原标题：五连跌！油价单周下跌6%，接下来两个月是关键？
美国宏观经济数据疲软重燃降息预期，本周油价暴跌—— 连续五天下跌，创三个月来最差水平 ——回到接近两个月低点。
布伦特原油本周累计下跌逾7%，WTI则下跌6.8%，分别报每桶82.96美元和每桶78.11美元。
周五公布的数据显示，，创半年来最小增幅，失业率意外上升，薪资同比涨幅低于预期和前值。数据公布后，交易员们对美联储首次降息的预期时间从11月提前至9月。
“经济正在慢慢放缓，”Matador Economics经济学家Tim Snyder说，数据为美联储今年至少降息一次提供了更多支撑。
本周稍早前，美联储维持利率不变，并指出高通胀的前景下可能推迟降息，投资者担心长期较高的借贷成本将抑制全球主要石油消费国美国的经济增长，进一步影响石油需求。
与此同时，中东地缘政治风险出现了缓解的迹象。
据环球网周六报道， 哈马斯将在未来几天宣布批准最新关于加沙停火和释放人质的提议，有关协议即将达成。
报道称，美国已经保证以色列将在协议的第三阶段完成后从加沙撤出所有军队。消息人士称，哈马斯希望在本周末结束之前达成一项各方都能接受的协议。
战争再次暂停的可能性降低了过去几个月影响油价的地缘政治风险溢价。
接下来两个月是关键？石油库存加速下降，需求创新高
接下来的两个月对石油基本面至关重要 ，渣打银行大宗商品研究主管 Paul Horsnell领导的分析师团队在最新的报告中表示，预计今年上半年石油库存将大幅减少1.89亿桶，与去年上半年库存增加2.18亿桶的情况形成鲜明对比。
美国能源巨头Baker Hughes本周连续第二周削减运营的石油和天然气钻井平台数量，至2022年1月以来的最低水平。
截至5月3日当周，石油和天然气钻井平台数量（未来产量的早期指标）下降8座，至605座，创2023年9月以来最大单周降幅。石油钻井平台数量本周下降7座，至499座，创 2023 年 9 月以来最大单周降幅。自 2023 年 11 月以来，钻井平台数量每周都在下降。
值得注意的是，下一次OPEC+部长级会议定于6月1日在维也纳举行。渣打银行预计，第三季度OPEC可能会在不增加库存的情况下将产量上调超过每天100万桶。
更关键的因素在于需求。 渣打银行分析师预计5月全球石油需求将达到创纪录的每天1.031亿桶，6月进一步增长到每天1.038亿桶。
与美国能源信息署(EIA)的预测相比，渣打银行对6月需求的预测相同，对5月需求则更为乐观。
年内油价何去何从？分析师出现了分歧
展望未来，渣打银行预计，到年底布伦特原油将回升至年初的水平。
具体来看，布伦特原油近期期货价格在 第二季度的均价预计为每桶94美元，第三季度上涨至每桶98美元，第四季度进一步上涨至每桶106美元。 相比之下，今年第一季度为每桶107美元。
渣打银行在报告中写道：
另外，渣打银行预测，2025年布伦特原油的平均价格为每桶109美元，2026年为每桶128美元，2027年为每桶115美元。
晨星DBRS也承认今年以来的原油需求强于预期，然而，近期原油价格上涨将刺激非OPCE+国家大幅增产，并且利率上行的背景下全球经济增长总体疲软，这会限制油价进一步上涨。
“除非中东冲突大幅升级，导致该地区主要石油生产国陷入困境”，晨星预计油价“美油期货价格最终会下跌至我们的中期定价预期”，即每桶50至70美元。
晨星预测， 2024年布伦特油价平均每桶78美元 ，2025年和2026年平均价格为每桶63美元；2024年WTI平均价格为每桶75美元，2025年和2026年平均价格均为每桶60美元。
油价连跌五次原因
石油生产大国产量上升、市场预期、供过于求等原因。 1、石油生产大国产量上升：一些石油生产大国，如美国的页岩油产量持续增长。 这意味着全球石油市场上的供应量增加，进一步加剧了供需失衡的情况，推动了油价下跌。 2、市场预期：由于全球经济形势的不确定性，市场对石油需求前景存在担忧。 经济增长放缓、贸易紧张局势和地缘政治风险等因素都会影响市场对石油需求的预期，进而影响油价。 3、供过于求：全球经济增长放缓导致石油需求下降，供应量却高。 这种供需失衡使得油价下跌，因供应过剩会导致市场竞争激烈，压低价格。
油价调整最新消息：12月28日成品油“五连跌”概率大
受到需求面持续疲软的影响，今年冬季国内汽柴油供应依然充足。 在汽油方面，消费者外出减少导致加油站终端采购意愿低迷。 而在柴油方面，随着天气转冷，户外工矿、基建等大型用油单位的开工率下滑，使得柴油进入消费淡季。 然而，因元旦和春节假期临近，汽油需求预期向好，下游存在一定补货需求。 加之此前部分炼厂限产，汽油组分产量显著下降，这有利于汽油市场的行情。 新一轮油价调整将于12月28日进行。 在此之前，国内成品油价已经历了“四连跌”，维持在“6元时代”。 具体来看，11月2日汽油下调375元/吨，柴油下调365元/吨；11月16日汽油下调510元/吨，柴油下调490元/吨；11月30日汽油下调540元/吨，柴油下调520元/吨；12月14日汽油下调125元/吨，柴油下调120元/吨。 目前，国内汽油价格普遍在6.7元左右。 今年成品油共经历了24次调价，其中12次上涨，11次下调，1次搁浅。 涨跌互现后，汽油共下跌了120元/吨，柴油共下跌了110元/吨。 12月28日将是今年最后一次调价窗口，受到国际油价影响，预计将再次下跌，形成“五连跌”的局面。 距离12月28日还有9个工作日，国际油价有望进一步下跌，国内成品油价格可能进入“5元时代”。
油价今日或迎“五连跌”，95号汽油是否有望回归“8元时代”？
概率非常大。
相关专家在分析国内成品油价格下跌幅度时，就曾曾明确提出国内成品油价格已出现五次连续下跌的状况。如此一来，随着国内成品油价格越来越低，油价水平逐渐趋于稳定。
在经过五次大规模的油价下跌后，我国成品油价格还将继续下跌每桶210元左右。由于不同型号的汽油拥有着不同的市场范围，或许会导致人们会再一次看到八块钱左右的汽油价格。
国际油价下跌后趋于稳定，影响全球油价水平
三月份时，部分国家的汽油价格受大环境的影响。不仅居民需要花费大量的金钱购买燃油汽车所需要的柴油或汽油，甚至导致部分居民的个人支出水平变高。现如今，国际原油价格出现大幅度的下跌，随之而来的是多个国家调整油价。
我国对外出售的并不是原始石油，而是消费者可以直接购买的成品油。原油到成品油需要经过多个步骤，更需要花费一部分的加工成本。一般情况下，原油价格下跌，势必会导致成品油价格下跌。以目前的情况来看，我国成品油价格出现明显的下降后，人们可以在极短的时间内获得合适的成品油价格。
总的来说，当成品油价格超过十块钱时，不仅考验着消费者的消费水平，还考验着相关部门的宏观调控能力。只不过，国际原油价格上升的大背景下，国内油价上升已成为不争的事实。经过一系列的调整和国际形势的变化后，消费市场对于产品有待需求量保持稳定，而多个国家通过多个手段获得石油，大大增加国际原油价格下跌的概率。其实，我们更应该看好国内回家水平，相比与价格飞涨的国外产品价格，国内物价上涨在消费者的接受范围内。
