目前华为智选车业务「鸿蒙智行」家族成员有问界M5、问界M7、问界M9、以及智界S7、享界S9等产品，其中华为和奇瑞合作，也是 鸿蒙智行旗下首款轿车， 主打「高能大空间智慧轿车」。现据最新爆料，智界还将推出SUV车型。
据博主@飞机先生_ 消息：“今年对标Model Y除了乐道 L60 外，还有智界全新 SUV。尺寸比乐道更大一些，这次除了纯电还有增程版本，还有一款新轮毂。” 其还分享了智界SUV车型的谍照。
就曝光图来看，智界SUV车型前脸设计和已发布的智界S7相似，尾部呈 溜背造型，整体比较圆润，配备悬浮式中控屏、手机无线充电等
目前暂时不清楚智界的SUV车型什么时候推出，大家看好智界新车型的表现吗？
800V+鸿蒙4，24.98万起的智界S7了解一下
11月28日，鸿蒙智行首款轿车智界S7正式发布上市，新车此次一共推出四款车型，售价区间为24.98-34.98万元。作为华为智选车模式下的首款纯电轿车，该车由华为和奇瑞联手打造，搭载了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台、华为途灵智能底盘，还有首发的HarmonyOS 4智能座舱。
新车外部设计由华为设计力量全流程主导，所以从设计语言上来说它和之前曝光的问界M9是一致的，同样都延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则。具体细节上，我们可以看到，智界S7将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入了同一元素，围绕居于视觉重心的水平线上，并且向两侧延展出了半开放式的弧形翼状轮廓。
智界S7定位于中大型车，长宽高分别为4971×1963×1474mm，轴距为2950mm。侧面腰线采用“天际线设计”，将车身一分为二，整车更显修长。同时采用21英寸的锻造轮圈、Brembo卡钳及FNC打孔刹车盘，充分展现运动感。
细节方面，该车外部有无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等，为整个车身塑造了足够突出的整体感。同时该车还拥有0.203的超低风阻系数，以及天青蓝、陶瓷白、暖星云、霜月银、鎏金黑、共五种车身颜色可选。
车尾的设计比较简洁，尾灯与前灯组相呼应，都采用了贯穿式的设计，后备厢的开启按键采用了隐藏式的设计，按下字母“D”的中间位置即刻开启尾门，它的后备厢容积达到了420升，后排放倒后储物空间还可进一步扩展到1450L。另外该车还可选择带运动套件的版本，车尾会配有碳纤维小尾翼以及运动式的后包围。
内饰采用游艇环抱式的设计，并提供三种配色选择。车内的椭圆形方向盘确实感觉耳目一新，并采用远距离的仪表设计，这样的话，驾驶车辆时不用频繁地低头看仪表。另外前排还配备了两个50W的无线快充、冷暖箱、HUAWEI SOUND音响，前排主副驾驶座椅均支持加热、通风、按摩，同时还配有电动腿托调节，副驾驶座椅还配备女王座驾，可一键躺倒。
智界S7搭载HarmonyOS 4车机系统，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染等功能，支持打游戏、K歌等功能，前后排屏幕还能实现拓展，同时联动。语音助手“小艺”也进行了升级，除了能实施基础的调节功能以外，还可以解答车辆的相关问题、帮忙订票、事件提醒等等。
此外，智界S7还首发搭载了泊车代驾功能（根据官方资料显示，该泊车代驾Beta开放计划至2024年第一季度，开放北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞，具体以产品实际交付为准），车辆可以自主寻找车位并且自动泊入，目前该配置在智界S7上作为选装出现。
作为全新纯电车型，智界S7理所当然的搭载了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，动力系统则有后驱单电机和前后双电机四驱两种选择，其中单电机版本电机功率为215千瓦，双电机四驱版本总功率为365千瓦。
续航层面，售价24.98万元的Pro版本搭载62kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下续航为550km；售价28.98万元的Max版搭载82kWh的三元锂+磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航为705km；售价31.98万元的Max+版搭载了100kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航能力则达到了855km；售价34.98万元的Max RS版本，电池容量和Max版相同，但双电机电耗更高、车辆更重，所以续航稍短，为630km。
除此之外，智界S7还首发搭载了华为途灵智能底盘，采用前双叉臂后五连杆的悬架结构组合，配备了CDC可变阻尼减震器、空气悬架等，可以实现4挡车身高度调节、底盘高速随速调节、感知颠簸、等功能。
从整体来看，智界S7作为全新车型，本身“噱头”确实够多。那这些琳琅满目的亮点，最终能转化成怎样的体验呢？估计很快我们就能知道答案了。
本文作者为踢车帮 谢楠
奇瑞发力高端纯电动车市场，智界S7、星纪元ES即将推出
作为星纪元序列的首款车型，星纪元ES预计起价在30万元左右。
奇瑞华为智界S7
随着智界S7申报信息的对外公示，奇瑞与华为的合作造车项目终于“靴子落地”。两家各自领域的顶流品牌将成立一个名为“LUXEED”智界的全新高端智能化电动汽车品牌。相比目前独属于奇瑞的高端独立子品牌——星途，LUXEED智界的品牌定位将会更高。另外，根据华为智能汽车解决方案CEO余承东此前在微博上公开披露的信息，奇瑞华为智界S7或成为华为智选车业务下的首款纯电动汽轿车，也同时将是第一款搭载华为鸿蒙4系统（HarmonyOS 4）的车型。
外形方面，从申报图上看，智界S7有一副标准的智能化纯电动轿车的面孔。新车采用了封闭式格栅设计搭配犀利的头灯，整个前脸显得前卫且时尚。车尾部分，智界S7则采用贯穿式尾灯造型以提升车尾的辨识度。在车尾中央，“LUXEED”字样表明了新车的品牌，左侧的奇瑞汽车说明了新车将由奇瑞生产制造，右侧的logo则是新车的产品命名。
细节部分，智界S7将提供多种样式的轮圈配置，其中高阶型号的车型还将配备红色的Brembo刹车卡钳。另外，从智界S7激光雷达和其它摄像头的配置情况来看，新车还将搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。
尺寸方面，智界S7的车身三围分别为：4971（5004）/1963/1474mm（1461），轴距2950mm，定位中型纯电动轿车。
性能方面，智界S7会同时提供单电机和前后双电机四驱两种动力布局。其中，单电机版车型最大功率输出215kW；双电机四驱版车型最大功率输出150kW+215kW，动力性能强劲。另外，智界S7将采用由宁德时代提供的三元锂+磷酸铁锰锂电池的组合。电机则由华为数字能源技术有限公司提供。
作为自主汽车行业中公认的“理工男”，奇瑞汽车一直给人以专注于技术研发的标签。同样，华为鸿蒙系统与高阶智能驾驶系统也是行业顶尖。而由这两大中国品牌强强联合所打造的“LUXEED”智界会为行业带来怎样的惊喜，非常值得期待。智界S7有望在今年三季度正式发布，并于随后上市。
星途星纪元 ES
作为奇瑞汽车的高端子品牌，星途品牌旗下全新新能源序列——星纪元首款车型，星纪元ES即将推出。新车将是一款采用800V高压电气平台，并首搭“LION AI”大模型平台和讯飞星火认知大模型的高端中大型纯电动轿车。
外形方面，星途星纪元ES采用了全新的设计语言打造，贯穿式的头灯、尾灯配合封闭式的前脸造型，让新车显得科技感十足。
细节部分，星纪元ES会配备多种样式的轮圈，并搭载激光雷达，这表明新车会同步采用高阶智能驾驶系统。
尺寸方面，星纪元ES的车身三围分别为：4945/1978/1480（1467）mm，轴距3000mm，定位高端智能化中大型纯电动轿车。
性能方面，星纪元ES将分别提供单电机和前后双电机四驱两种动力布局。其中，单电机车型有185kW和230kW两种功率标定，极速200kph；双电机四驱版车型最大功率输出为123kW+230kW，极速达210kph。电池方面，单电机车型将配备磷酸铁锂电池，双电机四驱版则配备三元锂+磷酸铁锰锂，最大续航里程高达720公里。得益于800V高压电气平台的优势，星纪元可在15分钟将电池电量从30%充至80%，5分钟即可补充150公里续航。除了以上这些，星纪元ES还将全系标配自适应空气悬架，并采用前双叉臂和后五连杆的悬挂结构以保障舒适高级的行驶品质。
作为星途旗下全新的新能源序列，星纪元将主要瞄准20-50万元价位新能源汽车市场销售。而作为星纪元序列的首款车型，星纪元ES预计起价在30万元左右，新车将在今年四季度正式上市。
华为将发布首款轿车智界S7，还能否继续“遥遥领先”？
随着11月6日智界品牌官方账号正式上线，华为旗下的首款纯电轿车可谓再次掀起了汽车圈的一波讨论热潮。而从相关渠道了解到，智界S7或将于11月9日正式开启预售。从现有已知的车辆信息来看，智界S7是一款中大型尺寸车型，且这也是华为智选车业务的首款轿车产品，它的核心卖点是即将首发的鸿蒙4系统及华为高阶智能驾驶系统ADS。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东直言，智界S7的规格将超越特斯拉Model S。今天咱们就来看看，比起问界系列，智界S7到底有什么特点？华为加成的智界S7，还能否继续遥遥领先？
单纯从外观设计的角度上讲，智界S7采用了和问界M9相似的设计风格，配有纯电车型常见的封闭式格栅，上方是一根贯穿式灯带，中间部位还进行了内凹处理，呈现出一定的立体效果。此外，两侧大灯组内部的远近光灯呈横向矩阵式排列，并与竖状导流槽装饰相融合，看起来颇具个性。整体来说，智界S7的造型是相当运动和科幻的。
车身侧面，智界S7线条非常流畅，低趴的车身配合隐藏式门把手，营造出主流的运动效果。撞色的设计，将车窗和车顶融为一体，使得整车看起来并没有参数那么庞大。要知道，智界S7车身尺寸达到了4971/1963/1474mm，轴距为2950mm，整车尺寸与特斯拉Model S相仿。
尾部方面，智界S7采用了扁平式环形尾灯，弱化了尾翼设计元素，异常简洁的车尾给人一种戛然而止、不拖泥带水的视觉效果，初次来看确实很不错。
网传智界S7将搭载全新的800V高压电气平台架构，充电补能速度可以得到保障。而且从工信部目前已揭示的信息来看，预计智界S7将提供单电机/双电机版本，电机部分由华为供应，单电机版本最大功率292马力，四驱双电机版本最大功率496马力，配合宁德时代的动力电池，整车最大续航可以达到705公里。那么由此可见，智界S7整体的实力或许直接对标的就是纯电轿车市场的元老特斯拉Model S。
作为华为赋能的又一汽车品牌，很多人对智界S7软件方面的期待甚至超过了车辆的硬件配置。由于当前智界S7还没有正式亮相，关于智界S7智能化方面的消息也并不全面，但可以肯定的是，HarmonyOS 4系统和华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0的加成下，智界S7在车机系统操作以及智能驾驶方面，“遥遥领先”。再结合当前流出的部分信息，智界S7车机系统的可玩程度也绝对信得过。
智界汽车是由奇瑞和华为联手打造，相信奇瑞汽车在整车研发、底盘调校、电气系统、工艺装配方面会更有心得，依托奇瑞汽车更为全面的零部件供应链，智界S7零部件采购的话语权，也更有分量。更重要的是，智界S7是纯电动汽车，比起增程式动力，智界S7在三电系统的优化方面便可以更深入一些。
从更大的视角来看，随着新能源汽车产品的不断推进，产品硬件卖点的潜力已经被挖掘得差不多，在一定程度上甚至出现了产品趋同的问题。这时候，车机系统、自动驾驶越来越成为一台新能源汽车的灵魂。而且，前期坚持自主研发智能系统的车企在不同程度上遇到了研发设计瓶颈，来自华为的智能解决方案就变得极为重要。
在华为“跨界造车”的朋友圈不断扩大的时候，越来越多车企加入“遥遥领先”阵营，智界S7的出现，顺应了市场潮流。不出意外，智界S7在价格合适的情况下，又是一台爆款产品。
但话又说回来，即便是有华为智能系统赋能，有奇瑞的技术家底支撑，面对电车标杆特斯拉Model S，智界S7又能以Model S几成的价格，达到Model S几成的产品高度呢？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
