一闪一闪，红色激光不断改变能量，一束束打到制冷机中的半导体样品上。
信号瞬间被捕获。电脑屏幕上，显示出一段段心电图状的激发峰，每个波峰，意味着一次电子和光子的碰撞。
信号在哪？长什么样？要找多久？
位于南京大学物理学院的量子极端测量实验室里，物理学院教授杜灵杰带着博士生们，从每天数百个激发峰中一点点寻找着新型准粒子的信号。整个过程就像大海捞针，没人敢打包票能找到。这类原始创新研究，如今在江苏省物理科学研究中心竞相落地生根、开花结果。
围绕深化科技体制改革和人才发展体制机制改革，江苏省于2023年6月规划设立3个基础科学中心，依托研究型大学等科研单位试点建设，聚焦物理、应用数学、合成生物等领域，深化基础研究体制机制改革。短短一年来，一块块年轻的基础研究“试验田”里，原始创新研究成果不断涌现。
这块“试验田”鼓励独创。
2023年上半年，杜灵杰的研究一度困难重重：实验要重新设计，前景未知，还需不断投入资金。这项全新研究，不在任何科研项目指南里，却得到了南京大学物理学院院长王伯根的坚定支持。王伯根的底气，源于“试验田”承担的科技体制改革使命——充分的科研自主权，鼓励科研人员“敢于提出新理论、开辟新领域、探索新路径，在独创独有上下功夫”。
2023年，江苏省投入1.3亿元建设省物理科学研究中心、省应用数学科学研究中心、省合成生物基础研究中心，以南京大学为主体的物理科学研究中心获得5000万元经费。
“坚定的科研支持、充足的经费保障，为研究雪中送炭。”杜灵杰说。今年3月28日，《自然》杂志发表了他们的重要研究成果，这是世界范围内首次在真实系统中发现具有引力子特征的准粒子。
这块“试验田”打破常规。
“7:10，升磁场”“23:30开始低温电子研究”“2:49，降磁场……”暑假期间，量子极端测量实验室里的机器仍在24小时运转，杜灵杰的团队正向一种新的量子物态发起挑战。
7月初，江苏省科技厅公示“2024年度省基础研究专项资金”拟立项目，杜灵杰的最新研究被列入“攀登项目”。“‘攀登项目’按惯例要承担过省杰出青年基金等项目的科研人员才能申报，但在‘试验田’里，可以打破常规、直接申报，首期就获得了300万元项目经费。”杜灵杰介绍，科研成果不再一年一评，团队获得长期稳定的资助，可以专心干科研。
这块“试验田”敢作善为。
在原子世界搭积木，你见过吗？
走进江苏省物理科学研究中心的未来计算实验室，四层“原子积木”组成的电子器件在显微镜下清晰可见。
“电子在传统材料中传输没有统一的方向，而当处于量子材料中的拓扑边界态时，却如行驶在高速公路上那样方向一致。”南京大学物理学院教授缪峰的科研团队将“高速公路”搬进“原子积木”，搭建特殊电子器件实现类脑计算，这项成果刚刚发表在《自然·纳米技术》杂志上。
江苏省物理科学研究中心主任、首席科学家马余强院士说，项目负责人可以自主调剂使用科研经费，把有限资金用在刀刃上，跨部门、跨领域、跨行业组建团队、调集人才。
教育、科技、人才是中国式现代化的基础性、战略性支撑。“江苏设立3个基础科学中心并推动实体化运行，探索统筹推进教育科技人才体制机制一体改革，不断激发科学研究的不竭动力和创新创造的旺盛活力。”江苏省科技厅厅长徐光辉说，“《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》提出，‘改进科技计划管理，强化基础研究领域、交叉前沿领域、重点领域前瞻性、引领性布局’‘加强有组织的基础研究’。这为江苏持续推进基础研究体制机制改革指明了前进方向。”
《 人民日报 》( 2024年07月27日 01 版)
新动力电池新世代车型落户沈阳，宝马“家在中国”战略再深化
▲第六代动力电池项目办公室
热烈坦诚的致辞，勾勒未来发展前景；前瞻务实的布局，将“家在中国”落到实处。
文 /《汽车人》吴毓
华晨宝马20周年庆典，少了几分煽情与傲骄，多了几分机遇与希冀。
BMW新世代车型2026年落户沈阳，为之配套的第六代动力电池项目即时启动，为华晨宝马开辟高质量发展的新境界。
锚定战略 提高韧性
在中国投产新世代车型与第六代动力电池，为“电动化、数字化、循环永续”战略筑牢根基。
▲宝马第六代动力电池项目在沈阳动工
将于2026年国产的BMW新世代车型，拥有全新开发的电子电气架构、电驱和电池系统、用户界面和人机交互概念，并能够持续提升产品全生命周期的循环永续水平。
而投资百亿元人民币的BMW第六代动力电池项目，具备电芯喷涂、模组封装与电池总装的全套工艺流程，专为BMW新世代车型生产提供稳定供应，助力宝马在电动车型本土研发生产、动力电池持续迭代升级等领域全力以赴。
除了新冠疫情的短期扰动，供应链始终面临地缘政治、贸易摩擦、环境保护、合规治理等长期挑战。 而建立强韧性、高协同性与可持续性的供应链，就成为企业发展战略中迫在眉睫的危机。
在今年3月的宝马集团2022年财报发布会上，董事长齐普策已经提出：从2023年开始，纯电动车在销量中的占比，将成为宝马集团管理层的关键指标之一：2023年电动车销量占比为15%、2025年至25%、2030年达50%……
▲正在华晨宝马沈阳生产基地生产的BMW iX3
至此，电动化转型也已成为宝马集团衡量自身成功的重要标准：不仅要求其电动产品具有超越同侪的市场竞争力、宝马品牌继续锚定运动豪华定位，更要求公司运营、物流与供应链皆具有应对复杂变化、保持灵活响应的能力。
在沈阳启动BMW第六代动力电池项目，表明宝马已经将“关键供应链本地化生产”的优先级全面提高。 这不仅是为了密切跟随市场需求、为客户提供愈加完美的产品，更使得华晨宝马可以在“全力以赴电动化”的价值链上扮演更重要角色。
开放合作 共迎机遇
在中国生产新世代车型与第六代动力电池，是宝马集团全球生产制造体系的强化与完善，也为中国合作伙伴提供产业升级的全新机遇。
▲宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士宣布BMW新世代车型从2026年起在中国投产
宝马集团负责生产的董事诺德科沃奇博士表示：“强大的合作伙伴关系，是我们业务取得成功的关键。 ”对宝马而言，“合作共赢”是中德双方共同努力的结果，而“共创未来”则是宝马集团在着力释放的信号。
华晨宝马的20年发展，不仅书写了独特的成功故事，也直接带动本地供应链的蓬勃发展。 截至2022年底，宝马集团在中国的供应商数量已超过460家，其中不乏汽车行业的翘楚、中国制造的旗手。
专事豪华车外饰开发生产、2016年已在美国和墨西哥建厂的沈阳名华，就是华晨宝马2007年在华新选择的首家一级供应商；今天已经成为汽车电芯领域“一哥”的宁德时代，同样是受益于宝马输出技术标准、管理标准而快速成长。
今天的中国市场，在移动互联、电动化等领域的优势日渐放大，不仅消费市场蕴藏巨大潜力，研发领域也在闪现创新活力。 在华发展的跨国企业从“资本投资”转向“产业链完善”，而选择合作伙伴的要求，也从“规模与效率”调整为“创新引导”。
▲华友循环及宝马动力电池梯次利用场景——工厂叉车功能
在电动化、数字化与循环永续的道路上，宝马集团与中国伙伴的合作领域日益扩大。
在电动化领域，2022年，宝马集团宣布与宁德时代、亿纬锂能、远景动力签订超过百亿欧元的第六代动力电池生产需求合同。
在数字化领域，宝马与诚迈科技成立合资公司、与腾讯携手、与阿里巴巴达成战略合作，以“家在中国”为目标重塑焕然一新的数字驾驶体验。
在循环经济领域，宝马与河钢集团携手，打造绿色低碳汽车用钢供应链，逐步实现钢材生产环节碳减排95%；宝马牵手华友循环，探索动力电池材料闭环回收与梯次利用，最终实现废旧动力电池100%回收利用……
无论是哪一家合作伙伴，宝马都在积极赋能、真诚合作、创新驱动。 这不仅是宝马把握未来的关键支点，也为中国的科技企业、制造企业带来发展机遇。
为见证者 为示范者
回望过去的30年时光，来华投资发展的外资企业不仅与中国本土经济融合共生，助力中国构建开放型经济新体制，也将更加先进的生产理念与领先的人才培养机制带到中国，成为中国制造成功发展的见证者、现代公司治理结构与先进企业制度的示范者……而宝马正是其中的杰出代表。
2001年中国加入WTO，与中国改革开放大潮相伴相生。 宝马集团管理层洞察先机，与2003年与华晨集团成立合资企业华晨宝马，扛起“德系豪华中国制造”的大旗。 2013年，宝马集团在中国设立研发中心，构建了集研发、供应链、动力电池、电动车生产及回收于一体的新能源车能力体系，为迎接新世代车型打下坚实基础。
▲华晨宝马厂区内，AR和实时视频传输助力远程规划、协作和设备调试
客观评价，宝马所带来的不仅有全球同步的产品矩阵与服务理念、行业领先的管理体系与技术经验，还在尽心培养本土管理与技术人才、尽力培育消费市场与品牌意识，而蕴藏其后的品牌启动、市场竞争与技术溢出效应，对于中国经济发展的正向赋能更难以一言蔽之。
行胜于言 质胜于华
在过去的二十年中，华晨宝马一回回地刷新“中国速度”，又一次次开创“中国奇迹”。
2013年宝马在中国加码研发，如今已形成宝马集团海外最大研发及创新体系；2015年拥抱百万辆，创下豪华车中国市场开拓新纪录；2017年电动转型，华晨宝马动力电池中心再书“中国第一”；2018年延长合资，以深化合作宣示植根的信心；2020年iX3出口，兑现“在中国为世界”的郑重承诺。
从2003年9月第1辆国产BMW到第100万辆，华晨宝马用了约11年；而从第100万辆到第500万辆只用了8年。
每天一小步，回望已是千里路。
从一条生产线，到全球最大生产基地、BMW i3全球惟一生产基地；从第500万辆下线，到BMW iFACTORY生产战略蓝图工厂、德国以外最大研发和创新网络……华晨宝马以行动证明，宝马集团对中国未来的笃定信心。
▲2023年，第500万辆BMW汽车下线
BMW第六代动力电池项目落户沈阳，不仅是为BMW新世代车型生产动力总成，在数字化和可持续方面树立新标杆，更是为华晨宝马的可持续发展提供强劲引擎，为中国现代化贡献力量，为“家在中国”夯实根基。
如诺德科维奇博士在致辞中所说：“宝马集团正在加大投资力度，扩大在中国的足迹，这反映了我们对这个伟大国家的坚定承诺。 ”【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
现在A股中有哪些板块属于“新基建”主题的?
根据中央经济工作会议将2019年核心主题的新基建范围扩大化，包括以下七个方面：1）5G：从未来承接的产业规模来看，5G将是新技术中最值得期待的方向，我国重点发展的各大新兴产业，如工业互联网、车联网、企业上云、人工智能，远程医疗等，均需要以5G作为产业支撑。 全球加快布局5G的大环境下，国内5G建设落地速度有望比计划提前。 2）特高压：我国特高压建设潜力依然庞大，当前国家已经规划的各类特高压项目大概在50-60条之间，意味着仍有大约30条已纳入规划线路在未来有望落地，近期国网公布向社会资本开放特高压投资，通过解决资金问题进一步增加特高压持续建设的确定性。 特高压作为全球能源互联网的关键技术，我国已顺利实现巴西美丽山二期特高压直流电力工程和核心设备的出口。 我国中长期需求和海外更大的空间将增强设备公司的业绩可持续性。 3）城际高速铁路和城市轨道交通：2019年开工潮投资额增加+通车里程高速增长+货运三年增量计划支撑车辆采购释放+车辆设备相关企业业绩恢复明显增长，四大利好共振，板块将有明显收益。 4）新能源汽车产业链：跨入19年，新一年的补贴政策尚未正式出台，再度给了车企一定的缓冲空间。 而无论政策何时落地以及具体形式，降本扶优的主旋律不会改变，产业链亦将去分担补贴下滑带来的压力，细分领域龙头的优势或将进一步积累，锚定龙头，抓住确定性。 5）大数据中心：目前大数据的应用非常广泛，从资讯分发到视频娱乐，大数据无处不在。 目前大数据已经成为了热门投资方向之一，在资本的大力支持下，大数据产业快速发展，预计到2020年中国大数据产业规模或超过万亿。 在重视数据的今天，大数据行业必定会成为2019年的创业风口。 6）人工智能：看好国内人工智能产业的发展，尤其是党中央、国务院将人工智能作为经济转型的重要抓手之后，未来在融合发展上有着更大的发展空间。 基础层方面，建议关注国内服务器、高性能计算企业浪潮信息、中科曙光在算力提供上的市场机会；在应用层方面，建议关注语音、计算机视觉、自动驾驶、预测分析等技术在AI+（客服、安防、医疗、汽车、金融等）市场上的应用，覆盖企业中。 7）工业互联网：根据研究机构最新报告，2023年全球工业互联网的市场规模将达914亿美元，其中亚太地区的年复合增长率最高。 随着此前一系列行业政策的密集出台，工业互联网正迎来爆发式增长，助推传统制造业企业数字化转型。
如何锚定新目标,铸就新伟业,走稳走好中国式现代化道路
要锚定新目标、铸就新伟业、走稳走好中国式现代化道路，我们需要坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，深化改革，扩大开放，加强科技创新和人才培养，促进社会公平正义，推动高质量发展，同时注重文化传承和生态文明建设。 首先，锚定新目标是实现中国式现代化的前提。 我们要根据国家的长远发展规划和国际形势的变化，制定符合实际、具有前瞻性的目标。 这些目标应该涵盖经济、政治、文化、社会、生态文明等多个方面，形成全面发展的战略布局。 例如，我们可以制定科技创新、产业升级、环境保护等具体目标，以推动经济社会持续健康发展。 其次，铸就新伟业需要全社会的共同努力。 我们要激发全社会的创造力和创新精神，鼓励企业加大研发投入，培育更多具有自主知识产权的产品和品牌。 同时，政府要提供良好的创新环境和政策支持，引导资本、技术、人才等要素向创新领域集聚。 此外，我们还要加强教育培训，提高国民素质，培养更多具备创新能力和实践经验的优秀人才。 再次，走稳走好中国式现代化道路必须注重协调发展。 我们要坚持城乡协调发展，推动乡村振兴和城市升级，缩小城乡差距。 同时，要加强区域合作，形成东中西互动、优势互补的区域发展格局。 在经济发展过程中，我们还要注重社会公平正义，保障人民的基本权利和利益，让发展成果更多更公平惠及全体人民。 最后，中国式现代化道路还要注重绿色发展和生态文明建设。 我们要坚持绿色发展理念，推动产业结构优化升级，降低能耗和排放，实现经济发展与环境保护的良性循环。 同时，要加强生态文明建设，保护生态环境，构建生态安全屏障，为人民群众提供更多优质生态产品。 例如，我们可以推广清洁能源和绿色交通方式，倡导低碳生活方式和消费模式，让绿色发展理念深入人心。
