快科技6月14日消息，今日晚间，2024款红旗H6上市， 共推出5款车型，售价为17.98-23.98万元。
新款车型在原有4个配置基础上新增了致行版作为入门版车型，售价下探到了18万元级别，但整体配置有所提升，全系2.0T发动机+8AT变速箱。
外观部分，新车依旧保持了红旗家族化前脸，竖瀑式的造型，中间叠加了方形格栅，豪华之余又增添了不少动感；狭长且会发光的红旗车标很是醒目，夜间极具辨识度。
车身尺寸为4990/1880/1455mm，轴距2920mm，属于标准的B级轿车，由于车身高度较低， 且尾部为大溜背造型，侧面来看车辆很是运动，新车还可以选装红色布雷博卡钳。
车内采用了三辐式平底造型方向盘，增加了翻毛皮和碳纤维材质包裹，内嵌式仪表盘和斜置中控屏与旧款车型一致，车内整体的高档质感充足。
动力上，新车配备2.0T发动机，可选高低功率，其中，低功率拥有165千瓦，最大扭矩340牛·米，0-100km/h加速7.8秒，WLTC工况综合油耗6.5L/100km。
高功率版本最大功率185千瓦，最大扭矩380牛·米，0-100km/h加速6.8秒， WLTC工况综合油耗6.55L/100km和6.8L/100km，与之匹配8速手自一体变速箱。
2024款红旗H6上市后，将会与丰田凯美瑞、本田雅阁、大众CC等车型展开竞争。
红旗H6的价格、配置以及动力优势明显，但品牌号召力不如以上合资品牌，新车能否在竞争异常激烈的B级市场站稳脚跟，还需后期销量来证明。
B级轿车混动比电香！全新第9代凯美瑞17.98万元起
2024年3月6日，广汽丰田全新第9代凯美瑞正式上市，新车售价17.18-20.68万元，此次上市2.0L汽油版，2.0HEV电混双擎的版本，共推出9款配置车型。 新车基于TNGA-K平台打造，并针对国内市场进行了精心设计的本土化调整，为消费者提供了三种不同的外观造型选择。 目前展车已经陆续抵达各地的展厅，现在下订最快4月份可以提车。
第九代凯美瑞共提供三种外观版本，LE风格简洁、先进，更靠近现在的新能源设计风格，SE风格彰显运动，XSE风格在运动风的基础上加入了空气动力套件。 此外，新车还将提供两种动力版本，分别是纯燃油2.0L CVT，2.0HEV，其中2.0HEV版本取代了之前的2.5L纯燃油版，综合功率145kW。
全新第9代凯美瑞在外观上进行了大胆革新，采用了品牌最新的全球化外观造设计思路进行打造，不过一些传统元素同样得到了延续，比如分层式的前脸设计以及整体依旧为X造型的设计风格。 值得一提的是这一代车型提供了三个不同版本外观可供选择， 其中一款是专门为中国消费者设计的版本。 车型的差异主要集中在“大嘴”前格栅处，SE、XSE、LE三个版本都有比较明显的区隔点，SE配备黑色的导流饰板；XSE版本前铲处有镀铬饰条；LE版本则是无边界中网。 当然，最具运动风格的XSE款式车型主要在SE款式造型基础上增加了运动套件，提升运动风格。
车身线条同样引人注目，特别是腰线设计，堪称设计亮点之一。 运动版车型配备的别致运动风格轮圈，XSE版本车型采用的与车身异色车顶设计，都营造出独特的悬浮式视觉效果。 此外，新车还提供19英寸轮圈，进一步强化了运动氛围。 车身尺寸方面，新车根据造型版本不同略有差异，长度4915/4950mm，宽度1840/1850mm，高度1450mm，轴距为2825mm。
车尾贯彻整车的运动风格，尾厢盖上沿有一个小鸭尾翼的设计，尾灯的设计则和车头相呼应，同样是采用了C字型的设计。
内饰方面，全新第9代凯美瑞采用12.3英寸的2K分辨率的悬浮式中控屏、静电触控空调面板、64色氛围灯，支持随着音乐节拍变化律动的功能。 新车内置高通骁龙8155芯片以及12GB 128GB内存的组合，大幅提升了车机运行速率。 同时，该车支持CarPlay，CarLife，HiCar的手机互联功能。 同时还支持人脸识别，声纹识别，可见即可说和连续对话的语音控制，新车还新增了语音控制切换香型的功能，芯片能自动识别香味，为用户带来更加贴心的体验。 此外，新凯美瑞还将搭载AR风格化HUD，大大提升用车便利性。
在主被动安全方面，此次第九代凯美瑞也有显著升级，首先是安全气囊，在原有10气囊的基础上增加了中央气囊，防止发生侧面撞击时前排乘员碰在一起，形成二次伤害。
被动安全则是升级到了Toyota Safety Sense智行安全3.0增强版，不仅优化了原有的功能，还新增了预判式主动驾驶辅助系统、紧急驾驶停止系统、打灯自动变道、前方车辆穿行预警等功能。
动力方面，全新第九代凯美瑞共提供两种动力版本，分别是2.0L CVT的纯燃油版和搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本，其中2.0HEV是首次出现在凯美瑞上，2.0L智能电混双擎系统最大输出功率145kW，动力性能超越2.0T车型，油耗仅为4.2L/100公里，比同级燃油车降低30%，超长续航1000公里以上，全温域、全场景使用无焦虑，彻底释放出行自由度。 后续，全新第9代凯美瑞将推出2.5L智能电混双擎系列，系统最大输出功率169kW，加速性能媲美同级插混。 动力更强，燃油经济性也更好。
竞争力分析：
现在国产品牌新能源中型车对中级车市场的冲击很大，但合资中型车依然是主流，全新第九代凯美瑞的到来，可以在这个市场上的最主要的竞品车型雅阁和天籁是一个很大的冲击，整体来说与竞品相比全新第9代凯美瑞的特点是综合表现更加均衡，乘坐舒适性好，而且其混动车型油耗和可靠性表现出色。
总结：全新第九代凯美瑞在整体来看无论是外观、内饰、底盘以及动力系统都是在这个价位中不错的选择。 2.0HEV电混双擎车型，价格上也比老款有所下调，整体竞争力有所提升。 在智电时代，全新第9代凯美瑞依然将为广大用户制造一台好开好用、先进安全的极致好车。 广汽丰田在成立20周年之际，以全新第9代凯美瑞上市为号角，踏上迭代进化新征程，开启智电变革新篇章！
红旗出品的轿跑车，你觉得如何？探店体验红旗H6
随着消费群体的逐步年轻化，像红旗这样在国人心中稳重成熟的品牌，也开始在产品的年轻化上下功夫。 在4月份结束的上海车展中，红旗全新车型-红旗H6正式上市，新车共有4款车型，指导价区间为19.28万至23.98万。 这款全新的轿跑中型车，代表着红旗品牌同样可以为年轻人打造一款值得选择的运动范儿车型。
这款车型已经陆续进入红旗各地的销售网点，今天我们就趁着探店的机会，为大家浅析一下这款和以往红旗不太一样的车型。
外观解析
初次见到红旗H6，它给人一种熟悉又陌生的感觉。 熟悉的是，在它身上依旧可以看到红旗家族化的风格，辨识度极高；陌生的是，一款姿态如此优雅且运动的轿车，很难和此前的红旗品牌端庄稳重的形象相互联想。
来看细节，前脸依旧采用了大尺寸的进气格栅，但是采用了点阵式镀铬饰条装饰，更显年轻化。 大灯组依旧为分体式布局，上方日间行车灯点亮之后的精致感很突出。 红旗经典的logo从中网贯穿至引擎盖，远远就能分辨出它是一款红旗车型。
和众多轿跑车型一样，红旗H6的车侧姿态同样非常修长且优雅，搭配丰富腰线的勾勒下，立体感很强烈，尤其是在光影之下，更显高级。
红旗H6全系标配了18英寸的轮毂，样式为铝合金抛光，相较于它的身材，如果能够采用19英寸或者更大尺寸的话，视觉效果上会更加出众。
尾部的造型同样很抢眼。 首先是和前大灯一样的分体式尾灯，上方为贯穿式的示宽灯，解锁时还有动态效果，很是吸睛。 下方为中置双出的排气，这样的排气是很难和红旗车型联系在一起的，运动氛围直接拉满。
既然来到了车尾，我们顺便看一下红旗H6的后备厢，作为掀背车型，最大的好处就是后备厢的开口非常大，比起一般的三厢轿车，在容积和灵活度上会更有优势，尤其是把第二排座椅放倒之后，可以拥有更充裕的空间。
尺寸方面，红旗H6的长宽高分别为4990*1880*1455mm，轴距为2920mm。 所以这台红旗H6的体格并不小，并不用担心它运动化的身材影响它的内部空间。
内饰解析
来到红旗H6的车内，相较于车外充满运动化的设计，车内的氛围就相对克制很多，整体的布局呈现T字型。
方向盘的造型为三幅平底式造型，在3/9点处还加入了打孔的设计，增加握持感。 方向盘前方的液晶仪表尺寸达到了12.3英寸，显示效果自然没有问题，非常清晰。
中控屏幕的尺寸为12.6英寸，采用了竖状排列，内部集成了包括高德地图导航、4G车联网、wifi等时下实用的功能。
在中控屏幕的下方保留了部分常用功能的按键，可以快速对这些功能进行操作。
红旗H6的挡把周围分布了两个杯架、后方为电子手刹、自动驻车以及驾驶模式选项。 后方还设有手机无线充电，并且贴心的加入了散热孔，避免充电时手机过热。
在其他配置方面，红旗H6还配备了丹拿音响、540度全景影像、L2级驾驶辅助、电动天窗、电尾门、前排无钥匙进入/启动、方向盘换挡、前排座椅电动调节/加热/通风、内饰氛围灯、内后视镜自动防炫目等配置，所以不必担心它在日常使用时的表现。
红旗H6采用了运动化一体式的座椅，部分车型的座椅材质采用了皮+Alcantara混搭的风格，可以带来更好的摩擦力。 实际空间体验下来，这款红旗H6在空间方面并没有让人失望，我的身高是177cm，前排座椅调整好合适的坐姿后，头部空间还有4指；进入后排之后，头部空间可以达到1拳，腿部空间超过2拳，非常充裕，并且后排中央的隆起并不高，不会影响中间乘客的舒适性。
动力解析
红旗H6在动力方面全系均搭载2.0T+8AT的组合，最大马力224匹，最大扭矩340牛·米，官方的百公里加速成绩为7.8秒，WLTC综合油耗为6.8L/100km。 动力表现放在2.0T车型里属于中规中矩的水准，日常使用情况下是足够了。
车型总结
红旗H6的价位区间所面临的竞争对手还是很多的，包括日系的中型车“雅阁、天籁、凯美瑞”，同时还包括了同样主打运动轿跑风格的大众CC。 但从情感层面来看，红旗品牌在大部分国人心中的地位还是会比合资品牌要更高一些，并且红旗H6在本身的豪华感和气场感的营造上比日系选手要更强烈，所以即便竞争激烈，但红旗H6的综合产品力还是很有说服力的。
中型家轿怎么选？大众帕萨特、丰田凯美瑞、红旗H6谁更强
试问最适合你的车型是什么，那么答案似乎有很多种，但如果是一款空间宽敞、配置足，开出去的同时能够兼顾面子并且还能具有一定性价比的车型，似乎只有中型轿车这一答案了。 但中型家轿市场车型众多，到底该怎么选择呢？合资品牌这边，大众帕萨特和丰田凯美瑞就是两款从不缺少话题与热度的老将，它们依靠出色的口碑、良好的机械素养早已在中国汽车市场占领到一席之地。
但随着自主品牌的不断崛起向上，我们也有了一些兼顾性价比与高配置的出色产品，在不久前上市的红旗H6便是其中的代表。 那么来到购买层面，这三款车型都足够优秀，便导致很多消费者在选择的时候犯了难，所以今天我们就针对它们进行多角度的对比，看看到底是自主新兵更强还是合资老将更香吧。
外观对比
首先在外观方面，大众帕萨特采用了两种新车的外观造型，分别为经典款与星空版车型，其中星空版车型前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，经典款车型则为矩阵式的中网结构。 两者相比的话，一个偏时尚年轻，另一个就比较运动大气，这个就需要咱们消费者根据自己的审美去选择了。
帕萨特的车身比例协调，硬朗的腰线从车头延伸至了车尾部分，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，提升了一定的时尚氛围，同时在视觉上也更加修长大气。 帕萨特的长宽高为4948/1836/1469mm，轴距2871mm。
帕萨特的尾部立体感十足，以及贯穿式的灯组，可进一步彰显出它的个性独特。 并且采用贯穿式尾灯和双边双出的排气造型，但是真正排气采用的是隐藏式的。
在外观方面，丰田凯美瑞整体延续了家族式的设计语言，同时，不得不说，丰田品牌也是懂中国消费者的，2023款凯美瑞继续采用两种外观设计，其中运动版车型前脸采用大尺寸的进气格栅设计，内部中网做了熏黑式处理，并且与两侧的导流口巧妙相连，立体感突出，两侧大灯组造型犀利，内部光源清晰可见，黑色车标立于中间，整体看起来挺年轻的。 而普通版车型的车头采用的是横条型格栅，两侧导流区域的拐角优雅大气，并带有很强的层次感。
从车身侧面来看，显得年轻而不失稳重，加侧面车身线条看上去流畅简洁，采用双色车身的设计，十分吸引人的眼球，看上去显得很高级，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，其车身尺寸分别为4885（4900）×1840×1450（1455）mm，轴距为2825mm。
尾部造型圆润，尾灯也采用了较细长的造型，灯罩表面经过熏黑处理，内部双色LED灯组点亮后具有不错的辨识度。 顶部还有凸起的小尾翼显得有力量感，下部则采用两边共双出的排气布局。
在外观方面，红旗H6采用了相当运动的设计语言，前脸部分扁平的倒梯形大嘴格栅，直瀑式的镀铬中网，粗壮的镀铬装饰以及左右两侧有着矩阵式灯带的日行灯组，使用竖条幅前格栅和分体式前灯组造型，并且该前格栅具有主动开闭功能。 都显得很有设计感，有着颇高的颜值，也兼顾了豪华和运动。
而在车身侧面，红旗H6采用了时下最为流行的大溜背轿跑式线条，有着相当低矮修长的姿态，更增添了一分时尚感，而多段式的动感腰线，前轮后方的红旗标志，大尺寸的轮毂等细节也没有缺席，4990/1880/1455mm的车身三围和2920mm的轴距，也让红旗H6有着更加运动的视觉感受。
而在车尾部分，新车则有着标准的大掀背尾门，贯穿式的灯带或许不算出奇，但下方中置双出的排气口可能会让很多人意外，看得出来红旗抓住了年轻人的喜好。 翘起的小鸭尾，后保险杠部分中置双出排气等元素，将运动的设计进行到底。
内饰对比
帕萨特内饰的设计风格依然是延续家族式的设计。 仪表台的整个角度是面向驾驶员一侧，更便于日常操作。 经典的德系风格虽然没有创意，但是不能否认的是，这种经典即便是放到现在依旧不会过时。 内嵌的大尺寸的中控触摸屏以及全液晶仪表盘则为其带来了一定的前卫科技感。 在三九点位置做出打孔增加透气性，握感非常不错。 中间的功能按键并没有采用虚拟按压的方式，而是实体按键，可以避免转向时的误触碰。
帕萨特仪表盘为全液晶效果，尺寸为10.2英寸，中控屏幕尺寸为9.2英寸，界面的显示分辨率挺高的。 帕萨特在主动安全配置上全系标配主动安全预警系统、中高配车型配置主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统。
在内饰方面，凯美瑞同样延续了丰田家族式的设计语言，主要以黑色为主散发着商务气息，并且在细节多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错，增加了乘坐舒适性，还有真皮多功能方向盘，支持上下+前后调节功能，同时配备了7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏幕。 而骑士版主要针对车内面板处进行调整，加入了S型亮银色装饰和酷黑运动座椅，整体显得更个性化一些。 舒展的中控台造型将前排营造出明显的双座舱布局，带来更强烈的驾乘氛围，至于好看与否，只能说见仁见智了。
在内饰部分，红旗H6采用了红旗H5相似的设计语言，中控屏幕也和红旗H5一样采用竖向排布。 但是在细节刻画上，红旗H6显然要更注重运动元素，车内增加了更多的亮色元素来点缀，在运动感方面有着显示的提升。 打孔真皮方向盘，门板处的翻毛皮装饰等配置也可以有效的刺激着驾驶者的运动神经。 中控大屏幕的尺寸是12.6英寸，单纯从尺寸来看，这块屏幕在当下汽车市场中达到主流水准。
动力对比
2023款帕萨特继续提供1.4T、2.0T低功和2.0T高功发动机，与上一款车型不一样的是新款车型采用全新型号的发动机，1.4T的最大功率110千瓦，2.0T低功的最大功率137千瓦，2.0T高功的最大功率162千瓦，传动系统，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，提速换挡比较快，尤其是2.0T动力完全可以体会到推背感。
凯美瑞有三种动力选择，分别是2.0L和2.5L以及2.5L混动车型，其中2.0L发动机功率为178马力，匹配的是CVT变速箱；2.5L车型功率为209马力，匹配的是8AT变速箱；混动版本总功率高达219千瓦，搭配的是E-CVT无级变速箱。
红旗H6全系均采用2.0T发动机，但分为高低功率。 其中，2.0T低功率发动机最大功率为165千瓦，峰值扭矩为340牛·米，2.0T高功率发动机最大功率为185千瓦，峰值扭矩为380牛·米，传动方面，为爱信8速手自一体变速箱。
综合来看，三款车型各具特色，2023款帕萨特相对于上一款来说外观、内饰基本没有变动，动力上虽说发动机型号有所改变但是依然采用的1.4T和2.0T动力，动力数据一致，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么帕萨特很适合你。 作为家用轿车，丰田凯美瑞的综合表现力不错，首先外观设计年轻而不失稳重，家用和商用都可以，内置主要以黑色为主显得干练，如果你更加在意油耗，那么双擎版本更加适合你。 红旗H6在外观、动力是它最大的亮点，并且车内的空间能满足日常家用需求，也提供丹拿音响、253色氛围灯、负离子发生器、车载香氛等高端配置，并且在2.0T发动机的加持下也能让它有着出色的加速能力，并且抛开品牌而言，红旗H6在外观、内饰方面确实做得比两款合资车型要强上不少，如果你喜欢高配置的车型，那么红旗H6一定是你的菜。
