日前，车质网从相关渠道获取了一组法拉利全新（ 参数 丨 图片 ）继任者车型的渲染图。新车内部代号为F250，动力上将采用“小排量”发动机+电动机组成的插电混合动力系统。据悉，新车最快将于年底亮相，后续以进口形式引入国内销售。
从此次曝光的渲染图来看，新车采用了非常激进的设计手法，同时，前引擎盖上方和车头前端利用大量空气动力学设计，以获得最佳的风阻系数表现以及充足的下压力。两侧大灯则采用全新造型，而头灯中间的装饰板或为碳纤维材质。
根据之前曝光的路试谍照来看，车尾整体设计也非常夸张，不仅采用大尺寸的扰流板，而且底部的扩散器也相当有看点。另外，排气将采用中置双出设计，辨识度较高。
动力方面，新车有望搭载3.9T V8双涡轮增压发动机+三台电动机组成的插电混合动力系统，综合最大马力将超过1000Ps，传动系统或匹配8速双离合变速箱。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。
拉法继任者？法拉利旗舰Stallone渲染图
近日从外媒获得了一组法拉利新车效果图，这款被称为法拉利Stallone（暂定）的超级跑车有望成为LaFerrari车型的继任者。
外观方面采用了全新的设计语言，与法拉利现款车型有着较大的区别，立体流线的设计，犀利的外轮廓，极致的空气动力学也让它被不少媒体评为法拉利目前最帅的车。
下包围两个硕大的进气口也是顶级跑车的标志性特征，值得注意的是新车采用了隐藏式后视镜，用摄像头代替此前的外后视镜设计。 侧面姿态俯冲的设计和整车的空气动力学设计都预示着它有着较低的风阻。
官图中车辆还采用了碳纤维车顶，并且疑似为可拆卸硬顶敞篷设计。 排气布局位于车辆后侧上方，搭配透明的机舱盖，营造出较强的战斗氛围。
车尾尾灯为目前流行的贯穿式设计，两侧采用了半圆的形状，这个设计也得到了此前法拉利车型圆形尾灯的传承。 大尺寸扩散器与尾翼也为为其带来强大的下压力。 车尾下方的雾灯设计在F1上也常用作刹车灯。
目前有关新车的详细动力信息尚未透露，不过参考效果图来看，这款新车很可能搭载了V12发动机。 由于之前发布的法拉利SF90已经采用插电式混动系统，因此据猜测这套混动系统大概率也会出现在这款新车上面。
法拉利F399超级跑车不是您的平均腾跃马
目前，法拉利在汽车客户部一路顺风。 它可能拥有历史上最多样化的产品组合，从最近推出的Roma到疯狂而强大的SF90，这是该品牌有史以来第一款电动汽车，仅次于LaFerrari。 SF90
其1000马力的功率似乎足以让一些人接受即将推出的梅赛德斯- AMGONE或阿斯顿马丁瓦尔基里，但其设计似乎并不适合其竞争对手。 幸运的是，有独立设计师可以帮助我们。
进入F399，这是由艺术家SerranoLeerentveld创作的法拉利超级跑车的渲染图。 据说它直接挑战了上面提到的德国和英国的两款超级跑车，融合了来自一级方程式赛车的元素和超级跑车领域常见的线条。
根据YankoDesign的说法，这款车的名字与迈克尔舒马赫自1999年获得车队冠军以来所使用的F399一级方程式赛车无关(这是车队自1983年以来的首个此类称号)，而更多的是F288的延伸。 GTO几乎能回忆起B组比赛的那一天。 这只是一个效果图，设计师并没有为它设计动力传输系统，但是我们可以想象它将被用于冰。
电机支撑的动力传输系统，不仅仅是因为现在的趋势，还得益于这样获得的额外动力。
法拉利F399并不是Leerentveld创造的唯一项目。 你可以在他的Pinterest页面查看更多设计师的作品。
百万购车补贴
90后玩车第一人，去年买了熙龙与霸下，今年又开上柯尼塞格Regera
2018年3月，中国第一台布加迪Chiron（熙龙）正式交付，车主是90后超跑玩家“ZUN”。 如果经常关注国内跑车圈新闻的话，对ZUN这号人物应该不陌生，他的名下拥有法拉利LaFerrari、法拉利FXX K、保时捷918、兰博基尼Reventon、布加迪Chiron等诸多超级跑车，在90后玩车群体中非常有名。 这还不止，同一年他又买下了Huayra Dinastia Baxia，这是2015年帕加尼为中国市场推出的定制超跑，以龙九子中的三子为原型，一号车名为霸下，蓝碳车身；二号车名为睚眦（yá zì），紫碳车身；三号车名为鸱吻（chī wěn），帕加尼原设计为红色涂装，后来根据车主的要求改成了金色。 不过由于昂贵的价格，皇朝在很长一段时间内没能找到客户，一直到2018年ZUN买下霸下，才算打开市场，睚眦、鸱吻也陆续找到了买家。 熙龙+霸下，去年ZUN拿下了两台超跑，但这不是结束，今年他在玩车方面的开销不比去年差。 按照INS公布的消息，前几天ZUN接收了一台新车——柯尼塞格Regera（统治者）。 这是柯尼塞格新一代型号，2018年上市，但国内一直都没有统治者交付的消息，也就是说ZUN所购买的这一台应该就是中国首台，非常具有纪念意义。 柯尼塞格Regera，限量80台的顶级跑车，搭载柯尼塞格自研的5.0L V8发动机，再加上三台电动机的辅助，最大输出功率1500马力，百公里加速2.8秒，最高时速400km/h，但这显然不是极限，上一代Agera RS已经达到447km/h的记录，Regera的性能更强，极限数据只怕会更高。 车子的基础价格为190万美元，而算上各种选配之后，落地价在220-240万美元之间。 由于名额只有80个，买不到的大有人在，无形中推高了价值，就像图中这台紫碳（带24K金拉花），里程数为零，二手价格高达400万美元。 ZUN的Regera也是紫碳，虽然用料没有24K金奢侈，但价值也不会低到哪去。 从车子落地交付的那一刻开始，它的价值就在飞速上升，而且车子挂的是香港地区的临时车牌，说明车税低，落地价接近欧美地区的标准，留出了更多的利润空间。 除此之外，帕加尼在今年6月份公布了Zonda Zun的官方渲染图（Zonda系列于2011年停产，但760系列依然存在，客户可以用现有的风之子进行高端定制，就像精彩哥的Zonda JC、郭富城的Zonda King），应该就是ZUN定制的下一台超跑了。 他的名下不仅拥有数量繁多的超级跑车，还养着一支职业赛车队，手笔之大，堪称90后玩车第一人。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
