国内成品油价格迎来新一轮下调。
7月25日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油价格下调145元/吨，柴油价格下调140元/吨。折合升价，92号汽油下调0.11元，95号汽油和0号柴油均下调0.12元。
以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主们加满一箱92号汽油将少花5.5元左右；对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶一百公里，燃油费用减少4.8元左右。
隆众资讯监测数据显示，本轮调价后，全国大多数地区车柴价格为7.5-7.7元/升，92号汽油零售限价为7.9-8元/升。
本轮是今年第十五次调价，也是今年的第五次下调。本次调价过后，2024年成品油调价将呈现“七涨五跌三搁浅”的格局。
本轮计价周期内，国际原油呈持续下跌态势，美国WTI原油跌破80美元/桶，并录得近六周以来的最低水平。
在供应端，欧佩克+组织220万桶/日的减产延期至9月末，减产执行立场坚定，且俄罗斯表示将继续削减产出。但巴以停火谈判出现转机，地缘带来的潜在风险有所减弱。整体看，供应端的利好仍存。
需求端方面，美国夏季出行高峰持续释放利好，季节性需求增强，美国商业原油持续去库，目前库存较6月初已经下降超4%。但市场对需求前景的担忧并未消除，经济数据也喜忧参半。
整体看，国内对应的原油变化率在负值范围内震荡后加深。
据金联创测算，截至7月24日第九个工作日，参考原油品种均价为82.32美元/桶，变化率为-2.48%，对应的国内汽柴油零售价应下调125元/吨。
截至北京时间7月25日凌晨收盘，WTI 9月原油期货结算价收涨0.82%，报77.59美元/桶；布伦特9月原油期货结算价收涨0.86%，报81.71美元/桶。
以当前的国际原油价格水平计算，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
隆众资讯分析表示，近期市场对经济和需求前景的担忧情绪仍难消除，且中东局势出现一定缓和迹象，利空压力有所增强，叠加此前油价走跌积累的跌幅，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
金联创也认为，综合来看，国际油价或难改震荡走势，新一轮变化率或仍以负值开端，消息面偏空因素较多。需求端难言乐观，加之临近月末国内主营单位侧重提升销售量，预计近期国内汽柴油行情或延续弱势。
卓创资讯也表示，宏观因素引发投资者风险偏好降温，金融市场的悲观气氛导致基本面利好的反弹并不流畅，短期内国际原油价格或继续偏弱震荡，预计下周期伊始成品油零售价格仍处下调预期。
按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2024年8月8日24时开启。
油价或现年内最大跌幅，加满一箱油会少花多少钱？
油价或现年内最大跌幅，加满一箱油会少花多少钱？
由于油价的起伏导致了加一箱油，会花不同的钱，其实汽油的品质不一样，它的价格也是不一样的，所以对于加满一箱油需要多少钱，这个问题需要具体问题具体分析，不同的类型的油的价格是不一样的。 去汽车站加油。 首先要看油箱的大小，还有加气车的汽油是92还是95的，或者是98的，还要看这个地方的地区。 不同的地区，它的油价是不一样的，
不过大部分家用在55升的油箱。 加九五汽油7.31元。 空油箱要加满的话，要用400元。 如果说轿车要加满的话不同车型油箱的容量也是不同的，轿车油箱容量一般都在50升左右。 油价和油耗也是有区别的。 92号的油加满的话，要大约350元，九五号加满大约要400元等。
还有一些特殊的车型，油价也是不同的，溶剂也是不同的，所以了不好肯定得说出他的准确价格。 有时候油价会涨，所以说这个价格也是不好判定的。 如果说你加九二号的大概就是四百多元，或者是三百多元。 如果你加九五号价格可能会上涨一点。 比如说450~500之间。 如果你加九八号。 可能价格会更贵。 因为98号是最好的。 可能价格会在500~600或者1000元等不等的价格。
下面我们再来谈一谈不同的油的质量对汽车的影响所以说汽车加油，要看你的金钱有多少，如果你的钱多，你可以去加最好的，如果你的钱不太多，你可以去加便宜的。 都是可以在路上跑的。
如果说你这个车正常是加九二的汽油，但你经常加酒吧的。 如果说你后期改成92的这样是不对的，会对你油路都有影响。 和对你发动机也是有影响的，因为这两种油的浓度不一样，杂志和品种都是不同的。 所以说一分钱一分货。 92的是机器提炼出来的。 而98的是人工提炼出来的，所以说两个浓度不相同。
汽车行业迎诸多变革 车市复苏真的要来了吗？
易车原创 2020年虽然仅仅过去半年，但这半年无疑给我们的正常生产生活带来了巨大的挑战，各行各业都遭受了极大的影响，好在国内新冠疫情正在逐步得到控制，此前受到冲击的汽车行业正在逐步恢复，多地大开绿灯促进汽车消费、新的双积分政策更加灵活，对车企更加友好，车展重新开展，加上车企已经逐步回归常态化，车市也在逐步复苏，整个汽车行业似乎逐渐回到了正常的轨道上，那么近期汽车行业发生了哪些比较重大的变化，这些变化又对你的日常生活会带来哪些影响呢？
随着国内新冠肺炎疫情形势的持续好转，如何重启汽车消费成为了整个行业关注重点，近期从中央到地方，各部门和地市积极行动，出台鼓励汽车消费举措。
上海市发展和改革委员会、交通委员会等六部门联合印发《关于促进本市汽车消费若干措施》的通知，主要为促进上海市汽车消费优化升级，特制定系列措施，包括增加个人车牌数量、国四及以下车型置换国六可补贴4000元、买新能源车补贴5000元电费等。
天津市人民政府办公厅印发《天津市人民政府办公厅关于印发天津市促进汽车消费若干措施的通知》，提出新增小客车个人指标增量、放宽个人增量指标申请资格、放宽企业增量指标申请资格、完善小客车限购限行措施、鼓励新能源汽车消费、推动汽车配套设施建设等方面等方面着手，包括新增小客车个人增量指标配置额度个、新增新增各类充电桩1.5万个，给与本市给与本市新增新能源小客车2000元充电消费券等等。
深圳市推出了促进新能源汽车消费的政策，放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件，扩大个人增购新能源小汽车车型范围，对个人新购新能源小汽车给予综合使用财政补贴，对个人置换更新新能源小汽车实施财政补贴，加大新能源汽车停车优惠力度，政策执行日期至2020年12月31日止。
重庆市在不久前发布《关于鼓励汽车更新换代消费的通知》之后，又相继发布了《关于稳定和扩大汽车消费的若干措施（征求意见稿）》，主要内容包括调整重庆市国六排放标准实施时间、补贴充电设施建设、加快淘汰报废老旧柴油车等六项，其于6月内开始施行，至2023年12月31日截止。
湖北省出台《提振消费促进经济稳定增长若干措施》，明确提出要“释放大宗消费潜力”，将会对新能源汽车购置补贴等优惠政策进行落实、鼓励有条件的地方对汽车“以旧换新”进行补贴，，在夜间消费场所增设临时停车位，对出于消费需要的临时性停车实施包容性管理等等。
海南省政府出台《海南省促进汽车消费临时性措施》，决定自公布之日起至2020年12月31日止，凡在海南省注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车并在海南省车辆管理部门登记上牌的消费者，对每辆车综合奖励人民币1万元，在5月至7月，海南省每月有3万个指标可以进行摇号，提升中签率和指标使用率，保障更多居民购车急需等。
各地政策出台在一定程度上拉动内需 刺激被抑制的购车需求当然，各地政策的出台跟国家整体的大方向必然息息相关，在全球普遍遭受疫情影响的形势之下，进一步挖掘释放内需潜力成为了最直接有效的手段，通过一波波密集的政策攻势，通过挖掘内需，尤其是增加指标、补贴等手段，使得众多被此前抑制的消费需求得到释放，汽车行业的扭降转升效果已经开始初步显现。
当年考虑到今年年内疫情或许没有办法结束，再加上如今的年产销量已远非当年所能比较，在巨大的基数面前，想要呈现与2003年非典之后车市强势复苏的数据恐怕可能性不大，但这已经并非重点，通过拉动内需释放更多刚性的需求，促进汽车行业平稳发展才是重中之重。
今年的新冠疫情对于各行各业的打击都很大，这其中汽车行业蒙受了巨大的损失，不仅车企纷纷延缓了复产复工、新车发布的节奏，就连作为新车风向标的车展也纷纷取消，作为国际五大车展之一的日内瓦车展，不仅今年取消，就连明年的展会也提前取消，国内北京车展也因为疫情的原因而延期至9月末，而随着国内对于疫情的控制，目前国内车市正在处于逐步的复苏之中。
重庆车展RC-5/RS-7/奕炫GS等车型6月13日开幕的重庆车展，虽然作为地方级的展会承担的新车发布职能并不多，但由于其是疫情期间复办的第一个车展，自然也更受人瞩目，在重庆车展期间，东风风神奕炫/奕炫EV上市，上汽通用五菱新宝骏RS-7/RC-5、长安欧尚X5等车型纷纷亮相。
全新广汽本田飞度亮相粤港澳车展东风本田思域两厢版亮相蔚来EC6亮相保时捷911 Targa一周以后的粤港澳车展，相比重庆车展而言猛料更多，迎来一波重磅车型的亮相，思域两厢版、全新飞度、比亚迪汉DM、蔚来EC6、新一代索纳塔、奔驰GLA等全新车型纷纷亮相，当然随着接下来的成都车展、北京车展、广州车展等更加重磅的车型会纷至沓来，今年下半年国内车市预计仍将有不少新鲜血液涌入。
6月份，工业和信息化部正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修订版，新政将于2021年1月1日起开始实施。 新政修改的主要内容体现在增加了引导传统乘用车节能的措施，对生产/供应低油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠；二是完善了新能源汽车积分灵活性措施，建立了企业传统能源乘用车节能水平与新能源汽车正积分结转的关联机制；三是丰富了关联企业的认定条件；四是将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围，对具备节能减排优势的车型给予核算优惠。
新的双积分政策更加完善、也更加灵活通过新政，我们可以看到，新的“双积分”在框架设计上更加完善，积分结转更加合理、关联企业判定更加丰富，操作规程也更加优化简洁，不仅优化了纯电动汽车积分评价，还明确要给予插电式混合动力正积分；此外，调节机制也更加灵活有序，对于小规模企业也更加友好。
此前的“双积分”实施过程中，存在技术标准更新不及时、企业在燃油车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等矛盾，当然本次的办法并不局限于促进电动汽车发展，而是更加倾向于多元化的能源发展，这也表示着对于燃油车节能减排工作的认可，鼓励进一步提升效率同样可以满足政策需求，除了低油耗燃油车，醇醚燃料汽车列入到传统能源车范畴，并促进汽车产业整体进步。
对于老百姓来说，油价与我们的日常出行关系相当巨大，而在6月28日24时起国内汽、柴油价格每吨已经分别提高120元和110元，以油箱50升的车辆为例，加满一箱油将多花约4.5元，这也是在此前连续的降价和搁浅之后，国内成品油价格今年迎来的首次上调。
6月28日油价迎来首次上调那么国内的油价究竟是如何调节的，为何会有涨跌跟国际油价不一致的情况出现，究其原因，对于国内油价，我国的成品油价格机制与原油挂钩，并在2016年初对成品油提出了“天花板价”及“地板价”机制，其中的“地板价”是指在综合原油均价低于40美元/桶时，汽柴油零售限价不作调整，虽然此次价格调整区间原油变化率在负值范围内运行，不过因综合原油均价持续低于“地板价”，油价的下调和搁浅也都在情理之中。
对于“地板价”机制，很多朋友会有一些问题，但其实发改委相关人员也做出过解释，虽然国内油价接轨国际，但也有着一定的范围值，当油价低于调控下限40美元/桶时，国内成品油价格未调价的金额不会直接留给企业，而是全部纳入风险准备金，并根据《油价调控风险准备金征收管理办法》规定，全额上缴中央国库，纳入一般公共预算管理，统筹用于节能减排、提升油品质量、保障石油供应安全，用于应对国际油价大幅波动而采取的保障措施的资金来源等等。
当然除了“地板价”，还有“天花板价”机制，其规定了油价的上限，如果国际油价出现波动，快速上浮，有了预先设定的“天花板”，对于我们广大的车主来说也不会过多承担因油价上涨带来的负担，增加了更多的稳定性，当然也是一件好事。
自6月20日起，机动车检验标志电子化将在河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、安徽、福建、江西、河南、广西、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏15个省（区）推行，并将完成全国全覆盖。
纸质机动车检验标志在此之前，2020年4月25日已有第一批16个省份已推行机动车检验标志电子化，加上此次的15个省（区），已经实现了除港澳台地区之外的全国全覆盖，据了解此举是为深化公安交管“放管服”改革，提升“互联网+交管服务”水平，自此之后机动车检验标志将全面告别纸质化，全面进入电子证照时代。
“”等为网上办理业务提供了更多便捷未来，机动车所有人可以通过互联网交通安全综合服务平台或“交管”手机APP申领机动车检验标志电子凭证，办理机动车登记、核发检验标志业务时，公安交管部门将通过信息系统自动生成、自动推送检验标志电子凭证，机动车所有人可登录互联网交通安全综合服务平台或者“交管”手机APP，查看并使用。 属于6年内的免检车辆，对检验标志纸质凭证丢失、损毁的，无需办理补领检验标志业务，都可直接在网上下载使用，如需领取检验标志纸质凭证的，可选择邮寄送达或到车管所自取。
其实，就目前而言，电子化、无纸化办公时代早已来临，政府在这方面自然也是与时俱进，电子发票、电子车票等等因其便捷性、环保性而受到越来越多群众的欢迎，而如今，电子检验标志的推出使得在很多情景之下省去了去车管所的麻烦，实现真正足不出户办事。
总结
就上述来看，近期的政策和车市变化是朝着积极的方向在转变，政策无论对于企业还是消费者而言都表现出更加友好、便捷的一面，从我们收到的信息来看，很多朋友对于即将或者已经发布的新车也保持着很高的关注度，国内车展已经复展，车企带来新车的速度也在加快，成都车展、北京车展等还会有很多重磅车型的出现，疫情终将过去，未来我们的生活仍会继续，面朝大海，春暖花开！
我国油价上调,加满一箱油多花5.5元,导致油价上涨的因素有哪些?_百度...
1. 根据中国国家发展和改革委员会价格监测中心的最新公告，2023年9月6日，国内成品油价格将迎来新一轮调整，预计加满一箱油将比之前多花费约5.5元人民币。 2. 油价变动的根源在于市场供求关系。 当全球原油供应不足以满足不断增长的需求时，市场出现短缺，推动油价上升。 相反，供应过剩或需求下降时，油价则相应下降。 3. 美元汇率波动对油价产生间接影响。 通常情况下，美元走弱会吸引投资者将资金转入石油市场，以寻求避险，从而推高油价。 反之，美元走强则可能导致油价承压。 4. 经济发展水平是影响石油需求的重要因素。 随着国家经济的增长和居民生活水平的提升，对石油产品的需求也随之增加，进而推高油价。 5. 地缘政治因素，如战争和冲突，也会对油价产生显著影响。 这类事件往往会导致石油供应的不确定性，从而引起油价的波动。 6. 政府政策是调控油价的另一个关键因素。 不同国家的税收政策、出口补贴等都会对原油价格产生影响。 例如，出口限制可能会减少市场供应，导致油价上涨。 总结：油价上涨是一个复杂的现象，受到多种因素的共同作用。 在当前全球经济复苏及地缘政治风险的背景下，油价的波动已成为常态。
