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5月1日晚，某短视频平台用户“@ 胖陈”发布了一段行车记录仪视频。视频显示，在夜间高速公路上，行驶的车辆突然灯光熄灭，汽车在黑暗中行驶，驾驶员此后降低车速。视频配文称该车系问界新M7四驱智驾版。
5月4日，问界相关工作人员回应此事称，经调查核实，该现象是驾驶员在操作远光灯时误触大灯，问题已经解决并反馈给了车主，车主表示认可。当前，发布视频的“@ 胖陈”已经删除三段视频。
据鸿蒙智行，问界新M7上市至4月30日累计交付133808台，上市近半年时间累计大定18万辆。
特斯拉回应连撞11车事故；智界S7、问界M7新车型上市
1.特斯拉回应成都连撞11车事故
近日，成都特斯拉连撞11车事故导致3人受轻伤，多车受损，引发关注。多段行车记录仪视频显示，事发时涉事车刹车灯一直亮着，成为网友讨论的焦点。对此，特斯拉针对网传的事故视频进行了回应。特斯拉称通过核查后台数据发现，视频中这次碰撞发生时，肇事车辆加速踏板被100%深度踩下，车速由54km/h升高至碰撞时的132km/h。针对“视频中碰撞发生时为什么刹车灯曾有亮起”的问题，特斯拉称这是由于视频中的碰撞并非首次碰撞，实际上在第一次碰撞发生后，车辆的“多碰撞制动”功能即被触发，故视频中看到刹车灯曾有亮起。后台数据也显示，视频中这次碰撞后的2秒内驾驶员未踩制动踏板。
针对视频显示“刹车灯亮起车辆却没有刹停”的问题。特斯拉称，通过核查后台数据，视频中这次碰撞发生2秒后，驾驶员踩下了制动踏板。结合后台数据及车辆受损状态，第一次碰撞后车辆前轮已经掉落，制动系统管路受损，车辆已无法正常制动。特斯拉表示，事故车辆目前已由警方暂扣，公司正在积极配合交警及相关部门的事故认定，包括配合提交相关车辆数据。最终事故的全貌及责任认定以交警出具的报告为准。
2.售24.98万元起，智界S7正式上市
智界S7公布了售价，4款配置的价格区间为24.98-34.98万元。新车是华为和奇瑞联手打造的首款车型，车长4971mm，轴距2950mm，定位为纯电中大型轿跑。造型方面，类似C字形的大灯组搭配贯穿式灯带让前脸有较高的辨识度，车顶还搭载了一枚激光雷达。车身侧面的线条也比较少，采用无框车门搭配隐藏式门把手。
车内配备尺寸中等的悬浮式仪表和大尺寸的悬浮式中控屏，中控台没有设置实体按键，下方配有双无线充电卡槽、双层中央扶手，提升了空间利用率。智能化方面，首发华为无人代客泊车技术，首搭HarmonyOS 4系统，新增多屏同享功能。这车采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，CLTC工况下的最大续航里程超过800公里。
3.新款问界M7新车型上市
在智界S7上市发布会现场，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东还公布了新款问界M7 Max后驱智驾版5座、6座车型的价格，分别为28.98万元和30.98万元。作为新增车型，车顶部位增加的激光雷达是一个显著的标识，并搭载HUAWEI ADS 2.0的智驾系统，对已有的车型配置进行了补强，进一步丰富消费者的选择。
华为汽车智能系统及部件解决方案新合资公司欲再“扩圈”。余承东在发布会上表示，新公司已经向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望一汽集团加入。余承东此番发言，坐实新合资公司股权仍有变化。此前华为称，将向战略合作车企和其他企业开放股权融资。消息发布之后，引发业界震动。
4.一汽-大众新款揽巡售27.49万元起
一汽-大众新款揽巡也迎来上市，6款车型的售价区间27.49-32.59万元。根据官网信息，首发版被取消，增加了黑光骑士版以及玄武岩版。作为年度改款，主要对配置进行小幅调整，比如除了最低配车型外，都配备了15W的手机无线充电功能。
新增的黑光骑士版配置方面与巡游版基本一致，主要是增加了亚光黑车顶行李架、高亮黑外观套件、21寸高亮黑锋芒铝质轮毂等外观组件。动力搭载高/低功率的2.0T发动机，匹配的是7速湿式双离合变速箱。
5.极氪更新美股招股书
在本月初递交美股招股书后，极氪日前更新了IPO招股书，披露了今年前三季度的财务数据。最新招股书显示，极氪2023年前三季度营业收入353.15亿元，同比增长91.22%。其中整车销售收入为233.19亿元，约占公司整体营收的66%。根据前三季度的财务数据统计，得益于规模化效应的提升，整车毛利率达到14.80%。尽管整车利润率正在稳步提升，但极氪仍处于亏损状态，今年上半年净亏损额为38.7亿元。
从2021年3月成立至今，不到三年的时间，极氪将成为继“蔚小理”后，第四家赴美上市的造车新势力。有业内人士透露，极氪已经接近上市，只差临门一脚。外媒预测，如果本次上市成功，这笔IPO将成为自滴滴在2021年筹集44亿美元资金后，中国公司在美国上市中最大的一笔。
6.坦克800明年上市
日前，坦克700商品总监马等权在接受采访时表示，坦克800已经开发完成，将在明年正式发布。坦克800展车最早亮相于2021上海车展，被定义为一款“全尺寸SUV”，是坦克旗下“商务豪华系列”旗舰车型。从曝光的谍照来看，整体外观风格基本延续2021上海车展亮相的展车，前格栅有竖向条幅和横向条幅两种细节设计。
内饰的豪华感十分突出，目光所及之处被大量的翻毛皮包覆，木纹和金属饰板的纹理非常讲究。但鉴于亮相的展车性质，这种设计风格预计只会在特别版车型上出现。动力方面，将采用坦克700同款动力（3.0T Hi4-T）。作为参考，坦克700 Hi4-T首发限定版的预售价为70万元。
7.又一车企出海
深蓝汽车CEO邓承浩在社交平台发文称，SL03和S7将在今日开幕的泰国国际汽车博览会上市，12月份正式交付泰国市场。由于注册等原因，两款车在当地市场被命名为L07和S07。
据了解，两款车初期会在国内共线生产，然后整车出口到泰国，未来将会在长安泰国工厂生产。另外，深蓝也将继续进攻东盟和欧洲市场，计划明年完成全球45万辆的目标，同时完成两款全新车型的上市。
8.极石01开启全国交付
极石汽车旗下首款车型极石01开启全国交付，新车定位中大型越野SUV，7座版的售价为34.99万元，6座版35.99万元。这车的前脸酷似仰望U8，车身侧面又和理想颇为相似，尾部则有路虎卫士的感觉，按照官方话术就是“集成了经典的外观设计造型”。
内饰也是主打家庭使用，和理想宣传的一个“移动的家”没有太多差别，也被不少网友称之为带着越野外壳的理想L9。动力搭载1.5T发动机组成的增程式混动系统，配备56.01kWh的三元锂电池组，WLTC工况下的纯电续航里程235公里。
改款花了5个亿，搭载华为ADS 2.0，解析新款问界M7
余承东希望问界M7车型能承担起今年品牌三成以上的销量任务，从今年上半年的销量数据来看，问界M7的月销量在1000台左右，近几个月的销量数据持续下滑，虽然已经经过了一轮降价，但是现款的问界M7的销量刺激程度可能还不够。
而最近，我们从工信部网站中，找到了新款问界M7的申报图，新款问界M7在原有6座版本的基础上，新增了5座版本，而且从车顶位置突出的激光雷达，可以看出新款的问界M7应该会搭载华为的ADS 2.0高阶智能驾驶系统，新车预计在今年9月上市。
问界M7车型的主要对标车型是理想ONE，可这位对手目前已经正式停产、停售，理想L8成为理想ONE车型的“换代产品”，而理想L8在软硬实力方面，综合来看是要优于现款问界M7的，问界M7势必要增强自身的产品力，来应对新对手的挑战。
加强车身结构，还加了ADS 2.0，这5亿花的很值？余承东此前表示新款问界M7在车辆整体的提升上，增加了超过5个亿的投入，这5个亿的投入几乎没有表现在外观上，主要用来提升车身结构、底盘悬架结构方面。
因为从此前中保研发布的碰撞测试视频来看，问界M7在25%偏置碰撞测试中，车辆前部发生溃缩，同时A柱与车顶连接处也发生了变形，车身的结构强度还需要继续加强。
另外在底盘部分，现款问界M7的底盘部分采用了前麦弗逊，后多连杆的结构，而前部的钢制麦弗逊悬架的制造工艺比较一般，焊点处理比较粗糙，同品牌的问界M5车型前悬架则是采用了前双叉臂的全铝悬架，按理来说，车身更大的问界M7也应该使用结构强度相当的悬架形式。
同时，现款问界M7的后悬架虽然使用了带有H型下摆臂的悬架，但是排气管要从H臂的下部通过，这种结构非常少见，底盘的平整度和整体性不强，另外还使用了铁皮油箱。
余承东表示，新款问界M7的车身将采用潜水艇级高强度钢，还会用到更多的复合材料，同时焊装产线也得到了进一步的升级，当然这5亿的投入所带来的提升，还会体现在智能化方面。
现款问界M7在智能化方面，搭载的是博世的黑盒L2级方案，可以实现基础的ACC自适应巡航等功能，无法实现高阶导航辅助驾驶等功能，所以目前的问界M7只搭载了华为的鸿蒙座舱，但没有搭载华为的高阶智驾系统，而到了新款的问界M7上，头顶上激光雷达的出现也就预示着这台车将会搭载华为的ADS 2.0软硬件。
按照目前问界M5智驾版车型的智能化配置来看，新款问界M7可能会搭载1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，这是一套多传感器的融合感知系统，可实现360度全范围覆盖，最远可以探测到200米，系统每秒可处理1GB的数据量，核心计算单元为华为MDC610，算力200Tops。
在功能方面，搭载华为ADS 2.0系统的问界M7将能够实现高速和城市的NCA导航辅助驾驶功能，这套系统在逐渐摆脱对于高精地图的依赖，可在不借助车路协同系统的前提下，摄像头就可以准确地识别红绿灯情况。随着华为对于这套系统的不断升级，这套系统在2.0阶段，加入了融合感知的BEV网络和GOD网络，目前可是实现鸟瞰视角，同时能够识别躲避白名单内的物体以及躲避不在白名单中的物体，高算力以及全新的融合算法，都能够尽可能地减少感知误判，以及遇到边角案例的情况。
预计当新款问界M7上市之后，它的辅助驾驶系统应该是交付即可使用的状态，当然不排除需要花钱买断或者按月付费，才能使用高阶辅助驾驶功能。
鸿蒙OS再迎OTA，集中解决痛点问题在智能座舱方面，现款问界M7搭载了华为鸿蒙OS3系统，虽然鸿蒙OS4系统已经开始了内测，但是从手机移动端，再过渡到车机端，可能还需要几个月的时间，因为此前的鸿蒙OS3就是经历了这样的一个过程。所以当新款M7发布时，可能还会搭载鸿蒙OS3系统，但是在屏幕块数，以及造型可能会有所改变。
而就在最近，问界M7迎来了最新的OTA推送，这一次升级几乎覆盖了全车的智能化，重点升级部分实在智能座舱部分。新增了“车内关怀模式”，在该模式下可以实现离车不下电，当车主需要短暂离车后车辆电源不会关闭，空调系统继续运行，车内依旧保持舒适环境，车主返回时车内保持舒适环境，这个功能在夏季更能凸显价值，当然问界M7的老对手理想ONE，在最近的一次OTA中也增加了这个功能。
这次问界M7还新增的“音频均衡器功能”，可以支持低音、中低音、中音、中高音、高音的修改，让音乐发烧友们可以自主对音响系统进行DIY，类似的功能在理想车型上也有，理想的调音大师功能，甚至还可以生成分享码，让一套比较优秀的方案在车友间相互传递。
在智能语音方面，这次新增了小艺语音免唤醒的功能，可以让语音系统的响应速度变得更快，减少操作步骤。这次OTA还增加了不少第三方App，比如酷我音乐、搜狐新闻、儿歌多多、途游中国象棋等应用，虽然鸿蒙OS3系统支持华为手机界面直接投屏上车的功能，也就是说不需要车上有很多的第三方App，但是投屏到车机上的画质并不算特别清晰，有可能还会出现一些小字看不清的情况，所以多搭载一些适配好的第三方App也很有必要。
同时，这次还新增了“超级桌面 ”异账号登录的功能，也就是无需更换车主账号，使用其他账号的华为手机扫描登录二维码，也可以进行投屏分享，这其实是一个比较解决痛点的升级，目前很多车机都是只能登录一个账号来实现功能，而且如果不登录账号，诸多功能都会被锁。
在硬件方面，这次问界M7还升级了HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，官方称这套系统可让扭矩调整更迅速、行驶更平顺、告别晕车感，理解起来应该就是会减少电动车突然加速时的晕眩感，增强舒适性。
总结：总的来说，新款的问界M7在硬件方面的升级幅度会比较大，会让问界M7的整体结构安全性，以及悬架舒适性方面有较大的提升，同时在智能化方面，新款问界M7也将会使用全套的华为全家桶智能化，特别是在智能驾驶方面将迎来较大幅度的提升。在智能座舱方面，搭载原生华为鸿蒙OS系统的问界M7也会有不同于之前的表现，此前智能座舱和大空间可能是问界M7的主要卖点，在新款车型上，全套的智能化，以及全面提升的整体硬实力，包括座位数量的变化，都会让这台车在理想L7和理想L8车型面前，更有竞争力。
华为车最新款M7价格（华为电动汽车问界m7）
华为车最新款M7价格华为问界M5和M7尾款减8000，我觉得其中的M7性能更强，实用性比较高，而且这款车的销量也很不错，多次创下历史新高，有着不错的口碑。 华为问界M5和M7尾款减8000，销量节节攀升特斯拉降价的消息曝出之后，很多汽车大厂都纷纷紧随其后，华为问界M5和M7也官宣了尾款减少8000的消息，很多网友知道这件事之后都表示很开心，尤其是已经打算提车的人，在车子降价之后又能节省一笔了。 我觉得这两款车的性能都不错，但要对比的话，那M7的实用性比M5更高，因为它的空间比较大，性能强、配置丰富，算是一款不可多得的好车。 问界M7上市三天销量突破6万，实力不容置疑我觉得问界M7的性能更强，这款车曾经在上市三天时间内就打破了6万的销量，实力可想而知。 这款车子的动力很强，以增程式的混动行驶，让它可以轻盈的行驶在各种不同的路况。 驾驶这台车出行，更像是驾驶纯电动车，非常的轻松，不会有顿挫感，而且车子在爬坡的时候也不会慢吞吞的。 问界M7的综合续航里程更长，可以减少用户的续航焦虑。 这款车子在纯电动的模式下最高续航能够达到195公里，如果采用混动模式，那么可以达到1220公里左右，无论是在市区开车，还是跑高速都没有太大的问题。 对于经常跑长途的人来说，这款车子也是很不错的选择，可以在节约成本的同时减少烧油的烦恼。 另外，这款车子的空间非常大，要比M5更宽松一些，可以轻松容纳3-5人出行，对于多人口的家庭来说，这也是很好的选择。 我个人觉得M7的性能更强。 华为电动汽车问界m7华为问界m7参数配置：1、首先，它的定位是大型SUV。 2、动力采用了增程式的混动系统，也就是我们常说的油电混动。 3、它搭载了1.5T发动机，最大功率为92kW，最大扭矩为205N·m。 4、两驱版的电动机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m。 5、四驱版电动机的最大功率为330kW，最大扭矩达到了660N·m。 6、它的外观采用了和问界m5相同的设计风格。 7、分体式的进气格栅，搭配上两侧的大灯和导流槽，看上去十分大气。 8、它的车身尺寸为5020*1945*1775mm，轴距达到了2820mm。 9、侧面使用了隐藏式门把手、隐私玻璃和20英寸的运动轮毂，增强了运动感。 华为车价格及图片m7今天是7月6日，根据最新报道显示，AITO问界M7即将全新发布，并且价格是31.98万元，可以说价格并不是很高，而最令人瞩目的是，这次AITO问界M7有了华为的参与，可以说大大提高了大家对于这辆车的关注，那么有华为的加持说明了什么呢？第一、华为给了AITO问界M7更好的信号系统以及更好的软件层面的帮助现在汽车和以前的汽车差别很大，主要是原因就是现在的汽车更加强调智能化的影响，其中不仅仅是智能芯片，更是汽车的交互系统以及运算能力。 而华为在这方面可以说是专家中的专家，作为5G信号的定义者，华为在信号方面有着世界第一的成就，可以给AITO问界M7提供更多的效率帮助。 而作为全球顶级的手机公司，AITO问界M7的面板交互会变得更加强大而且突出，并且全车的智能摄像头以及GPS等等功能也会更强大。 其次，对于智能驾驶这个方面，华为带来的顶级芯片制造能力以及华为的驾驶判断技术可以保证汽车有着强大的驾驶水平，这一切都给AITO问界M7提供了更多的科技感。 第二、AITO问界M7也因为华为获得了更多的关注，提高了AITO问界M7的名气这次的AITO问界M7是华为参与的首台汽车，而这一个新闻也是直接让众多的华为粉丝都对这款AITO问界M7刮目相看，并且大大提高了市场上对这辆车的关注度，提高了AITO问界M7的名声，同时华为的参与也让AITO问界M7被更多消费者所信任。 所以说这次华为参与AITO问界M7是百利无一害的。 希望AITO问界M7能够更好的展现华为的技术，让我们刮目相看！华为m7怎么样值得买不1、动力性能强劲华为问界M7增程式的混动形式，让车辆的行驶感觉更接近于纯电车，车辆在起步加速时会有强烈的推背感，四驱车型最快仅需4.8秒即可完成百公里加速，而即便是百公里加速7.8秒的两驱车型，对于大部分消费者来说，车辆的前段加速性能也足以满足日常出行。 2、综合续航里程长该车型的标定纯电续航最长可达195公里，而标定的综合续航最高则是1220公里，虽然目前还没有人对问界M7进行续航实测，但是以问界M5的能耗水平来看，问界M7在满油满电的情况下，市区内行驶的总续航应该是可以达到1000公里左右的。 3、空间大问界M7采用的是2+2+2的六座布局，不少试驾过的消费者都表示，车辆的第二排空间相当宽敞，第三排的乘坐空间也要优于许多7座SUV车型，而且第二排两座的布局也让乘客进出第三排更加方便。 4、配置丰富作为问界旗下的旗舰级车型，在配置方面自然是非常丰富的，除了搭载了华为的鸿蒙座舱以及HUAWEISOUND音响系统以外，在智能化配置方面还标配了6个摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达，可支持L2级别的自动辅助驾驶，并且也有360°全景影像、前后雷达等配置。 在舒适性配置方面，问界M7前后排座椅都支持电动多角度调节，还兼具加热、通风和按摩功能，而且也标配了电动后尾门、全车无钥匙进入、远程启动、HUD抬头显示、主动降噪等多种配置。
