网易汽车5月19日报道 当然不是说沃尔沃的车主年龄偏大，而是沃尔沃EX30真的是一台更加年轻的沃尔沃，价格也是年轻人可以负担得起的20.08-25.58万元。基于浩瀚平台打造，有单电机49kW磷酸铁锂后驱，续航里程410km，66kW三元锂电池单电机后驱版本续航里程可达590km，此外还有双电机四驱车型，续航里程540km。
现阶段的沃尔沃，除了高端化之外，的确需要一款小型产品跟客户建立联系，让沃尔沃的价值观触达更多细分人群。EX30作为沃尔沃面向全球市场推出的小型纯电豪华SUV，也将在沃尔沃年轻化转型中扮演重要角色。这次在沃尔沃故乡哥德堡举办的沃尔沃EX30上市发布会，再次强调了其作为全球车型的定位。
“小而强大”是沃尔沃EX30的基石
在新车在设计上，北欧的极简设计再一次被发扬光大，“减法美学”让EX30无论从外观还是内饰上，都遵循减法，平滑不失棱角的电感设计让这台车“一眼电”，搭配4233/1838/1555mm的车身尺寸，轴距为2650mm，直接定位小型SUV，5.4m的极小转弯半径，让这台小车在城市中游刃有余。
但双电机四驱的加入，让“强大”这个词更能落地了，前电机功率115kW，扭矩200N·m，后电机功率200kW，扭矩343N·m，综合功率315kW，峰值扭矩543N·m，0-100km/h可以做到3.6秒，加上沃尔沃一贯的油车感电门调校，沃尔沃EX30不会让你忘记开油车是什么感觉。
有关沃尔沃EX30的驾驶感受，来听听来自网易汽车老司机李尾灯的评价：
强大 但又懂得隐藏锋芒
沃尔沃EX30内饰，也做到了极致减法，出风口隐藏，同时全车的环保材质的使用，也让这台车有了情绪附加值。中控采用12.3英寸竖屏，不大不小正好够用，同时在不干扰驾驶的前提下，又增加了更少打扰的专注模式。
安全依然是沃尔沃的强项，EX30全车搭载23个智能感知硬件全身的高强度钢占比71%，标配7个安全气囊。除了后方来车提醒之外，沃尔沃的主动安全配置也都有所配备。
色彩方面，沃尔沃并不希望太过张扬，EX30仅提供5款车身颜色， 4款内饰风格，将色彩协调的织物和装饰融合，均采用可再生可回收的自然材料，包括Nodico植然皮，羊毛织物和亚麻等。沃尔沃EX30车身 使用的全部铝材中约有25%、钢材中约有17%、塑料中约有17% 是来自回收再利用，内饰面板中也使用了30% 的可回收塑料和可再生材料。
整台车内饰亮点有二，一是位于前档下方的一整条1.2米长的回音壁音响，来自哈曼卡顿专为沃尔沃EX30开发，解放了四门门板空间，增加了更多的储物空间；二是可调光2.1平方米的天幕，用科技手段解决了晒头问题，比起遮阳布遮阳伞这样的附加件，是不是觉得EX30又强大了一些？
总结
面对如此卷的20万元纯电市场，沃尔沃则用一整场发布会，再次强调了自己的环保和安全理念。“年轻人的第一台”，注定属于特定的那部分追求生活品质的年轻人。
接下来沃尔沃也将继续在20-100万区间内持续投放更多的细分车型，包含D-SUV、D-car、E-SUV、E-car等产品，沃尔沃既要学会与传统油车用户对话，也需要学习如何让入门电车用户买单。
沃尔沃EX30发布！浩瀚架构，续航480/3.4秒破百！
北京时间2023年6月7日，沃尔沃EX30在意大利米兰全球首发，新车基于SEA浩瀚架构打造，与极氪X同平台，也是沃尔沃汽车有史以来最小的SUV。新车在英国的起售价是英镑，未来将国产。
沃尔沃EX30采用了沃尔沃家族式的经典设计，全新设计的“雷神之锤”前大灯组，内部采用了方格形的灯块设计看起来科技感十足。前脸封闭式的格删下方采用黑色饰板进行装饰，LOGO也做了悬浮式处理，在视觉上进一步加强了车头的气势。
新车侧面采用比较简约的车身线条，时尚感十足。腰线位于门把手的上方，车门下方新车采用了黑色饰板，与车头形成很好的呼应。另外，新车采用了双色的五辐式轮毂，可以进一步降低风阻。车身尺寸方面，新车长宽高为4223/1549/1837mm，轴距为2650mm。
来到车尾我们可以看到，沃尔沃标志性的维京之斧尾灯得以保留，内部由多段式LED光源组成，相信夜晚点亮后将会有不错的辨识度。同时新车在尾门上采用两条黑色的饰条加以点缀，不仅拉宽了新车的视觉效果，还使新车尾部有着不错的层次感。
内饰方面，采用集中化设计原则，在有限的条件下为用户腾出了更多的使用空间。中控台配有滑动伸缩式杯托，可以提供灵活的储物空间。同时，新车提供四款内饰风格，全面体现可持续设计思维，每款风格均有特色的表达方式和颜色组合，并采用回收/可再生材料。
沃尔沃EX30搭载了12.3 英寸中控屏，内置谷歌应用，基于高通骁龙智能座舱平台，不仅支持 5G 网络，还配有无线CarPlay功能。此外，新车全系标配驾驶员感知系统、前后方侧向交通警示系统和开门警示系统。
沃尔沃EX30依托于纯电架构打造，采用短前后悬设计和超高强度安全笼式车身设计，并针对车厢、A 柱、B 柱、C 柱以及车顶结构进行了全面强化。底盘和安全笼式车身由多种高强度钢材打造，能够有效吸收发生碰撞时可能造成的冲击。此外，新车还配备了驾驶员感知系统，在主动干预下，能够缓解或避免发生事故。
新车会提供两种动力，官方表示最大续航为480km。其中双电机四驱版本最大功率为315kW，官方称0-100km/h加速时间为3.6秒，充电功率最高可达153kW；后驱单电机版本的最大功率为200kW，充电功率可达134kW，电池从10%充电到80%只需25分钟左右。
沃尔沃EX30亮相，百公里3.6秒，年轻人的性能新选择？
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在今年年初，沃尔沃EX30假想图曝光，引起了业界的关注，大家都在好奇实车会不会是这个样子。接着是前段时间，沃尔沃又发布了几张内饰预告图，一下子又让全网引起了好奇，因为它的中控实在太别致，总觉得，存在某种神奇的可玩性。
就在6月7日，这款让人期待的纯电SUV卫星落地，在米兰首发亮相。此外，官方还宣布沃尔沃EX30还将推出EX30 Cross Country版本车型，预计将于2024年上半年开放订购，2024年下半年开始量产。
在外观上，沃尔沃EX30和当时发布的假想图保持一致，身材精瘦紧致，等长的前后悬搭配大轮毂，让车辆呈现出钢炮的既视感。
与此同时，在细节设计上，车辆前大灯的雷神之锤采用的是矩形LED光源拼接组合，在增强车辆科技感的同时，也赋予一些来自神话的神秘感。特别是被设计成阶梯的尾部造型，搭配纵置的尾灯，在黑夜中会呈现出向上递进延伸的阶梯的视觉效果，这就让小编想到一些涉及北欧神话的游戏中，英灵殿的大长厅。同时，这也很贴合沃尔沃豪华的定位。
在动力方面，沃尔沃EX30可以说是表里如一，不过在此之前，官方还给消费者选择权：侧重于城区、短途城际出行，对长续航需求不高的用户，可以选择配备磷酸铁锂 (LFP) 电池的单电机方案，好处是价格实惠。如果需要长续航，可以选择配备三元锂（NMC）电池的后驱长续航版（Single Motor Extended Range）车型，单次充电可提供长达480公里的续航里程。
言归正传，现在来说说年轻人最喜欢的爽感觉，其中双电机四驱版（Twin Motor Performance）车型，最大功率达到315kW/428Ps，百公里加速是3.6秒，完全能满足那些驾驶技术高超，且看着性能感的用户，只要条件允许，在安全的状态下，你可以来一场炫技。
因为沃尔沃EX30的底盘也进行了精心设计，其稍微压缩一些离地间隙，使得车辆的重心更低，加上精细的转向调校，让车辆具备极强的敏捷度，更适合城市中穿梭行驶。
在充能方面，标准续航版车型的充电功率为134kW，从10%补能到80%只要25分钟，双电机四驱版车型的充电功率最高可达153kW。
接下来是内饰的设计，这也是让小编觉得有趣的地方，在中控台上，沃尔沃EX30造型极为简约，纵置仪表盘被镶嵌在中控台中央。中控桥为采用的隔断式设计，但有趣的是，中央扶手位置可以抽出杯架作为隔断，既可以增加车辆的科技感，也能带来一些私密感。
在车机方面，沃尔沃EX30以UWB技术和CCC行业标准为基础，可兼容众多品牌和型号的手机，并支持OTA无线软件升级，能很好满足日常的使用。
总而言之，沃尔沃EX30已经亮相，相信很快就能上市，感兴趣的朋友，可以继续关注这款车。
最便宜的沃尔沃SUV？这新车4月上市 20多万配置拉满！
文章开始前问大家一个问题：20万元预算，买纯电动SUV，有哪些好选择？哪怕是作为专业编辑的我们可能也得好好思索一下，因为这个价格的国产纯电SUV实在是太多了。但如果在前述条件之余再加上“合资车”以及“豪华品牌”，选择范围一下子就小了很多很多，实际上如果用这三个关键词去选车的话，大概率是没有什么选择的。
如今，20万以内的豪华品牌合资纯电SUV领域，多了一个非常强劲的竞争对手---将于今年4月（北京车展前后）在国内上市的沃尔沃EX30。作为沃尔沃最入门的纯电SUV，它的出现不仅填充了国内对应细分市场的空白，更重要的是，这款紧凑型纯电SUV，自身产品力也相当不错。
沃尔沃EX30是一款紧凑型纯电SUV，车身尺寸4233*1838*1555mm，轴距2650mm。如果大家最近有关注我们撰写的新车导购文章的话会发现，这种车身尺寸较小但轴距并不短的纯电车型，基本上都出自新一代的纯电动平台，这些新一代纯电平台能把四个轮子尽可能放在车体的边缘，进而腾出了更大的电池仓空间，能塞下更大的电池，也能提供更大的轴距，对车内空间也有不少帮助。
沃尔沃现在的车型命名其实非常好理解，纯电的新车统一被命名为X系列，如果是SUV，则在E后面跟一个“X”字母。而英文代号后面的数字大小代表车型级别，从小到大分别是30、40、60和90。所以EX30顾名思义，就是沃尔沃旗下尺寸最小的纯电动SUV车型。
但大家千万别看它小，别看它只有4233mm的车长，得益于新一代纯电平台和2650mm的轴距，EX30有足够的空间放下相对较大的电池包。根据目前资料显示，EX30根据配置不同，分别搭载49度和66度电池包，WLTP续航里程分为410公里、540公里和590公里三种。这里值得注意的是，EX30的纯电续航标准用的是WLTP标准，如果换算成国内常用的CLTC标准的话，EX30最长续航的版本，CLTC续航大概在620公里左右。
长续航还不是EX30唯一的卖点，它的双电机高性能版车型也很有看头。前后双电机，428匹马力，零百加速3.6秒，大概率搭载的是66度电池，续航应该是上述的540公里。大家想想看，这么小的一台车，400多匹马力，3.6秒的零百加速，还是底盘素质一向过硬的沃尔沃。EX30的双电机版，妥妥的高性能小钢炮啊。
所以单看核心产品力，EX30的竞争力其实非常猛，要长续航有长续航，要高性能有高性能，小车身长轴距，车内空间有保障的同时也不会因为车身太大，在城市里通勤不便。说白了，EX30的整体核心产品力是非常出色的。
看到这儿你可能已经心动了，因此你接下来大概率要问的问题是：这车可能要卖多少钱？要推测EX30的售价，我们得先看看它的大哥：沃尔沃XC40 RECHARGE。XC40 RECHARGE目前指导价28.29万起，终端经销商报价大多在26.29万左右，和指导价大概有2万左右的优惠。
接下来看另一款车型：沃尔沃C40 RECHARGE，这款车目前经销商参考价也大多在26-27万左右。为什么要说这两台“40系”呢，因为这两款纯电车型，是EX30定价的直接参考对象。作为“30系”的车型，EX30的定位是比两款40系低一个级别的，普遍而言，对于把车型定位分得很清晰的豪华品牌而言，级别的差异通常会有至少5万元的价格差异。这些定价差异一方面是强调车型之间的级别差，另一方面也是给更高级别车型的市场操作留出空间。
如果单纯就这么看的话，EX30的定价可能会在21万左右起步，但我们倾向于认为，沃尔沃极有可能会给EX30定一个低于20万的起步价。因为作为20万内豪华紧凑纯电SUV市场目前几乎是唯一一款有竞争力的车型，EX30需要抢占这个市场的位置，同时也需要通过锚定价格的方式，为其他豪华品牌在这个细分市场上的定价带来困难。因此EX30大概率会把起步价定在20万内。
而至于竞争对手，目前可以说EX30在这个细分领域是没有严格意义上的竞争对手的。同属紧凑型豪华纯电SUV，不管是BBA等其他豪华品牌，对标的是沃尔沃的XC40 RECHARGE，因此作为定位更低的EX30，目前并没有直接对标的豪华品牌竞争对手。
可以想见，EX30是沃尔沃在豪华紧凑型纯电SUV市场上一个非常重要的走量车型。无论是20万内的起步价，足够的续航，宽敞的空间和崭新的外观内饰设计，还是高性能版那钢炮级别的性能。沃尔沃EX30，很有机会成为2024年豪华品牌紧凑级纯电动SUV领域的一个标杆。
