快科技6月11日消息，今天，法拉第未来宣布，将会在6月12日（美国时间）交付第12辆FF 91（售价超224万元）。
据悉，资深个人投资者何俊先生将成为FF91 2.0 Futurist Alliance最新车主，而这也标志着FF重启了自去年开始的交付第二阶段(SOD2)。
FF全球首席执行官Matthias Aydt表示，“我们非常荣幸地欢迎又一位FF粉丝加入FF大家庭，拥有和体验FF912.0，”“同时令人兴奋的是，此次交付标志着我们今年SOD2交付的重启。”
在此之前，贾跃亭表示，FF终于完成第12台车的零部件采购、生产和检测，即将向首位二级市场个人投资者用户交付。
上周法拉第未来创始人兼首席产品及用户生态官贾跃亭在微博透露，FF即将重启FF 91 SOD2（SOD第二阶段）交付，为首个二级市场个人投资者用户交车。
贾跃亭表示，在完成战略投资者融资之前，在我们能够筹集到所需零部件资金的前提下，我们将努力每个月交付一辆新车。
地铁与轻轨有啥区别？
其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。 划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。 地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。 由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。 从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。 其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。 运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要）。 此外，对于地铁和轻轨，从车辆上的认识还有一种误区，是认为：地铁车辆是采用第三轨供电而轻轨是采用接触网。 其实，现在供电方式已经不能成为区别的标志，现在新建的很多地铁车辆也都采用了接触网，毕竟这种方式从安全性等各个方面都有第三轨不可比拟的优势。
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上海二手车到哪买比较合适？
提供几家自己根据远近选，这几家都是正规的。 一、上海二手车交易市场曹安路5551号二、上海市旧机动车交易市场中山北路2907号三、上海市莘庄旧机动车交易市场沪闵路5782号四、上海市崇明旧机动车交易市场崇明南门路93号五、上海市浦东旧机动车交易市场龙东大道2865号六、上海市安亭旧机动车交易市场曹安路5555号购买二手车需注意：一、二手车的“软件”检查（一）最好是4年车龄目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。 这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。 2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。 只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。 建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。 4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。 虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。 对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。 8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。 因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。 （二）二手车的行驶里程很重要汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。 一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。 二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。 有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。 有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。 这种估算与实际会有差距，只能作为参考。 汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。 （三）实践是检验真理的唯一标准检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。 专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。 路试要注意四个项目：1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。 2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。 3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。 4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。 二、二手车“硬件”检查选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。 然后重点检查以下项目：1 车漆观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。 如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。 2 车身损坏程度观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。 3 车身锈蚀程度主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。 如锈蚀严重，证明该车较旧。 4 减震器和悬挂系统的情况用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。 否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。 5 前轮定位情况用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。 观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。 6 转向情况把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。 通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。
