近日，关于全新一代现代帕里斯帝的伪装谍照在海外被大量曝光，那么这也就意味着新车离亮相发布的时间不远了。
据悉，全新一代现代帕里斯帝是基于现代全新平台打造，内部代号名叫“LX3”，新车依旧定位于中大型SUV。如果上市成功的话，全新一代现代帕里斯帝跟老款现代帕里斯帝一样，还是采取进口方式在中国进行销售。
不过话说回来，念寒看了一下全新一代现代帕里斯帝，这款车的变化还是挺大的，从外观到内饰，再到动力系统，都给人一种焕然一新的感觉。
当然，光有变化肯定是远远不够的，还得看这些变化能不能真正打动消费者，这才是关键，你们说对吧？
按照老规矩，咱们先来说说外观。全新一代现代帕里斯帝采用了更加方正的设计语言，整体造型更加硬朗大气，符合它中大型SUV的定位。
从被曝光的谍照中可以看到，前脸部分的变化比较明显，全新设计的前灯组造型更加犀利，点亮后的效果也更具科技感。
除此之外，A柱和B柱都采用了熏黑处理，为整车增添了几分运动气息。车身侧面线条简洁流畅，车顶行李架也得以保留，实用性方面不用担心。
综上所述，念寒觉得全新一代现代帕里斯帝的外观设计还是挺耐看的，既有气势又不失精致，相信能吸引不少消费者的目光。
接下来是内饰方面，全新一代现代帕里斯帝的变化真的可以用“翻天覆地”来形容。其中，最引人注目的就是那块全新设计的双联屏，科技感一下就提升了好几个档次。
而中控台的布局也进行了重新设计，更加简洁明了，操作起来也更加方便。方向盘也换成了全新样式，握感和操控性应该会有所提升。
在材质方面的话，全新一代现代帕里斯帝也更加考究用心，座椅和门板都采用了皮质材料包裹，并且加入了木纹装饰，整体质感提升了不少。
动力配置的话，据海外媒体公布出来的信息显示，全新一代现代帕里斯帝将提供2.5升混合动力和3.5升V6两种动力选择。
其中，2.5升混合动力系统是现代汽车最新的技术成果，燃油经济性和动力性能都值得期待。而3.5升V6发动机则是现代汽车的经典动力，在可靠性和动力输出方面都有着不错的表现。
对此，念寒认为能够提供两种动力选择，实际上是可以让消费者有更多选择的空间，也能够更好地满足不同消费者的需求，还算是比较合理的。
当然，全新一代现代帕里斯帝想要在竞争激烈的中大型SUV市场中脱颖而出，仅仅依靠外观、内饰和动力方面的升级还是不够的，它还需要面对来自各方面的挑战。
不过话说回来，我们不得不承认全新一代现代帕里斯帝在产品力方面确实有了很大的提升。
在这里，念寒还是要先泼盆冷水，全新一代现代帕里斯帝的最终市场表现，很大程度上取决于它的定价策略、配置水平以及市场营销策略。
也就是说，如果现代汽车能够在这三个方面做到位，那么全新一代现代帕里斯帝还是很有可能在竞争激烈的中大型SUV市场中占有一席之地的。
最后，念寒想问问车友们，你们觉得全新帕里斯帝引入国内后，定价多少合适？它能否在竞争对手中脱颖而出呢？
三辐式方向盘+双屏设计 现代全新帕里斯帝内饰曝光
日前，我们从网上获取了一组现代全新帕里斯帝车型内饰谍照图片，预计下半年全球首发，年底前上市。同时新车也有望在今年年底前或2025年初，继续以进口形式导入国内市场销售。
内饰变化不小
内饰部分，现代全新帕里斯帝车型将提供全新造型的三辐式多功能方向盘，其造型设计也与理想旗下L8等车型保持高度相似，不仅外观更加时尚，同时也提升了握感和操控性能。悬浮式液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，为驾驶者提供了更为直观丰富的信息显示。
且采用怀挡式换挡机构，中央控制台的上部和下部以及门板区域，都采用了更加圆润的曲面和流畅的线条，即美观又舒适。右侧则采用了内嵌式结构，双色布局不仅为内饰增色不少，更在细节上体现了卓越的把控。这种设计不仅提升了内饰的科技感，也使得驾驶者在获取车辆信息和享受娱乐内容时更加直观和便捷。
车内空间宽敞，无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。其中，第三排空间表现中规中矩，不只是现款帕里斯帝的座椅整体偏硬，坐久会疲惫感，不知新款车型会不会改善。
在用料方面比较考究，做工精细，每一个细节都透露出对品质的极致追求。座椅宽大舒适，包裹性强，长途驾驶也不会感到疲劳。配置上除了座椅加热、通风、按摩、隔音玻璃、纳帕皮料、抬头显示等配置，还有人体工学座椅、后排舒适进入，第三排电动放倒还原等豪华功能。同时，作为一款中型SUV，全新一代帕里斯帝还将配备最新的技术功能，以满足现代消费者对智能驾驶和互联科技的需求。
外观方面，全新一代帕里斯帝将遵循2024款Santa Fe的全新外观设计理念。车头轮廓呈现方正造型，头灯组将迎来彻底改变，采用流行的方形复古设计，展现独特魅力。同时，前格栅内部结构也可能会进行调整，使得整体外观更加精致。立体化的车头设计，丰富的中网装饰带以银色点缀，拉伸了整车的视觉长度。分体式大灯、以及融合行车灯的全新前包围，为车辆增添了多分时尚动感。
车身线条流畅而硬朗，并延续了车头的设计理念，依旧保持了贯穿式的腰线，使得整体外观更为流畅。车尾采用隐藏式排气布局，上方或将装配竖直造型的LED尾灯组。座椅布局方面，依然会采用三排式设计。
动力方面，全新一代帕里斯帝将搭载2.5升混合动力和3.5升V6涡轮增压发动机，取代现款车型中的3.8升V6发动机。传动部分，与发动机匹配的是8速自动变速箱，并提供前轮或四轮驱动可选。
竞品车型：
30多万价格你在国内能买到同级SUV或许很多，不仅有合资的主流产品、国产主流产品，但面对越来来越严苛的排放法规，3.5升V6大排量发动机当前市场中无疑宝藏般存在，同级主要竞争对手包含了大众途昂、理想L8、福特探险者以及别克昂科旗等车型。
新现代帕里斯帝并没有公布车身尺寸，如果按照现款车型的数据进行比较的话，帕里斯帝在对手面前并没有太大优势，并且帕里斯帝提供6/7座。需要注意的是，6座车型只有顶配才有。好在数据的差距并不大，实际体验起来也并没有大的区别，当然想要战胜竞品新现代帕里斯帝还要再努力。
从动力数据上来看，新能源车型的动力数据是燃油车不能比拟的。现款帕里斯帝和福特探险者比也没有优势。不过，目前国内引入的3.5L排量在国内同级车型中已是罕见，基于大排量的优势，现代帕里斯帝在驾驶表现上也将提供充沛的动力需求，无论是低速爬坡还是高速加速都能很好感受出来，但其WLTC工况百公里综合油耗仅10.8升。而且也有消息称还有可能迎来新的纯电动系列，这不但是对环保发展趋势的响应，也符合当前市场上关于能源转型的要求。
总结，作为一台上市以来全球销量超过80万台的车型，帕里斯帝的稳定性、安全性、可靠性、实用性、多场景应用上获得了丰富和大量数据印证。只不过在国内的销量却有点拉胯，去年才卖出了一千台左右。全新现代帕里斯帝作为基于全新平台打造的车型，在外观、轴距和动力方面都有着显著的提升，还是很值得我们期待的。
新款现代帕里斯帝实拍图曝光，在动力方面搭载的是什么发动机？
新款的现代帕里斯帝这款车实拍图已经在网络上流传，而这款车之所以受到这么大的关注就源于这款车外观看起来很霸气，同时这款车的空间和配置都非常好。 而这款车在动力方面搭载的是一个大排量的自然吸气发动机，在动力方面足够强劲。 一、这款车搭载的是一个3.5升的自然吸气发动机全新的现代帕里斯帝这款车搭载的是一个3.5升的自然吸气发动机，这款发动机最大马力能达到275匹，最大功率能达到200千瓦，最大扭矩能达到336牛米，足以见得在这个排量的情况下，而且还是采用的自然吸气发动机，而最大扭矩能达到这么高的参数实属罕见。 所以说这款车的动力输出是很强劲的，而且这款车匹配的是一个8档手自一体变速箱，所以在加速能力方面表现会更好一点。 二、现代帕里斯帝相关介绍这款车除了动力强劲以外，更重要的是这款车的空间超级大，而国内消费者最注重的就是汽车的动力和汽车的空间。 新款车型的车身长度达到了4980毫米，车身的宽度达到了1975毫米，车身的高度更是达到了1775毫米，轴距达到了2900毫米，从这些数据上来看足以见得这款车的空间非常大，这款车如果作为房车来使用也能满足消费者。 三、总结总的来说，全新的现代帕里斯帝这款车即将面世，而这款车搭载的是一个3.5升的自然吸气发动机，该发动机采用的是最先进的缸内直喷技术，所以在动力方面和油耗方面还是很理想的。 同时这款车采用的是一个大排量的自然吸气发动机，所以这款车无论是在加速能力方面，还是在中后端加速能力方面都很强。
值得“吹”的韩系车，一身进口件，30来万配3.5L V6
与韩系车在海外市场“大杀四方”不同，以现代、起亚为首的韩系车在国内市场却是难掩颓势，多款车型销量平平，甚至有些车干脆就卖不动，其中尤以现代帕里斯帝最突出，近一年的月销量多在30辆以内，销量相当惨淡，但你要说它产品力多差，价格多高，那还真是冤枉它了，相反，它是以进口身份卖出了国产外资车型的价格，同时产品实力不比它们逊色，下面咱们就来聊一聊。
目前帕里斯帝在售车型共有4款，其中入门版本为两驱，中高配版本为四驱，全系标配3.5L V6发动机，官方指导价为30.08-36.88万，定位中大型SUV。而同样是中大型SUV的大众途昂，尽管是合资车，但价格却比帕里斯帝贵，其2.5T V6车型的指导价为37.5-40.5万。
帕里斯帝的外观延续了韩系车前卫的设计风格，中网大面积的进气格栅+银色镀铬直瀑式装饰其中，层次感十足，也足够耐看。两侧LED灯组，竖排矩阵式排列，造型狭长犀利，给车头增添了不少压迫感。而且灯组造型美观，照明效果更宽、更亮，呈现出色的观赏性之余，也提高了夜间行车的安全性。对比大众途昂来说，帕里斯帝的颜值在我看来更出色一些。
来到侧面，帕里斯帝的C柱不同于其它车型的设计，采用了前倾的造型，利于增加第三排车窗的面积，改善第三排乘坐感受，同时配合镀铬点缀，增加了车身的观赏性。4995*1975*1775mm的长宽高与2900mm的轴距，为其布置6座、7座两种座椅形式，打下了尺寸基础，不过整体数据并不算突出，对比同级大众途昂来说，轴距足足少了80mm，这也是在以大为美的国人心中比较失分的地方。
内饰方面，真皮包裹的方向盘加上缝线打孔工艺，使得车内豪华感得到了不错的彰显。同时12.3英寸的悬浮式中控屏与10.2英寸全液晶仪表组成双联屏，再加上贯穿式设计的空调出风口，车内整体视觉被拉宽。在空调出风口下方是排列整齐的多媒体、空调等按键，相比集成在大屏内的触屏功能，其更便于用户熟悉操作。不足的是该车UI设计较为简单，界面主题不够高级，没有那种灵动感，另外入门款也没有全液晶仪表，方向盘加热、主驾电动座椅等该标配的功能需要单独选装。
当然，就整体配置而言，帕里斯帝在外资阵营中是不含糊的，全系标配前后驻车雷达、倒车影像，并且高配版提供了360度全景+盲区双影像驾驶辅助，还有遥控泊车这样的科技功能，全系支持L2级辅助驾驶，内置Bluelink车载智能系统，具备语音识别控制、OTA升级等常见的车机功能，保障了基本的人车交互。此外，64色氛围灯、12喇叭品牌音响系统、主驾按摩、HUD、手动后排车窗遮阳帘，则是顶配车型专属。
动力方面，帕里斯帝全系均搭配了3.5L V6自然吸气发动机加上8AT变速箱的动力组合，最大功率为200kW，最大扭矩为336N·m，动力稍弱于大众途昂的2.5T V6车型，但在这个价位、在进口车之中，这样的表现也很拿得出手了。其官方百公里油耗数据为10.8L/km，也稍微落后2.5T V6车型的大众途昂（9.7L/km），但考虑它可加注92号汽油，而大众途昂需要95号，长期下来还是帕里斯帝经济性更胜一筹。
底盘方面，采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整套悬架组合偏向家用舒适，转向会根据相应的驾驶模式调节阻尼的大小，使其开起来不会显得笨重。在滤震方面，即便面对的坑洼路面，底盘对颠簸的过滤比较彻底，整体舒适性值得肯定。
综上所述，帕里斯帝是一款值得“吹”的韩系车，其以一身进口配件和强大的动力配置，还有较低的价格，展现了十足的性价比。同时它提供了6/7座布局，虽然第三排空间表现一般，但足以满足一般的奶爸家庭日常使用所需，如果是对配置要求不高，准备在燃油车中挑选一款家庭用车，不喜欢随大流买车，预算也在30来万，那么这台帕里斯帝值得纳入你的考虑范围。
