8月11日，河北保定容城县贾光乡发生了一起令人扼腕叹息的交通事故。一名11岁小男孩“球球”跟着父亲以及自行车队在双向公路上骑行，结果在接近中线时不小心摔倒进入对面车道。球球被对面车道上正在行驶的一辆小汽车碾压身亡。
11岁的“球球”位于自行车队中间。网络图
事情发生后，引发网友关注。13日，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.com）记者发现，“球球”父亲的社交账号已经清空了之前发布的全部内容，其所在的自行车队多人也注销账号或将账号设置成私密状态。事发地政府工作人员表示，公安部门正在调查此事。律师表示，根据我国相关法律规定，12周岁以下的未成年人不可以在道路上骑自行车，小孩父母应当切实履行监管责任。
小孩摔入对面车道遭碾压
相关视频显示，事故时间为11日早上6点12分左右，当时球球跟着父亲以及一群骑友在公路上骑行，一行人身穿统一的蓝色队服，戴着头盔。当时一行人骑行速度较快，码表显示时速一度超过了37公里，视频中还能听见“慢一点儿”的喊声。然而在一次变道时，可能是前后车辆距离太近发生碰撞，11岁的“球球”不慎摔倒，半边身体倒在了对面的机动车道上。不幸的是，这时对面车道正好有一辆小汽车驶过，车主来不及避让，车轮碾过“球球”，地上出现一大片血迹。
道路边疑似有非机动车道。网络图
事故发生后，孩子父亲跪在地上呼喊：“‘球球’，你别吓我，坚持住，一定坚持住啊！”车队一名队员还扯下衣服赤膊上阵，推搡当事车辆司机，疑似让他下跪认错。
值得一提的是，视频还显示，这条双向公路右侧均有虚线，疑似为非机动车道，但自行车队并未在非机动车道内行驶。
小孩父亲清空账号内容，车队多人已销号
据沧州日报报道，“球球”父亲曾在个人短视频账号中多次发布带着孩子骑行的视频。前不久，曾有网友提醒这样的行为很危险，结果遭到孩子父亲反怼，“这种事还轮不到你管老弟”“跟你有关系吗？”结果没过几天，意外就发生了。
事故发生后，多名骑行者来查看情况。网络图
13日，上游新闻记者搜索发现，“球球”父亲已经清空了自己账号的全部内容。之前在其个人主页上，还介绍了所在车队主要成员。记者发现，该车队成员账号大多也处于私密或销号状态，无法查看内容和关注列表等。
其中一个账号“波XX的主要对手”仍处于活跃状态，不少网友前来留言甚至指责，“为什么殴打司机？他很无辜很倒霉。”13日下午，该账号留言回复：“看来你真是误会了。”随后，他又在另外一条视频下留言表示：“大家走错片场了，再找找你们想要找的人吧。”记者尝试通过私信联系该账号，但未获回应。
一名骑行者推搡司机。网络图
有消息称，这起事故发生在河北省保定市容城县贾光乡。13日下午，贾光乡政府工作人员告诉上游新闻记者，“这件事公安部门正在进行调查，具体情况我们不太清楚。”随后，记者联系上容城县交警大队指挥中心。一名工作人员表示，这件事他们不了解，而且无法核实记者身份，所以无法接受采访，建议向容城县公安局政治处电话咨询此事。记者随后多次致电容城县公安局政治处，但电话始终无人接听。
律师说法：12岁以下未成年人不能在道路上骑行
对于11岁小孩“球球”骑行时意外身亡一事，知名刑事辩护律师、河南泽槿律师事务所主任付建认为，目前看来，小汽车责任需要进一步根据具体情况判定。该案中如果小汽车未超速且已采取必要避让措施，但仍因不可抗拒的原因导致事故，其责任可能会相对减轻，但具体责任划分需由相关部门综合判断。无论是否承担交通事故的全部或主要责任，小汽车车主在民事上都有可能需要承担一定的赔偿责任，根据《民法典》等相关法律规定，车主需支付死亡赔偿金、丧葬费等费用。
事故发生前，“球球”父亲回怼提醒他注意安全的网友。网络图
另外，组织骑行的车友应当负有安全保障义务，例如选择安全的骑行路线，控制队伍速度以及尽到提醒义务，否则，也应当承担部分责任。最后，根据我国相关法律规定，12周岁以下的未成年人不可以在道路上骑自行车。小孩父亲作为未成年人的监护人，应当对其安全负有高度的注意义务，在这起事故中，小孩父亲允许孩子在机动车道上高速骑行，且未采取有效的安全防护措施，显然存在严重的监护失职。因此，小孩父亲很可能需要承担主要的民事责任。
上游新闻记者 金鑫 实习生 文圣涵
11岁男孩骑共享单车被撞身亡，共享单车企业是否该担责？
上海静安区11岁男童在骑行ofo小黄车时发生交通事故引发关注。
3月26日下午，在上海浙江北路天潼路路口，一名骑着ofo共享单车的四年级男孩被大巴车碾压后身亡，事发时，现场并没有看到男孩的监护人。 对此，上海市自行车行业协会表示，已明确告知ofo方面，要求其研发智能锁具与卫星定位替换现有设计，预防12岁以下孩子骑行。
但是在事故发生之后，第一时间媒体关注的不是男童或他的家人，而是将矛头指向了共享单车OFO。
实际上，其他的共享单车也存在同样的问题。 只是此次发生的是OFO而已。
据说，ofo收到来自多家媒体的反馈，部分友商利用这起悲剧事故，在权威调查结论未出时，在媒体渠道大量散布不实谣言，甚至直接撰写和散发成型稿件，对ofo进行毫无底线的恶意攻击。 这种卑劣的公关做法，不仅对于改善用户使用安全毫无益处，也缺乏基本的道德素养和人文关怀。 ofo已经收集了全部证据，并保留追究诋毁者法律责任的权利。
那么，当骑乘共享单车发生意外，责任的归属究竟怎么样？
骑过自行车的人都知道在狭窄而拥挤城市里人行道，车水马龙的机动车道，并不是特别的安全，尤其是对新手而言。
事故频发
但是，共享单车方通过用车协议进行“免责约定”——骑行安全或事故风险完全自负。
如：
甚至还有更苛刻的：
你在骑行共享单车前，可曾仔细查看过这些免责规定呢？我相信很多人都没看过。
部分共享单车已经为骑行者购买了意外保险，但是保险的理赔较为麻烦，特别是新兴市场不完善，用户要得到合理的赔偿，不仅耗时耗力，还要提供完整的相关证明，走繁琐流程……
不可否认，共享单车带给了我们便利，但是在便利的同时，我们也要考虑安全性。
方便的同时，安全也很重要，不要一时方便，却带来身心的伤害。
希望大家都能安全出行，愉快使用共享单车。
