11月1日，法国软件巨头达索系统和中南建筑设计院合资公司中达数字技术公司正式开业。达索系统新任首席执行官帕斯卡·达洛兹（Pascal Daloz）到访武汉，这也是他担任CEO职位后首次访问中国。
在达洛兹上任之前，夏伯纳曾在任近30年，达索系统深耕中国数字化市场。
今年1月，达洛兹正式从夏伯纳手中接棒，在人工智能无处不在的当下，达洛兹上任后，达索系统将如何维护并发展与中国合作伙伴的关系，是业内高度关注的。
达索系统与中南建筑设计院的合资公司，将成为“达洛兹时代”的首个关键项目，此次的项目瞄准的是中国城市与建筑行业的数字化转型。
建筑信息化投入亟待改善
达洛兹对第一财经记者表示：“达索系统与中南建筑设计院合作成立合资公司有着重要的战略意义。对于我们来说，基础设施与工程建设领域市场巨大。”
据国家统计局数据，2023年，建筑业总产值达到31.6万亿元。但达洛兹对记者援引数据称，建筑信息化投入在建筑业总产值中的占比仅为0.08%，而欧美发达国家为1%左右。“因此这个行业的生产力是急需改善、增加的。”他表示。
早在2016年，达索系统就与中南建筑设计院开展一系列合作。达洛兹表示：“未来我们将继续坚定在华投资，建筑行业对于达索系统而言是一个强相关的行业，并且我们将致力于建立新的行业标准。”
过去25年中，达索系统增长迅速。在中国市场，达索系统近几年仍在不断投入，扩大合作生态圈，达索系统的亚太总部也位于上海。达洛兹称，达索系统在中国区过去5年收入实现三倍的增长，今年也已经达到两位数的增长，未来将进一步加强中国生态的培养。
据介绍，达索系统与中南建筑设计院将根据数字城市市场与建筑工程市场需求，在达索系统3DEXPERIENCE平台的基础上重点研发针对城市的生命周期管理方案（CLM），包括数字城市（简称CIM）解决方案与建筑产品解决方案等，推动建筑行业的技术革新。此外，通过培养数字化技术人才，合资公司还向全球输出中国城市数字化的方案。
针对双方的合作模式，达洛兹表示，达索系统将主要提供技术上的赋能和支持，以及研发、产品开发整个环境的搭建。中南建筑设计院有很多客户资源，双方将实现互补，统筹资源，同时对达索软件进行本地化的适配。
“众所周知，每个地区的市场，尤其是中国的市场，有本地的特殊需求。针对本地行业不同的行业的规范、标准，都需要合资公司的团队做相应的适配和开发。”达洛兹表示。
数字化是转型的必由之路
中南建筑设计院是中国最早成立的六大区域建筑设计院之一，在全球将近40个国家都有项目。中南建筑设计院股份有限公司董事长杨剑华表示，针对当下建筑行业消除数据割裂、数字化交付复杂等痛点，数字化转型是必由之路。
“建筑行业是较为传统、历史悠久的老行业，在全球81个行业中，建筑行业数字化相对来讲是比较滞后的。为了应对市场的变化、效率的提升，赋能转型，对传统的技术赋能，我们一直在探索如何提升行业效率的途径。”杨剑华告诉第一财经记者。她还表示，技术是无界的，希望所有行业都能受益于达索系统的技术红利。
生成式AI作为近年来技术发展的一大方向，对于软件行业产生的影响是颠覆性的。达索系统正在积极将AI融入其软件系统中，并将AI集成到该公司的建模仿真软件平台3DEXPERIENCE，创建基于人工智能的生成式设计界面。
夏伯纳曾在今年的3DEXPERIENCE World大会上对第一财经记者表示：“未来在设计领域，关键在于人工智能与建模仿真技术的融合，AI提供数据驱动的解决方案，而模型仿真则基于科学驱动，通过两者的高效融合，提供更精确和可验证的设计决策。”
达索系统大中华区总裁张鹰告诉第一财经记者，生成式AI不仅可以从其已有的大模型和数据出发，根据用户的需求自动生成符合行业标准的3D模型，它的神奇之处还在于其模型能够不断从新的数据中学习，并据此创造出新颖的设计。
“这不仅将大大降低设计与学习准入门槛，帮助设计师和工程师更快地实现从概念到产品的过程，而且也将提高效率并创造新的市场机会，推动创新的演变实现。”他表示。
在张鹰看来，中国在新能源、电动车、生物医药等领域拥有巨大的增长潜力，达索系统近期在这些领域都加大了布局。
中国的企业在世界5OO强中有几个?都排第几?
最新一期《财富》杂志公布了2007年全球500强名单(完整榜单)，沃尔玛重新夺回了榜首宝座，中国(包括内地、香港和台湾)共有30家企业上榜。
2007年全球500强的排名依据是2006年企业营收。 最终结果显示，沃尔玛以3511亿美元营收超越埃克森美孚，重新夺回了榜首宝座。 不过，得益于石油价格的上涨，石油相关公司在排行榜中的表现依然抢眼。 在排名前十位的企业中，有六家为石油公司，还有三家为同石油有着紧密联系的汽车厂商。 受这一趋势的影响，中石化的排名也攀升至第17位，这是中国公司首次进入前20强。
全球500强2006年总营收接近21万亿美元，同比增长104%；净利润为15万亿美元，同比增长259%。 虽然营收和净利润的增长速度低于一年之前，但7%的利润率却是最腊亏高水平。 石油公司垄断了前十强，前二十五强则是“金钱”的天下，共有10家财经服务公司入围，由荷兰ING集团(第13位)和美国花旗集团(第14位)领衔。
在亚洲企业中，排名最高的是日本的丰田汽车，位列第6位。 中国共有30家企业上榜，其中内地22家，香港2家，台湾6家。 在内地企业中，排名前三位的依次是中石化、中石油和国家电网；两家香港企业为和记黄埔和怡和集团；台湾企业排名前三位的依次是鸿海精密、中油公司和国泰金融
附：上榜中国公司
公司排名营收（亿美元）
中石化
中石油
国家电网
鸿海科技（台湾）
中国工商银行
中国移动通信 180
中国人寿保险 192
中国银行 215
中国建设银行 230
中国南方电网 237
中国电信 275
中国农业银行 277
和记黄埔（香港） 290
中国中化集团 299
宝钢集团 307
中油公司（台湾） 327
中国铁路工程集团 342
国泰金融（台湾） 343
中国铁路建设集团 384
中国一汽 385
中建国际 396
上海汽车 402
中粮集团 405
华硕电脑（台湾） 427
中国五矿集团 435
广达电脑（台湾） 447
台塑石化（台湾） 456
怡和集团（香港） 457
中海油 469
中远集团 488
《财富》世界500强榜单发布，碧桂园排名靠前，碧桂园的发展现状怎么样
美国《财富》杂志 7月12日公布了最新全球企业500强排行榜，美国埃克森美孚石油公司以3399亿美元的营业收入取代连续4年蝉联榜首的美国连锁零售商沃尔玛公司成为全球最大企业。 沃尔玛屈居第二，营业总收入为3157亿美元。 排在第三至第十位的全球公司分别为英荷壳牌石油、英国石油、通用汽车、雪佛龙、戴克汽车、丰田汽车、福特汽车和康菲石油。
500强迎来丰收年
《财富》杂志这次是根据去年的营业收入对全球企业500强进行排名的。 世界经济持续稳定增长为全球企业500强创造了轮乎神良好的增长环境。 对大多数企业500强来说，2005年可以说是一个风调雨顺的丰收之年。 在过去一年中，全球顷局企业500强的利润增长30%，总营业收入高达189万亿美元，相当于世界各国国内生产总值的三分之一。 如今，进入《财富》全球企业500强的争夺非常激烈，想跻身其中并非易事。 今年全球企业500强中最后一家为美国的耐克公司，其营业收入为1374亿美元，比上一年全球企业500强的最低入围门槛的1243亿美元又增加了131亿美元。
全球企业500强企业来自32个国家或地区，代表着50多个行业。 全球企业500强数量的增减和名次的变化体现了有关国家经济实力的升降。 美国仍是世界最大的经济体，拥有170家全球最大企业，约占全球企业500强的三分之一强。 日本经济实力今不如昔，只有70家企业入围全球企业500强，比去年减少了11家。 英国和法国各有38家企业进入全球企业500强，显示这两个国家的经济实力不相上下。
中国企业排名上升
2006年度全球500强公司名单，共有22家中国企业进入世界500强，其中中国内地公司19家，台湾地区公司两家，香港地区公司一家。 此外，中国建筑企业也首次亮相世界500强。
在中国内地的上榜企业中，中石化由31位升至23位，稳居中国企业之首，也取得中国公司在世界500强排行榜上的最好名次。 其他排名进入前百位的中国企业有国家电网公司，从40位升到32位；中石油从46位升到39位。
最新进入世界500强的4家中国企业中，中国铁路工程总公司排名441位，中国铁道建筑总公司和中国建筑工程总公司分别位列485位和486位。 这也是中国建筑企业首次亮相世界500强。 上海汽车工业集团在500强名单之列，排名475位。
排名
名称
行业
收入
中国石化
炼油
国家电网
电力
中国石油天然气
炼油
中国工商银行
银行
中国移动通信
电信
鸿海精密
电子
中国人寿
保险
中国银行
银行
和记黄埔
多元化
中国南方电网
电力
中国建设银行
银行
中国电信
电信
宝钢集团
金属
中化集团
贸易
国泰金融控股
保险
中国农业银行
银行
中国铁路工程总公司
工程建筑
中粮集团
贸易
一汽集团
汽车
上汽集团
汽车
中国铁道建筑总公司
工程建筑
中国建筑工程总公司
工程建筑
在新的500强名单中，美国炼油企业埃克森美孚以3400亿美元的收入一举超过沃尔玛，成为500强之首。
石油企业独占鳌头
全球企业500强的评选结果表明，过去的一年是大型石油公司大丰收的黄金之年。 石油行业如今是全球最赚钱的行业。 全球石油需求旺盛使得油价一涨再涨，石油行业的巨无霸个个赚得盆满钵溢。 石油企业在全球企业500强中的排名大幅上升。 在全球营业收入最高的十大企业中，欧美石油公司就占据了一半。 埃克森美孚石油去年的营业收入增长了26%，利润猛升到361亿美元，创下了历史新高。
美国两家石油公司———雪佛龙和康菲石油如今也已挤进了全球十大企业的行列。 雪佛龙并购尤尼科石油后规模迅速扩大，一跃成为全球第六大企业。 康菲石油则将通用电气挤出了全球十大公司的行列。 通用电气是10年来第一次被挤出全球十大公司之列。 排名第367的俄罗斯国有的罗斯纳夫特石油公司持有世界最大的石油储藏，其营业收入和利润在过去一年中分别增长4倍和5倍。
奥本海默基金管理公司石油行业分析师法德尔指出，这些石油公司的经营状况从来没有像现在这样好过。
汽车企业排名下滑
世界四大汽车公司虽仍留在全球十大企业之列，但名次已被后推。 四大汽车企业去年总体业绩平平，总体营业收入仅增长4%。 四大汽车公司平均每家的营业收入高达1850亿美元。 通用汽车如今仍是世界最大的汽车制造商，是全球第五大企业。 同上一年相比，排名第7位的德国戴克汽车和名列第8位的日本丰田汽车去年都下滑一个台阶，美国福特汽车则被挤到第9位。
业内分析人士指出，如果按照目前的发展趋势，全球汽车企业可能会很快重排座次，日本丰田汽车到2006年底将会取代通用汽车和戴克汽车成为全球最大的汽车生产商。
银行金融表现突出
全球企业500强中约有九分之一为银行金融企业，从而筑起全球企业500强的另一道风景线。 全球企业500强中的金融企业的利润率完全可以与大宗商品和石油企业媲美，去年的利润增长47%，为有史以来的最大增幅。 银行金融公司的营业总收入去年增长24%。 美洲银行证券部首席战略分析师托马斯指出，银行营业收入大幅增长主要得益于金属和能源价格的上涨以及借贷大幅增加。
瑞士联合银行金融集团因资产管理业务迅速发展而使去年的利润增长了73%。 总部在布鲁塞尔的富通银行和德国德意志银行去年的利润分别增长49%和37%。 比利时商业与储蓄银行去年的营业收入增长259%，其排位也由上一年的第236名猛升到第55位。
花旗集团去年在墨西哥、巴西和俄罗斯开设的分行超过了100家，成为全球企业500强中第三大利润最多的企业。 美洲银行在2004年购并了第一波士顿金融公司，从而成为全球企业500强中第五大利润最多的企业。 韩国国民银行去年的营业收入增长4倍，达到180亿美元。 印度国家银行去年首次进入全球企业500强的行列。
传统企业再现生机
今年全球企业500强的排列表明，自然资源对促进世界经济发展的作用比以往任何时候都大。 过去一年，传统经济领域的企业再现生机，表现尤为突出，大宗商品和石油领域的企业在全球企业500强中的名次被大大提升。 除大型石油公司外，从事采矿及其他能源生产的企业的利润增长了77%。 JP摩根全球股本战略分析师阿比吉特表示，上个世纪90年代，软件、媒体、医疗保健和零售行业是带动经济增长的引擎。 如今，这种趋势发生了重大变化。 新兴市场对原材料和能源资源的需求非常旺盛，以致原材料和能源资源类企业的营业收入和利润迅速增长。 要是有人预测澳大利亚大型采矿企业BHP公司的市值(去年增长89%)会超过英特尔，人们也许不会相信。 然而，现实却让人改变了看法
一汽合资品牌收入占比
《财富》世界500强榜单正式发布，在这个榜单当中碧桂园的排名相当靠前。 根据网络上的相关报道，碧桂园在此次500强榜单当中位居139位，可以说取得的成绩是相当不错的。 碧桂园在发展的这些年来不断取得进步，总体而言，碧桂园的发展现状是相当的好的。
在网上的相关报道中，碧桂园在2017年的时候已经登上了财富世界500强的榜单，但是当时碧桂园是处于476位。 由此可见，碧桂园在5年的时间以内，在500强的榜单当中取得了非常大的进步。 碧桂园能够前进了300多位，可以说是非常优秀。 对于碧桂园在世界500强榜单上的飞跃进步，国内的相关部门以及社会上的众多企业都对碧桂园投以了敬佩的眼光，并且纷纷决定向碧桂园学习相应的经验。
那么相信很多人都非常的关心碧桂园为什么能够取得这么飞跃的进步？在房地产行业，资金链的强大发展以及企业的经营方式，对于房地产行业的进步来说都是起着至关重要的作用。 在网上的相关数据报道中发现，碧桂园的资金实力可以说是相当的强，连续多年以来碧桂园的利润率都实现了较高的增长，总体的利润也在不断的增加。 这对于社会上的许多人士来说，碧桂园无疑是一个非常好的投资选择，而这又进一步的助力了碧桂园经济实力的增长。 除此以外，碧桂园在营销方式方面也有着非常值得借鉴的经验，能够采取大众能够接受的方式推进房子的销售。
最后小编对于碧桂园在世界500强榜单中取得了巨大飞跃表示相当的喜悦以及祝贺，同时也希望碧桂园能够再接再厉，不断的提升自身的能力，进一步推动碧桂园房地产的开发，为国家的财政带来更多的贡献。
最新世界500强为什么京东排名139名，而阿里则是182名，你怎么看？
在徐留平掌舵一汽之后，一汽曾罕见地公布了几次净利润。 但在2020之后，一年赚了多少钱，又再度消失。 不过，在近期2022年《财富》世界500强排行榜上，这一数字得到公布。
榜单内容显示，一汽集团位列第79位，排名下降了13位。 该公司2021年营收为亿美元（约合人民币7388亿元），同比增加82%；净利润为36亿美元（约合人民币243亿元），同比增加了256%。 在今年年初一汽集团公布其销量为350万辆，营收为7070亿元，首次突破7000亿元大关，这与官方数字基本保持一致。
一汽集团在2014-2018年连续5年未对外公布过利润情况。 但一汽集团自2004年首度进入世界500强榜单以来，连续18年上榜，据此期间《财富》杂志统计数据看到一汽集团的大概盈利情况。
根据《财富》杂志统计数据显示，一汽集团在2014年营收为亿美元，净利润为4248亿美元，利润率为530%；2015年营业收入为亿美元，净利润为3253亿美元，利润率为517%；2016年营业收入为亿美元，净利润为2411亿美元；2017年营收亿美元，净利润为2856亿美元，净利率为411%。 2018年营收为亿美元，净利润为266亿美元，净利率为296%。
这一期间，一汽集团的年销量从万辆上升至超340万辆，销量的增长势头还是比较不错。 其未公布利润或与其净利润和利润率下降有一定关系。 此前的2008-2012年这五年，一汽集团也经历了一段高速发展期。 其销量从150万辆提升至超260万辆；营收从2814亿元提升到亿元，净利润也从刚过100亿元提升到超400亿元。
2019年一汽集团再度开始公布利润，全年销量达3464万辆，同比增长13%；营业收入为6200亿元，同比增长44%；净利润为4405亿元，同比增长22%。 2020年，一汽集团全年销量为3706万辆，同比增长71%；营业收入为6960亿元，同比增长127%。 当年该公司利润467亿元，同比增长6%。
但《财富》杂志统计数据与上述数据有所不同。 《财富》杂志数据显示，2019年，一汽集团营收为亿美元（约合人民币6300亿元），净利润为2848亿美元（约合人民币192亿元），净利润为318%，位居2020年世界500强排名第89位；2020年营收为亿美元（约合人民币6800亿元），净利润为2867亿美元（约合人民币193亿元），利润率为284%，位居2021世界500强排名第66位。
从《财富》杂志的数据来看，数据之间存在打架的情况，有分析认为一汽的净利润需要剔除合资公司的外方持股部分的利润，因而会比官方的稍微少一些。 从数据来看，一汽集团的赚钱能力还是足以让不少车企感到眼红。 而随着一汽集团的利润总额开始提升，其与上汽之间也无意间进入了争夺最赚钱车企的赛跑中。
数据显示，上汽集团2021年实现营业总收入亿元，同比增长51%，归属于上市公司股东的净利润2453亿元，同比增长201%，加权平均净资产收益率92%，较上年增加12个百分点。 与一汽集团在2021年的净利润相比，两家车企之间仅相差2亿元。 不过，从《财富》杂志的数据来看，上汽集团2021年营收1209亿美元（约合人民币亿元），净利润为3803亿美元（约合人民币2568亿元），利润率为310%，两家车企之间还存在2亿美元的差距。
但在2022年，两家车企的利润可能又要再度受到冲击。 今年上半年，上汽和一汽集团都过得尤为艰难。 受长春疫情影响，今年3-4月一汽在长春的五家主要工厂全部停工状态，产销量大幅下滑。 乘联会数据显示，1-6月一汽大众零售销量为8631万辆，同比下降159%；一汽丰田零售量为3515万辆，同比下降12%；一汽红旗销量为1299万辆，同比下降132%。 尽管随着疫情合供应链问题的缓解，以及购置税减免政策的助力，下半年销量有望得到提振，但其想要完成年销410万辆的目标，难度还是有点大。
在上汽这边，情况基本类似。 从今年4月开始，上海疫情持续影响上海地区的汽车工业，停产减产长达两个月，上汽旗下的上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等多家车企都受到严重冲击。
《财富》杂志的数据显示，虽然我国上榜的车企数量多，但是盈利能力普遍不高，没有一家净利率超过35%。 其中一汽集团净利率最高，仅为33%。 上汽集团2021年营收1209亿美元，净利润为3803亿美元，利润率为310%；东风汽车集团营收为亿美元，净利润为144亿美元，净利率为17%；北汽集团营收为亿美元，净利润为318亿美元，净利率为04%；广汽集团营收为亿美元，净利润为607亿美元，净利率为09%；吉利营收为5586亿美元，净利润为1471亿美元，净利率为26%；比亚迪营收为亿美元，净利润为472亿美元，净利率为14%。
榜单中的整车企业中，最赚钱的是梅赛德斯-奔驰集团，利润率高达172%；其次为福特、宝马和雷诺，净利率均在10%以上；而像丰田、Stellantis集团、特斯拉三家的净利率则保持在8%以上。 此外，大众净利率为61%、通用为79%、起亚为68%。 上榜的7家中国车企净利润之合为117亿美元，不敌大众集团/丰田/奔驰/Stellantis集团/福特/宝马这几家车企的净利润。 此外，部分国内车企还存在过度依赖合资品牌的情况。
在“车辆与零部件业”中，有7家中国整车企业上榜，分别为上汽集团、一汽集团、东风汽车集团、北汽集团、广汽集团、吉利和比亚迪。长安汽车的母公司——中国兵器装备集团公司，位列榜单第315位，但由于其业务板块不止长安汽车，因此不计算在内
阿里巴巴和京东目前是我国电商领域的两大巨头，两者实力都很强，不过在大家的认识当中，阿里巴巴的实力应该会比京东强一些，但是昨天世界500强排名出来了，京东排名在第139位，而阿里巴巴只能排在182位。
看到这可能网友都表示不理解，这跟大家认识有一些差距，难道阿里巴巴实力不如京东吗？事实并非如此。
世界500强是根据企业的营业收入来排名的。
在很多人认识当中世界500强应该是全世界最强的500个企业，但事实并非如此。 500强主要是根据上一年度企业的营业收入来排名的，但营业收入多并不意味着这个企业就很强，有些很强的企业并没有参与到世界500强当中。 因为世界500强是企业自愿申报的，如果不提供财务报告就不会出现在世界500强排名当中，比如日本三井物产实力很强，之前曾经排在世界500强第一，但是后来他拆分了一些业务，之后有些业务并没有参与到这些500强排名当中。
所以世界500强与其说是企业综合实力500强，不如说是企业的营业收入500强。 2018年年京东的营业收入达到了4620亿元，阿里巴巴营业收入只有亿元，相当于阿里巴巴的营业收入比京东少了8516亿元。 正因为如此京东世界500强排名比阿里巴巴高是很正常的。
阿里巴巴的营业收入虽然不及京东，但是利润却远远超过京东。
虽然阿里巴巴跟京东都是我国的电商巨头，但是两者的营业模式还是有较大的区别的，京东的大部分营业收入主要来源于自己的直营，也就是直接卖产品的收入，每卖出一个产品营业收入就会增加。 2018年京东的营业收入是4620亿元，这里面服务性收入只有459亿元，相当于直接卖产品的营业收入是4161元。
阿里巴巴则不一样，阿里巴巴并没有直接卖产品，它只提供平台服务，所以这3700多亿营业收入当中基本上都是提供服务所获取的收入，这些收入包括平台服务费，广告费等等。
因为业务模式不同，所以导致阿里巴巴跟京东的利润率差距是非常大的。 2018年京东的净利润只有35亿人民币，而阿里巴巴的净利润达到了亿，相当于阿里巴巴的净利润是京东的23倍左右。 所以京东的营业收入虽然比阿里巴巴多，但赚钱能力却远不及阿里巴巴，对应的京东所缴纳的税收要远远低于阿里巴巴。
阿里巴巴和京东都有一些业务没有进入到500强营业收入当中。
阿里巴巴和京东目前都是家大业大，发展到一定的规模之后，他们都把自身的一些业务独立出来。 比如蚂蚁金服是没有进入阿里巴巴的营业收入当中的，而蚂蚁金服的营业规模也是相对比较大的，比如2017年的税前利润就达到132亿，对应的营业规模至少达到500亿以上了，到了2018年这个营业规模肯定有很大的增长，保守估计及营业收入至少达到600亿以上。
同样京东自己旗下也有一些业务是独立京东本身的，比如京东物流和京东金融。 目前京东金融的营业收入应该超过150亿元，而京东物流的营业收入2018年也是达到了170亿元。
阿里巴巴的市值远超京东。
京东的营业收入很大，但其股票市值并不是很高，截止目前京东的市值只有440亿美元左右，阿里巴巴的市值则超过了4500亿美元，相当于阿里巴巴的市值是京东的10倍以上。
综合分析各种数据之后，我们可以发现，目前京东除了营业收入比阿里巴巴多之外，其他方面跟阿里巴巴仍然有很大的差距，所以从综合实力来看，阿里巴巴要比京东强不少。
浅议美国建筑事务所经营管理模式？
1 面临国际市场竞争的中国建筑设计行业当前世界经济进入以信息革命和市场全球化为代表的新经济时代.竞争对手来白全世界，中国的建设热潮吸引全球的明星建筑师和著名事务所前来瓜分建筑设计市场.众多境外知名事务所迅速建立了中国分部各类合资独资私人建筑事务所也如雨后春笋般成立，市场的激烈竞争使建设单位深受其益但同时也薯伍胡让国内设计院的日子越来越不好过。 我国占主导地位的大型工程设计院多诞生于计划经济体制下，附属于各自的行业主管部门。 最近.一些大院都在逐步向企业过渡.面临着所有制结构、企业类型、业务范围、项目组织管理方式和服务意识等方面的战略调整。 改革中有成功的经验也有失败的教训。 市场竞争，适者生存.本文通过作者在美国事务所的工作经历尝试总结美国事务所的运作方式与特点希望能为我国的建筑设计企业在新形势下的发展提供借鉴.2 美国建筑事务所的人力资源管理21世纪什么什么最重要？人才--影片《天下无贼》中的台词。 建筑师作为一种特殊职业.其工作范畴不属干传统意义上的艺术、科学、工程、社会学等单一领域。 因此在西方教育体系中，建筑师的教育与培训独立于上述学院之外。 建筑师事务所也与大多教企业公司在组织生产市场以及发展等方面有较大的区别。 成功的事务所除了善于商务运作还依赖于有很强专业能力的设计团队和名牌建筑师。 人力资源管理构成了设计事务所管理制度中非常重要橘模的一环。 2.1 人才梯队充足良好的人力资源决定了公司的生产力。 美国事务所普遍设有人力资源经理，除了面试应聘者外，还定期向管理层呈交员工状况报告，是管瑰层决定员工升降级、控制经营成本的重要参照信息。 在对已有入力资源的运用上，美国事务所重视维护合理的数拦人员梯队结构(Hierarchy)。 简言之，合理的建筑师梯队结构应该具备至少高、中、低3个层次。 高层主要山老板(通常本人也是建筑师)、设计总监(Design Dlrector)、资深建筑师/设计师组成.决策公司的宏观发展，客户市场开拓，定拉与项目的设计取向等。 一般不参与项目具体的技术设计。 中层:主要由项目经理以及具备一定技术与经验的建筑师组成，能够在大方向确定的条件下落实技术细节。 低层:主要由绘图员.助理建筑师与实习学生等组成完成具体的绘图工作。 从管理学的角度来看，任何一层的人员应从事与其相对应的工作，任何的“越级”举动都是对生产关系的挑战以及对生产力的浪费。 一位朋友曾“降格以求”应聘一个较低的职位，本以为十拿九稳，结果却遭到拒绝理由是Over-qualified.美国人认为资历与职位之间差异过大会给企业带来不稳定因素。 国内一些名牌设计单位在招聘时过于注重高学历招收的一律为博士、硕士暂不谈高学历和高效益是否有直接关系，仅仅从人才梯队本身来看就是管理上的失策，不但增加企业成本还有损生产体系的整体效率。 为了减少“越级工作”产生的浪费.应保持一个合理的人力资源体系结构。 各层人员的具体比例取决千项目种类(住宅、医疗、商业、学校等)，以及公司的财务状况，美国建筑师事务所中的住宅、商业与校园项目组通常高中低层人员配置的比例是1:1:2，医院类项目由于其专业要求的复杂性而达到1:2:3.高层人员通常可以同时负责3-8个中型项目，从而合理地分配了人力资源。 2.2 员工绩效考评与薪金制度在欧洲，由于存在着强势工会的千预，严格的法律使企业解雇员工变得既困难又昂贵，因而产生了保守稳定但缺乏竞争活力的产业状况。 相时而言，美国的人事制度更偏向资本所有者、管理层解雇员工几乎没有什么法律上的限制。 丢饭碗的压力促使员工们努力工作。 另一方面，“良鸟择木而栖，良臣择主而事”。 美国人平均每4年一5年换一次工作。 老板们对员工跳槽监管压力在提离工作效率的同时也增加了员工跳槽的可能性.如何既保证生产效率又避免人才流失不同的经营理念产生不同的企业文化，有的公司通过局域网实时监控每一台计算机，安全监视摄像头兼用干监督员工。 不可西认上迷办法对某些行业效果明显，但会降低员工对公司的忠诚度。 特别是对于建筑设计这类对员工创造力与技能依赖性较强的领域，这种不信任感会影晌公司的长远利益。 作者所在的建筑师事务所从未采用过严格的员工监督机制，工作时间弹性化，气氛宽松，许多资深员工与技术骨千乐于长期为公司服务。 有些甚至工作了20年不跳槽，这在美国很少见。 诀窍何在？正如一位事务所老板所说，在美国是纸控制人(paper control people.).所有关国建筑师事务所的周工作报表(Timesheet)恐怕是最令作者叹服的监翻管理手段(见表1)、管理者不需要监视员工的纪律出勤，而是对照员工每周在公司网上提文的周工作报告与项目经理的项目工作报告，便可得到工作进展与致率最准确的资料。 周工作报表横向为一周对应的天数，纵向为项目编号，员工每天填入在某个项目上花费的小时数，核实工作量则通过项目经理签字完成。 美国的建筑设计收费分两种：一种和我国近似，根据项目的复杂程度，按投资额的一定比例收取，一个总数包死；另一种事根据人员实际工作时间清单，分阶段按小时向甲方结算。 不同级别的人员取费也不同。 美国人力成本很高，建筑设计也不是高利润行业。 项目经理的一个重要工作是控制成本。 管理不慎就会导致亏本。 所以员工的工作报表对公司具有重要意义，是每个项目成本核算和员工的季、年度评定的基本统计数据。 每个员工的工作量和工作效率由数据来说话，员工薪酬的变动和每季度一次的绩效考核直接挂钩。 此举有助于促进员工的自觉性与营造公司良好的工作气氛。 表2是某周工作时间及帐单报表界面，薪金制度直接关系到人才队伍的稳定和工作热情。 国内一些设计院通过分配制度的改革将员工的收入与产值责任挂钩，以鼓励员工的积极性。 但如果缺乏科学的系统的定量分析管理，反而易引发矛盾和不满。 当前美国建筑事务所种某些高级职位，如高层管理、项目经理、骨干设计师等因工作重要且不易定量、多为固定年薪。 薪水高但没有加班费。 而对其他工作较易确定的岗位多为时薪制。 如绘图员、系统维护员、会计等。 合理分配年薪制与年薪制比例，可以满足公司正常运行的前提下为公司节省人员开销。 3 美国建筑事务所的项目管理3.1 文档管理与制图规范美国的房地产项目的前期运作时间一般长于中国的同类项目，有些大型项目的设计周期会延续5-7年，而美国人员流动又相对频繁，为了保证工作的连续性，规范化的文件管理系统与制图标准非常重要。 新员工工作的第一天，管理人员通常会着重介绍公司的文件存档制度和制度规范。 并印刷手册供员工随时参考，美国建筑师事务所的项目有自定的统一编号，同一项目的不同阶段也有其对应的阶段子编号，项目进行到一定阶段时便由公司的专职文件管理人员来负责阶段性存档。 这些曾经很繁琐的工作在当今的办公系统上很容易完成，制度规范则更为系统。 从图大小、顺序、格式、到土层命名、线型选择、制图比例、标注文字尺寸等都有严格规定，这种规范统一应用后。 设计图纸就像上了流水线。 设计人员之间的配合变得协调顺畅。 而且不论谁来接手，都能迅速进入状态。 国内设计院多能保证成品图纸符合国家的制图规范。 在绘图习惯方法上却因人而异，接手困难。 若能学习国外的经验，可以减少对个体绘图者的依赖，并使项目组的人力安排更灵活。 3.2 项目组人员配置美国建筑事务所常见的两种模式为：1）固定的项目组人员搭配就是一些人员组成长期固定配合的工作小组。 此模式优点为组内成员相互较为熟悉，分工明确，易于合作。 缺点使不利于培训新人，不利于新思想和新观念的产生，同时从公司整体来看不利于统筹分配人力资源。 这种组织形式常会产生某些工作组忙得不可开交，而别的工作组却没事可做。 有时也会产生整个工作组跳槽。 这种形式通常被规模大人员多的事务所采用。 2）灵活分配一般项目的前期工作主要由项目经理独自承担，随着工作进展，由公司管理人员统筹调配各工种的设计与制图人员参与，这种模式的优点是易于合理组织人力资源，但是管理者需要实时了解和掌握每个项目每个人的工作进展情况。 当今的软件资源使得这个工作难度大大降低。 以目前状况看。 这种模式更适用于中小型的事务所。 3.3 质量管理美国与国际建筑师市场实行建筑师负责制。 客户可通过法院对建筑师追究其责任范围内造成的损失，因此必须建立一套完善的质量控制体系。 目前国内设计单位多数都已纳入ISO9001:2000质量管理体制，与国际接轨。 如严格执行，应能保证设计质量。 美国事务所在细节上有一些经验可以供我们借鉴。 如当审图建筑师发现一处错误后，都会在图纸上用红色荧光笔标记，该图的人员每改完一处错误，用黄色荧光笔标记，不清楚的地方不动，等改动完成后将原图与新图交还建筑师对照审查。 这种土办法看似简单，但如果严格执行则可以减少该图者和审图者的许多重复工作，加快该图速度。 同时，保留改动的过程图可以为将来的复查审稿提供原始资料。 4 服务范圈与国内传统建筑设计单位相比，美国的许多建筑师事务所承担更广泛的服务范围，更大的资任更细致的分工合作.他们的服务范围除了初设，扩初施工图、施工监管之外还包括:1)前期的建筑计划;2)施工前的项目造价评估与控制;3)申请所在地区必需的一切建造许可证;4)项目宪成后的后期评估。 4.1 前期建筑计划由建筑师事务所与开发商共同完成。 美国开发商的开发提案必须褥到当地政府和公众的批准。 第一步就是做出总体规划设计报建筑局批准，主管职能部门包括:市政工程、市政规划、法规、区域规划、环境、历史保护等等.程序如下：(1)提案预申请会议;(2)正式提案申请;(3)提案审查:(4)公众听证会;(5)最后决定当地政府主管职能部门严格依法律办，法规条款非常详细人为干预因素较少。 政府部门宗旨是在不损容公众健康安全、财产的前提下积极帮助开发商了解政策法规实现开发目标。 开发商的开发计划主要依命建筑师事务所参与完成，4.2 控制项目造价美国的建筑师事务所担负扮控制项目造价的重要资任。 美国的房地产业平均净利润率为5%，所以项目负责人必须对造价有着精细地控制，法律上结算与预算的误差不能超过7%，这就要求建筑师不但要了解各种建筑部品构件以及当地的施工市场的价格，更要在工程的每个阶段与估价顾问公司，施工厂商以及材料供应商密切配合。 4.3 帮助客户申请建筑许可证设计遵循的建筑规范按等级分包括联邦(Federal)、州(State),郡(County }、居住区(Community)设计规范.要施工必须申请建筑许可证(Building Permit).美国的建筑许可证按等级分为郡和居住区，而且须分别申请.而其条款有时会有冲突或重叠。 许多建筑还要求举行所在地区的听证会来讨论其可行性。 这些都要建筑师事务所与客户、政府办公部门的密切配合。 4.4 后期评估后期评估主要由客户、施工方和建筑师共同完成。 5 市场定位、开发与推广美国的设计事务所很多设有市场部、或雇用专业的市场开发研究人员或咨询公司。 专业市场人员对各种媒体、客户人群有非常系统的分析和了解，掌握第一手的统计数据，会为企业的市场开发提供有用的信恩和建议。 笔者所在公司的市场开发人员主要负责的工作包括：1)投标协助工作：与公司管理层拟定设计意向书(Proposal)、公司介绍材料(Resume)、投标理议等。 2)企业形象宣传：企业标识(Logo)、网站、宣传册、纪念品等。 3)社会活动：组织逢年过节与客户的礼品往来协助公司参加社会活动举办讲座，提供免费培训接触媒体参加研讨会，搜集与事务所业务相关的新闻事件及信息等。 社会公益活动的重要性在于开发潜在的客户:笔者公司的某些建筑师在市内几所公立中学义务帮助学生进行课外兴趣活动，教他们熟悉一些绘图软件并了解建筑师事务所的工作概况.后帮助公司得到了这些中学的许多项目。 公司每年也为本市几所大学的建筑系提供固定的实习名额因而也成为这些大学的指定建筑设计机构之一。 事买证明，社会活动是扩展业务最有效的手段之一。 6 新技术与新概念国内的建筑师事务所早已甩掉绘图板取而代之的是计算机与大型打印机。 然而许多建筑师对“高科技”的概念仅停留在AutoGAD计算机绘图的基础上，而对办公自动化、计算机辅助制造等接触不多。 新技术为建筑事务所带来的革命不只在绘图领域还体现在办公自动化，项目管理、工程预算等环节，它帮助我们减少对个人经验的依赖，帮助处理繁重的表格和文件提高了准确性与工作效率。 当前美国建筑师事务所的项目管理人员主要依靠Microsoft的office系列,Project系列，Adobe的图像处理系列等软件来有效组织资源和跟踪任务，以保证项目符合工朋和预算.另外一些事务所已开始运用三维打印机来拓宽设计师的想像空问。 国内建筑师普遍懒于动手制作草模推献方案，引进新技术设备有助于提高设计质量。 抛开发展商纯商业炒作的许多新概念不谈，绿色建筑(Green Building)是这些年真正在逐步影响我们未来建筑模式发展的新概念,并由此诞生了LEED(Leadership in Energy&Environment Design)运动LEED的英文直译就是:能源与环境领先设计。 与以往许多研究不同的是具有明确的组织章程，规范，以及一整套评级体系，它可以根据建筑的布局、材料、施工手段等方面来为建筑打分，凡是采用有助于节约能源和保护环境措施的就会得到较高的分值.而要使建筑达到一定的LEED标准.必须要由认证的工程技术人员来指导完成设计协会提供各工种的技术人员的资格认证及培训。 建筑事务所纷纷组织人员参与，以求在未来10年的竞争中跟上时代的变化。 对于建筑师来说LEED证书已成为建筑师证书以外另一重要职业证书。 虽然目前还没有从法津上强制执行，但这种评分体系正逐渐为美国社会和政府的有识之士接受并得到应用，比如有的郡、市已经规定所有的由政府出资的项目，像图书馆、医院、学校、政府机关等.必须达到相应的LEED标准(即分数)、同时对于达到标准的建筑给予相应的补贴和财政支持。 国内关干绿色建筑的研究与文章不少也有参照美国LEED标准而制定的绿色建筑标准，但还需要从政府的角度来切实加大推广实行的力度，促使地产界与设计界脱离商业概念的炒作，务实地投入人力、资金与技术资本。 同时政府应出台相关优惠奖励政策，引导我国的建筑行业朝着积极的可持续发展的方向前进.7 几点建议目前国内许多大型设计院都在面临脱钩，改企的关头，作者认为国内建筑设计企业可以借此时机完成资源重组，资源重组的目的是实现社会资源的最合理搭配.首先分析当前资源分配体系的弊端(资源劣势)然后通过集中资源来产生资源优势(规模化效应、强强联合)最后将资源优势转化为竞争优势(获得效益)。 需要指出的是，从建筑事务所的业务特点来看资源优势并不一定需要通过规模优势来形成竞争优势.世界年营业额居第三的福斯特事务所与前两位的事务所营业额相差无几，但雇用人数仅为前两位的1/4一1/5。 建筑事务所的员工队伍求精而不求多。 在资源重组的同时，设计机构不应过分重视眼前利益，应抓住一切可利用机会参与国内外重大项目，增加对国际市场房地产开发机构(投资银行、区城性开发组织、房地产公司、跨国工程承包公司等)运作模式与大型国际化工程开发过程的了解、学习境外同行的长处、最大化企业的市场份额与生存能力、为加入竞争及长远发展打好基础。 史评刘邦与韩信的过人之处为“韩信善用兵.沛公善点将。 ”对人的领导能力是一个营理者最为重要的能力。 国内的很多管理体制仍沿袭“技而优则管”的经验，管理层多为从技术骨干中选拔，此举的弊病是易于过分重视技术能力而忽略管理统驭能力。 笔者公司的内务总管并非建筑师出身，原来是一家医院的高层管理者。 在建筑事务所，他统管人力资源，分派调配所有人员的工作.对员工的绩效进行综合考评:大老板只管在外面谈项目，所内一切事物那由她来打理。 他严谨科学的管理方法和出色的人际关系协调能力使得整个事务所气氛宽松，工作高效，近年一直在稳步快速地壮大发展。 所以优秀的管理人才对于建筑设计事务所至关重要。 更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：
建筑行业未来可能有哪些变革？
1、多样性和业化
2、数据才是能力
从2019年开始，架构和察差大数据的应用正在缩小和缩小这些多重故障;人工智能引发了全球范围内的新一轮竞争，数据功能已经重新定义，并且这一系列的变化还在继续。 数字技术还将继续渗透到建筑的各个方面，彻底改变建筑与建筑物和建筑物交互的方式，在新的经济模型中打破真实建筑物与虚拟建筑物之间的界限。
3、财务能力和运营活力
在过去的很长一段时间里，在组织快速发展的基础上，许多组织继续依靠增长率在新市场、新资源、中寻找新的机会，以达到组织追求快速发展的目标。 当这种速度开始减慢或减慢时，原始的广泛发展将朝着良好的发展努力。 另外，实际建设是金融。 当资本成为该行业的重要资源时，财务能力和现金流量将成为评估企业质量的重要指标。 该行业原本是各种资格的启没卜，不久的将来该国将不断削弱该标准；这种更复杂，更持久的测试要求公司继续保持业务活力。
4、资格和企业信用体系资格的重要性
通过企业信用评估取代原来的企业资格，通过未来区块链技术的应用，将取代企业信用。 这时，业务操作要求的要求和企业风险控制体系的建立得到了增强。 低价投标必须包括绩效保险和质量保险，并引入第三方服务以加强监督和责任。
5、劳动和生产关系的变化
劳动力的老龄化和过去的人口红利使我们看到，建筑业最初的低成本已经不复存在。 从2019年起，劳动服务将进入 社会 保障体系，原有的劳动成本和劳动收入保障方式将逐步发生变化。 提高生产力和减少对劳动的依赖将成为未来建筑业的想法。 工厂工业化和现场工业化将打破平衡，重新定义生产关系，这将成为改变劳动力供给的重要途径。
6、技术向传统建筑业的转变
BIM、GIS、云计算、大数据、人工智能、3D打印、物联网、机器人等技术将为传统建筑行业带来巨大变化。 数字建筑将建造从设计、到运营和维护的建筑。 数字化设计、所有者、建立、供应链，以创建新的数据协同效应，将有效率更高的、更好的、更多的协作平台来进行建筑服务。 建筑业占国内生产总值的16％，对国民经济影响很大。 在总量不再迅速增长的新常态下，传统业务和赚钱模式将受到挑战，原始的利益格局将发生变化；尽管外部市场存在不确定性，建筑业仍是中国的支柱产业，也是“一带一路”中国建设的核心支撑。 建园建筑公司为加快企业转型，赋予新的建造方式和组织方式。 通过品牌效应，吸附和带动其他中小企业入驻，推动产业链上下游集群集聚。 实现以建园建筑公司为驱动，带领区域产业转型升级的利益模式。 汇集多个产业资源塑造了“互联网+建设、金融+建设、投资+建设”的战略布局，推动“各个角落”产业创新发展，引领经济转型升级。
1、基建投资温和回暖
随着基建补短板政策陆续出台，基建投资增速触底反弹，自2018年9月起保持弱复苏态势。 2019年9月国家提前下达部分2020年新增专项债限额1万亿元，且明确规定不得用于土地储备和房地产相关领域，全年投向基建的专项债占比有望提高至60%，叠加项目最低资本金比例由25%下调为20%，专项债可作资本金参与项目投资等规定，基建投资增速将得到提升。
2、交通和市政仍是核心发力点
2019年下半年国家发布《西部陆海新通道总体规划》《交通强国建设纲要》等重大政策，预计2021年交通运输投资建设仍将是重点。 公共设施管理业占基建投资的比重达40%，中央经济工作会议明确提出将引导资金投向供需共同受益的民生建设等短板领域，加强市政管网、城市停车场、冷链物流的建设。 预计2021年该领域投资将迎来新机遇。
3、城市群+新基建为建筑业发展带来新机遇
4、PPP进入规范化、高质量发展阶段
在经历了近两年的政策调整之后，PPP已开始由理性回归逐步向规范化方向发展。 一些以融资为目的的PPP项目和变相包装的“伪”PPP项目得到了一定程度的清理，符合PPP模式运用本质特征的项目、绿色环保和惠民类项目的比例显著增加。 随着宏观政策逆周期调节持续加码，国家明确支持专项债可做项目资本金，主管部门也在积极 探索 PPP与专项债的有机结合，力图撬动更多的 社会 投资，发挥对国民经济稳定增长更强的拉动作用。
5、对外承包工程机遇与挑战并存
当前，我国对外承包工程行业正由高速增悄穗长转向中低速增长，迈入高质量发展阶段。 国际经济环境变化、区域冲突等诸多不确定因素，虽然将影响国际基础设施投资与建设，但部分地区仍有巨大建设需求，如亚太、非洲、拉美等地区。 2019年9月，商务部等19部门印发《关于促进对外承包工程高质量发展的指导意见》，明确了行业向高质量发展的目标。 未来传统EPC和施工总承包模式将逐步向“投建营一体化”转型，行业的发展将由成本驱动型向创新驱动型转变，合作创新、融资创新和技术创新将成为行业发展新的推动力。
6、铁路建设市场仍有较大空间
“十三五”目标任务进展顺利，中长期铁路建设仍有较大空间根据国铁集团消息，截止2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。 对照“中长期铁路网规划”，到2025年，全国铁路营业里程要达到17.5万公里左右，其中高铁3.8万公里左右。 意味着，2020-2025年每年的新线投产里程需达到6000公里，其中高铁500公里，铁路建设仍有较大空间。
高铁、城铁成规划建设重点从计划及储备开工建设的铁路项目来看，高速铁路项目多、投资占比大，是铁路建设的重点。 当前国家高铁骨干网已经形成，铁路投资建设的主要任务将有所转换，中西部的高速铁路、各大城市群内部的城际铁路将成为下一步的发展重点。 老旧铁路升级改造的需求将越来越大近年来全国铁路升级改造步伐加快，目前我国开通运营达70年的铁路有2.18万公里，达60年的有3.23万公里，超过50年的有4.17万公里，未来改造需求将越来越大。 此外，国铁集团不断加大负债控制力度，其基建投资占资金运用总额的比例持续下降，地方和 社会 资本投入铁路建设的资金增多。 近两年各地先后成立了济青高速铁路公司、重庆铁路投资集团等一批合资公司，地方合资铁路项目资本金的出资转为地方或民营企业控股、国铁集团参股，越来越多的地方和 社会 资本进入铁路建设市场。
7、公路建设市场稳定发展
公路建设投资区域差距逐渐缩小中部地区与东、西部地区公路建设区域投资差距进一步缩小，从投资规模来看，西部最高、东部次之，中部较低。 从投资增速来看，中部地区公路投资从2019年年初就开始发力，以60.4%的增速开启2019年的赶超步伐。 2021年，中部地区或将进一步加大投资力度。
多项规划推动公路建设发展2019年国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等，如《交通强国建设纲要》提出完善城市群快速公路网络，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出进一步提升省际公路通达能力。 公路维养市场发展可期全年多项公路领域政策颁布，从提质增效、资金安排到农村公路建设，均在内容上与维养市场高度关联，结合未来建筑行业专业化市场培育的趋势热点，公路维养市场未来发展可期。
8、城市轨道交通市场前景广阔
城轨市场空间广阔，规划建设更趋理性截止2019年底，全国已开通里程和在建里程合计超过300公里的城市仅14个，国家发改委批复的43个城市中，大多数城市还未形成完善的城轨网络，尚不能满足城市公共交通的现实需要.2019年，青岛、天津、合肥、徐州、无锡、济南等城市已上报了新一轮城轨建设规划，遵义、桂林、威海、邯郸、天水、淮安、嘉兴、湖州等一大批城市已完成近期建设规划及开工建设准备工作。 但是在规划建设审批方面，国家及地方发改部门始终保持审慎态度。 地铁、市域快轨、有轨电车是城轨建设的主要形式从2018、2019年新增运营和新开工建设的线路制式结构来看，均是以地铁为主，市域快轨、有轨电车为辅。 未来地铁是超大、特大型城市的主要选择，有轨电车是一般大中型城市的主要选择。 随着国家城市化进程、都市圈建设步伐的加快，市区与郊区、城市与城市之间的交通需求越来越大，市域快轨将成为主流形式。 “融合发展”成为城市轨道交通未来趋势国家提出要打造“轨道上的都市圈”，促进城市轨道交通与城市融合发展，未来城市轨道交通一方面将与其他交通运输体系深度融合，另一方面也将与城市相关产业发展深入融合。 因此，城际和市域轨道交通建设，以及以TOD模式为代表的城市综合开发将成为热点。
9、水务环保建设市场高位运行
城镇污水处理进入提质增效阶段，农村污水处理能力亟待提高2019年5月，住建部等部门联合发布《城镇污水处理提质增效三年行动方案》（2019-2021年），此后各省市也相继发布各地的提质增效三年行动方案。 2020年我国农村污水处理率为30%，远低于城市和县城，近年来我国村镇污水处理设施建设不断提速，未来建设前景广阔。 废品分类加速，促进固废产业发展2020年作为废品分类各地政策落地和执行关键之年，46个重点城市将持续推进废品分类相关制度及立法的建设，以及前端收运及末端处置产能的落实。 废品分类制度的落实，将对厨余废品资源化和废品焚烧业务产生巨大影响。 政策终考期促进流域综合治理随着“水十条”和“十三五”规划终考年来临，区域性综合环境整理热度不减，以长江流域为例，《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》的出台，叠加长江大保护，长三角区域的生态环境建设有望进一步释放环保需求。 国企入股环保上市民企，重塑市场格局2019年，国资入股民企现象频繁出现，如中建集团入股环能 科技 、中交集团入股碧水源，国资入股可以帮助民企改善财务情况，助力民企投资与业务发展，且“国民组合”更易打造具备资金+技术双重优势的企业，未来更有望培育成为环保产业真正龙头。
10、房地产投资大概率下行
2020年房地产投资温和下行近年来，房企拿地不断收缩，2019年1-11月，土地购置面积同比增速为-14.2%，土地成交价款同比增速为-13.0%。 2020年土地购置费增速将进一步回落，将造成房地产开发投资温和下行。
1、需求新时代
建筑业主要服务于基建和房地产。 过去二十年里，基建和房地产投资是带动经济发展的重要动力。 2007年起我国实际GDP同比增速进入下行趋势，基建和房地产投资占现价GDP的比重明显提升。 进入“十三五”后，在供给侧改革政策影响下，基建和房地产投资增速放缓。 “十四五”规划建议中明确了“十四五”期间仍旧以深化供给侧结构性改革为主线，淡化经济增速，突出改革开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新格局。 目前我国杠杆率高达275%，已经略超发达国家水平，继续加杠杆的空间有限，未来杠杆率应稳中趋降。 预计基建和房地产投资占GDP的比重将持续下行。 就基建而言，2020年1到10月基建投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长0.7%。 作为稳增长的重要手段，2021年基建投资增速有望进一步提升。 未来基建投资的质量要求更高，区域和细分行业分化也会更强。 “十四五”规划建议中提及的基建投资可划分为重大项目、城市群交通及新型城镇化民生服务三个主要维度。 在重大工程领域，列举了未来拟推进的交通、水利水电等重大项目，在都市圈建设中则强调了轨道交通，在能源基建领域强调了油气管道建设投资等。 国家重大工程方面，中央财政支持力度较强，有望实现较快推进。 都市圈轨交建设主要涉及粤港澳、京津冀、长三角等经济发达区域，项目经济性较好。 新型城镇化涉及的非营利性市政类投资，地方政府投入比例高，其推进有赖于相关政策和地方财政支持，市政类工程中具备自身造血能力，且与民生高度相关的水电气热类投资，有望保持较高景气。 2020年1到10月，房地产开发投资增速同比增长6.3%，表现亮眼。 但进入三季度以来，随着“三条红线”政策出台和“十四五”规划建议中“房住不炒”的重申，预计后续房地产投资同比增速或高位回落，2021年房地产投资增速应有所下行。 从土地购置面积指标来看，2019年和2020年1到10月同比均有所下滑，预计2021年房地产新开工和销售面积同比增速将放缓，房地产行业进入新一轮调整阶段。
2、竞争新格局
在基建投资增速上行和房地产投资增速下行的市场背景以及工程建设组织模式改革的政策背景下，建筑业大小企业、国企民企之间的发展差异进一步扩大，市场集中度将进一步提升。 建筑业企业普遍存在债务率高、资金周转偏慢的情况，规模和股东背景往往成为信用评级的重要参考，这一方面大型国有企业占有优势，民营建筑企业的生存环境仍然较为艰难。 当前工程总承包模式正在行业内加快推广，在政府投资的基建、房建领域，业主对设计施工一体化服务能力及大项目运作能力要求快速提升，相对而言大型建筑企业也更加有利。
近年来政策推动装配式建筑快速发展，展望“十四五”，以装配式为核心的新型建筑工业化是建筑业转型升级的方向。 数字化设计、工厂化制造、施工装配化是提升全产业链效率的重要路径。 “十四五”期间装配式建筑的发展有望从量向质转变，全产业链整合能力、技术和制造资源成为建筑企业关键的竞争要素。 总体来看，2021年建筑业仍旧面临相对良好的市场环境，但市场结构的调整和竞争格局的变化要求建筑业企业加快提升应变能力。 建筑企业在做好市场经营、项目履约的同时，应不断进行组织更新和能力再造，积极调整业务结构和业务模式，投资人才队伍和技术能力建设，为企业可持续发展提供动力
