日前，我们从官方获悉，比亚迪旗下全新皮卡车型——SHARK将于当地时间5月14日在墨西哥正式发布。该车基于DMO平台打造而来，是比亚迪首款新能源皮卡。
从外观来看，比亚迪SHARK车头整体的造型方正，拥有大尺寸的BYD车标。前大灯组采用长方形设计，结合此前已经曝光的预告图来看，新车配备贯穿式LED灯带。车头下部还配备了银色的越野风格保险杠，进一步突显其硬派气息。
车身侧面，比亚迪SHARK配备双色轮圈和大扁平比轮胎，再加上较高的离地间隙，预计通过性会很不错。车辆尾部，比亚迪SHARK采用贯穿式尾灯，两侧的灯组为长方形设计，再配合大尺寸的BYD字标，与车头部分形成了很好的呼应。同时，该车还配备有侧踏板、龙门架以及车顶行李架。
内饰方面，比亚迪SHARK配备液晶仪表盘和大尺寸中控屏，四辐式方向盘造型富有特色。内饰整体采用黑色设计，少量的橙色点缀则很好地增加了年轻和运动的气息。此外，比亚迪SHARK的换挡杆后方配备了一系列拨杆和按键。
动力方面，比亚迪SHARK预计会提供插混版和纯电版两种动力系统。新车基于DMO超级混动越野平台打造，该平台是以电驱动为主的越野平台。根据此前的报道，DMO平台能够兼容1.5T和2.0T两种不同排量的发动机，还支持6千瓦对外放电、20千瓦原地补电、V2V（车对车）补电救援等功能。此外，比亚迪SHARK有望配备液压主动悬架系统、流媒体后视镜等功能。（消息及图片来源：新浪微博、小红书）
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首搭DMO混动，比亚迪方程豹豹5亮相，瞄准硬派越野市场！
在比亚迪举行了方程豹品牌暨技术发布会，方程豹首款车型豹5正式亮相，新车定位为中型SUV，基于全新的混动专用非承载式车身打造，搭载DM-o混动系统。据方程豹官方表示，新车将会在2023成都车展上亮相，并于年内上市，预计售价40万元左右。
外观方面，豹5采用复古硬派越野风，前脸配备了环绕式的LED日行灯和电流矩阵大灯，有点悍马的即视感，十分具有辨识度。此外，方程豹“豹5”还启用了全新的品牌LOGO，融入了几何美学元素，相当引人注目。据官方称，新车拥有很强拓展性，能够便捷改装。
车身侧面是越野SUV方方正正的造型，从轮廓到细节大量采用直线条，车身周围配备了越野SUV中常见的护板，配合下方银色的前防撞护板，看起来相当的野性。据悉，新车的接近角35度，离去角32度，纵向通过角20度，离地间隙220毫米，将拥有不俗的通过性能。
车尾方面，采用电极环扣式造型设计的尾灯组，与车头相呼应。而外挂式备胎以及横开式尾门，则是硬派SUV的常规操作。另外，新车在门把手、行李架、下包围和轮眉等多处采用了黑色设计，进一步强调其硬派身份。
内饰方面，新车延续了外观硬派的设计，3块液晶大屏搭配D字形方向盘，十分动感。整体采用了双拼色设计，并应用大量的Nappa真皮材质包覆，豪华感十足。中控台采用了镂空式设计，上方还支持手机无线充电。
在中控区域，豹5采用了一整排机械感十足的物理按键，在当下简约的智能汽车中还是比较罕见的。车内采用大面积棕色皮质材质包裹，中间还配备一款小巧的换挡机构，原创度还是蛮高的。此外，新车将搭载Filink智能座舱系统以及L2级辅助驾驶功能。
根据目前已知的消息，方程豹豹 5 的车长接近 5 米，轴距则在 2.8 米左右，符合其中型 SUV 的定位。新车采用的是5座布局，第二排座椅支持4/6比例放倒，预计其座舱空间表现也会处于同级主流水平。
动力系统方面，豹5采用的是全新的DMO混动系统。DMO由纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机、前后双电机组成，具备前后差速锁及能量电中锁。
该动力总成最大功率 500 kW，零百加速时间为4.8秒，百公里油耗不到8升，相比于传统硬派越野省油超35%。综合续航表现也可达 1200 公里。
作为比亚迪旗下全新个性化品牌，方程豹在今年 6 月份官宣成立，并且将采用独立品牌运作的方式，定位在腾势和仰望之间，主打多品类和独特性，主销车型价格预计在 40-60 万，直接竞争对手是BBA、坦克、Jeep等越野品牌车型，产品矩阵涵盖跑车、越野、皮卡等品类。
在发布会上，豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族也同步亮相。这也意味着，方程豹的产品序列将会密集推出，届时能否在硬派越野市场掀起波浪？值得期待！对于方城豹5以及方程豹家族，你怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法
方程豹 豹5｜引领电越野时代的车市新贵
在新能源的时代，中国汽车市场一路走来，可谓是百花齐放，百家争鸣，各路豪杰争先上演逐鹿中原的戏码，你方唱罢我登场，车市好一派热闹！试问究竟谁能笑到最后，一切言之尚早，我们不知道答案，但是尽人皆知的是，在当下，比亚迪以王者之姿稳坐新能源市场头把交椅。王朝、海洋、腾势的销量喜人，三大品牌旗下的主力车型更是长期“霸榜”各细分市场，风光无两的背后那份“心酸”也只有比亚迪人自己知道，而作为旁观者的我们从前几日的“比亚迪第500万辆新能源汽车下线”活动上船夫哥的几度哽咽就可以看出比亚迪一路披荆斩棘的艰辛！
车探认为，今时今日的比亚迪汽车，走品牌向上之路是必然的，也是必须的，从腾势N7作为“比亚迪第500万辆新能源汽车下线”的车型就可以看出比亚迪的问鼎新能源高端品牌的野心，换句俗的话讲就是，谁不想想尝尝BBA“品牌溢价”的滋味！何况如今的比亚迪确实有实力博一把，因为作为比亚迪汽车“牛刀小试”高端车型的腾势D9和腾势N7它确实香，车探现在都回味在长春车展上坐进腾势N7那一刻的满足感，不禁说了一句：“比亚迪的玩起奢华不输奔驰！”也许是车探肤浅了，但是比亚迪的品牌向上之路确实踏踏实实的迈出了第一步，仰望、方程豹就是即将出鞘的利器，而这份利器的光芒正在一步步绽放！
8月16日，一个看似平平常常的日子，中国汽车市场又迎来了一个大事件，王传福开启新能源汽车“更大的变革”，比亚迪汽车迎来了方程豹品牌首款车型“超级混动硬派SUV”——豹5的全国亮相！兄弟们，车探从长春飞往深圳，现场见到方程豹·豹5的实车啦，这一趟儿真是大饱眼福，扑面而来的豹力美学让全国媒体看到了比亚迪的造车哲学。在发布会现场，没有最惊喜只有更惊喜，看点可谓是一波接着一波，在雷鸣般的掌声下，新车豹5携家族亮相，也就是“583”硬派家族同步亮相，除了豹5大家还一睹豹8的雄姿，更大更漂亮，用俺们东北话来形容就是这车“嘎嘎板正”。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”新车豹5携家族亮相，既让我们看到了比亚迪方程豹及首款技术平台DMO正式发布，又让我们看到了豹5所呈现的“展现越野的极致个性和可能性”！不得不说，这才是我们国人想要的“硬派电越野”，所以别再盼着什么海外亮相的全新普拉多啦，再被人家割韭菜真的没意义，踏踏实实的买一辆即将成为华系之光的豹5多好，您还别不信，咱们先让子弹飞一会，大家坐等价格，根据车探在活动现场打听到的小道消息，据说豹5售价会在40万—50万元区间，家人们，冲啊！
读到这里，应该有杠精留言了，车探你咋上来就替方程豹豹5开吹呢？各位客官，车探行走汽车江湖这么多年也是有原则的，我之所以给各位钟情于硬派越野的各位宝子们安利方程豹豹5，那是有根据的，首先颜值，豹5是基于豹力美学诞生的首款车型，硬派，力量，锋芒；其次平台，DMO技术平台正式发布更是惊艳了业界，重塑汽车的价值和标准，重构越野的格局和标杆，展现越野的极致个性和可能性；最后愿景，拥有豹5不仅仅是拥有一台车，而是方程豹汽车和用户携手，共同求解汽车个性化生活的未来。好了，为了让大家更深入的了解这款车坛新贵，车探今天就给大家敲黑板，划重点！
豹力美学 “583”硬派家族各个高颜值
请大家掌声欢迎“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会的主角——豹5闪亮登场，豹5一出场就炸，赢得发布会现场的阵阵喝彩，“新车基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚，让力量、强悍与可靠展露无遗”这是官方话述，车探给大家描速下就是“方正的大车身，硬朗的线条感，平直横向的前脸够大气、够霸气，尤其是‘方程之光’理念下打造的前脸灯带极具科技感，背着一个‘大书包’赋予越野灵魂，超大的轮毂配上越野胎那肯定是无敌了！”
车探原本认为豹5就已经天下无敌了，没想到豹8才是真正的王者，虽然这次首发亮相的是豹8车型的概念车SUPER 8，但是大家看到了方程豹对硬派SUV的未来探索。发布会结束后的自由赏车环节，这台概念车SUPER 8被全国媒体围的水泄不通，拍照的，直播的，采访的，这该死的人气得让其他车型羡慕疯了，就连自家同台秀出的豹5也被抢了风采。“我去，这车真好看，这不就是比亚迪的电动大G麻”现场媒体如是说。豹8肯定是家族旗舰了，极具赛博工业美学，强壮、宽大的体量让豹8大哥范儿十足。
发布会现场，方程豹还同步披露了豹3的初步信息，虽然没有同豹8一样的概念车登场，但是豹3绝对会对得起“‘583’硬派家族各个高颜值”这句话，试想一下，等豹3登场的时候除了惊艳还是惊艳。发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波表示：豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。怎么样，各位年轻人的小盆友是不是要持币待购，坐等豹3。此外，发布会最后还预告了方程豹的线下首秀，将于8月25日起，以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面。
豹力科技 DMO是划时代的混动技术平台
果然是好物分享“豹力全开 共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会仿佛是带领大家走进了比亚迪的技术研发课堂，这家伙技术给你秀的，听的车探云里雾里的，最后只能竖起大拇指夸一句：“平台强、技术硬。”咱们还是说回豹5，这是首款“豹力”特征作品，定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技，为用户提供前所未有的新能源个性体验。比亚迪的云辇系统大家都听过，但是这次方程豹要告诉大家的是DMO是划时代的混动技术平台。
展开来说，DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。这里要重点说下，行业首创新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术，这是一个“两全其美”的解决方案：将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。
“天生三把锁，一键变坦途”、“全球首发‘豹式掉头’”、“百公里加速4秒级”、“开创硬派SUV能耗新标杆”，等等。以上都是车探在“方程豹大课堂”的学到的知识贴，而这些技术那真是充满正能量的“科技与狠活”。放到豹5的产品上来看，DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的N牵引力。
更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档。强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。同时，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，开创硬派SUV能耗的新标杆。
车探说：一切华章，皆为序曲！在国内汽车市场“赢麻了”的比亚迪要“向云端”了，品牌向上这步棋局已经初见端倪，美好的愿景从腾势开始，从方程豹开始，从仰望开始，从豹5这台引领电越野时代的新贵开始！加油吧，比亚迪汽车，继续书写中国汽车工业的神话，继续绘制王传福心中的梦想蓝图！
展示“豹”力美学，比亚迪发布方程豹品牌及首款车型
方程豹品牌暨技术发布会，日前在深圳比亚迪全球总部举行。会上发布了全球专业个性化品牌——方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台，首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5同台发布，同属硬派家族的豹8概念车“SUPER 8”和豹3同步亮相，至此比亚迪汽车完成全品牌布局。
作为以电为主的专业级越野平台，DMO以“一专多能”的全面技术能力，打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台。
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。
在方程豹的愿景中，专业新能源技术与多元用户个性的结合，将打开用户专业体验的全新维度：无论是旷野、赛道还是城市、高速、户外，无论是偶尔释放还是平凡日常，所有场景下的专属驾乘体验都将触手可及。个性，将成为生活的日常；生活，将拥抱无限的可能。王传福表示，“方程豹，就是新能源+无限可能，让每个人的个性化梦想照进现实！”
DMO是划时代的混动技术平台，也是方程豹汽车的专属“豹力科技”。方程豹将依托DMO，打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品，开辟“电”之上的越野自由、城市自由和无限自由，用技术重新定义用户的出行自由。
DMO以专业越野为核心，通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合，充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势，成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。
DMO以创新性理念，将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合，演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件，不仅能保证极端越野场景下的电池安全，还能带来更多的整车安全提升。DMO车型的大车架扭转刚度，较传统豪华越野车提升38%，整车质心也更趋向于黄金中点，并实现50:50的黄金轴荷比，不仅安全、更好操控，在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。
DMO开创性地将“电”和非承载式车身深度融合，充分利用了非承载式车身的架构特点实现上下车体的解耦，从而走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路，下车体聚焦智能极限越野，上车体聚焦豪华舒适安全，中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪，将性能与舒适分别发挥到极致。在此基础之上，DMO搭载前后双叉臂独立悬架，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，让城市SUV的平顺静谧，也能在强悍越野的硬派SUV上实现。DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势，通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术，以及智能制动控制技术，打造全球首发的“豹式掉头”功能，整车转弯半径可缩小至3.4米。DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的N牵引力。更重要的是，基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑，DMO车型不仅“天生带锁”，集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置，更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑，一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档，让越野更省心、更轻松、更可靠。强悍动力与精准电控的强强联合之下，DMO车型得以成就更极致的越野新体验：沙漠干拔可实现150米冲坡高度，并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。同时，DMO车型的出现，也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车，DMO车型能在综合工况实现35%的节油，开创硬派SUV能耗的新标杆。未来，比亚迪将以DMO车型为起点，进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域，重塑市场规则；并探索更多元汽车产品形态与可能性，彻底实现“个性平权”，为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。新品牌首款车型豹5，定位超级混动硬派SUV，将搭载DMO、云辇-P等核心科技。该车基于“超级锁扣”的设计灵感，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚。作为个性化品牌，方程豹将产品形态的最终呈现，最大限度交由用户定义，依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。不同的前脸结构既交叉融合又各自独立，为每一位用户的个性需求而构建出更便捷改装的纯粹基底。SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面；咬合式锁扣设计环绕整车，体现了底盘与车身的上下分体式连接，又展现出极强的结合性、稳固性与保护感，让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。发布会现场，方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种，将玩转潮流与真我的变幻，以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。方程豹“583”硬派家族，以兼具“野心、悦心、玩心”的多样化强悍产品，让不同人群的个性化用车需求拥有更专属的承载，全方位地展现方程豹汽车的强悍产品矩阵，以及对于“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践。
