦克500的成绩都不错。而今年也有更多新晋的国产越野SUV出现，大咖盘点出四台即将上市的车型，看看它们各自有什么亮点，未来市场表现如何？
比亚迪 方程豹SF
今年可以看作是比亚迪硬派SUV的元年，首先仰望U8已经吸引了足够多的眼球，但仰望U8的价格注定了很难走量。相比之下，比亚迪还推出了一个定位稍低，介于腾势与仰望之间的品牌——方程豹，其首款车型为方程豹SF。
目前这台代号“SF”的车型仍然全副武装，但还是能够看出新车轮廓与比亚迪仰望U8相似，整车采用非常方正硬朗的造型，车尾采用硬派SUV的标志外挂备胎。但尺寸上要稍小于仰望U8，车身长度在5左右，轴距会控制在2.8米-2.9米。
根据此前消息，F品牌首款车型定位为硬派越野SUV，采用非承载式车身结构，配备前后差速锁以及中央电锁。动力上将搭载比亚迪全新混动技术，综合输出功率将超过500千瓦。而这台车预计售价在40万-60万元，销量表现值得期待。
哈弗H5
早在2012年的时候，长城就推出过主打硬派越野的哈弗H5，而这台SUV也成为很多工地的常客。只不过由于销量下滑和排放不达标的关系，该车在2019年停产。如今全新哈弗H5即将推出，其内外焕然一新，但定位依旧是“工具车”。
新车的设计与长城炮系列较为接近，都是外观主打硬派，内饰主打质感和智能化。除此之外，新车最大的卖点还是尺寸部分，其拥有哈弗H5、哈弗H5 L和哈弗H5 MAX三个版本，其中最大的版本长宽高分别为5190/1905/1835毫米，轴距为3140毫米，将成为长城在售最大的SUV。
虽然尺寸上是一台全尺寸SUV，但该车并非主打旗舰豪华，也并非是家用大空间，毕竟其只配备了五座布局。它主打的还是工具属性，可以理解成是“SUV版长城炮”，主要的用车场景还是以拉货、走烂路为主，未来该车定价预计将在10多万元区间。
奇瑞探索06
哈弗大狗在去年卖出了辆，作为细分市场的车型而言表现不错。而奇瑞也推出了相似定位的车型——TJ-1，近日也正式定名为探索06，其主打“轻越野”定位，预计起售价在12万元左右，新车有望在今年7-8月之间正式上市。
从产品力来看，新车的一大卖点就是其外观设计，其整体兼具了硬派与精致。内饰两块大屏搭载了高通骁龙8155芯片，加上HUD抬头显示、SONY品牌，也显得有科技感。
新车还搭载了1.6T燃油、1.5T插混两套动力，虽然配备了四驱系统，但新车并未公布是否搭配差速锁，越野能力预计不会太强。
整体来看，探索06的主要卖点还是在设计和配置方面，整体的精致感要比哈弗大狗更强。并且1.5T插混系统的动力也十分强劲。未来新车如果售价得当的话，销量方面应该会有不错的表现。
全新北京BJ40
在长城坦克系列出来之前，BJ40是国内15-20万元价位内鲜有的硬派SUV，但该车已经多年没有改款，在智能化配置和设计方面都明显落伍，一千多辆的月销量也显得平平无奇。因此BJ40也将迎来了一次换代，预计将在9月开始量产。
从变化来看，新车前脸去除了过时的镀铬装饰，更像是福特Bronco。值得关注的是，新一代北京BJ40取消了可拆卸式车顶和车内防滚架，因此野性气质会下降一些。内饰预计采用三联屏布局，科技感要比现款强不少。
至于越野配置方面，从申报信息来看，新一代北京BJ40接近角为36度，离去角35度，并且将继续提供“三把锁”以及全时四驱，越野性能得到保证。而发动机采用的则是蜂巢易创科技提供的2.0T汽油发动机，也就是长城旗下的发动机型号。
大咖总结
从以上几台新车来看，除了方程豹的定位和价格偏高以外，其他几台硬派SUV依旧十分亲民。而对于大多数消费者而言，他们选择一台硬派SUV并非只是拿来越野，同样还得顾及舒适性和用料，而这几台SUV也算是比较均衡的产品。
配三把锁，有了比亚迪方程豹豹5，还有必要等全新普拉多吗？
不知何时，国内硬派SUV市场已经成为了下一个风口，不少品牌都相继带来了自己的硬派SUV，唯恐落后，不过相较传统硬派越野车，刚刚完成正式亮相的比亚迪方程豹豹5似乎受到了更多关注度，一方面原因是产品有着新能源属性，另外就是新车是基于比亚迪新DMO超级混动越野平台打造的首款产品，从账面数据上看豹5实力不俗。那么问题来了，从技术角度看方程豹豹5到底有哪些亮点呢？
有大梁，有锁，豹5的越野装备挺齐全
作为一款硬派SUV，方程豹豹5的造型基本符合我们的预期，在保留硬朗风格的同时增强了实用性。下面我们就来具体解析。首先豹5定位中大型SUV，车长接近4.9米，车高接近2米，轴距为2.8米，这个尺寸和奔驰G级、丰田普拉多都是比较接近的，看起来有不错的安全感。
豹5的其它越野指标也相当不错，例如它的接近角、离去角都超过了30度，常规版车型的最小离地间隙在230毫米左右，拥有云辇-P的版本可以通过抬升底盘高低使离地间隙超过300毫米，这样的数据放在国内多数原厂硬派SUV之中，算得上一线水平。
除此之外，豹5这次还拥有非承载式车身，前后双叉臂悬架，三把锁，以及越野专用低速四驱和“豹式掉头”等软硬件装备，其中光“三把锁”其实就可以媲美百万级产品了，只是这个“豹式掉头”并非仰望U8上的原地掉头，而是通过“锁死”一侧车轮，缩小车辆转弯半径的掉头，但这也是顶级硬派SUV必备的硬件装备。
需要注意的是，豹5尽管也采用的是我们熟知的带有大梁的车身结构，但实际和传统的非承载式车身还是有些不太相同，具体来说就是它是一套分体式车身结构，底盘、减振、座舱三个是分开的，换句话说，即便没有上面的座舱，下面的底盘和减振组合在一起，依旧是一台能够驾驶的SUV，这样做的好处是可以让底盘高度集成化，同时也能根据需求不同，在相同底盘之下，推出各式各样的车型产品，当然这应该是方程豹下一阶段要做的事。
另外，打造分体式车身结构其实也有一部分兼容电池的考虑，这是因为相较城市SUV底盘可以大量布局电池，提升纯电续航里程，有大梁的硬派SUV放置电池的空间普遍会更小。而一些厂商的做法是设计两个区域放置电池，解决纯电续航问题。但豹5不同，它的解决方案是一个双层刀片电池的设计，将刀片电池组叠放在了一起，并且在此基础上还用上了CTC电池底盘一体化技术，也就是电池和大梁是一个整体结构，好处是可以做到比传统有大梁的SUV还要更坚固。
相比传统硬派越野车，带电的豹5优势是动力更强？
豹5是基于新DMO超级混动越野平台打造的首款产品，它的最大特点是混动系统采用的是纵置布局，其核心目的是可以给云辇系统留出更多空间，值得一提的是，DMO超级混动越野平台中的“O”官方介绍说是offroad的意思，就是比亚迪专门给越野打造的混动平台，比传统硬派SUV多了“电”属性。
有了“电”属性之后，豹5在动力方面放大了优势，目前装备的是装备的是1.5T的混动发动机，还拥有前200kW+后285kW的电机，系统总功率超过了500kW，百公里加速是4秒级水平。与此同时，还是在电机的帮助下，豹5能够轻松实现电四驱效果，没有中央传动轴还少了不少负担，中锁完全由电控，同时前后轴还加入了机械差速锁，而这些电控装备不仅可以满足越野、脱困需求，在城市中使用也能极大降低不必要的损耗，例如完全由P4电机实现后驱效果，或者由P1+P3电机实现前驱行驶，场景兼容性会比传统硬派SUV更好。
之前提到为了更好放置电池，豹5并没有像其它新能源硬派越野那样分开放置电池，而是用上了双层刀片电池设计，这样做的好处不只是能够满足更长纯电续航里程的情况下，提升车身刚性，重点是这样做可以为豹5放置一个更大油箱预留了空间，使其综合续航里程最高达到了1200km，并且它只需使用92号汽油，这些优势对于一款硬派SUV来说，决定了你是否能够从容完成长途穿越。
对于带电后的硬派SUV，考虑它的用户肯定会在意一些户外出行场景，对此豹5同样有一些专属技能，包括6kW的对外放电，能够带动多台大功率电器，当然这只是基本操作，这次豹5还支持20kW原地补电，补电10度最快只要10分钟，这其实也说明了豹5的发电效率够高，在一些更需要用电的场景下，能带给车主不少便利。此外，这次豹5还能够进行6kW的交流车对车充电，在一些情况下豹5是可以帮助其它新能源汽车补能的，这也说明豹5在一些场景下是具备一定救援能力的。
结语：
方程豹豹5正式亮相，定位硬派SUV的它展现出了较为均衡的产品力，包括越野装备齐全，三把锁拥有较强脱困能力，零百加速4秒级动力强劲，带电后车辆也兼顾了不少城市SUV属性，总之，在zDMO超级混动越野平之下，相比一些硬派SUV，豹5在账面数据方面可以做到十分漂亮，相信对于对于在意产品功能性的用户来说，方程豹豹5可能会是比全新普拉多等这类传统硬派SUV更值得期待的新选择。
比亚迪“方程豹”实车曝光，续航1200km，配三把锁
去年比亚迪收获了186万台的销量，让全世界看到了中国制造的力量，而在车型矩阵覆盖10-30万左右价格区间后，比亚迪也开始了“高端之路”。除了推出仰望品牌之外，比亚迪旗下还有一个全新个性化的品牌正式亮相，它就是“方程豹”，而目前品牌旗下的首款车型也正是曝光，或定位为一款越野SUV，预计将会在年内上市，预计售价40-60万之间，将对手锁定了奔驰大G。
从定位来讲，方程豹汽车是介于腾势和仰望之间，除了这款越野SUV之外，未来还会涉及到跑车、轿跑等新能源车型。而这款曝光的车型内部代号为SF。
从外观来看，整车采用硬朗的线条进行勾勒，第一眼看上去就十分庞大，气场是比较强的。车头采用多根横幅式饰条进行勾勒，让车头显得比较有层次感。虽然隔着厚重的伪装，但是依旧可以看到车头是比较立体化的。而两侧大灯尺寸宽大，内部细节处理会比较精致。而预计中网和大灯将会采用融合式的处理，前包围的造型也会比较硬派，是否会加入镀铬装饰，可以期待一下。
从曝光的照片来看，在新车的前风挡位置贴有“2316”的字母标，参考此前的“542”，是不是你可以理解成，这款车是配备2个电机、3把锁、1个全新越野平台、6月正式发布呢？
侧面部分，这款车的越野气息就凸显出来了，整车采用硬朗的线条进行勾勒，侧裙的厚重度是很高的，后视镜的支架也比较粗壮。而整车采用传统门把手的设计，前翼子板上突出的组件有可能是感知元件摄像头。从尺寸方面来看，这款车的车长有望接近5米，轴距2.8米左右，作为插混车型，充电后配备两侧后翼子板。和比亚迪在售的车型相一致。
尾部造型是比较方正的，配备了越野SUV的“灵魂”：外挂式备胎，侧开启的尾门设计也比较有个性，尾灯则采用竖状样式，边缘的线条比较柔和，相信点亮后辨识度会很高。
如果说外观的设计和我们印象中的比亚迪车型有较大区别，那内饰就给我们带来惊喜了。整车采用大面积皮质材质包裹，淡黄色以及黑色相互搭配显得比较雅致。中控台搭载一款大尺寸液晶屏，内部搭载比亚迪最新的车载系统。而和当下新能源车设计不同的是，这款车保留了很多物理按键，操控区的换挡机构以及按键都是比较有质感的，还带有类似水晶样式，触感回馈是很机械化的。
动力方面，新车搭载比亚迪全新混动系统，综合续航达到了1200km，最大输出功率为500kW，而且还有比亚迪云辇智能车身控制系统加持，搭配前后差速锁+电中锁，越野能力大大提升。
总结：可以看出，比亚迪目前的车型矩阵越来越完善，而迈向高端领域的步伐一直没有停止过，相信方程豹这款越野SUV亮相后，和仰望U8一样，会收获较高的关注度。是否能对奔驰G造车一定的冲击，你是怎么认为的呢？
